挑战极限（上） —穿越南疆、阿里—

刘治华

青海、南疆篇

　　新疆我曾去过三次，北疆大多地方都去，也自驾了独库公路的南段，但南疆最远走到阿克苏，去南疆是我此生要补的课。

第一次去西藏是2024年的9月，从G318进藏，一直到了拉萨。原计划要去阿里地区，到了日喀则查看到阿里地区天气不好，便放弃了去阿里的计划，便从日喀则直接到了纳木错，然后从G317返回了成都。此行虽领略了G318、G317沿途的险峻和美景；目睹了布达拉宫、大昭寺的宏伟和其背后深厚的文化底蕴；了解到藏传佛教的一些历史，也喜欢上了六世达赖仓央嘉措的诗，但留下了阿里之行未果的遗憾！

无阿里，不西藏，只有到了阿里，才是到了真正的意义上的西藏。阿里地区独特的地理位置和气候，形成了世界上独一无二的自然风景、地貌和藏文化。此生一定要去一次阿里，一直是我心心念念的事。

2025年8月，去西藏的阿里列入了我的自驾计划。

根据目前自己身体状况，计划先去高海拔的西藏阿里，以后抽时间再去南疆。但在做出行攻略时了解到，从西藏阿里到新疆南疆有G216、G219两条国道相连，据此我决定阿里、南疆一并行。

　　最初打算先去西藏阿里，然后从阿里的改则县穿越到南疆的民丰县，这样是从高海拔穿越到低海拔，难度要低一些。但查看了两地区的天气预报，改由先到南疆、后到阿里，但这也增加了此行的难度。

2025年8月27日，我们单车、三人，从成都出发，开启了南疆——阿里之旅。
　　此行预计用时30天，行程12000公里。 8月下旬的川西虽失去了绿草如茵、野花漫地的季节，但那广袤无垠的金色草原仍令人窒息。

高原的天气也是多变，一路上蓝天白云、阴霾滿布、大雨、小雨等随时交替变换，使其景色也随之而变！
　　川西的交通条件很好，虽不是高速，但每条国道的路况都很好，原本计划第一天到青海的久治县，但因时间很充裕，我们直接到了青海的玛沁县，没想到玛沁的海拔达4200米。
　　当天行程750公里，耗时10小时30分。 我是第二次自驾去新疆了，第一次是从久治到的青海湖，然后向西经茶卡盐湖、大柴旦翡翠湖、茫崖进入的新疆。这次我们计划从格尔木先到察尔汗盐湖，然后再去大柴旦翡翠湖。
　　清晨从玛沁县沿高速向格尔木进发，这里是阿尼玛卿山脉西段，有海拔超过5000米之高峰18座，发育现代冰川30条。最高峰玛卿岗日海拔6282米。我们翻到山顶后眼前一片白茫茫，四面是雪，车外温度零下1度。在一年中最低气温可达零下50℃以下的这里，8月底零下1度也属正常，幸好在高速上没有积雪，否则我们可能又要置于受困求援的处境。 行驶了几十公里后天空瞬间转晴，艳阳高照，这就是高原的气候。
　　中午时分距格尔木仅剩下1个小时的车程了，根据时间和天气，临时决定把计划第二天才去的察尔汗盐湖提前前往。 我们运气不错，上午还下了雨的察尔汗盐湖下午放晴了。
　　 　　察尔汗盐湖

　　察尔汗盐湖是中国最大的盐湖，总面积5856平方千米，盐层厚约为2—20米，是中国最大盐湖。

察尔汗盐湖湖水色彩层次丰富，近看绿中泛黄，远看蓝白交织，被誉为“青苹果海”或“翡翠玉石”，静谧中透出神秘与治愈感。
　　察尔汗盐湖那清澈的湖水、洁白的盐花、蓝天白云的自然美，与湖边红色、白色遮阳亭、高大的摩天轮等人为景观融为一体，将一幅幅美丽图画呈现给你，无论你用什么器材和语言都难以还原和表达它的美！

