一声叹息 一一忆衡阳老建湘

深山幽兰

　　今晚无事翻翻老照片，发现先生当年在衡阳建湘机械厂也还是蛮风光的，在八十年代中下期，有大学生到建湘来实习，企业管理课都是他主讲。记得当年在省系统，企业管理知识竞赛的衡阳赛区，他还是亲自带队上场当组长……

　 原衡阳市建湘柴油机厂变成工业博物馆了，原厂址成了历史文化街区，它位于珠晖区苗圃街道，占地56万平方米，包含原建湘柴油机厂旧址和家属区。街区共有269处不可移动文物被列入省级文物保护单位，留存了大量苏式风格建筑，保存了2条完整的上世纪80年代国内最先进的柴油机生产线和一批生产设备、产品，是衡阳制造业辉煌历史的缩影。

它属国家大型二级企业，有十一个车间，维修车间，军工车间，装配一车间(装单缸机)，装配二车间(装多缸机)，热处理，大件加工车间，中小件加工车间，锻压车间，老铸工车间，新铸工车间，木工车间，还有空压站，煤气站，高压变电站、大型发电站、汽车队。

还有一个生产锅炉房，一个生活锅炉房。

在上世纪八十代鼎盛时期，建湘它有职工4千多人，包括家属有上万人。

　 那时的建湘有大厂气派，幼儿园、小学、中学、电大、技工学校、医院、电影院、商店、粮店、煤店、银行。

 还有灯光球场、食堂都有3个。招待所、俱乐部、还有大澡堂。众多职工宿舍，整个厂区有56万平方米。

正个厂区布局合理，绿树配红瓦，相得益彰。

　　“建湘是衡阳市第一家公私合营企业，最开始它是给铁路生产配套零件的。

 1951年，当时的企业股东之一张曰林机缘巧合捡到一台煤气机，他就组织几个技术工人拆解，通过绘制图纸、临摹仿制，做出了建湘厂第一台煤气机。有了这次经验，他们又大胆创新，1954年自主研制了一台柴油机，这在当时是填补了省内空白。

　 此后，建湘柴油机厂的名气一炮打响。单缸、双缸、三缸、四缸陆续诞生。缸数越多动力越强，技术难度越大。

 上世纪80年代末，建湘已成为中南地区最大的中小缸径，等多缸柴油机生产基地和衡阳机械行业龙头企业，产品销往全国各地并出口欧美及东南亚。

中国第一台汽车柴油发动机6105是建湘试制成功的，后机械部强行将该样机、图纸、模具和主要技术人员，强行无偿地调拨给广西玉林柴油机厂，由该厂批量生产，这个产品给二汽配套。

后建湘又与清华大学合作设计车用柴油机495型号成功，与湖南几家工程机械厂配套。

后建湘自己又生产农用柴油机汽车运输车，销路很好，农民争先恐后地背着一袋袋现金来购买，但在计划经济管控下，机械部强行干涉不准生产，就生产出来也不准发汽车牌照，建湘也就无可奈何地下马啦。

390柴油机生产线，原给湖南益阳拖拉机厂配东方红30中型拖拉机作动力，后湖拖在那个年代生存不下去，早已彻底地关闭啦。390柴油机停止生产了。十年后机械部天津进出囗公司在孟加拉国390柴油机投标，成功中标数千台。但他们事先又没有跟建湘通气，中国只有建湘和山西临芬的一个工厂能生产，而山西临芬那个工厂已倒闭多年。建湘390柴油机生产线的设备，有十年未启动过，要重新调试起动，不是简单短时间内能行的，故无法按时完成任务，承担不起后果。尽管机械部许诺一些优惠条件，也短时间无法做出来的哟。所以拒绝这项任务，遭到机械部的批评！

　　建湘在八十代准备与日本合作生产柴油机，希望能引进日本高压造型铸造技术。

中国柴油机铸造壁厚普遍是15至20毫米，还有许多梳松和气孔，报废量很大。而日本的柴油机的壁厚只有10毫米以下，表面强度很高，他们是高压造型铸造生产。如能引进这项技术，将省工、省料、又省时。

