国产C919飞机

YAN

文图/AI提供

　　C919是中国商飞公司研制生产的首款按照国际通行适航标准、具有自主知识产权的喷气式中程干线客机 。 

以下是关于它的详细介绍

- 发展历程：

2007年立项，2015年11月2日首架机总装下线，2017年5月5日首飞，2022年9月29日获得中国民用航空局颁发的型号合格证，2022年12月9日交付全球首架于中国东方航空，2023年5月28日完成首次商业飞行。

- 机身参数：

总长38.9米、翼展35.8米、高11.95米。空机重量45.7吨、最大商载18.9吨，最大起飞重量为77.3吨。

- 客舱布局：

座级范围为158-192座，基本型混合级布局158座，全经济舱布局168座，高密度布局174座，最大载客量192座。其机舱宽度比空客A320和波音737宽松，乘客体验感和座舱舒适性更佳，货仓体积也更大。

- 性能特点：

使用了大量的树脂级碳纤维材料，采用先进气动设计和先进推进系统设计，碳排放更低、燃油效率更高。采用新一代发动机LEAP-1C，经济性竞争优势明显。

- 市场情况：

C919飞机单价为0.99亿美元，折合人民币为6.53亿元。截至2022年底，已经累计获得32家客户1035架订单。

　C919飞机的最大航程为5555公里，其标准航程为4075公里，该航程能力可满足国内绝大多数航线以及我国往来东亚、东南亚等邻近国家的航线需求 。

　　C919能飞国际航线，且已经开展了跨境及境外商业飞行，未来还计划开拓更多国际航线，具体情况如下：



 1. 已落地的境外商业飞行

2024年6月1日，东航用C919执飞香港-上海包机航班，完成首次境外商业飞行；2025年1月1日起，C919开始执飞上海与香港的每日往返定期商业航班，这是其首次常态化境外航线运营。2025年7月1日，国航C919执飞呼和浩特至乌兰巴托的CA757航班，完成了首个跨国商业飞行。

2. 未来的国际航线规划

C919已向欧洲航空安全局提交准飞审查申请，计划2026年开通东南亚航线。若后续顺利获得欧洲适航认证，还将进一步开拓欧洲等更广泛的国际市场。

　　南航订购了100架C919基本型客机，这些飞机计划在2024 - 2031年分批交付 。除南航外，国内多家航司也订购了该机型，部分关键订单信息如下 ：

1. 中国国航：

2024年4月订购100架C919增程型，同样计划2024 - 2031年分批交付。

2. 中国东航：

先在2021年订购5架，2023年9月又增订100架C919基本型，累计订购105架。

3. 海航航空集团：

旗下乌鲁木齐航空和金鹏航空各订购30架，金鹏航空计划2024年四季度接收首架。

4. 西藏航空：

2024年2月订购了40架C919高原型飞机。

　　截至2025年12月7日，投入商业运营的C919至少有27架，且三大航的运营数量有明确进展：

1. 东航：

当前运营13架C919，近期还开通了上海至兰州的常态化商业运营航线。

2. 国航：

截至11月28日已接收7架C919，其中第7架也是中国商飞交付的第200架飞机。

3. 南航 ：

结合此前信息，三大航合计运营27架C919，由此可推算南航运营着7架，且今年计划接收8架并开通多条新航线。

2025年12月7日整理制作