探秘墨脱

省油灯儿

最初知道墨脱县，是约二十来年前通过中国国家地理杂志，杂志介绍的内容让我至今难以忘记的是，墨脱县的领导外出开会时车上要备铁锨镐头甚至炸药，因为路上经常会出现滑坡或雪崩等，有时需要用炸药炸开，清理后才能通行，遇到特殊情况100多公里的路甚至走上几天。就在那时，墨脱县是个常人难以抵达的地方的印象就深深的刻在了脑子里。让我产生去墨脱县的想法是在2017年6月从林芝市的八一镇去拉萨市的公交车上遇到的一位老先生，老先生那年80岁了，家住新疆乌鲁木齐，他旅行、探险、收藏样样做。在墨脱公路刚开通时官方曾将一辆大解放汽车开到墨脱，然而一天后道路踏方被堵死，解放车被永远留在了那里。他那次进藏就是瞒着家人独自乘火车、公交汽车、搭车、最后从波密县租车到墨脱去找那辆车（可能是想收藏吧）……但是那辆车没了，被当废铁卖了，老汉有些伤感……。老汉那么大年纪都能去，我也可以呀！从那时我就有了去墨脱县的想法，想去探密这个闭塞而神秘的地方，而且随着年令的增大，这种想法就愈加强烈。 2025年的9月终于有机会再去一次青藏高原了，特意把去墨脱县设计在行程中。9月19日我们驱车从林芝市赶到波密县，在20日这个双日子去墨脱！ 　　20日早上8点钟，我们从波密县城出发，天上下着雨，雾也很浓重，这样的天气很让人懊恼，就这样冒雨前行吧。下面视频展示的是波密县城至嘎龙拉山隧道前的天气和路况。 　　进嘎龙拉隧道之前有个景点嘎瓦龙冰川，尽管在雨雾中冰川看不清楚，我们还是下车游览了一下。又在回程时补拍了几张照片。 　　墨脱公路通车纪念碑。这条公路于2013年10月建成通车，结束墨脱县作为"全国唯一不通公路的县"的历史。在公路正式通车前，曾有过"粗通"一天即被毁的历史，此文开篇时提到的被永久留在墨脱的解放车就记载了那段历史。 　　接下来就要穿过嘎龙拉隧道了，隧道长3360米，海拔高度是入囗是3775米，出口3647米，高差128米，相当于在3360米的距离下降了40层楼高度。走完隧道只用5分钟左右，要知道的是隧道通车之前翻跃嘎龙拉山要用8个小时呀。 　　出了嘎龙拉隧道口就是吓人的八道拐山路，这八道拐路段几乎是用钢筋混凝土给山穿上了外套，路的一侧是用钢筋混凝土筑就的石壁做为护坡，另一侧则是钢筋混凝土的矮墙当做护栏，路宽只宜一车通过，连续的八个胳膊肘拐弯和陡峭的坡度让海拔高度从3600多米下降到820米，身体的感觉犹如在冬季空降了海南。 　　这段视频是回程拍的，可以看出进出墨脱县的八道拐路段的坡度很大，尽管是单向通行也有相当难度。 　　到墨脱旅游是双进单出，这是墨脱的无奈，而这种进出模式决定了在进入墨脱之时，你就没有选择的加入了一个庞大的二日游旅行团，在每一个可参观的景点处，由于道路狭窄也没有可以停车的场地，大家都找一个自认为可以停车的位置，蜂拥着找个位置拍照打卡，然后匆匆上车给后来者让路。墨脱的旅行是在排队中完成的。 在距离亲水叠瀑布150米处开始排队打卡 看到了烟雨蒙蒙中的亲水叠瀑布 打卡打卡 雨下个不停，路边的山上大大小小的瀑布、水流很多，也搞不清哪些是长年的瀑布，哪些是下雨时才有的流水。 