<p class="ql-block">清晨，我倚在甲板栏杆边，海风裹着寒意轻轻拂过脸颊。眼前是无垠的海面，波光如碎银般闪烁，远处雪山沉默地矗立在灰白的天际线下。云层低垂，仿佛触手可及，却始终不肯散去。这是一片尚未被喧嚣惊扰的世界，连浪声都像是低语</p><p class="ql-block">海神号探险船缓缓前行，<span style="font-size:18px;">像是怕惊醒了沉睡的极地，</span>北极探险活动就此拉开了真正第一天的行程</p> <p class="ql-block">我们的航行从穿越原始北极冰区起步，有三天时间沿着斯瓦尔巴群岛的西海岸线航行，预计可以见到北极熊、海鸟、鲸鱼、象海豹、驯鹿等野生动物</p><p class="ql-block">斯瓦尔巴群岛是位于北极地区的群岛，在12世纪由挪威人最早发现，但直到1596年，才被荷兰航海家威廉·巴伦支命名为“斯瓦尔巴”，意译为 “寒冷的海岸”，是挪威最北界的国土范围。它坐落在欧洲大陆北方，约伫立于挪威大陆与北极点两者正中间，首府为朗伊尔城</p> <p class="ql-block">船上的第一场讲座在五楼会议室举行。投影屏亮起，“MS SEAVENTURE | 海神号”几个字映入眼帘，下方是“北极探险游轮运营商协会”的标识。讲台上一台漆黑的三角钢琴默默地沉静着，空气中弥漫着一种庄重的期待。我们即将进入的，不只是地理意义上的极地，更是一段需要敬畏与责任的旅程</p> <p class="ql-block">站在讲台上的是探险队副队长，曾两度当过英国首相访华翻译，她的声音清晰而温和，她手持麦克风，不时低头看一眼屏幕上的笔记，窗外的天阴沉的可怕。她告诉我们，接下来的每一天，都将是在自然面前的谦卑学习</p> <p class="ql-block">屏幕切换，出现“斯瓦尔巴环境保护基金”的标志——蓝与黄的几何图形简洁有力。她解释说，我们每人支付的一部分费用将直接注入这个基金，用于保护这片脆弱的土地。那一刻，我意识到，旅行不只是“看见”，更是“参与”</p> <p class="ql-block">“在极地旅行，第一原则就是，请您注意并遵守导游和领队的指导。”这句话出现在屏幕上，像一句咒语，提醒我们：这里不是游乐场，而是需要小心翼翼行走的圣地。两个卡通小人背着包走在雪山下，画面可爱，却藏着严肃的讯息</p> <p class="ql-block">接着，屏幕上出现一座石塔，孤零零立在湖边，背景是雪山倒影。讲师提醒我们，不要移动石头，不要在岩石上刻字。这些看似无害的动作，会在千年冻土上留下无法愈合的伤痕。我忽然想起小时候堆过的石堆，那时只觉得有趣，如今才明白，有些风景，只该被凝视，不该被触碰</p> <p class="ql-block">“我们鼓励您保持北极原封不动。”这句话让我心头一震。画面上两位探险者站在雪地中，背包厚重，眼神坚定。他们不是征服者，而是过客。那些石头、鹿角、浮木，或许已在此静卧百年，我们没有权利改变它们的位置——它们可能是某段被遗忘的历史</p> <p class="ql-block">“此外，我们要求您保持石头、骨头、鹿角、浮木及其他东西的原有位置。”屏幕上的文字重复着，像是在加固某种信念。我低头看了看自己的靴子，心想：这双鞋底，会不会在无意中带走一粒种子，或蹭落一块苔藓？</p> <p class="ql-block">午后登陆前，我站在甲板上远眺。一片开阔的绿地延伸至雪山脚下，冰川如银舌般垂落。左侧有个穿蓝外套的人影，正缓缓蹲下，似乎在观察什么。那一刻，人与自然的距离，既近又远</p> <p class="ql-block">出发前，我们接受了生物安全检查的培训。衣物、鞋底、背包缝隙，都要彻底清理。每一次登陆后，靴子必须清洗，衣服要自查。这不是繁琐，而是责任。