在太原“老车文化博物馆”体验车轮上的记忆

顾江禾

太原《老车文化博物馆》位于山西省太原市小店区正阳街36号，共设八个展区，停车免费，65岁以上者免费，门票30元/每人。 太原老车文化博物馆是山西省首家以『车轮上的记忆』为主题的文化博物馆。展馆内共收集各类老车350辆其他藏品共万件。按照金戈铁马、流金岁月、异域风情、农耕世家、火红年代、浴火重生、茶马古道、蒸气时代八个区域分类展出，从不同侧面「讲述一部车轮上承载的历史』、『倾听一段车轮上发生的故事』，使这里成为以车聚友的文脉之源，穿越时空的再现之地和魅力三晋的科普体验之所。 前言文化名城璀璨景观争奇斗艳，龙城古都老车荟萃再添新彩。“讲述一部车轮上承载的历史，倾听一段车轮上发生的故事”。老车文化博物馆占地面积23000平方米，展馆面积6500平方米，收集藏品上千件。这里是铁甲与辎重承载的历史，这里是奋进与业绩谱写的诗篇，这里是汽车与文化交融的舞台。徐行于八个展区，犹如经历一场“穿越之旅”，沿途再现“金戈铁马”的昔日雄风、“流金岁月”的光荣业绩、“农耕世家”的生活全景、“火红年代”的激情燃烧、“浴火重生”的凤凰涅盘，“异域风情”的视觉盛宴、“茶马古车”的智慧宝藏、“蒸汽时代”的复古情怀。 步入展厅，首先映入眼帘的就是军魂这件雕塑。 这是一张让亿万中国人震撼的图案，猎猎军旗下，战士已经死去，僵硬的身躯依然保持着冲锋的姿势，这一刻在硝烟弥漫中定格一尊神圣而悲壮的雕像！这就是中国军人！这就是中国军魂！ 第一展区——金戈铁马 这是一部金戈铁马的史诗； 这是一座光荣业绩的丰碑； 这是一曲铁甲雄风的颂歌。 伴随着炮火硝烟，这些从艰难岁月中走来的军车辎重，犹如身披铁甲、身经百战的“老兵”，在背负使命中见证了苦难，于默默无语中守望着和平，历史不会忘记。 神威无敌大将军铜炮神威无敌大将军炮是大清乾隆十三年造，至今有200多年的历史，神威无敌大将军炮战功卓著。筒形炮身，前细后粗，上面有五道箍，两侧有耳，尾部有球冠。炮口与底部正上方有“星”、”斗”供瞄准用。火门为长方形，每次发射装填1.5~2千克火药，炮弹重3~4千克。多用于攻守城寨和野战，在两次雅克萨攻城战中发挥了巨大的威力。 长春“一汽解放”经受了战争的洗礼。 军用野战炊事拖车军用 “XGT97A型”炊事拖车为单轴双轮炊事挂车，它主要由挂车底盘、帐篷、炊事设备、炉具及配套设备构成，车长13.4m，车宽2.2m，车高2.4m，有平原型和高原型2种类型，平原型总质量为1.8吨，采用常压方锅做饭，可满足海拔2500m以下地区使用：高原型炊事车总质量1,861，采用压力方锅做饭，可满足海拔4500m以下地区使用。2种车型均适用于连队或相当于连建制的小分队在野外条件下加工热食，4名炊事员1小时可做150人标淮定量的热食。该车可以用部队运输车辆牵引或装载，也可以用运输机空运或直升机吊运，机动性能较好。 第二展区——流金岁月 一辆中国自主制造的汽车， 终结了一段落后的历史， 挺直了一个民族的脊梁， 从此开创了中国汽车工业的新纪元。 时光追溯到1956年7月13日，被毛主席命名为“解放牌”的第一辆汽车试制成功，首批12辆解放牌汽车缓缓驶下装配线，这标志着第一汽车制造厂的三年建厂目标如期达到，也结束了中国不能批量制造汽车的历史。 红旗CA770轿车，它是中国汽车工业史上的经典车型，被誉为“中国汽车工业活化石”。