西藏行

郑玉萍

人说此生必驾318，国道318是自驾人的梦想。也许毒中的深了，西藏梦也做的深沉。

由于西藏气侯的恶劣，道路的艰险，高海拔，一直不敢冒然前往。为了这次旅行，我们做了充分的准备，车辆特意安装了自救绞盘，添置了制氧机，趁着雨季来临之前出发了。

进藏的方式有很多种，我们夫妇选择单车自驾房车，沿318国道进藏。

2024年6月9日早上10:30从成都双流出发，第一站到达雅安的天全。天全服务区有房车营地，安全便利，环境优美。

第二天由天全到达新都桥营地。其中经过了二郎山遂道，翻越了折多山。新都桥海拔3400米，有些高反了，还有一对在天全遇见的湖北夫妇也高反了。我们的车在营地陷入沙坑，我的自救绞盘安装在前面，只能帮助他人，嘻嘻。于是他们帮助我们推车，之后他的高反愈发严重了，当他们用了我们的制氧机后说效果很好，他们决定网上购买就地等待快递，本说好的一起走只能分开。为了慢慢适应高反，决定在新都桥休整三天。听说新都桥的甲根坝风景优美，是摄影家的天堂，我们不妨前往。没想到在甲根坝遇见一对年轻父母带着一位6岁小朋友来玩，他严重呕吐肚子痛，父母认为可能是吃多了坏了肚子，看见他的脸色，我们认为缺氧，于是让他用氧后明显好转，后来去医院就医，医生说是高反，建议7岁以下儿童不要上高原，于是连夜下高原。我的制氧机又一次起了关键作用。

没想到今年的雨季比往年来的早些，在新都桥休整的三天前后，雅江泥石流暴发了三次，这让我们很是担心，随时关注当地气象和路状信息。当听说雅江泥石流已清理通车的消息，6月14日清晨6:30便驾车通过。一路上看见满地的淤泥，可想当时是怎样的情景，真的好危险。

顺利通过雅江，翻过了剪子湾山，天路十八弯，路过了海拔4200米的理塘，到达海拔相对较低的巴塘驻车。

经过一晚上的休息，清晨从巴塘出发到芒康的如美。当车辆经过金沙江大桥，我们知道过了桥就出川了，正式进入西藏。

芒康是G318进藏的第一站，从芒康如美到左贡再到八宿，驾车就比较辛苦了，路状也非常的不好，崎岖的山路，路面也坑坑洼洼，一路的炮弹坑，非常的颠簸，我车上的烧水壶、碗打的稀碎，电饭煲也摔变了形，就连我的冰箱也被甩了出来。又遇修路堵车，有的路段还要加大油门冲坡上坎，再就是管制放行，一路紧张，全程302公里的路程，居然走了十个小时，很辛苦。不过我们翻过了觉巴山、业拉山和海拔5130米的东达山，走过了怒江72拐。骄傲了，身体居然没什么反应，近6吨的房车也没有高反、没有故障，心里踏实了很多。

继续赶路，之前的行程，驻车都是选择在海拔2000多相对低的地方，这次在然乌湖驻车，海拔3800米，心里有点打鼓，行动尽可能慢些，然而然乌湖的景色让人忘掉了对海拔的担忧。

波密，是318国道川藏线上交通枢纽和商贸重镇，海拔2750米，然乌距波密121公里。几天来的奔波有些疲劳，需要在波密休整补给。

波密的城市不大，一条河将城市分为两边。波密的营地很小，车辆很多。来到波密驻车的人很多是想去墨脱的，波密到墨脱只有117公里。墨脱有"世界动植物博物馆"之称，海拔1200米，墨脱也是中国最后一个通车的县城。由于它特殊的地理位置，道路状况复杂，常遭水毁、塌方、泥石流。这一阵的雨季，让我们有些胆怯，决定放弃。留个遗撼吧，给自己留个下一次去的理由。