我们带来的，不该是异乡的泥土或种子，而只该是一双干净的眼睛</p> <p class="ql-block">“合适着装！”屏幕上打出这几个字，背景是指南针图案。我们即将面对的是极地的气候，三层穿衣法成了必修课：贴身排汗，中间保暖，外层防风防水。这不仅关乎舒适，更关乎安全</p> <p class="ql-block">贴身层要轻薄透气，排汗保暖，绝不能用棉织品，只能用羊毛制品或者人造纤维制品。我换上灰色长袖和红色紧身裤，贴合身体却不束缚。寒冷中的第一道防线，竟是如此柔软</p> <p class="ql-block">中间层负责锁住体温。我套上毛衣和羽绒外套，瞬间感觉被温暖包裹。讲师说，这层要能形成空气层，像给身体盖了一床隐形的被子</p> <p class="ql-block">外层必须硬壳防水。好在我们最外层的防水防风冲锋衣是船方发的，橙色连帽衫醒目地像一道警示灯；裤子是根据购衣指南自己买的，也是硬壳防水裤；靴子是船方借给我们的，里层是毡绒，长筒是软橡胶，底部是防滑硬底非常坚固，看起来有点呆头呆脑，实际使用下来后，觉得十分地管用。无论在风雪路、火山岩上、冰水之中，这双靴子如同水陆两用坦克，所向披靡</p> <p class="ql-block">别忘了帽子和手套。一张笑脸出现在屏幕上，戴着黄色毛线帽，手藏在蓝色手套里。简单提醒，却关乎冻伤与否。极地的冷，是从指尖开始蔓延的</p> <p class="ql-block">登陆靴的穿戴也需讲究。讲师指着屏幕上的靴子，一步步演示如何系紧、如何检查防水性。我们手中的靴子沉甸甸的，像是即将踏上的土地一样真实</p> <p class="ql-block">这件红色救生衣是我所见过的最轻巧款式，接触水会自动充气，也有手动拉绳。我摸了摸胸前的红色拉绳，心想：在这片冰冷的水域，它可能是唯一的依靠</p> <p class="ql-block">每次乘冲锋舟离开主船，都必须刷卡登记。船票卡挂在脖子上，像一枚徽章，提醒我们：每一次出行，都有记录，都有责任</p> <p class="ql-block">登船时要使用码头平台，抓稳护栏，双方都要用水手握的手法。湿滑的台阶、晃动的船只，一个疏忽就可能酿成意外。安全不是口号，是每一个动作的谨慎</p> <p class="ql-block">冲锋舟滑过冰川前的水面，大家安静地坐在两侧气柱上，用一只手紧紧握住船上的绳索，一切服从驾驶员的指挥。红色救生衣夹着橙色冲锋衣在灰蓝的背景下格外显眼。任凭风从耳边掠过、脸上吹过，没人说话，仿佛怕惊扰了这片寂静</p> <p class="ql-block">“北极熊王国”四个字打在屏幕上，配着指南针与几何图形。我们正驶入它们的领地，不是它们闯入我们的世界</p> <p class="ql-block">探险队副队长是一位有着十余年极地探险经验生活在加州的资深探险队员，她的母亲是央视著名播音员，她站在讲台上，一口京腔抑扬顿挫，语气平稳，却字字有力。木质墙壁吸收了回音，让每一个字都显得特别清晰</p> <p class="ql-block">在甲板上看北极熊，必须保持安静。不能大声说话，水瓶要拧紧，相机要固定。缓慢移动，不惊扰，不打扰。我们是观察者，不是主角</p> <p class="ql-block">自1973年起，北极熊受国际法律保护。在斯瓦尔巴，我们必须与它们保持至少300米的距离。那不是一条线，而是一份尊重</p> <p class="ql-block">船上有人持枪，只为防熊。枪支存放在安全处，只有受训人员才能使用。危险的不是枪，而是人类的傲慢</p><p class="ql-block">据透露，一名合格的探险队员要考出22个国际证书才能上岗，包括持枪证</p> <p class="ql-block">雪地行走时，必须紧跟向导，一字队形走在他们身后。队形不能散，脚步不能乱。