我们仅看到了察尔汗盐湖的美，察尔汗盐湖还有着极为丰富的钾镁盐资源，其储量达500亿吨，是中国钾镁盐的主要产地，可供全世界的60亿人口食用1000年。

　　青海盐湖众多，我都一一去过，我觉得察尔汗盐湖从各方面来说，应该都是首屈一指！

当晚入住大柴旦镇，这个因大柴旦翡翠湖而热起来的小镇十分热闹！青牧堂的“牦牛铜锅涮”味道还是不错的！ 大柴旦翡翠湖

　　2023年我曾去过一次大柴旦翡翠湖，它以湖面众多、大小不等、形状各异、湖水颜色丰富吸引了我，并且目睹了大柴旦翡翠湖的落日，那景色至今令我难忘！

　　再次光顾大柴旦翡翠湖，变化太大了，景区的基础设施虽有很大的改观，但整个景区所有湖水水位至少下降了一米有余，其结果是许多湖面干涸，所有湖面缩小，其景色大不如前两年。

　　如此下去估计要不了几年此景区可能就会消失，要去的朋友要抓紧哟！

2023年的大柴旦翡翠湖 2023年的大柴旦翡翠湖 2023年的大柴旦翡翠湖 黑独山 黑独山位于青海茫崖冷湖镇，因被一些旅游达人意外发现后发到网上，现成为了甘青旅游环线上的网红打卡地。它是我们这次计划之中的重点之一。
　　出行前在网上查询沿途路况，说大柴旦镇到黑独山游客中心前有一段非铺装路十分难走；黑独山到茫崖县在修路，最好开越野车或SUV，为此我一度曾打算放弃黑独山，改道进新疆。由于黑独山对我的吸引力太大，我还是下决心一探究竟。
　　实际情况是大柴旦镇到黑独山景区路况很好，黑独山通往茫崖的近300公里仅有几处因施工临时改道的道路，总长度不超过200米，虽非铺装路，但路面平整、宽敞，什么车都可以通过。所以说网上有些信息可信度还是很低的。 黑独山是今年五月才正式开放的，短短几个月，景区已完善了配套设施，柏油马路直通景区大门，25分钟车程的景区大巴直至黑独山腹地，新建的上山木栈道、休息亭、观景台，虽说有碍其自然景观，但也方便了游人游览和观赏风景。 黑独山以火山岩风化形成的黑色砂石为主体，形成深浅不一的墨色山体，与灰白沙丘、湛蓝天空构成强烈视觉冲击，宛若一幅未干的水墨长卷。‌‌ 同一景区的胭脂山与黑独山迥然不同，它是因矿物质风化形成五彩斑斓的粉红色山丘。这一粉一黛的色彩，大小、型态各异的山体同框出现，其风景别具一格！在国内应该也是少见的。 黑独山的褶皱里藏着风的形状和岁月的痕迹。
　　黑独山的美是孤独的，它不需要见证者。
　　黑独山，值得一游！ 从大柴旦镇途经黑独山到茫崖市，此路段由G215转G315、G316，一路穿越柴达木盆地，沿途大多为无人区，来往车辆少，风景无限！ 茫崖市

　　茫崖市是因出产石油而建的我国最年轻的市，茫崖的翡翠湖、东台吉乃尔、西台吉乃尔与青海的几个盐湖均青海旅游必来之地。其中有“上帝之眼”之称的艾肯泉，更是游人向往之处。

　　2023年来茫崖时就知道了茫崖的艾肯泉，泉水涌动，泉眼四周硫磺矿物质沉淀形成红褐色环带状地貌，从空中俯瞰，酷似眼的瞳孔。

　　听去过的朋友说，去艾肯泉的路况很差，颠得让你怀疑人生，如不从天空俯瞰，也不能感受到它的震撼。

　　这次到茫崖后，向酒店前台打听附近的景点，首先介绍的就是艾肯泉，我一听便否定，其路况让我望而却步。前台小姑娘得知原因后说2024年通往艾肯泉的路已修好，全程40余公里均是柏油马路。