一路上看见许多与众不同的进藏方式，在波密比较集中，有骑滑板车的，有自制的徒步房车、开电动三轮车和赶着毛驴进藏的，在此和大家分享一下，哈哈。

下一站鲁朗。鲁朗位于林芝县东部，藏语意为“龙王谷”，又称“神仙居住的地方”，平均海拔3385米， 鲁朗风光旖旎，素有"东方小瑞士"的美誉。还有鲁朗的石锅鸡也是当地的一道美味，走起，和路遇川B四川老乡一起享用。

路上经过了著名的通麦大桥，它是川藏公路318国道上的重要桥梁，横跨易贡藏布江，连接四川省与西藏自治区。

我们在鲁朗住了三天，天空一直阴沉，偶尔的天空一亮也让我们惊喜，我们一直盼着拔开云雾见日出的情景出现，可未能如愿。

于是下一站林芝，海拔2900米。林芝古称"工布"，林芝具有"西藏江南"的美誉。看看工布公园美吧？的确有江南的意境。

在林芝呆了一天又出发了，直奔拉萨。林拉高速，全程400多公里，它是世界上海拔最高的高速，也是全国唯一一条不收费的高速，进藏后第一次走高速，真爽，相比之前的烂路开的焦头烂额，这次真的好幸福。

到了拉萨远远就看见雄伟的布达拉宫了，可是由于拉萨太不好驻车了，灵机一动，继续走，到羊八井服务区驻车，海拔4200米，在这样高的地方过夜，又是对自己的一种考验。

今天是6月24日，行程是:羊八井服务区到纳木错，然后返回拉萨。

纳木措，"纳木"为天的意思，"措"为湖，即"天湖"之意。它是世界上海拔最高的湖泊，也是中国第三大、西藏自治区第二大咸水湖。其坐落在西藏自治区当雄、班戈县境内，湖面海拔4718米。

走进纳木措，眼前的湖水碧蓝清澈，海鸥在空中自由的飞翔，天与湖浑然一色，纳木措的蓝是天空的沉淀，朵朵白云像是给湖水镶上洁白的花边，将湖面包围，就像一颗璀璨的蓝宝石镶嵌在高原大地上。

湖边的玛尼堆缠绕的经幡在风中飘动，传递着敬畏自然的力量，祈福平安、吉祥、好运。

拉萨我来了！布达拉宫、大昭寺、八廓街这些耳熟能详的名字我一定去走走看看。

布达拉宫的门票要提前预订，早在波密的时侯就预定好了。

布达拉宫这个世界屋脊上的明珠，位于拉萨市中心的红山之上，海拔3700多米。是世界上海拔最高、规模最大，并集宫殿、寺院和城堡为一体的宫堡式建筑群，是西藏自治区的标志性建筑，代表了藏区建筑的最高成就，是旧西藏政教合一制度的象征。站在布达拉宫的宫殿里，感受到这金碧辉煌的背后，藏着旧西藏农奴制多少的罪恶。

大昭寺，藏传佛教圣地。在这里可以放慢脚步用心感受，将自已的心灵得以升华。这里的每一位佛像都是一本厚重的历史，威严而神圣。走进大昭寺，看见虔诚的信徒们在此磕的长头，由此感受到信仰的力量，他们拜的是佛，修的是心，求的是内心的平静。

八廓街又称八角街，属于拉萨旧城区，是著名的转经道和商业街。八廓街完整地保留着古老藏式风貌建筑。街上人来人往，商品琳瑯满目，你可看见穿着藏服街拍的游客，还有藏族老人手持转经桶转街，更可见三步一叩首用脚步丈量信仰的虔诚信徒。

我们还受朋友在拉萨工作的女儿的邀请，观看了实景《文成公主》大型史诗历史剧，并热情地宴请我们，品尝地道的藏餐，味道不错，真心谢谢她们的热情款待。

拉萨，让我们了解了西藏的历史，用眼记录目之所及的每一幅画面，用味蕾记住拉萨的味道。

再见了拉萨！我们将前往日喀则，到珠峰大本营打卡，沿G219到达岗嘎的珠穆朗玛关帝庙远眺珠峰。人说这里是远看珠峰最佳的位置，能看见山的最高峰，但这也要运气足够的好，我们正是。之前一直乌云密布，在我们到达的那一刻，云开雾散，不仅看见了雄伟的珠穆朗玛峰，还看见了日照金山，完美！

