<p class="ql-block"> 大运河,一直是我感兴趣的话题。</p><p class="ql-block"> 近年旅行,足迹踏遍了京杭大运河沿岸的主要城市,北至通州,南抵宁波运河入海口,这次南下,重点策划了运河中段的行程。</p><p class="ql-block"> 濛濛细雨中,走进了位于江苏省淮安市的中国漕运博物馆,这里是千里运河的中枢节点。</p> <p class="ql-block"> 这是国内唯一一座以“漕运”为主题的专题博物馆。漕运,专指国家组织的、大规模的水上官粮运输体系,通过水路(河流、运河)将征收的粮食(主要是田赋)运输到都城或军事重镇,以保障国家中枢的供给,是中国古代集权体制下“实物财政”的典型体现。而淮安(古称清江浦),因其位于大运河与淮河的交汇处,历史上是漕运指挥中心、河道治理中心、粮食储运中心和盐榷税务中心,被誉为“运河之都”。</p> <p class="ql-block"><span style="font-size:18px;"> 从伍子胥坚毅于春秋争霸的目光,一直看到光绪忧郁的神情,足足二千五百多年的“漕运”史,成就千里运河,沟通华夏五大水系,连缀黄河、长江、珠江三角洲经济体系,实现了南北经济交流、文化融合,描摹出丰富多彩的漕运城市生活和色彩斑斓的漕运文化。</span></p> <p class="ql-block">漕运的主要目的有以下方面:</p><p class="ql-block"> 政治中心供给: 首都(如长安、洛阳、开封、北京)人口密集(皇室、官僚、军队、市民),本地粮食产量不足,必须从富庶的农业区(如江南、湖广)调粮。</p><p class="ql-block"> 军事边防补给: 为北方、西北等边防要塞驻军运送军粮。</p><p class="ql-block"> 调控与维稳: 平抑粮价,应对灾荒,稳定社会。</p> <p class="ql-block"> 元代,由南北两大组织承办漕运。南方的海道都漕运万户府,设于平江(今苏州),北方的"接运"系统在直沽(今天津)。</p><p class="ql-block"> 明清时期,漕运已发展成为维系帝国命脉的漕政,涵盖管理、税收、军事、治河等多项关系国计民生的制度。清朝年财政收入约七千万两白银,通过漕运就可以实现五千万两。</p><p class="ql-block"> 淮安,作为中央政府的河道治理中心、漕运指挥中心、漕粮转输中心和税收中心,驻节有漕运总督和河道总督,得“天下九督,淮居其二”之名。漕督掌七省漕政,节万余漕船,数十万漕军。专司税收的淮安榷关,年常关税居全国各榷关之首,被誉为“天下第一关”。</p> <p class="ql-block"> 漕运,是帝国的生命线: 漕运的畅通与否直接关系到王朝的存亡,有“漕运兴则国本固,漕运废则天下乱”之说。</p><p class="ql-block"> 漕运,是经济大动脉: 促进了南北物资交流,带动了运河沿岸城镇的商业繁荣(如扬州、济宁、天津)。</p><p class="ql-block"> 漕运,是工程与管理奇迹: 催生了伟大的水利工程(如大运河)和高度复杂、系统化的官僚管理体系。</p><p class="ql-block"> 漕运是经济,也是政治,</p><p class="ql-block"> 漕运是历史,也是传说,</p><p class="ql-block"> 漕运是制度,也是生活,</p><p class="ql-block"> 漕运,是一个民族行走在水上的智慧和故事。</p> <p class="ql-block"><span style="font-size:18px;"> 清朝晚期,由于黄河改道,河床淤塞,河运日益困难,随着铁路运输、近现代商业经济、金融业的出现和发展,漕运已非必选项目。</span></p><p class="ql-block"> 光绪二十七年,公元1901年,清廷正式颁布停漕改折的令,漕粮全部改征钱币,伴随中华两千余年的漕运终于画上句号,淡出历史舞台。</p> <p class="ql-block"> 离开淮安市区,沿着运河风光带一路向南,这一段的运河,目前还在通航,汽笛声声,间或还有货船往来,透过眼前,去想象当年人声鼎沸、百舸争流的漕运盛况。历史,终究是一去不复返了!</p> <p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"> 金湖县,隶属于淮安,<span style="font-size:18px;">水上森林景区因紧邻高邮湖,就被纳入“高邮湖区域”旅游线路中。