在这片看似平坦的白色荒原下，隐藏着无数未知的裂缝与危险</p> <p class="ql-block">冰川在眼前展开，水面如镜，漂浮着几块小冰。山体灰黑，岩层如书页般层层叠叠。天色阴沉，却没人觉得压抑——这是一种属于极地的庄严</p> <p class="ql-block">宽阔的冰川从山壁间倾泻而下，裂缝如时间的刻痕。我们站在远处，渺小如尘。它不会因我们的到来而改变流向，也不会因我们的惊叹而停下融化</p> <p class="ql-block">巨大的冰山浮在海上，淡蓝与白色交织，像是凝固的呼吸。它曾是冰川的一部分，如今独自漂泊，终将消融。它的美，带着一种注定消逝的哀伤</p> <p class="ql-block">几座冰山静静浮在水面，倒影清晰如画。光滑的表面映着天光，凹凸的纹理诉说着千年的挤压与流动。这里没有声音，却有最深的回响</p> <p class="ql-block">冰川从高山蜿蜒而下，前方是平静的水域，倒映着它的轮廓。薄雾缠绕山腰，像一层轻纱。深褐的土地与洁白的冰川形成强烈对比，仿佛是生命与永恒的对话</p> <p class="ql-block">水面泛着细密波纹，冰山半隐半现，淡蓝的躯体在波光中微微颤动。泡沫轻拍，像是大海在低语。寒冷在这里不是敌人，而是一种清醒</p> <p class="ql-block">云雾笼罩着远山，冰川在山脚铺展，雪白而安静。几块冰漂在平静的水面上，像梦的碎片。整个世界仿佛被按下了暂停键</p> <p class="ql-block">冰山漂浮在雪峰倒影之间，淡蓝的躯体与褐色山体相映。水面如镜，倒影完整得像是另一个世界。我们站在船上，分不清哪一个是真实</p> <p class="ql-block">山峰层岩分明，矗立在水域边缘。冰块浮在水面，薄雾笼罩山顶。它不说话，却让人不敢轻慢。这是大地的记忆，是时间的雕塑</p> <p class="ql-block">我们走上甲板，站在白色栏杆边上，穿着橙色外套，笑着竖起大拇指。背景是冰块与远山，天空阴沉，但脸上的光，像是穿透了极夜</p> <p class="ql-block">眼前一片开阔</p> <p class="ql-block">我们的海神号探险船终于靠上了码头</p> <p class="ql-block">新奥尔松是位于挪威斯瓦尔巴德群岛北部的科考小镇（北纬78°55′），无常住居民，仅有邮局、机场等基础设施及短期驻留的科研人员。该地区被冰川、苔原环绕，建有全球最北的无土栽培温室，因《斯瓦尔巴条约》成为北极国际科研枢纽，挪威、中国、德国等10余国在此设立考察站，形成“小联合国”格局</p><p class="ql-block">该地原为1916年建立的煤矿小镇，1963年矿场关闭后转型为科研基地。2004年中国在此建成北极黄河站，开展大气、冰川等研究。近年挪威通过《新奥尔松战略》限制缔约国科考权限，引发国际争议。现存历史遗迹包括世界最北铁路、邮局及大理石矿遗址，科考活动集中于极光、生态等领域，实行严格环保管理措施</p> <p class="ql-block">火车头</p><p class="ql-block">这台机车建于1909年的柏林，1917年从特罗姆瑟的索朗格工厂（Salangsverket）运抵新奥尔松。煤块从矿井中被分拣出来，用大块的木头和小块的木头烧制，这台机车用的是小块的木头。从这里，煤块被用船运往大陆。火车头的后方是中间仓库和铁器仓库/机械仓库，它们都是在城镇建立后不久建造的</p> <p class="ql-block">欢迎来到新奥尔松 — 绿色的研究社区</p><p class="ql-block">凭其位于北纬79°的位置，新奥尔松是世界上最北端的永久居住地。新奥尔松最初是一个于1916年建立的采矿社区，但如今它是一个致力于国际极地科学研究和环境监测的中心。