日子已经来到了7月1日。从岗嘎出发，路过珠峰古堡，前往吉隆口岸。

当我们走到日喀则的吉隆县与聂拉木县交界处时，路遇佩古措，这是我不曾想到的。佩古措太美了，美的有点不真实，那湖水平静而幽蓝，在群山怀抱中，白云湖水相得益彰。这让我在海拔4570米的高原上兴奋的大呼小叫。

吉隆口岸是中国与尼泊尔之间的重要边境口岸，是中国一类陆路口岸和中尼边境贸易的重要通道。每天都可看见尼泊尔车辆排着长长的队伍等待出关。

吉隆口岸地处日喀则市吉隆县吉隆镇热索村，海拔2600米。从吉隆镇到吉隆口岸有25公里的山路非常不易，虽说是G216国道，但山路弯急，海拔落差非常之大，路上常常遇见来往于中尼贸易的尼泊尔车辆。

中国到尼泊尔护照免签。我们决定出去看看。办完通关后，经过友谊桥我们就踏上了尼泊尔的国土。这反差有点大哟，刚刚还在中国宽敞明亮的出入境大厅办理通关，怎么过了桥进入尼泊尔，出入境大厅就是工棚了呢？

从吉隆到尼泊尔首都加德满都只有150公里。需要坐尼泊尔的车通勤，一个人需要150元人民币。通勤的车是印度产的TATA吉普，很破旧，一车坐9个人。尼泊尔的道路状况极差，有点像我们国家70年代的土路，道路狭窄泥泞，据说这150公里的路程需要七、八个小时才能到达加德满都，这一来一回就得要十四、五个小时，我的天，算了吧，于是立马回国，为了弥补缺憾，我们选择到吉隆镇由尼泊尔人开的餐厅就餐，然后前往萨嘎。

关于达曼村，达曼人。我们在吉隆镇加油的时侯才听说吉隆镇住着达曼人，现有200人左右。"达曼"藏语意为"骑兵”，相传，1791年，清朝政府军进藏讨伐入侵的廓尔喀军。战后，数百名失踪的廓尔喀骑兵滞留边境地区，一直没能回到故土。在漫长的岁月中，这些将士与中尼边境上的人共同居住繁衍。据说，现在的达曼人就是他们的后裔。他们是"东方吉普赛人"，没有国籍，在中尼之间流浪200年，2003年入中国籍，中国政府在吉隆给他们修建了房子，建了村社。

前往萨嘎的途中有个小插曲。路遇工人安装电缆，车辆慢行通过，由于他们拉扯的高度不够，电缆挂在车的尾部下不来。我自告奋勇上车去打开天窗给他们放下，当时忘记了此刻是在高原，风大且有负压，结果打开车窗的刹那，车窗瞬间飞了出去，眼前一个方窗空洞出现在我眼前，我呆在那里，连空气都凝固了，天哪，这咋办？下雨咋办？好在上天有所照顾，天窗只打烂了一角，不影响出行，不漏水，谢天谢地，老公又在车内用螺丝固定，绳索捆绑，在外窗用胶带固定后又出发了，到达萨嘎的当天晚上果真下雨了，经检验不漏雨，万幸。

又是奔波的一天。从萨嘎经仲巴、帕羊进入阿里地区环线，沿564国道到达普兰县。

普兰县地处西藏自治区西南部、阿里地区南部、喜马拉雅山脉南侧的峡谷地带，冈底斯山和喜马拉雅山之间，处于中国、印度、尼泊尔三国交界处。

沿途可见冈仁波齐峰，翻越了查藏拉山、突击拉山、马攸木拉山多座高海拔高山，路过霍尔卓岳大草原，五彩沙漠景区。沿途的措真多呀，公主措、玛旁雍措、拉昂措，真是一措再措，美不胜收。