该车是20世纪60年代中国自主研制的顶级豪华轿车，1965年完成样车试制，1966年5月3日长春第一汽车制造厂生产出首批20辆，正式成为国家礼宾用车，曾接待过尼克松等多国元首，是中国汽车工业自力更生的标志性成果。‌历史地位‌：作为新中国第一款自主设计的三排座高级轿车，CA770标志着中国汽车工业从“仿制”到“自主设计”的跨越，其诞生被视作“中国汽车工业的第一声惊雷”，奠定了红旗品牌作为“国家礼宾用车”的地位。 广州644型大客车翻开“广客” 集团公司五十年的创业史，有许多辉煌的闪光点：中国第一辆国产客车在这里诞生，中国第一辆无人售票公共汽车在这里诞生。70年代初，广客生产的“越秀牌” 大客车曾经作为中国外交部礼宾司迎送外国贵宾的常用车辆；80年代初，广客生产的GZK6874E型团体客车曾经作为国务院总理赠送给利比里亚国家元首的礼物。此车为广州“644型”大客车，由广州客车厂于1986年5月生产。 广州644型大客车。 天津大发在轿车还没有普及的年代，能坐上面包车已经是奢侈了！记得，那个时候在路上跑的最多的面包车就是天津黄大发，由于数量特别多，人们都叫它“黄虫”1984年9月25日，中日合作生产的第一辆“天津大发”牌汽车在天津汽车制造厂诞生。时隔31年，小伙伴们，你们还记得三十年前的“黄大发”吗？“要发家，买大发，发发发！”上世紀80年代末，这则广告曾经在中央电视台播放过。仅从字面上，已经显示出了大发车当年的火爆态势已经席卷全国。当年“遍地黄虫” 如今变成了“全国江山五彩缤纷”。 ◎ 记得90年代初，出租车小黄车的起步价6元，超过4公里，每公里1.2元。 初教-6教练机“初教-6”教练机是中国南昌飞机制造公司研制成功的单翼初级教练机，1957年7月开始设计，1958年8月原型机首次试飞。1962年1月定型投入批量生产，1980年荣获国家质量金质奖，初教-6安全可靠，不仅中国空军大量使用，而且还出口到阿尔巴尼亚、孟加拉、東埔寨、朝鲜、坦桑尼亚和赞比亚等国。本馆收藏的为南昌飞机制造公司60年代研制的“初教-6”教练机。 射击动作教育挂图 当年插场时，小编作为基干民兵，还去东山靶场实弹射击过五发子弹，打飞了两发，剩下三发打了27环。 小编中学上体育课时，投掷手榴弹是必考科目之一。 第三展区——异域风情 小小车轮，转遍大千世界； 异域特色，别具万种风情。 这里陈列了来自八个国家的车坛“老将”，虽造型不一，秉性各异，但都殊途同归于百年汽车文化的历史长河。有的严谨卓越，独具魅力；有的粗犷豪迈，追求实用；有的富于个性，外形“硬汉”；有的设计新颖，追求浪漫；有的豪放不羁，崇尚洒脱······ 地域特点决定汽车文化的发展走向，而生活方式则决定汽车文化的不同品味；汽车不能改变人，但文化可以改变人。 巴西马可波罗牌轿车 老款凯迪拉克轿车老款的凯迪拉克你们见过吗？相信很多人都没有见到过这辆老款的凯迪拉克汽车，这款车是91年款，只有大爆发户才能买的起，当年要是在村里有一辆凯迪拉克，那简直就是超级土豪！这款车的外观和整体设计虽然没有那么彰显，但能够体现出其设计风格独特的稳重感，深受富人的喜欢，毕竟驾驶有面子，这款车各方面体验都非常不错，而且质量也非常好。 凯迪拉克伍德（Cadillac Wood）是凯迪拉克品牌下的一款车型，属于经典车型系列，因独特的设计和品牌辨识度受到关注。 下图车型是凯迪拉克伍德防弹车，因曾作为美国总统克林顿的专用防弹车而备受关注，具有较高的历史和情怀价值。