</span>这个景区占地面积约12000亩,<span style="font-size:18px;">是华东地区规模最大、生态保护最完好的水上森林之一,以“万亩水杉林”闻名,形成了 “林中有水、水中有林、林中有鸟” 的独特湿地生态系统。</span></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;">秋阴不散霜飞晚,留得枯荷听雨声</p> <p class="ql-block">一进到森林,情绪一下就安静下来了</p> <p class="ql-block"> 主要树种有水杉、池杉、落羽杉(秋季变色树种),具有“池杉王国、鸟类天堂、天然氧吧”的美誉。</p> <p class="ql-block"> 乘坐竹筏,缓缓穿行于笔直高耸的水杉林间,从水面视角仰望森林,光影斑驳、静谧幽深,仿佛进入绿野仙踪。</p> <p class="ql-block"> 远离城市喧嚣,漫步林中小道,耳伴鸟鸣虫呲,静闻草木芬芳,隐于荒野自然,回归自我本真。</p> <p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"> 高邮,依运河而生,具有7000多年文明史和2000多年建城史,因秦王嬴政在此“筑高台、置邮亭”而得名,是中国唯一以“邮”命名的城市。</p><p class="ql-block"> 高邮鸭蛋,以“红沙油多”闻名,是中国国家地理标志产品。</p> <p class="ql-block"> 高邮,也被称为“水乡泽国”,<span style="font-size:18px;">高邮湖(江苏省第三大湖)环绕城市,京杭大运河纵贯南北,形成了独特的水乡景观。</span></p><p class="ql-block"> 芦苇荡生态旅游区,在高邮湖东北部,紧邻京杭大运河,这里是华东地区面积最大的芦苇荡湿地之一,以原生态的湖荡景观、丰富的鸟类资源和渔家文化为特色,“湖中有岛,岛中有塘,塘中见湖”。</p> <p class="ql-block">坐快艇上岛</p> <p class="ql-block"> 换乘小船,穿行于纵横交错的芦苇水道,宛若迷宫般绕行。</p> <p class="ql-block"> 这芦苇荡里,能捡多少野鸭蛋呢😊😊</p> <p class="ql-block">芦花漫天,蒹葭苍苍</p> <p class="ql-block"> 湿地面积广阔,芦苇荡连绵数十平方公里,是候鸟栖息的驿站。</p> <p class="ql-block"> 山重水复,柳暗花明,船头压过芦苇的咔嚓声,更增添了几分紧张和神秘感,有点像水上游击战的感觉呢😛。</p> <p class="ql-block"> 岛上也建了一些娱乐设施,还有酒店和餐厅,很有生活气息,属于观光渔业和家禽养殖业吧。</p> <p class="ql-block"> 高邮芦苇荡湿地公园,并非高度开发的商业景区,而是保留了原始野趣的湿地,在这里,你可以暂时远离喧嚣,感受“舟行芦苇间,人在画中游”的意境,体会运河与湖泊共同孕育的水乡生命力。</p><p class="ql-block"> 高邮是大运河孕育的“千年古邑”,运河不仅是交通通道,更是高邮的文化根脉与身份象征。今天,运河遗产与高邮湖的生态风光共同构成了高邮独特的魅力。</p> <p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 运河是一部活着的史诗,城市是它扉页上最深的墨迹。</p><p class="ql-block"> 当我们在运河边驻足,看那水波不滞,便觉得脚下站立的,不是一块普通的土地。这土地因水而活,因船而通,因人而厚,它有一种被时间与流水共同浸润过的呼吸。</p><p class="ql-block"><span style="font-size:18px;"> 运河的黄金时代已然逝去, 它从经济的动脉,渐渐变成了文化的静脉,一条维系着城市记忆与身份的生命线。但我</span>们庆幸它还在,还能让我们触摸到历史的质感,它成了一条需要被保护、被瞻仰的“遗产”,而不再是一条奔腾不息的“生活主流”。</p><p class="ql-block"> 运河不语,千年流淌。而那一座座依它而生的城,就像岸边系着的一艘大船,随着水波轻轻摇荡,船身已写满风霜,但根,始终连着那汪活水。这,或许就是最深切的感怀——我们与这条河,从未真正分离。</p>