从普兰沿219国道返回，驻车冈仁波齐大本营。

冈仁波齐峰具有独特的宗教意义和地位，它被视为苯教、藏传佛教、印度教、耆那教四大教派的信仰中心和圣地，被众多教派认定为世界中心，是众神聚会的香巴拉，素有“阿里之巅”的誉称，也是世界公认的"神山之王"。

虔诚的人们转山转水，祈拜神山，他们用脚步丈量信仰，以此净化心灵。

从冈仁波齐大本营出发，沿219国道到达扎达。

札达县，隶属西藏自治区阿里地区，是阿里地区下辖县。藏语意为“下游有草的地方”。其位于西藏自治区西部、象泉河流域，为阿里地区边境县之一，

札达有著名的古象雄都城遗址穹窿银城、古格王国都城遗址、千年古刹托林寺、札达土林国家地质公园、国家级非物质文化遗产“古格宣舞”等丰富的旅游文化资源，历史文化底蕴十分深厚。其中札达土林是世界上最典型、分布面积最大的第三系地层风化形成的土林。

当我们进入阿里地区，层层叠叠的山脉映入眼帘，一眼望去，五颜六色，犹如画家打翻的颜料盒，随手一拍就是大片。阿里的风让藏西如此的粗犷，将土林雕刻的如此奇异。我们在土林里穿行，沿路的土林形状各异，有的婉如城堡，有的像极了猛兽，让人仿佛置身天外星球。

来西藏快一个月了，我们决定走G216羌塘无人区出藏，于是由札达到噶尔再到改则。在噶尔休整一天，做穿越无人区的准备工作，买了油桶，同时有幸领到了阿里地区旅游局领发的勇士证书，它是对挑战G219的勇士给予的肯定。因为219国道，也被誉为“国之大道”，是中国最长、最美、最险峻的国道。

G216羌塘无人区，起点为西藏改则县，终点至新疆民丰县，全程约820公里，有600公里无信号，平均海拔5000米，堪称"世界屋脊的屋脊"。

穿越无人区需要到改则政务中心办理散油加装手续，最多60升用于中途补给，因为820公里全程无加油站。

加好油，我们本想趁着天亮先到先遣乡住下，以免去第二天全程跑800公里的辛苦。先遣乡是羌塘路上最后一个有人烟的地方，是解放军先遣部队进藏所在地，然而当听说了那里晚上经常有熊出没，于是打了退堂鼓。

2024年7月9日，晨曦微露，出发了，经过先遣乡后正式进入羌塘无人区腹地。

进入腹地就感受到了原始的洪荒。由于高原空气稀薄，气候恶劣，人类无法生存，野生动物便成了这高原腹地的主宰，一路上看见了可爱的藏羚羊、野毛驴、高原兔。

同时也感受到"生命禁区"的危险，可能是因高原缺氧，一路上有看见多部车子翻下坡去。

这里没有村庄、没有人类生存的印迹，有的是高山、草甸、湖泊，还有不变的蓝天与白云。

这里是如此的安静，就连我与世界有600公里的失联也不心慌。只有风吹过的声音，风告诉我翻过一山有一山的风景，如人生每一站有每一站的不同。

触手可及的蓝天下，美玛措美到让我无法呼吸。远处高耸绵延的雪山，倒映在湖中，湖水清澈而无瑕，湛兰湛兰的湖水，像被神灵施了魔法，如此的美丽、宁静与梦幻，这一定是神仙住过的地方。我静静地站在湖边，任风吹过，放空自己，接受来自圣洁的气息。

汽车翻过了一山又一山，经过了一措又一措，天气由晴转阴再转雪，穿过了弥漫的黄沙，经历了飞沙走路，最后安全抵达新疆民丰。

西藏行历时30天，人和车都经历了严峻的考验，西藏行是一趟涤荡身体和心灵的旅程。

鲁朗镇、纳木措、吉隆口岸、布达拉宫、大昭寺、八廓街、佩古措、扎达土林、美玛措、黑石北湖、苦牙克大峡谷……还有我们翻过的一座又一座无名山脉，我深深地记得，感恩曾经的勇气，欣喜西藏我们曾经相拥过。