该地的建筑和基础设施由挪威国有公司Kings Bay AS所有和管理</p><p class="ql-block">有来自10个不同国家的12个常驻研究机构。欲了解有关该镇的更多信息，请遵循城内的信息路线，并参观新奥尔松博物馆</p><p class="ql-block">我们要求您：</p><p class="ql-block">* 将手机和电脑置于飞行模式。这些信号会干扰研究设备</p><p class="ql-block">* 遵守道路，苔原很脆弱</p><p class="ql-block">* 与研究设备保持距离，并尊重科学家的工作</p><p class="ql-block">* 未经许可不得离开居住区。为了保护北极熊，外出必须携带武器</p><p class="ql-block">* 请勿乱扔垃圾</p><p class="ql-block">* 请勿打扰鸟类和动物</p><p class="ql-block">* 请勿在科学区的鸟舍内行走</p><p class="ql-block">地图图例：</p><p class="ql-block">* Bird Sanctuary: 鸟类保护区</p><p class="ql-block">* Museum: 博物馆</p><p class="ql-block">* Shop: 商店</p><p class="ql-block">* Scientific Area: 科研区</p><p class="ql-block">* Path to Amundsen Tower: 通往阿蒙森塔的小径</p> <p class="ql-block">新奥尔松的冬季常住人口通常不超过30人，但夏季会迎来大量科学家和研究人员，从事大气物理、海洋科学、极光观测等多学科研究，科研活动涵盖超过120个领域。小镇设施齐全，包括旅馆、饭店、邮局和超市，支持长期科考需求</p> <p class="ql-block">小镇上的小卖部，有饮料、酒类、冰淇淋、咖啡、点心食品，纪念品、徽章、冰箱贴等售卖，也有一些提供给常驻人员的日常生活用品，门前的户外桌椅是方便人们喝上两口，进门必须将靴子脱在门口</p> <p class="ql-block">邮局与格林港</p><p class="ql-block">邮局早在第一采矿期开始时就已建成。夏天用作邮局，冬天用作教室。1958年后，它成了单户住宅。今天，它是世界上最北端的邮局</p><p class="ql-block">这栋小红房是新奥勒松最古老的建筑，大约建于1909年，由拥有该地区采矿权的格林港煤炭公司建造。在金斯湾接管采矿权后，红房从采矿区搬到了现在的地点。该建筑曾被用作住宅、食堂、油漆仓库和邮局</p> <p class="ql-block">挪威语“服务中心”，这是一处为当地居民和访客提供综合服务的建筑</p> <p class="ql-block">斯维德鲁普大楼，这栋建筑是新奥尔松的综合服务与行政中心，主要为当地科考站、旅游设施和居民提供服务。其功能包括：接待中心、信息咨询、部分行政管理、公共活动空间及部分生活服务。新奥尔松是世界最北的永久定居点之一，多为科研与极地旅游服务，此楼从中扮演重要角色。建筑外观现代，与极地环境相融合</p> <p class="ql-block">韩国的北极科考站</p> <p class="ql-block">中国北极黄河站的房子原为挪威国王湾库尔公司宿舍楼，建于上世纪40年代，该站房总面积约500平方米，是一栋两层楼房</p> <p class="ql-block">中国北极黄河站，位于北纬78°55′、东经11°56′的挪威斯匹次卑尔根群岛的新奥尔松。是中国依据《斯瓦尔巴条约》1925年缔约国地位而建立的首个北极科考站，成立于2004年7月28日，挪威极地研究所等机构也在这里研究极光，而黄河站的极光研究设备是这里最全的</p><p class="ql-block">中国北极黄河站是中国继南极长城站、中山站两站后的第三座极地科考站，中国也成为第8个在挪威的斯匹次卑尔根群岛建立北极科考站的国家。