清晨我们便驱车前往艾肯泉。 去艾肯泉途中的采油机 艾肯泉 清晨的阳光照在艾肯泉四周，泉眼泉水涌动，四周层层叠叠的水面如镜，天空、人影倒映其中，加之红褐色环带状地貌，相映成趣，构成独具特色的画面。 无人机视角下的艾肯泉，以涌动的泉眼为中心，暗绿色的泉水与红褐色环带状地貌形成强烈的视觉冲击，构成这独具特色的画面。 像不像一条金鱼 “上帝之眼” 艾肯泉泉眼直径10米，深度上千米，泉水上千年不干涸。泉水含高浓度硫、钠、氯等矿物质，无法饮用，流经之处寸草不生，希望它不只带给我们这样的罕见奇观，其富含的硫、钠、氯也能被利用。

请点击观看《青海风光》

单车自驾很重要的一点就是车况，一但车辆发生故障会很麻烦，其自驾的乐趣也会大打折扣。
　　我们驶出芒崖市就发现车辆发动机故障亮灯，车辆的自动巡航也无法使用，根据以往的经验应该是传感器坏了。进入新疆到了库尔勒后第一时间就去了途虎汽修连锁店，更换了损坏的传感器和一对前轮胎后我们才继续向南疆进发。

　　在库尔勒我们就遇上沙尘天气，黄沙遮天蔽日，可视度极差，从库尔勒至阿克苏一路无风景可看，路过托尔木大峡谷也没心情观赏。

　　在阿克苏我们探望了几年未见的叔叔，90多岁叔叔自解放初期就从重庆来到新疆，是建设新疆的“垦一代”，目前除耳朵有些背外，身体应该说很不错，真羡慕！堂弟弟是在新疆长大的，请我们吃了最具特色的新疆美食。听说我们要从G216穿越到阿里时，随即把他车上的防滑链给了我们，有备无患。

第二天准备从阿克苏出发到塔县时，感觉天气有所好转，我们决定先去托木尔大峡谷，再去塔县。 托木尔大峡谷 南疆托木尔大峡谷是天山南北规模最大、美学价值最高的红层峡谷，被誉为“峡谷之王”。大峡谷东西长约25公里，南北宽约20公里，由3条呈“川”字型的主谷和12条支谷、上百条小支谷组成。 大峡谷地质地貌的丰富，有峡谷地貌、风蚀地貌、河流地貌、构造地貌、岩盐地貌。它们共同造就了五彩山、胡杨双雄、英雄谷、生命之源、驿路烽燧、伟人峰、巨轮飞渡、一线天、黄金之吻、石帽峡、悬鼻崖、万山之城等众多的景观。
峡谷内沟壑纵横、迂回曲折，到处是红崖赤壁和千姿百态的石峰石柱。

喀什

去新疆旅游，有“不到喀什，不算到新疆”之说，可想南疆在新疆的地位。

喀什古城有2000多年历史，使古城成为了新疆不同历史时期的见证和缩影。

现在的喀什古城已融入到了新城之中，一条街道穿过古城，将古城分为东城和西城。

东城以商业化、热闹的市井气息为主，这里游人密集、美食汇集，网红打卡点众多；花帽巴扎、药草巴扎，商品琳琅满目；在古老的铁业作坊，你可看到百年前的传统手工业，至今仍实用、时尚；那喀什刨冰哥的抛冰技术更是一绝，会让你不由自主的买一杯刨冰。
　　古城美食的多样性令人眼花缭乱，爷爷的爷爷的爸爸的馕、鲜榨石榴汁；大盘鸡，手抓饭；拉条子、灌面肺、缸子肉；羊头、羊蹄、羊肉串；烤鱼、烤肉、烤包子…… 每一种美食都有其独特的魅力，仿佛每一道菜品都蕴含着一个独特的故事。 古老的铁业作坊 爷爷的爷爷的爸爸的馕 在维吾尔族传统夯土建筑、古朴韵味浓厚的高台民居，有几个维吾尔族老人，弹奏着维吾尔族特有的乐器，用维语唱着“花儿为什么这样红”，瞬间让你脑海里呈现出电影《冰山上的来客》中的画面。
　　 请点击观看。 东城门每天上午10：00点的开城仪式更是热闹非凡，人们早早的等候在那里，接踵摩肩、里三层外三层观看身着民族服饰的歌舞表演。 西城则是更显文艺、静谧，充满人文风情。油画街，充满艺术氛围；彩虹巷、布袋巷，色彩鲜艳，各有特色；百年老茶馆，可体验当地茶文化，感受喀什的慢生活；还有建筑庄严肃穆，宗教氛围浓厚的艾提尕尔清真寺。‌‌ 彩虹巷 布袋巷 油画街 喀什、一座历史悠久、充满民族特色文化和民族风情的古城！ 离开喀什，我们前往塔县。 塔县全称为塔什库尔干县，位于帕米尔高原东南部，县城海拔3400米，是中国最西端的县之一，与塔吉克斯坦、阿富汗、巴基斯坦三国接壤。
　　从喀什向南直至红其拉甫均属帕米尔高原，这里雪山众多，山高坡陡、植被稀少、地貌苍茫，主要景点有三湖、一道、一口岸。

