上海松江站

严隽圻1833478

美篇名 严隽圻

美篇号 1833478

　　2025年12月11日上午九点我和丁慧新来到地铁赵巷站二号口。原黑龙江兵团54团战友沈韵兰的公子驾车来接我们一起去松江火车站。

　今年我已经是第二次来松江火车站了。　上海松江站是沪苏湖高铁沿线最大枢纽站，位于松江区盐仓路（原松江南站），集高铁、普铁、地铁于一体，至外滩约40公里。

上海松江站于2009年11月开工建设，时名“松江南站”。2009年2月，中国国家发展和改革委员会批复《新建上海至杭州铁路客运专线可行性研究报告》（发改基础〔2009〕542号），同意并批准新建沪杭高速铁路，其中在上海市松江区境内设有铁路车站 。 上海松江站位于松江区境内，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的铁路车站，是沪昆铁路、沪昆高速铁路、沪苏湖高速铁路的交会站，也是集合了铁路、地铁、公交、出租车等多种交通方式、复合了城市文化、商业、展示等功能的大型综合交通枢纽 。
　　 2009年11月，上海松江南站开工建设。2010年6月底，松江南站站前广场开工建设。 2010年10月26日，随着沪昆高速铁路沪杭段开通运营，松江南站投入使用。 2017年12月15日，中华人民共和国国务院批复《上海市城市总体规划（2017-2035年）》，成为上海市铁路枢纽总图中“四主多辅”的辅助客站 。 2018年10月9日《新建上海经苏州至湖州高铁可行性研究报告》获中国国家发展和改革委员会批复，线路途经松江南站 。 2019年11月20日，松江南站开始办理电子客票业务。 2022年11月，松江南站服务中心开工建设。 2022年12月，中国国家铁路集团有限公司和上海市人民政府联合批复《关于松江南站站房工程初步设计》，明确新建北站房为桥式站，采用高架候车厅+线侧式站型 。 2023年5月底，松江南站服务中心完成桩基施工。 2023年9月25日，松江南站服务中心基础工程全部完成 。 2023年11月26日，松江南站北站房高架层首块结构板混凝土浇筑完成 。 2024年1月30日，松江南站北站房屋盖钢结构首件内环桁架完成吊装 。 2024年2月，松江南站北站房屋盖钢结构首件内环桁架完成吊装。
2024年4月25日，松江南站服务中心钢结构屋面S1区屋盖完成提升 。 2024年5月6日，松江南站北站房钢屋盖合拢。 2024年5月22日，松江南站更名为上海松江站。 2024年8月22日，上海松江站建设总进度完成80% 。 2024年9月23日，上海松江站北站房上匝道桥连续梁完成浇筑。 2024年10月17日，上海松江站北站房完成站名标识安装 。 2024年10月23日，上海松江站北站房屋面工程全部完成 。 2024年11月，上海松江站服务中心中庭吊顶完工 。2024年12月26日投用运营北站房。

　　2024年12月26日，随着沪苏湖高速铁路开通运营，上海松江站北站房投用运营，接入沪苏湖高速铁路和沪昆铁路。

2025年国庆期间，上海松江站风雨连廊启用，同时对地下车库标识系统进行全面升级 。 上海松江站建筑创造性地将新建站房、既有站房、综合服务中心、地铁站房等一体化规划设计并建设实施，集合了铁路、地铁、公交、出租车等多种交通方式，并复合了城市文化、商业、展示等功能，形成一座“站城融合”的大型综合交通枢纽。 建筑整体采用“云间映玉兰，花开无限环”的设计理念，以圆为基本建筑语言，以玉兰花的形态承载着松江优美的山水自然文化和悠久的历史人文积淀。 多重圆环串联周边重点地块，融合为“站城一体化”的综合交通枢纽，表达了花开无限、生机勃勃的寓意。 建筑整体形态结合了流动的水平线条与简洁明快的竖向线条，既体现了新一代铁路客站“畅通融合、绿色温馨、经济艺术、智能便捷”的时代要求，又凸显了松江作为“浦江之首、科创云城”的独特地域特色。 屋顶设计为层层叠进的屋面造型，如浦江之水泛起的层层涟漪，彰显出上海海纳百川、大气谦和的城市精神。 屋面无缝连接，确保了建筑在承载多重功能的同时，展现出高度的整体协调性。 候车大厅天花板空间层层展开，如盛开的花瓣。 候车大厅穹顶的中央部位采用了点状膜结构吊顶，意寓玉兰花蕊的形象，既改善了候车大厅的光环境，又有效降低了夏季的热辐射，营造美观而舒适的候车环境。 内部空间以简洁大气的灰白色作为主色调，呼应了上海“玉兰”及松江“云间”的城市文脉， 同时通过增加色彩点缀作为视觉引导色，以取自上海浦江之首旅游景区的“江海色系”及广富林遗址的“木黄色系”指引旅客的流动或停留，也呼应了“松江之水”与“上海之根”的文化寓意。 室内中庭吊顶采用白色铝条板搭配铝板的形式，地面采用灰麻花岗岩。 外立面装修主要采用玻璃幕墙和铝板幕墙，局部使用花岗岩石材幕墙。 出站大厅两侧设置城市通廊，将城市空间引入站房，弱化城市与车站的边界。 南站房建筑主体使用透明玻璃幕墙，屋顶有一道黑色的反弧顶，正面建有四根白色大圆柱，外形似一座大会堂。 截至2024年12月，上海松江站总建筑面积约25.8万平方米，其中北站房建筑面积约6万平方米，服务中心建筑面积约19万平方米，南站房建筑面积7918平方米，站场总规模为9台23线。 上海松江站还停有高铁商务车，商务座乘客通常可享受以下权益：免费餐食‌：部分车次提供零食和午餐（如2025年7月部分车次）。 专属候车室‌：部分车站（如松江站）设有商务休息室，提供沉浸式体验。 ‌
　　如果想要享受商务座，建议通过铁路官网或APP查询具体车次商务座余票及服务详情。

　　最后我们55人一起在上海松江站登上T169次，11:46正点开车，前往广州白云站。

　　这是我的第二篇松江火车站的美篇了。