最值得称道的是，北极黄河站拥有全球极地科考中规模最大的空间物理观测点</p><p class="ql-block">门上贴着告示，科考站工作人员正在工作，请勿打扰</p> <p class="ql-block">中国极地研究中心（中国极地研究所）是自然资源部直属事业单位，公益一类，正司级。主要职能是开展极地科学研究、极地业务和极地考察，国内基地设在上海</p><p class="ql-block">中国担任了国际北极科学委员会（IASC）副主席，还是新奥尔松科学管理者委员会（NySMAC）成员，并积极倡导成立了泛太平洋北极工作组（PAG），成为我国在北极考察领域发挥影响的重要渠道。我国还积极选派科学家参与北极理事会下属各工作组，以加大沟通和交流的力度<br>2013年与挪威、芬兰、瑞典、丹麦、冰岛等北欧五国发起成立“中国-北欧北极研究中心”（CNARC），旨在促进中国与北欧北极研究学术交流，致力于增进对北极及其全球影响的认识、理解和知识。在国际大型合作计划方面，积极参与极地预测年（YOPP）、北极观测网（SAON）、国际北极多学科漂流观测（MOSAiC）、斯瓦尔巴综合北极观测系统（SIOS）等国际极地大型合作研究计划</p><p class="ql-block">中国在南极已建有长城站、中山站、秦岭站、昆仑站（海拔4,087米，全球海拔最高科考站）、泰山站（海拔2,621米），在北极有黄河站、中国-冰岛北极科考站，仍在建设的有南极罗斯海新站</p> <p class="ql-block">应一战协约国法国邀请，同为战胜方协约国的中国<span style="font-size:18px;">（徐世昌时任北洋政府大总统）</span>于1920年签署了《斯瓦尔巴条约》，确认挪威对斯瓦尔巴群岛的主权，同时赋予所有缔约国公民平等的权利</p><p class="ql-block">中国作为缔约国之一所获得的权益有：</p><p class="ql-block">自由进出与非歧视性待遇：中国公民和企业无需签证自由进入斯瓦尔巴群岛的水域、峡湾和港口，享受非歧视性待遇</p><p class="ql-block">经济活动：可开展商业、渔业、狩猎、采矿（如煤炭、石油、天然气等资源）以及投资等非军事经济活动</p><p class="ql-block">科学研究自由：有权在群岛内进行科学考察和研究活动，这为后续建立科考站提供了法律依据。如中国于2004年在斯瓦尔巴群岛建立了北极黄河站</p><p class="ql-block">非军事化保障：条约规定斯瓦尔巴群岛为非军事化区域，任何国家不得在此设立军事设施，由此降低了地缘政治风险</p><p class="ql-block">中国虽于1925年（段祺瑞时任北洋政府临时执政）正式加入该条约，因当时国内局势动荡导致条约未被执行，但其法律效力仍延续至今，并成为中国参与北极资源开发和科考活动的重要基础</p> 搁在北极黄河站外的一张餐桌。可以想象，平时没有船没有外人来访时，黄河站的工作人员就是坐在餐桌旁，日复一日地迎着凌冽的寒风，望着北冰洋和茫茫苔藓大地忙里偷闲喝上一杯 与我们的探险队员兼持枪警卫合个影 <p class="ql-block">极地的植被，几乎都是趴在地上生长</p> <p class="ql-block">这个铁塔就是当年系留飞艇的装置——阿蒙森塔</p> <p class="ql-block">1926年5月11日，阿蒙森与美国人埃尔斯沃思乘坐“挪威”号飞艇，从欧洲的孔格斯峡湾新奥尔松起飞，穿越北冰洋和北极点，然后又向着美洲方向飞去，最终抵达美国阿拉斯加的巴罗角，全程5,456多公里，耗时72小时完成。