　　从喀什到塔县，最先见到的就是白沙湖

白沙湖位于喀什地区阿克陶县，帕米尔高原湿地保护区内，314国道旁，海拔3300米，是一个拦蓄了三条河的河水形成的高原人工水库。‌‌

　　白沙湖由三条河水汇成，湖水湛蓝；白沙山因风化呈银白色，风吹沙鸣；成就了这“一半银沙、一半湛蓝”；它三面与公格尔峰等雪山相环，形成“雪山、沙山、湖泊”的奇观。

白沙湖共有三个观景点，南岸可见雪山与白沙湖同框；北岸在314国道旁有两个观景点，可从不同位置近距离欣赏白沙湖的美。
　　我更喜欢北岸的第二个观景点。 喀拉库勒湖
在东帕米尔高原上，有一个水湛蓝如宝石、幽深似墨玉，四周被公格尔峰、公格尔九别峰、慕士塔格峰等雪山环绕的天然湖泊，这就是喀拉库勒湖。 喀拉库勒湖是南疆三大湖泊之一，面积约4.59平方千米，海拔3600多米，为新疆境内海拔最高的湖泊之一。
从喀什到塔什库尔干，这里是必经之路。 这里雪山倒影与湖光交融，是难得一见的高原景色：
这里湖畔微风轻拂，清新宜人，令人心旷神怡，忘却尘世烦恼；
　　这里湖水幽深静谧，洁如明镜，天水一色，水与雪山交相辉映，呈现美景震撼人心的画面；
　　这里国旗高高飘扬，镶嵌在湖岸边醒目的“中国梦”几个大字，与远处的慕士塔格峰遥相呼应，使做为一个中国人的骄傲感更加强烈！
　　喀拉库勒湖、一个你一生值得来的地方！

　　位于阿克陶县与塔什库尔干县交界处的慕士塔格山属昆仑山脉，主峰高7546米，该峰山体浑圆，状似馒头，常年积雪，雪线海拔约5200米，冰山地貌发育，有十余条冰川，有“冰川之父”称谓，慕士塔格冰川公园就依它而建。公园是为数不多可近距离观看冰川的景区，景区最高点的海拔4688米。我们兴致勃勃而去，扫兴而回，因海拔较高、为确保游人的安全，年满70周岁不允许入园。

慕士塔格峰 红其拉甫口岸
红其拉甫是我国与巴基斯坦唯一陆路口岸，海拔5100米，也是世界上海拔最高的口岸，这里的含氧量不足平原的50%，风力常年在七八级以上，最低气温达零下40多摄氏度，波斯语中也被称为“死亡之谷”。
2024年5月红其拉甫口岸才被批准扩大开放。 生活在红其拉甫山口周边的居民多数是塔吉克族，他们被称为“天上人家”。“只有天在上，更无山与齐，举头红日近，回首白云低”就是对他们生活家园的描绘。
　　

