泉城云巴带火城际游

姜美荣

　　济南云巴，是山东省首条云巴线路，也是全国首条云巴环线，于2025年12月6日正式开通运营。线路全长30.55公里，全程高架敷设，设站32座。串联济南高新区、历城区的唐冶、孙村、两河、庄科四大片区。

　　阳光洒在高架轨道上，列车如一道流线划过城市天际。它不疾不徐地穿行于楼宇之间，车身广告映着蓝天，像是城市写给未来的明信片。它不属于传统地铁的喧嚣，也不似高铁那般匆匆掠过，而是以一种从容的姿态，把城市的节奏调成适合漫游的节拍。

　　傍晚时分，夕阳把整座城市染成金橙色，云巴列车正从高楼林立的城区驶过，像一条穿梭在钢筋森林中的光带。窗外是流动的风景，窗内是安静的乘客。有人低头看手机，有人望着远方出神，但无一例外，都被这条轨道温柔地带往下一个目的地。

　　阳光透过宽大的车窗洒进来，在地板上投下斑驳的光影。窗外，工业区的厂房与新兴写字楼交替出现，像是城市生长的年轮。这趟列车不只载人，也在运送一座城市的转型记忆。从传统制造到高新科技，从城乡接合部到现代化城区，云巴像一根针，把散落的片区一针一线缝进济南的城市版图。

　　公路在下方蜿蜒，车辆如蚁群般流动，而云巴在高处平稳前行。它不与地面交通争道，也不被红绿灯束缚，像一只低空飞行的鸟，自由又克制。轨道两侧的光秃树木在冬日里显得清瘦，但它们见证着每一次列车的经过，也见证着这片区域从冷清到热闹的变迁。曾经被称作“边缘”的唐冶、孙村，如今因这条环线而变得触手可及。

　　车身黑、白、黄相间的涂装在晴空下格外醒目，像一道移动的城市符号。它驶过住宅楼群，穿过树影间隙，把原本割裂的片区连成一张网。以前去趟高新区要转三趟公交，现在只需一站直达。越来越多的人开始用“云巴时间”来规划生活：几点上车，几站下车，顺便在终点站附近吃顿饭、散个步。城际游不再意味着远行，而是家门口的微旅行。

　　云巴不声不响地串联起无数个“出发”与“抵达”。它让住在庄科的年轻人可以早上在唐冶喝碗甜沫，中午去孙村开会，晚上再顺道去高新区看场电影——生活半径，就这样被悄然拉长。

　　站台边的雪还没化，但站内灯光明亮，电子屏清晰显示下一班车的时间。这条环线不只是交通工具，更成了城市新地标，吸引着本地人和游客专程前来体验。

　　现代化的高架车站静静伫立，列车从远处驶来，轨道两侧的玻璃护栏映着粉红的天色。站内电子屏闪烁着班次信息，灯光柔和，环境整洁。这里没有嘈杂的叫卖，也没有拥挤的排队，只有一种井然有序的宁静。云巴带来的不仅是出行便利，更是一种新型城市生活的范本——高效、清洁、有设计感。

　　夕阳西下，黑黄相间的列车在城市天际线上飞驰，编号清晰可见，前灯如眼，照亮前方。它驶过一栋栋楼宇，掠过光秃的树梢，带着一天将尽的从容。远处的建筑在余晖中泛着金光，仿佛整座城市都在为这条环线加冕。越来越多的市民开始选择云巴作为周末出行的方式——不去远方，就在环线上兜一圈，看城市如何在黄昏中苏醒又沉睡。

　　“泉城焕新 云巴启行”，那个以列车造型打造的宣传装置就立在地铁换乘处，蓝色指示牌指向11:25的方向，粉色莲花图案环绕四周。它不只是广告，更像一座微型纪念碑，纪念济南迈入立体交通新时代的那一刻。

　　列车缓缓驶入“徐马”站，前灯照亮站台，乘客们陆续起身准备下车。橙黄色的天空下，树木静默，建筑温柔。这一幕平凡却动人——没有轰鸣，没有喧嚣，只有城市在轨道上的呼吸。云巴不追求极致速度，也不标榜奢华体验，它只是默默地把人送到想去的地方，顺便让沿途的风景也成为旅程的一部分。

　　黄昏的城市街道上，车灯如河，高架桥横跨其间，云巴轨道在上方静静延伸。它不与车流争道，却比所有车辆都更快抵达人心。城际游的概念正在被重新定义：不必出城，也能感受“出行”的仪式感；不必远行，也能拥有“抵达”的喜悦。泉城云巴，正用一圈又一圈的环线，把济南的各个角落变成值得探访的风景。

　　地铁、云巴换乘方便快捷，带火了城际短途游。这不是单纯的通勤工具，更像是连接生活与梦想的纽带——从家到工作，从工作到远方，从现实到憧憬。

　　该美篇作者系山东大学校友，长期供职于某报社，在新闻行业深耕二十余年。退休后，作为山东省摄影家协会会员，持续以镜头捕捉生活瞬间、以影像传递时代温度，始终秉持“镜头关注百姓，相机记录美好”的创作理念，乐于在拍摄与记录中发现并传递真实与温暖。每年均有上百幅摄影作品发表于国家、省、市各级报刊及新媒体平台，并屡次在国家级、省级、市级摄影比赛中荣获佳绩。