阿蒙森的创举开辟了北极的空中航道，<span style="font-size:18px;">成为极地探险史上的里程碑</span></p> <p class="ql-block">图中纪念牌匾的目的是为了纪念1926年（Amundsen-Ellsworth-Nobile）的极地飞行壮举。这次飞行是人类历史上首次成功飞越北极点，从欧洲经由北极点到达北美洲，从而开辟了新的极地航线。该牌匾由意大利空军设立，以表彰罗尔德·阿蒙森、林肯·埃尔斯沃思、翁贝托·诺比尔以及“诺尔格N-1”号飞艇全体机组人员的卓越贡献</p> <p class="ql-block">该牌匾位于挪威斯瓦尔巴群岛的Ny-Ålesund，即当时飞艇起飞的地点，现为北极科研基地</p> <p class="ql-block">罗阿尔德·阿蒙森（Roald Amundsen，1872年7月16日——1928年6月20日？），挪威萨普斯堡人，极地探险家。早年放弃医学投身极地研究，曾参与南极首次越冬探险。1903年率队驾驶格约亚号开辟西北航道，历经三次越冬后于1906年完成航行。1911年与罗伯特·福尔肯·斯科特展开南极竞赛，带领5人小队驾驶18条爱斯基摩狗牵引的雪橇，于12月14日率先抵达南极点。1925年驾驶N25号飞机进行北极探险，次年乘挪威号飞艇完成北极至阿拉斯加航线测绘。1928年参与搜救意大利号飞艇时失踪。其南极探险经历被拍摄为纪录片《罗阿尔德·阿蒙森的南极探险》</p> <p class="ql-block">RiS 编号：11770 A5</p><p class="ql-block">钻孔：阿蒙森桅杆 (AMUNDSEN MAST)</p><p class="ql-block">机构：挪威极地研究所 (NORSK POLARINSTITUTT)</p><p class="ql-block">联系人：阿纳托利·西尼岑 (ANATOLY SINITSYN)</p><p class="ql-block">GPS 坐标：纬度/经度：N78°55.293 / E11°56.751</p><p class="ql-block">作业时间：2024年9月1日 至 2025年12月31日</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">RiS (Register of Infrastructure) 是斯瓦尔巴群岛研究基础设施的登记系统</p> <p class="ql-block">穿着蓝色冲锋衣的是我们船上的持枪探险队员，他们正手持望远镜警惕地环视周边情况，给我们放哨</p> <p class="ql-block">这所平房就是新奥尔松博物馆</p> <p class="ql-block">新奥尔松（Ny-Ålesund）是位于挪威斯瓦尔巴群岛斯匹次卑尔根岛的一个极地科研定居点，其博物馆主要作为北极探险博物馆的一部分，展示该地区从矿业时代向国际科研基地转型的历史</p><p class="ql-block">博物馆的建筑本身具有历史价值，设在一座小木屋里，属于历史遗迹保护区，通过展品讲述新奥尔松的百年变迁。展馆内容聚焦于当地矿业开采的遗迹，包括煤矿设备、矿工生活照片等，详细记录了1901年私人煤炭公司在此建立采矿社区的过程，以及1963年因矿难导致煤矿停业的历史事件。同时，博物馆也介绍了新奥尔松作为国际科考基地的发展历程，例如1968年挪威政府建立首个开放式研究站后，多国科研团队陆续入驻，直至现今十余个国家设立了北极科考站，使得该地成为北极科学探索的重要枢纽</p> <p class="ql-block">整座码头就我们一艘探险船停靠着，显得有点孤单影只</p> <p class="ql-block">结束了对新奥尔松的访问，探险船即刻开拔驶往下一个锚地</p>