52K （扎墨公路沿线景点） 墨脱典型植被简介（扎墨公路沿线：52K﹣墨脱）喜马拉雅山东段地质构造复杂，新构造运动剧烈，褶皱断裂发育，加之多条大河的深切剥蚀，高山与峡谷咫尺为邻，发育了一套完整的从北极到赤道的地球微缩景观，同时拥有最完整的植被垂直带谱和全球纬度最北的热带森林。在墨脱，亚高山常绿针叶林主要分布在海拔2500-3900 m的区域（如62K嘉荣沟一带），分布面积仅次于常绿阔叶林。建群种较为单一，以干型通直的墨脱冷杉和云南铁杉为主，后者通常更为粗壮、高大。林内伴生有杜鹃花属、英莲属、吊钟花属、诚属、山胡椒属等小乔木，林下灌木有虎皮楠属、小圆叶冬青、云南冬青、黑果茵芋、杨桐属等，草本层有长果报春、星果草、兔儿风属悬钩子属天南星属等，附生涯木主要由树萝卜属和越桔属植物组成。 在墨脱复杂的地质构成造就的特殊的气候，发育了北极到赤道的地球微缩景观，这就是为什么说世界只有一个墨脱，而墨脱拥有整个世界！ 灵芝 检查身份证和边境证。 加隆瀑布 打卡 雅鲁藏布江林多大拐弯 　　林多大拐弯很漂亮，只是在路边观看没有合适的观看角度，游人又互相争抢位置，观感有些差。参观这个景点时为了躲车还滑倒了，磕破了耳朵，弄了满身的烂泥。 将近下午1点钟到了墨脱县城。雨终于停了。 　　快速办好住宿，匆忙吃了午饭，赶快奔赴格林村观景台。天气晴了，路上可以看到大片的香蕉林和茶林，满目葱绿，一片生机盎然的土地。从墨脱县城到格林村40多公里路程，由于车多路窄，上下行错车困难，这段路整整走了两个小时，到观景台时已是下午四点了。 　　格林村的莲花云海观景台，介绍说可以观赏南迦巴瓦峰，还可以远眺雅鲁藏布江，而我们感受到的是云雾缭绕中的山与林的秘境，是一幅幅画满苍翠的水墨丹青。 与南迦巴瓦合个影 　　接下来赶往雅鲁藏布江果果塘大拐弯，下午6点半左右终于看到了这个宣传墨脱县的代表作。果果塘大拐弯位于墨脱县德兴乡境内，距县城12公里，因景观俯瞰形似棒棒糖而得名。峡谷间江水围着山形绕出了多半个圆形，水流湍急，云雾缭绕，真的是大自然的妙笔生花！ 果果塘大拐弯已经改造成了收费景点，可乘景区车前往。果果塘景区简介 墨脱县果果塘景区包含果果塘蛇形、拐弯观景平台、钻石茶园、亲水栈道、荷扎逸景等景点，景区周边还能观赏到茂密的芭蕉林、火红的木棉花等亚热带植物景观，因为海拔低，又正好在南方暖气流上溯的第一站，果果塘景区四季常绿、云遮雾罩，是听风观水亲近自然的理想旅游停靠点，是体验墨脱亚热带气候的最佳去处。景区位于德兴乡南侧，平均海拔在1100米左右，属低山河谷热带季风雨林带，距墨脱县城约12公里，距德兴乡政府约4公里，可驱车抵达。 在果果塘蛇形大拐穹观景平台可以登高望骓江，感受奔涌而来的雅江江水如蛇形般突然转向，急速穿行的水流、争相翻腾的浪花、180"的大拐弯，无不彰显大自然的鬼斧神工；在钻石茶厂顺着蜿蜒崎岖的茶马古道一路而行，清新的茶香、慵澈的微风肆意坏绕在您的身旁，可以依托茶园开展茶叶来摘、茶园观光、茶田露营、观看茶文化展示等活动；在亲水栈道可以近距离观贫到世界上最深的大峡谷一雅鲁膜布大峡谷和雅鲁藏布江奔胯南去的壮美景象；在荷扎逸景游客可以在沉浸式感受门巴族传统村落文化的同时观赏到墨脱独有的稻田风光。 