说其神秘，基于两点基本事实：<br>一、在某度里搜索不到“伊村饭店”词条；<div>二、媒体上的照片都是外景，鲜有内部景观的照片<br></div> 第一次进入伊村饭店是1983年秋，参加全省计划工作会议，早上到省计划委员会报到，集中乘车前往。那时的伊村饭店是军事禁区，警卫森严，中午休息时，跟随几位老同志去参观毛主席行宫即一号楼，只见大门紧闭（门内还有一道门），仅看到一栋灰色的平房和防空洞 第二次进入伊村饭店是几年前参加省公安厅一个项目的评审，饭店已经由南京军区管理移交给省公安厅管理，成为省公安厅警务技能训练基地与实战训练中心，在大门口签到后由电瓶车送到评审会议室，途中见到铁轨上增加了毛主席专列 这次应友人之邀进入伊村饭店，在工作人员的陪同讲解下，参观了一号楼和专列 伊村饭店是1969年3月中苏“珍宝岛事件”后，南京军区司令员许世友将军根据战备需要为毛主席建的行宫，1969年6月1日开始修建，1973年5月15日交付使用 一号楼的前面（约40米）是列车站台，有专用铁路线进出伊村饭店 ，专列可以开进山洞里隐蔽起来 最让伊邨饭店蒙上传奇色彩的是1971年9月11日毛主席感觉到了危险，专列突然离开上海，18:30停靠伊村饭店，毛主席在专列上单独接见了许世友，密谈一小时后列车直奔北京，9月12日下午到达北京丰台站，十几个小时后震惊中外的“九一三事件”爆发 伊村饭店最神秘的是一号楼，名为楼，实则是平房，坐北朝南，砖混结构，青砖青瓦，共有9个房间，是专为毛主席建造的；毛主席到过伊村饭店，但并未在一号楼居住过 这是一号楼中间大厅，原来是大会客室；毛主席的汉白玉雕像高2.2米，宽1.525米，长2.03米；背景墙上是钱松嵒的国画《延安》 大会客室东面墙上是林散之的草书《人民解放军占领南京》 西面墙上是魏紫熙的国画《天堑通途》 东面第一个房间是小会客室 东面第二个房间是办公室 东面第三个房间是卧室 卧室对面是卫生间，还有一个书房 大会客室西面的4个房间原来是毛主席的警卫人员、随行人员的办公和休息区，现在是展览室 一号楼后面是防空洞，也是小型战备指挥室 防空洞再往北是车库 车库内停着斯大林赠送给毛主席的吉斯115型重型防弹汽车，7座，中间有玻璃隔开驾驶室和后座 汽车自重7.72吨，车身长6米，高1.83米，宽1.98米 据说该车仅生产28辆，现在存世仅7辆，只有2辆还能行驶，这是其中的一辆 这是上海铁路总局赠送给伊村饭店的我国生产的第一代蒸汽火车头 专列共有6节车厢，还原毛主席视察全国，在火车上开会、办公和休息的场景 伊村饭店是一段历史的见证，沧海桑田，当年戒备森严的军事禁区如今成了文物保护单位