车身设计彰显经典美式豪华风格，线条沉稳大气，具备加长车身结构，整体外观展现出庄重与防护属性的结合，是汽车收藏和历史爱好者关注的经典车型。 Continental Mark II是林肯品牌于20世纪50-60年代推出的豪华轿车，属于Continental Mark系列第二代车型，以优雅设计和高端定位闻名，是美式经典汽车的代表之一。该车采用长车头、短车尾的经典美式轿车比例，车身线条流畅，配备标志性的镀铬进气格栅、圆润大灯及溜背式车顶，内饰多采用真皮、木纹等材质，彰显复古豪华质感，曾是当时社会名流与政要的座驾选择。作为老款经典车型，林肯Continental Mark II因存世量减少，成为汽车文化收藏领域的热门对象，常出现在经典汽车博物馆或老车文化活动中，承载了一代人对汽车工业的记忆。 这是一辆经典房车，整体设计具有复古风格，车身线条带有年代感，展现出传统房车的标志性特征。 奔驰-L重型卡车1983—1984年，我国从智利进口了一批“奔驰” 载重汽车，其中包括由巴西“梅赛德斯一奔驰汽车公司”生产的“奔驰L1313、L1519”系列长头中、重型卡车，由于进口数量少，现在国内保存完好的整车已非常罕见。巴西“奔驰L1519”系列为4×2长头重型卡车，单车允许最大总质量（GVW）为15000k。该卡车裝置3种变速器，装置“ZFAK6-80"变速器时，最高车速为86公里/小时；装置 “ZFS6-80"变速器时，最高车速为75公里/小时：裝置GV-80变速器时最高车速为103公里/小时。此车为80年代初巴西生产的“奔驰LLKILS1519”系列长头重型卡车。 第四展区——农耕世家 这里有“聚族而居、男耕女织，渔樵耕读、自给自足”的农家乐园，这里有“日出而作、日入而息，凿井而饮、耕田而食”的农家生活，这里有“发明耒耜、教民耕种，舍己为人、尝遍百草”的“神农始祖”雕像······这里展现的是中国传统农耕世家生活全景图。 神农始祖雕像 “貳拾柒号大院”的院门古朴典雅。 走进院落，儿时记忆中的冰糕箱看着是那么的亲切，50、60后的童年偶尔能花上五分钱吃一根冰棍，都是一件很奢侈的事情。当年，几乎每家都有几个咸菜缸，咸菜是那个年代家家户户的必备菜。 80年代，自行车坐的后面都有一个儿童座椅，家长骑车带孩子去幼儿园，是带娃的必备家什。小编记得80年代末，我家的飞鸽牌加重自行车放在楼下，第二天早上发现儿童座椅被扔在地上，自行车却不见了。 当年谁家门上挂着“光荣之家”的牌匾，都会引来一众羡慕的眼光。 上世纪六七十年代，家中若有存放衣物和被子的箱子、八仙桌、椅子等家具，绝对算得上是富裕家庭。机关干部除每月几十元的工资外，家里的床、桌椅等都是从单位借的，几乎没有一件家具属于自己。 60年代，家里有这样一台收音机，都是一件无比幸福的事情，打开收音机，孩子们就可以听到中央人民广播电台孙敬修爷爷讲故事。 上世纪70年代末，一台9寸黑白电视就能轰动整栋楼，不少家庭需托关系才能买到；到80年代初，它逐步走进更多寻常百姓家，不过当时购买需凭票，仍是极具代表性的稀罕家电。双卡收录机和日产砖头收录机，算是80年代初的奢侈品，一台日本进口的砖头收录机将近80元人民币，相当于当年二级工人两个半月的工资。 90年代初，家庭装电话时初装费就接近5000元，还有人1990年装电话花了3000元且得托关系，当时普通人月工资仅一两百元，这笔初装费对多数家庭来说是笔巨额开支，直到90年代中期，初装费才随优惠活动或政策调整降到3500元左右。 