　　我们在红其拉甫国门只呆了短短几十分钟，就感受到了氧气的稀薄和凛冽高原寒风，可想而知长年坚守在这里的边防战士和海关人员是多么的艰苦。

盘龙古道
“今日走过了所有弯路，从此人生尽是坦途”，从这众所周知宣传语，便知道这指的是南疆的“盘龙古道"。 短短36公里的盘龙古道（不含公路支线），就有639个弯道，平均每公里17.7个弯道，每个弯道转弯角度接近180度，海拔从3000米骤升至4216米，最大落差1200米。与此相比，进藏318国道上的天路18弯和怒江72道拐，应该算不了什么。
　　盘龙古道，蜿蜒如龙，被称作"昆仑山心电图"。 车辆在盘龙古道上缓慢攀爬，窗外的景色逐渐从大漠戈壁转为高山峡谷，站在古道之巅，无数的急转弯如同天神随手抛下的银链，在海拔四千米的荒原上勾勒出令人眩晕的线条。 行驶在盘龙之上，每一个转弯都会有奇妙与惊喜；每一步都是心灵的震撼之旅！
　　人生一定要亲身体验一下这“高原天路”的奇迹。 这次除了亲身体验“高原天路”的奇迹，还虚惊一场。
　　早上从塔县出发时，汽车续航里程有360多公里，今天的全程也只有300多公里，并且以为沿途或红其拉甫口岸肯定会有加油站，不料全程只有翻过盘龙古道后的瓦恰乡有一个便民加油站，我险些就因为缺油被困在盘龙古道上。看来在边远地区，一定要保证车辆有充足的油！ 班迪尔蓝湖 走完盘龙古道，在返回塔县的途中见到班迪尔蓝湖。
　　班迪尔蓝湖湖水因冰川融水富含矿物质而呈现季节性蓝色变化，被誉为“高原蓝宝石”。因沙尘暴原因，我们没能看到它应有的美！

离开班迪尔蓝湖，有一处被称为帕米尔之眼的打卡地，在这里就完全凭你的想像力了！ “帕米尔之眼” 不管你从219或216国道进藏，都需要从塔县返回喀什，然后走叶和高速、西和高速到叶城或民丰，我们选择的是从216进藏，需返回喀什后到民丰县。

从喀什到民丰，途经莎车、叶城、和田。 　　莎车县
莎车县也是南疆一个历史悠久的古城，是‌西域三十六国中延续时间最长的城邦。有“一个莎车国，半部新疆史”之说。‌‌莎车国作为古丝绸之路‌南道核心枢纽，其千年兴衰与中原王朝的互动深刻影响着新疆历史进程。
16世纪‌叶尔羌汗国时期，王妃‌阿曼尼莎汗历时20年整理“十二木卡姆”音乐套曲，该艺术形式至今仍是维吾尔文化瑰宝。

