宝鸡一日游，深度文化体验

陇山渭水

　　2025年10月18日，我与同事从甘肃天水市麦积区东岔镇出发，开启了一场跨越历史与现实的宝鸡一日之旅。这段旅程不仅是地理上的跨越，更是一次深度的文化体验与精神洗礼。

早上七点二十在东岔镇，等去宝鸡的班车。由于这天是结婚吉日，班车被婚庆的人租用。等了三四十分钟，总算来了一辆，里面人挤的满满的，挤不上去。无奈与同事乘私家车到东岔高铁站，乘9：10的动车到达宝鸡南站。平时到宝鸡约60公里的路程，坐班车需要一个半小时左右的时间，坐动车不到二十分钟，真是风驰电掣。

　　下了动车，宝鸡南站的站台人不少。出了宝鸡南站，只见站前广场开阔，站房高大雄伟，气势壮观。宝鸡南站是宝兰高铁上重要的枢纽，其规模仅次于兰州西站，比天水南站大多了。

　　在宝鸡南站地下公交站，与同事上41路公交车，去中国青同器博物馆。在中华石鼓山南下车，原以为能到直接石鼓山，实际上要绕好长的路才能到过。走了一段路，一看还有近两公里的路才能到，没有办法，打车到石鼓山东侧的陈仓老街。

陈仓老街是把历史文化、美食、手工艺品集于一身的旅游景点，是游客了解陕西历史文化的重要窗口，商业氛围浓厚。老街复刻了上个世纪40年代宝鸡中山路的街景，包括人民电影院、陈仓公寓等标志性建筑，让游客了解那个时代宝鸡人的生活情况。位于街口由唐山MA6型机车改造的蒸汽火车头雕塑，让人们了解宝鸡铁路的建设情况，知道宝鸡是座火车拉来的城市。穿行其中，仿明清时的建筑古色古香，木雕、石雕、砖雕等随处可见。在美食街，有各种地道的陕西小吃，像肉夹馍、羊肉泡馍、凉皮等，香味扑鼻而来，让人垂涎欲滴。看到有游客来，店员都会热情的打招呼，招揽生意。非物质文化遗产街区，充分展示宝鸡的非物质文化遗产，凤翔泥塑、马勺脸谱现场制做，甚至让游客动手制作，亲自体验，作品色彩艳丽，栩栩如生，充分展示了宝鸡丰富多彩的文化，游客驻足观赏。好多手工艺品店，精美的手工艺品让人眼花缭乱，游客纷纷购买，留作纪念。

　　花了近半个小时， 游览了老仓老街，过了一条河，登上了石鼓山，在11点参观中国青铜器博物馆。

　　宝鸡中国青铜器博物院可是中国最大的专门收藏、研究和展示青铜文化的博物馆，前面就是渭河，建筑风格特别，把历史文化和现代结合到了一块。第一楼基本陈列《青铜铸文明》，展览区有四个单元，分别是“青铜器之乡”“周礼之邦”“帝国之路”“智慧之光”，展出了宝鸡出土的1500多件商周青铜器，像何尊、逨盘、秦公镈等100多件国宝级文物。何尊是镇馆之宝，内壁铭文“宅兹中国”，是“中国”一词最早的文字记载。逨盘上的铭文，完整记录单氏家族8代辅佐西周12位天子的历史，印证《史记》世系。

馆内通过文物、场景复原与多媒体技术，生动呈现了周秦文明的兴衰脉络，让我们深切感受到宝鸡作为“青铜器之乡”的历史厚重感 。

　　正值周六，游览的人较多。 在青铜器博物馆参观了两小时。 出了青铜器博物馆，下午一点过了，在石鼓山上转了转。

时值深秋，山上秋意浓浓，层林尽染，风景如画。银杏泛黄、枫叶似火，松柏苍苍，柳枝青青，花朵艳艳，交织成色彩斑斓画卷。山上游人如织。站在山上远眺，风光无限，宝鸡城区尽收眼底，楼房鳞次栉比，黄浊的渭河水向东流去，让人心旷神怡。现代都市与自然山水在此和谐共生 。这种“城在山中，山在景中”的格局，凸显了宝鸡“生态之城”的特质 。

　　下了石鼓山，已是下半一点半了，乘坐20路公交车到宝鸡民俗博物馆。该馆以“西府人生”“宝鸡风尚”为主题，通过实物、场景与非遗展示，系统呈现了宝鸡的人生礼俗与地域文化。尽管天水与宝鸡地缘相近，但馆内的凤翔泥塑、马勺脸谱等展品仍以鲜明的陕西特色，展现了关中民俗的独特魅力 。宝鸡社火作为国家级非遗，其夸张的脸谱与服饰设计，尽管与天水的相似，但特色明显。由于两地风俗习惯差不多，在里面参观了约半个小时。