70年代，家中有缝纫机，闹钟等物品，在当年都是算是有钱人。 座钟前是一个铁制的蒜臼子，除了捣蒜，还可以捣干辣椒、花椒等调料。 当年的二胡，理发店的椅子。 80年代中期的单筒洗衣机和甩干机，例如一台北京白菊牌单筒洗衣机价格约¥400，相当于一个二级工人半年的工资。而而只买一个单筒洗衣机就相当于普通家庭一年的积蓄。 蜂窝煤炉子，脸盆架等都是生活必需品。 记得我们小时候家里就有这样一个小推车，里面可以坐两个孩子。 80年代结婚时，女方一般要陪嫁脸盆。 这款烧水壶很有年代感，我娘家也有一把类似的烧水壶。 无论是住在农村还是住在城里，大水缸是每户的必备。 每到快过年时，院子里的孩子们都会拿上自家的大米到院子里去排队爆米花，5分钟左右爆好一炉，然后倒在盆里，这是当年孩子们过年最美味的零食。 压饸捞机专为大食堂定制，把压饸捞机架在大锅上，把面团塞进洞里，然后用力压出面条。 第五展区——火红年代 这是农用拖拉机承载的时代； 这是人生道路上的重大转折； 这是一代人挥之不去的特殊情结。 老车无语，人间有情。一幕幕劳动的场面，一曲曲感人的军歌；一辆辆轰鸣的农机，一幅幅丰收的美景，一代人开疆拓土的青春奉献，依然像昨天发生的故事一样，历历在目、记忆犹新、难以忘却！激情燃烧的岁月记录了一代人最闪光的经历，历史将永远铭记——与共和国同命运的优秀儿女。 小编当年到农场插队也是坐着这样一辆大卡车。当年的口号是“我们也有两只手，不在城里吃闲饭”。知青上山下乡的高潮在“文革”时期，仅1968 - 1978年这十年间，上山下乡的知青累计就达1623万人。1978年相关会议后，运动逐步收缩，1981年国务院知青办撤消，该运动彻底结束。 毛主席语录：“农业的根本出路在于机械化。” 记得当年在农场插场时，特别羡慕农场知青队里的拖拉机手，不用天天下地干活，开着拖拉机特别神气。 当年太原市小店区农业机械管理局的标牌。 “工人阶级有力量”，可不单单是一句口号，而且还是领导阶级。当年能进一家国营工厂当工人是一件非常荣耀且令人羡慕的事。当时国营工厂的工人属于“吃商品粮”的城镇职工，不仅有稳定的工资、劳保福利，还能享受到单位分房、公费医疗、子女入托入学等一系列配套待遇，在那个物资和就业机会相对匮乏的年代，这份工作是妥妥的“铁饭碗”。而且工人阶级的社会地位很高，“工人老大哥”的称呼也深入人心，成为国营厂工人，不仅是个人职业的体面选择，在婚恋、邻里交往中也很受认可。 上海120型推土机 改革开放以前的中国农村，机械化并不普及，绝大多数农民还是用着几千年来的传统劳动工具。 当年大多数农村都是靠打井水为生。 各种独轮车。 第六展区——浴火重生一个个红色身影穿梭于霓虹闪烁的城市， 在闻警而动中书写忠诚； 一次次灾情告急战斗于火魔肆虐的现场， 在抢险救援中浴火重生。 学会用火，是人类进化史上的关键一步，而随着火的广泛使用，火灾也成了人们必须面对和克服的重大问题。无数惨重的教训启示我们，隐患险于明火，防范胜于救灾，远离灾害从敬畏生命、敬重消防开始。 消防车 户外陈列的是装甲消防车 特警防爆车 第七展区——茶马古道 这里有马帮驿站的茶草清香；这里有连贯古今的商贸智慧；这里有生生不息的精神宝藏。 