我们去时不料莎车博物馆闭馆维修，只去了叶尔羌汗国王陵。 叶尔羌汗国王陵 和田市 我们知道和田市可能是因为和田玉，其实和田也有悠久的历史。和田市曾称豁旦、五端、忽炭；《大唐西域记》称瞿萨旦那；汉神爵二年（公元前60年），属西域都护府管辖；明朝时期，复称于阗；1959年改名和田县，84年升为县级市。 到了和田的当天晚上，我们去了约克干故城，观看穿越3000多年的古于闻时期的沉浸式演出，演出形式新颖、内容丰富、节目精彩！ 为了等一个从G216、由新疆穿越到西藏阿里的好天气，我们在和田休息了一天。根据酒店前台的介绍，我们到了和田的团城。 和田团城地处和田市中心区域，因街巷呈中心发散式布局得名“团结之城”，象征当地各族人民紧密团结。‌‌团城是在有600多年历史的“鸽子巷”，基础上改造的，建筑多为新建，保留原有的异域风貌和特色。可能是工作日的原因，团城的人不多，漫步在团城，四处弥漫着浓浓的民族风情，感觉自己也融入了其中。 和田博物馆 位于和田市的和田博物馆主要展示的是和田历史文化和尼雅遗址专题展，其中的镇馆之宝有‌‌“元和元年”锦囊‌、‌‌唐代和田玉猴‌和‌‌连体双鸟木雕。但出土于和田地区民丰的“五星出东方利中国”的东汉织绵护臂（现收藏于新疆博物馆，该馆展出的是复制品）更加引人注目，此织绵长21厘米，宽1.5厘米，织有八个篆体汉字：“五星出东方利中国”，是迄今为止在新疆境内发现年代最早的带有“中国”字样的文物。是我国首批禁止出国（境）展出的文物。 五星出东方利中国”的东汉织绵护臂 “五星出东方利中国”是一占辞术语。 五星指水、火、木、金、土五大行星；“东方”是中国古代星占术中特定的天穹位置，“中国”指黄河中下游的京畿地区及中原，是一个地理概念。而这句话的含义是，“金木水火土五颗星同时出现在东方的上空，有利于中原作战。这让我们增长了一些知识盲点。 和田博物馆我们看到了一种名为的艾德莱丝绸，它是新疆维吾尔族传统丝绸织物，采用扎经染色工艺制作，主要产于和田、喀什、莎车等地。其工艺通过经纱扎结、分层染色形成自然色晕，使用天然植物和矿物染料染色，染色配方及固色方式至今保持秘传。喀什、莎车产艾德莱丝绸以翠绿、宝蓝等绚丽色彩为主，图案细腻严谨；和田、洛浦产则以黑白或红白为基调，纹样粗犷奔放。2008年被列入国家级非物质文化遗产。用艾德莱丝绸制作的衣、裙、具有浓裕的民族风格，十分漂亮！ 各钟图案和色彩的“艾德莱丝绸” 具有浓裕的民族风格、用艾德莱丝绸制作的衣、裙 民丰县是走216从新疆穿越西藏改则县的出发地和补给点，这里有一座目前全国唯一现存的毛主席语录碑，就在一个十字路口的正中央。 请点击观看《挑战极限——青海、南疆风光》 对于新疆旅游的“不到喀什就不算到新疆”和“北疆看风景，南疆看人文”的说法，通过自己四次入疆的亲身感受，对前者是肯定的，但对后者，自己不敢苟同。
　　“不到喀什，不算到新疆”源于喀什作为南疆文化中心的独特地位。‌高度概括了喀什作为新疆文化、历史和地理缩影的核心地位。
　　喀什是新疆最具代表性的多民族文化交汇地，其建筑、歌舞、饮食等民俗元素集中体现了维吾尔族等少数民族的独特传统。
　　作为古丝绸之路上的商贸重镇，喀什拥有2100多年的建城史，是东西方文明交流的关键节点。
　　喀什囊括了新疆最具标志性的自然景观：帕米尔高原的雪山、塔克拉玛干沙漠的浩瀚、胡杨林的苍劲。这种“一城集万象”的地理多样性，让游客能在喀什一站式领略新疆从荒漠到冰川的壮阔地貌。
　　对于“北疆看风景，南疆看人文”，应该是：“北疆主要看风景，也有人文，南疆看人文，也有风景”才更符合实际。
　　北疆伊宁的八星街和喀赞其、哈密的回王府，吉木萨尔的唐朝北庭都护府遗址、有2000多年历史的吐鲁番交河故城，北疆多民族文化传承……，都有深厚的历史文化底蕴和人文特点。
　　南疆的美，是那种原始而磅礴的美，它苍茫大气，它的美不需要任何修饰，南疆的美，根本不需要滤镜，因为大自然的鬼斧神工已经创造了最完美的画面！

我们8月27日从成都出发，经川西进青海，观察尔汗盐湖、重游大柴旦翡翠湖、看黑独山、览艾肯泉后，从茫崖入疆。
在库尔勒休整后直奔阿克苏，然后一路南下，托尔木大峡谷、白沙湖、喀拉库勒湖、班迪尔蓝湖、慕士塔格雪山、瓦罕走廊、红其拉甫国门，盘龙古道我们一一游览；塔什库尔干、喀什古城、莎车、和田等具民族风情的市、县我们都细细品味，到了民丰县，这也是我们在新疆的最后一站。
从成都从发到此地，我们行驶共近6000公里，用时14天。

告别南疆之行，我们将从民丰走G216穿越羌塘无人区进入西藏阿里地区的改则县，这也是此次行程中最具挑战的一段。

2025年12月整理

　　请继续观看挑战极限下篇《西藏篇》