（旅行故事）再游三峡

锦瑟

初次游三峡已是30年前的事。今年秋天，姐妹相约11月乘坐游轮再游三峡。一是观赏巫山红叶，二是体验三峡大坝。

‍我们坐动车到达重庆，在重庆游玩一天，第二天下午再到朝天门码头。几十年过去，朝天门码头有了很大变化，一个个码头顺着长长的江岸排列着，极有气势。朋友开车把我们送到8号码头，我一下车，就有棒棒军要来挑行李。朋友是重庆人急忙上前阻止，争论半天才知道是游轮请的挑夫为游客服务，还给我们一个取行李的牌子，大家这才放心。

要从高高的滨江路下到码头，全是下坡石阶路，说实话如果提上箱子还真的不行。我走得小心翼翼，只见棒棒军一人担上几个箱子快步如飞，不见人影。身居成都的我还是第一次享受重庆棒棒军的服务。

我们乘坐的游轮已停靠在码头上——美维凯悦号，同时起航的游轮有好几艘。我们是老幼团（4个老人一个小朋友），所以选择了服务一流的美维游轮。

游轮行驶在三峡中，早已看不见当年情景。原来的三峡江面狭窄，江水湍急，江中还有暗礁等。两岸则是青山连绵险峻，怪石林立高耸。游船行驶江中，既能观赏到山水秀丽，又能感受到激流澎湃、山石触目，给我们留下深刻印象。

瞿塘峡，有“夔门天下雄”之誉。

今天再游三峡，三峡工程完全改变了三峡风光。三峡大坝提升水位平均百米以上，只见江水壮阔浩渺，一马平川；两岸青山也成为连绵起伏的山坡。以前极为雄伟、壮阔、气势磅礴的夔门今天也少了几分“雄”。

为修建三峡大坝，三峡两岸共移民40万，这是一个极其浩大工程。鬼城丰都全县淹没，成为江中古迹，现在的鬼城是新建的。“朝辞白帝彩云间”，白帝城已成为江中孤岛，“彩云间”也成为神话。整个三峡水位最深处在巫山，水深为176米。面对此情此景，我们不断发出感叹。

在游轮上观光三天，玩了不少景点，看了很多美景，感受颇多。

巫峡，以幽深秀丽著称，是山水画廊。

此文主要记叙巫山看红叶和游玩三峡大坝景区。

巫山红叶节已打造10多年，享誉盛名。我们看到不少宣传红叶节的视频，120万亩的红叶染红巫山和江河，在游轮上观赏红叶时犹如观赏一幅流动的画卷。我们也反复向旅行社咨询观赏红叶的最佳时间，把出游时间推了又推，直到11月下旬。

这天游轮停靠在忠县码头，早上8点钟，参与游玩“三峡之巅”自选景点的游客集合，在导游带领下我们换乘大巴，向位于赤甲山顶的“三峡之巅”（4A景区）出发。坐车需要40分钟，到顶后还要换乘观光车，看红叶还要爬坡下坎，但我们仍兴致勃勃。

谁也没有想到，山下阳光明媚，而山上却大雾弥漫。我们在石碑前打卡纪念，此时能见度大概十米左右。同车的游客见状纷纷找导游，要导游向游轮客服反映情况，他们认为行程中宣传的“三峡之巅可感受‘会当临绝顶，一览众山小’的绝世意境、可观赏一幅悬、险、惊、交错的山水画卷”不属实，要求返程换景点。

我趁着这机会去观赏廊道上展出的摄影作品。一幅幅精美的图片吸引了我，赶紧翻拍不少。如果注定没有好天气，更要抓住一切机会留下美好。

20分钟后看见导游为难的样子，而游轮客服又没有及时回话，我们不愿再等下去，决定雾中看红叶。

此时满山红叶已盛开，在浓雾弥漫中闪烁。我们必须要近距离观察，才能见红叶真面目。于是姐妹几个一边走一边吆喝，谁发现了最美红叶，大家都去拍照留影。大雾锁住三峡之巅，红叶犹抱琵琶半遮面。我们拍摄了不少红叶照，大家都说雾中看红叶别有一番情趣。

遗憾的是站在赤甲山上时大雾最终没有散开，能见度只有5米，无法眺望群山江河，只有脑补。

这是我在三峡之巅翻拍的照片，估计摄友坐守三峡之巅多日，才遇上了这湛蓝的天空、碧绿的江水和似火的红叶。让游客大过眼瘾！

我们匆匆忙忙游完三峡之巅，在导游指定的时间回到停车场上了大巴，只见一车游客大多黑着脸。导游说：观赏自然风景都可能遇到无法抗拒的自然原因，就如你登上峨眉山，四点起床看日出，结果太阳被云雾遮住了，你找谁买单呢……导游说得很实在，我们还真有过这样的经历。听了此话我心中偷着乐，我们总还看到了巫山红叶！

没有想到，后来体验三峡大坝时又有小插曲。

最后一天游三峡大坝。通知6点起床，7点10分出发。我们艰难地起个大早，用餐后回到房间收拾行李，突然广播响起：接到海事局紧急通知，江上风大，现在禁航，请游客待在房间等候通知。开始我还不明白“禁航”的意思，后来才知我们又遇上了不可抗拒自然现象。

我来到游轮后舱，只见大风吹散乌云，天边出现一抹红。我急忙大呼：看日出！姐妹们跑出来，我们注视着东方，看着云彩一点点变红，终于，红日从东方跳出来，映红天空，染红江水。我们激动不已，反复抓拍。观日出是中国人永远的向往，还真没有想到，我会在大江上看到这极其壮观的日出画面。

8点半时游轮客服联系好旅游团，我们乘坐大巴车前往三峡大坝景区。车程一个小时，导游给我们讲解了很多。

要建三峡大坝，最早提出的是孙中山先生。上个世纪八十年代国家领导人和科学家经过反复商议、实地考察后，于1994年12月动工建设，主体工程2006年竣工，整个工程在2009年全部完工。三峡大坝属于国家之重器，全部实行军事管理。今天我们要去的是为三峡大坝修建的景区。

三峡大坝以宏伟姿态迎接着我们。景区里游客如织，有登高照相的，有参观的，有坐大坝升船机体验的。我们参观了有关介绍，坐上观光车浏览了漂亮的景区。

概括说，建设三峡大坝主要是防止洪水给百姓带来灾难，把不可控制的自然河道变成可控水域，也为发电提供来源。再有我们坐的豪华游轮重达1.7万吨，三峡上万吨游轮不少，让我们切身感受到三峡航运能力大大提高。而过去自然河道游三峡时用的都是很有限的客船。

游三峡大坝唯一的遗憾是“禁行”让我们错失体验升船机的机会。

再游三峡，在游轮起航时我们观赏到山城霓虹璀璨夜景；在奉节时我们观看了沉浸式演出《风烟三国》：游轮经过巫山时换乘小船，我们游历了巫山神女溪（支流），看到了保存完好的原始自然风貌，恍若回到了几十年前的三峡景象。

在三峡大坝石堤上有一行大字：大国重器我自豪！醒目的话语让我们顿生自豪感，为子孙后代造福的三峡大坝，雄伟壮观，泽被后世！

再游三峡，不虚此行！

2025年12月6日