今天，随着现代交通的兴起，这条自唐宋以来延续达一千多年，并在汉、藏之间发挥过重要联系作用的茶马古道，虽已丧失了昔日的地位与功能，但它作为中华民族形成过程的一个历史见证，作为今天中华多民族大家庭的一份珍贵的历史文化遗产，却依然熠熠生辉，并随着我国“一带一路”倡议的推进而日益凸显其时代价值和现实意义。 人力轿车 当年的供销社 我印象中家门口的供销社里基本上没有什么货物，玻璃橱窗里上下两层都摆满了肥皂盒。 供销社的墙上还贴着一张文革时期“镇压阶级敌人的破坏活动”的报纸。 供销社里墙上贴着城镇居民商品供应证，每户人家凭户口本每人领到一份供应证，供应证上有编号，每个月商业厅都会公布几号可以买什么东西，比如1号可以买豆腐半斤，2号鸡蛋半斤，3号猪肉三两，如果光有钱没有供应票证，这些东西你有钱也是买不到的。鸡蛋也不是每个月都供应，过年的时候才会有。60年代末，我们院里家家户户都养鸡，就是为了能吃上鸡蛋。供给制年代，每天吃什么？你自己做不了主，那得由供应证来决定。 布票和油票为专有票据，我记得小时候太原居民每月每人只有三两食用油，我家五口人，每次打油用两个一斤的瓶子只能装一瓶半。那时候的人肚子里没有油水，胖子很少，得三高的概率比较低。 1984年，买布还需要布票。这些是一寸的布票。 积极交售公鸡三把毛的宣传画很有意思。 公鸡三把毛是公鸡颈、背、尾三个部位的羽毛，系我国传統出口商品之一，很受国外欢迎。三把毛要在公鸡放血后鸡身未凉时采拔。规格要求以紙卷、扎把、席篓最好。每百斤干拔、散乱或水退三把毛出尖、项、泳、尾毛最少不低于50斤为合格标准。品质比差：干拔纸卷或扎把100%，干拔散乱85％，水退70％。中国畜产进出口公司 当年绿化荒山的宣传画 捕捉黄鼠狼的宣传画。 太原的开明照相馆和东方红照相馆都在钟楼街，那时去照相馆照张相也是一件很奢侈的事情。 当年街名、门牌、旅店的标牌。 当年五交化公司的权利很大，要想买一辆自行车还得托关系找人搞自行车票。 在国营副食店当一名售货员是小编儿时的梦想职业。在凭票供应的年代，每次买东西都要排很长的队，力气大的男孩都不排队，他们挤在前面，小女孩买不到东西是常事。 永不消失的电波——太原邮政博物馆藏品展 电话交换机。上世纪80年代以前，个人都没有电话。若因公事打电话找人，都要打到单位的总机，然后再转分机。各单位都有话务员，每天的工作就是负责转接电话。 当年的经典语录“抓革命，促生产”。 当年若能得到一张先进工作者的奖状，一定会把它挂在家里最显眼的地方，荣耀好多年。 获得先进工作者的奖品一般就是一张奖状，能领到糖瓷杯的奖品，那是莫大的殊荣，获奖者走到哪里都带着它，身心获得极大的满足。 上世纪90年代以前，上班远的人中午都要带饭，要么用铝饭盒，要么就是专用饭盒。 当年若能在日报社工作，那得有多少人羡慕。能背上日报社发的军绿色书包，顿感身价倍增。 第八展区——蒸汽时代 蒸汽机催生了火车的鸣叫，标志着一个“铁路时代”的到来，它使人类历史进入了一个全新的时期。 浓烟滚滚的绿皮火车，古朴简陋的火车站台，肩扛手提的归乡游子······在“蒸汽时代”的记忆长河中，没有比这一幕更生动、更值得回味，甚至终身难忘！ 最伟大最古老民族创造过最深远的历史辉煌，现在我们在用智慧与勤劳创造新的人类文明。 内燃机车 上游型蒸汽机车“上游型”蒸汽机车（代号SY）是大连厂与唐山厂1959年联合设计的，曾命名为“工农型”。1960年，唐山工厂在“MA6”型机车的基础上，改造设计并试制出第一台“上游型”机车，机车全长21519（21643）毫米，构造速度每小时80公里，模数牵引力204千牛。