来一幅四分之三的展示他的厚重 再来一幅全屏的展现他的开阔 　　加上语音再给他录个视频，让他的样貌深深的留在记忆中，几年后待雅鲁藏布江水电工程完工，再比较一下你是否有所改变。 　　离开果果塘景区已经是晚上七点多了，好在这里经度靠西，太阳还没落下。匆匆回到县城，晚歺后住宿在全季林芝墨脱县酒店。酒店设施服务都不错，还把弄了一身泥的衣服洗干净并烘干了，心中充满了感激之情。 稍带记上一笔，这的酒店经营也很特别，忙的一天忙不过来，闲的一天无事可做。我们去那天，我们住的全季和隔壁的格林豪泰两家就接待400多人，吃早餐时像进了一个大集市（两家共用一个歺厅）。一个工作人员告诉我们说，今晚明早会空无一人像停业似的。 　　第二天早晨，大雾仍然笼罩着墨脱县城，但我们依然没有放弃去海市蜃楼观景台看墨脱县城的全景。真的是海市蜃楼呀！观景平台名字就可以说明这里的天气状况，应该是全年都以这种雨雾天气占主流吧。 大约9点半左右，不但未见雾散去，还下起了雨，有点失望的随着车队走上了返程。 　　车窗外一闪而过的是白茫茫雨雾，还有抬头望不到树尖的参天大树，然后就是出检查站、上八道拐、穿嘎龙拉遂道…带着美好的想象而来，总感觉这不是我想象那个墨脱，离开了却仍有几分对墨脱的不舍…… 当我们再次穿过嘎隆拉隧道，把墨脱留在身后时，心情很复杂，想了多年的墨脱终于来了，像卸下了一个包袱，但更多的是一种空落落的遗憾。网上说的整个世界，仅仅是一天穿越四季的气侯和植被吗？这值得你爬山涉水甚至要冒险去追求吗？可是故事如果到这里就结束，墨脱之行对我们来说就真的只是一次遗憾的旅行。我还想更全面的了解墨脱、理解墨脱。于是我又去搜索关于墨脱的一切，这一次不再是旅行攻略。我们查到了隐秘莲花这个名字，名字背后是被喜马拉雅山脉锁住的边陲绝地；查到了那条让我们抱怨的修了半个世纪才通车的路对于这里意味着什么；也猛然看懂了路上那些我们无暇深思的标语，爱我墨脱，守我边疆。原来，墨脱是深深楔入喜马拉雅山脉的尖刀，他的脚下就是那片被非法侵占的藏南土地。这一刻我们才彻底明白，在墨脱，它的第一使命从来不是被观看，而是被守卫。我们开始重新理解路上的一切，那条千难万险的道路是国家力量的延伸。那些我们遇到的修路和等待，是他正在奋力成长的证据。这里物价高昂，因为那里的物资，翻山越岭的成本都难以想象。 墨脱值得去吗？如果你为了惊艳的风景，这可能要有一定的运气，但如果你愿意，他会给你上一堂此生难忘的国土课，这堂课告诉你地图上的每一寸山河，都不是轻轻松松就在那里的，它是由无数条艰难的路，无数个坚守的人，才牢牢的定在那里。去墨脱你的每一笔消费，都是在为那条看不见的边境线增加一份温热的支撑，因为人在边疆才在。 从满怀期待到小小失望，最后到满心敬畏，墨脱之行让我们知道，有些旅程的终点不是美景，而是懂得，懂得脚下土地的重量，懂得平凡之路背后的不平凡，懂得珍惜我们所拥有的一切！墨脱，谢谢你给我们上了这趟旅行中最重要的一课。 探秘墨脱，认识墨脱，理解墨脱，期待墨脱，祝福墨脱！