<p class="ql-block">美篇号:7106112</p><p class="ql-block">图/文:雪山飞狐</p> <p class="ql-block"> 十二月份的第一天清晨，带着几分微凉的风掠过江面，我踏上了青山右岸大道的行程。目的地是早已耳闻的开启桥，沿途的景致却先一步勾起了兴致—武昌船厂的蓝色厂牌在阳光下格外醒目，对面的俱乐部建筑带着几分复古韵味。隐约可见岁月沉淀的痕迹，让人不由得想起这片港区曾经的繁忙过往。</p> <p class="ql-block"> 青山港区的历史，与武汉的工业发展脉络紧密相连。自建国后，这里便成为华中地区重要的工业枢纽，依托长江黄金水道，承载着钢铁、造船等产业的物资运输重任。桥下的河道并非天然形成，而是建国初期为适配工业运输需求开挖的港区航道，作为长江的支流航道，它像一条灵动的纽带，将厂区与长江主航道相连，昔日无数大型设备、原材料经此运入厂区，见证了武汉工业的崛起与繁盛。如今，这条河道虽不复当年的运输繁忙，却依然保持着清澈的水质，成为工业遗产与自然生态共生的见证。</p> <p class="ql-block"> 远远望去，开启桥横跨河道之上，钢结构的桥身线条简洁有力，在晴日的映照下泛着金属的光泽。为何要在此修建一座开启桥?同行的老者告诉我，这里是武昌船厂等企业的重要通航通道，过往常有大型船舶进出，开启式设计能在船舶通行时抬升桥面，满足通航净空需求，同时保障陆上交通的顺畅。这座桥的修建，既解决了工业生产的通航难题又打通了右岸大道的交通断点，是兼顾实用功能与城市发展的智慧结晶。它的意义远不止于“通行”二字：作为武汉为数不多的开启式桥梁，它是工业时代技术与工程美学的结合，更是城市发展中“生产与生活共生”的生动实践——既保障了工业遗产的活化利用，又为市民提供了休闲游览的好去处。</p> <p class="ql-block"> 这座华中地区首座升降式开启桥多项关键数据居于亚洲同类型桥梁首位!桥梁可升降部分全长104米，桥面重量2650顿，塔柱断面最宽处46.2米，可最大提升高度27米，约9分钟完成提升。</p> <p class="ql-block"> 走上桥面，视野豁然开阔。河道两岸，绿植错落有致，与远处武昌船厂的高大塔吊相映成趣，工业硬核与自然柔美在此碰撞出独特的韵味。桥上已有不少同好者，有举着相机拍摄的游客，有悠闲散步的市民，我刚拿出手机记录桥面风景，一阵热闹的音乐声传来，只见桥头步道上，一群精神矍铄的老人正挥舞着彩龙，龙身随着音乐的节奏翻飞，引得众人纷纷驻足喝彩。上前攀谈得知，他们是西北湖微马舞龙队的成员，今日特意组团来开启桥游览，“这里环境好，既能看江景，又能感受老工业基地的气息，我们今天专程来这儿活动!”一位阿姨笑着说，递给我一把桃干，我用手机记录下这热闹的瞬间，龙舞的灵动与桥的沉稳、工业的厚重形成了奇妙的呼应。</p> <p class="ql-block"> 一位骑行爱好者从我身边飞快驶过，又在前方停下来拍照，看来他也是专程来观光的，我漫步到骑手身旁和骑手合影留念后沿着桥面缓缓前行。脚下的钢板带着轻微的质感，桥身两侧的护栏上，偶尔能看到岁月留下的痕迹。接近中午时，阳光渐渐升温，河面泛起粼粼波光，远处的塔吊静静矗立，仿佛在诉说着工业时代的辉煌。这座开启桥，不仅是交通设施，更是一座连接过去与现在的桥梁—它见证了武汉工业的蓬勃发展，也见证了城市从“工业优先”到“产城融合”的转型。如今，这里不再只是生产运输的通道，更成为市民休闲、游客打卡的热门地，工业遗产与人间烟火在此交融，让这片土地焕发出新的生机。</p> <p class="ql-block">和同行的姜美女合影</p> <p class="ql-block"> 2025年10月底，这座桥开通试运营后，迅速在社交媒体上走红，被网友们戏称为“迪迦大桥"因为其夜间亮灯时的造型与《迪迦奥特曼》中主角的变身器"神光棒"极为相似。</p> <p class="ql-block"> 离开时，回头望去，开启桥依然静静横跨在河道之上，舞龙队的音乐声渐渐远去，骑行者的身影消失在道路尽头。晴日里的这次游览，不仅让我领略了开启桥的工程之美、工业港的历史之重，更感受到了城市发展中“硬核工业”与“柔软生活”的和谐共生。这条承载着工业记忆的河道，这座兼具实用与观赏的开启桥，早已成为青山片区独特的风景，吸引着人们前来探寻它的过往与当下，感受岁月沉淀后的别样韵味。</p> <p class="ql-block">本文标题栏图片和图片7、图片16来自网络（致谢）</p><p class="ql-block">谢谢您的光临和雅赏！</p>