　　出了宝鸡民俗博物馆，已是下午三点了，还没有吃中午饭，已是饥肠辘辘。向北走了十几分钟，边走也找路边的餐馆，到了人民公园，没有进去，在门口看了看，打车去了宝鸡汽车西站。

在车站附近市场里，与同事每人要了一大碗扯面。3厘米宽的面条如裤带，油泼辣子香气浓郁，配上绿色的蔬菜，使人迫不急待地咥起来，那滋味用一个字表达就“香”，用两个字就是“好吃”，扯面作为宝鸡的美食，名不虚传。扯面又长又宽，与同事笑到，关中八大怪里有一怪，就是面条像裤腰带，看来一点不假。天水的特色美食打卤面中的扯面，没有宝鸡扯面宽。这种粗犷豪放的面食风格，与天水打卤面的细腻形成对比，体现了不同地域的饮食偏好。

　　吃完饭已快四点，进车站买了去东岔的车票。距离班车的发车时间是五点二十分，还有一个多小时，便于同事来到了汽车西站对面的炎帝园。

炎帝园内，绿意盎然，生机勃勃，翠竹青青，柳枝依依，风景优美。园面内宝天铁路建设英烈纪念馆。

　　纪念馆的中央，耸立着高大的纪念碑，碑高24米，上面写着“中国人民解放军十九兵团陕西军区修建西北铁路宝天段纪念碑”，碑座四周镌刻有彭德怀“功在西北，永志不忘”的题词，和习仲勋“中国人民将永志不忘”的题词，有老将军王世泰的铭文，有光荣献身铁路建设事业的56位烈士的英名。碑体周围苍松翠柏，绿色植被覆盖。

　　纪念馆以碑为中心，分设东西两大展厅。 纪念馆东展厅通过老照片、施工工具和烈士遗物，全景展示1950年解放军19兵团5万官兵，仅用8个月打通宝鸡到天水这段“铁路盲肠”的壮举。宝天铁路全长153公里，穿越126座隧道、97座桥梁，其建设难度在新中国铁路史上罕见。

仔细观看一幅幅昭片，端详一件件实物，阅读一段段介绍文字，体会宝天铁路建设的艰难与不易，了解那段难忘的历史，感受先烈的牺牲与奉献精神，心中充满了对先烈的敬意，感受今天的幸福生活来之不易，应当好好珍惜。

　　以前站东岔中心学校的教学楼上，抬头就能看到百米远的地方，于1938年到1950年，在渭河北岸修建的，现在已废弃的铁路遗址，听着教学后面陇海铁路和宝兰高铁上的汽笛声，与同事常常谈起当年铁路建设的不易，几十年来铁路的变化。在纪念馆里，更加课刻了解了铁路建设的艰辛，感受七十多年的祖国的巨大变化。

我们参展了东展厅，了解宝天铁路修建的过程，缅怀牺牲的先烈。西展厅未对外开放。

　　从纪念馆出来，进了隔壁的炎帝祠，拜了人文始祖炎帝。宝鸡有炎帝陵，天水有祭拜人文始祖伏羲的伏羲庙，宝鸡天水都是华夏文明的重要发祥地。

走出炎帝祠，来到园里，异常热闹，唱秦腔的，跳舞的，打扑克牌的，人们休闲娱乐，尽情放松，享受生活，享受时光。

作为陕西省首家开放式公园，炎帝园将自然景观与人文纪念（宝天铁路英烈纪念馆）巧妙融合，成为市民与游客共享的公共空间 。

　　穿过了宝鸡的大街小巷，感觉宝鸡是坐历史悠久，文化灿灿，环境优美，魅力无比，充满生机和活力的城市。

五点二十，坐上车回东岔。班车出了宝鸡市区，进入山区，两边一闪而过树木密布，枝繁叶茂，风景不错。班车沿着位于渭河河谷的310国道一路西行，这时天色渐渐暗了下来，飘起了毛毛细雨。一路上，不时与G30连霍高速、陇海铁路、宝兰高铁擦肩而过。夜色沉沉，渭水潺潺，细雨绵绵，群山如黛，灯光闪闪，构成了一幅美丽的图画。

　　六点五十分，班车到达东岔，一天的活动结束，但宝鸡的青铜之光、民俗之韵、山水之美与铁路精神，仍在脑海中久久回荡。

短短一天内，完成了一次从华夏文明起源到现代铁路建设，从古老青铜秘语到市井生活百态的穿越之旅。虽然身体疲惫，但精神上是快乐的，收获是满满的。

写于2025年10月19日