建湘请几个日本人到厂里来考察，希望日本能转让这项先进技术，但日本人不同意。

其中有个笑话，日本人在建湘铸工车间参观手工造型，突然一个工人用衡阳话喊了一声，打倒日本鬼子！估计日本人也没听懂，中方陪同人员赶快打个圆场叉开了。

后问他为什么在这种场合喊这句话？

他满腔怒火地说，“他爷爷奶奶死于日寇的毒刀之下！”

所以在后来，经机械部批准，中国第一条引进西德KW高压铸造生产线在建湘落户！

可惜这条高科技生产线，部里已投资千多万元，后部里因资金不足等各种原因，没有继续拨款，还差8百万资金缺囗，厂里和地方也无力支持，就半途作废了。

　　张曰林是建湘技术副厂长，又是全国政协委员，我先生的父母也是建湘的管理干部，他与我先生一家关系特好，先生一家都叫他一一阿公。当年我先生下放回城，一间房子不够一家人住，就在他家住了好久。

　　我与先生谈恋爱，先生带我见阿公，那长得极像电影名星王晓棠阿姨(阿公太太)专们做了一顿丰盛的午餐招待，那时我还没有正式工作。阿公知道我家出身不好，难以找到好工作，就建议我去学理发。

　　建湘那时有冰棒室，职工防暑降温都是发冰棒！记得每次回家老公都拎个小保温桶带几支冰棒回家给大家吃。

那时工厂待遇好过机关，人们都争着进大厂。

　　当时建湘有几台最先进的工艺设备，全自动大型加工中心，模锻锤，全自动线切割机，有完整的表面处理，法兰，镀锌，镀铬，硬化处理，表面淬火和氮化设施。

还有数十条柴油机主要部件，机体，缸盖，曲轴，凸轮轴，连杆流水生产线。

还有柴油机装配流水线和出产试车，測功率流水线。

还有完整的企业管理部门，生产管理部门，技术管理部门，质量管理部门，生活和后勤管理部门。

建湘党委下属十多个支部。每个车间一个支部，机关三个支部。

工厂分生产区和生活区，它布局合理。厂区绿树成荫，非常美丽。

原计划修铁路专线和水运码头，因文革被耽误了。

　　鲤鱼溏是建湘的地理标志。池中的鲤鱼跃龙门，喻意着建湘要腾飞……

这里绿树成荫掩长廊，长廊有一半又依偎着鲤鱼溏。这里也是职工休闲，下棋闲聊，玩耍的好地方。

　　曾记得，每年的正月十五，是建湘最热闹的日子，那舞龙围着建湘标志的景点一一鲤鱼溏转圈。

　　公龙舞后，母龙上场，雌雄两条龙“谈起恋爱来，时而缠绕在一起，时而又争斗……”

　　最有意思是公龙和母龙结婚两年了，该生孩子了，一条活蹦乱跳的子龙“出生了”，每次表演都在“父母”之中穿来串去，非常可爱！

　　建湘的加工车间女子连杆班是享誉全省标准先进集体。

　　建湘的职工管弦乐队很出名，每当衡阳市有大型庆典游行，建湘的管弦乐队很壮观地在队伍中吹着游行进行曲。

　　嗨，在上世界九十年代末，几千人的大工厂在企业改革潮中落幕了……

那时的工人是握着挙，流着泪，看着自己的“饭碗”碎了一地。有些是双职工，还有些是几代人或一个大家族几十囗人全“吊在”建湘这棵大树上求生存……那时工人生活在贫困中沉浮！

曾听住在建湘厂区的人调侃，在那艰难时期，有人经常在私人粮店赊账买米，还有不少人在私人诊所赊账看病买药，再从月底发那极低的生活费中去还赊账。企业改革的痛，让工人阶级背得好沉重。

建湘承载着先生家二代人的情感和抹不去的记忆。

　　70余年悠悠岁月，这条老街见证了建湘柴油机厂的稚嫩、青葱、辉煌、破产。老街依旧，在岁月沉淀中，增添了历史的厚重感。

在改革破产的那几年，工人们经历的苦，是挖心割肺痛彻心菲的。

它也在老建湘人心里刻下了沉重的一道伤痕，为什么国企的寿命不能长长久久？？？