1964年，唐山厂与四方厂合作，对“上游型”蒸汽机车进行了改进设计，并转入批量生产，改进后的机车具有性能良好、经济实用、结构可靠的优点。唐山厂为满足厂矿企业的需要，在1988年我国干线蒸汽机车停产后，仍继续生产至1996年。此机车为我国唐山机车厂1975年生产的“上游型”蒸汽机车。 这款老式蒸汽机车烧的是煤。小编记得1978年9月第一次做火车从太原到重庆上学，坐的就是这种蒸汽火车，翻越秦岭过隧道时，车窗没有关闭，煤烟和煤灰吹进车厢里，乘客顿时满头满脸都是煤渣。 当年简易的火车站。 这列硬卧列车锈迹斑斑，陈列在博物馆的露天外。 绿皮火车上的餐车。 火车上的厨房。 当年的公交车 老车文化博物馆室外陈列的各种老车。 俄罗斯PMM-2型自行舟桥车前苏联/俄罗斯“PMM-2”型自行舟桥车是一种集桥、舟车于一体的水陆两栖架桥装备，具有机动性能好、架设速度快、载重量大以及架桥机械化程度高、架设作业人数少的优点，尤其适合在强渡时使用。该车的缺点是技术复杂，维修难度大。本馆共收藏2台“PMM-2型”自行舟桥车，编号分别为：92028208、92028213。 舟桥车驾驶舱 舟桥车的驾驶舱顶盖可以打开 日产C系列第一代日产柴C系列卡车诞生自1971年，直到1979年才停止生产，部分特种车型一直持续生产到20世纪80年代。之后，二代C系列推出，一代慢慢地退出市场。而国内南方沿海地区也有过进口日产柴C系列的实例。本馆收藏的此款车为山西东方机械厂（即兵工国营第5405厂）太原市第一辆牵引车。 时间印象——钟表展虽然展出的时钟都定格在某一时刻，但我们的人生却像白驹过隙，一晃就老了。 博物馆有一个缝纫机专题展，很震撼。 缝起难忘的岁月——穿针、走线、踩脚踏，随着轮轴转动，踏板翻飞，缝纫机发出“哒哒哒”的声响，而这种独特的声响已经伴随了人们走过了半个多世纪。缝纫机是用一根或多根缝紉线，在缝料上形成一种或多种线迹，使一层或多层種料安积或缝合起来的机器。上世纪与七十年代，人们的物质条件相对匮乏，缝纫机不仅是家庭生活“三大件”之一，而且属于年轻人的新婚标配。“新三年、旧三年，缝缝补扑又三年”。曾几何时，这样的穿戴理念伴随了几代人的成长，今非昔比，如今普通人家中用缝初机缝补衣物已不多见，使用缝紉机的机会越来越少，大多时候都买成衣。衣服还没等穿破，就又买新衣服了，“缝缝补补又三年”的时代已经一去不复返。但老缝纫机却并没有淡出人们的生活记忆，每当看见老缝纫机，就会情不自禁的回想起当年邻居们围坐在家里缝缝补补拉家常的热闹场面，想念着那些已故去的老街坊。老缝纫机留有的岁月痕迹，总会让人们忆及那段艰苦而又幸福的美好时光… 小编家现在还有一台从娘家继承的“标准牌”缝纫机，记得小时候过年前，老爸第一次给我们三个孩子用缝纫机做当时最流行的绿军装，由于做衣服新买的布没有提前缩水，结果新衣服洗过一次以后，就变形缩水再也不能穿了。半个多世纪过去了，这台缝纫机依然运转正常，成为小编生活的好帮手。 我们那些年一起走过的童年 您玩过这些游戏吗？如果是，说明您也曾历经沧桑，不再年轻。 儿时最想穿的衣服是军装，长大后当解放军是当年每个孩子心中的梦想。 老车文化展览馆非常值得参观，历史感满满。各种年代的老车，每台车后面都有故事。这里展出的很多老物件都能勾起我们过去的许多回忆。若认真参观，至少得花三个小时，许多展板上都有二维码，可扫码看讲解。如果冬天去参观，一定要穿暖和，展厅里没有暖气。