<p class="ql-block"> 1981年7月21日，我从工作单位常德县一中出发，用16天时间，独自一人骑行1600多公里，穿越湖南、湖北、江西三省，安全返回家中。那年，我23岁，在常德县一中担任化学专业课教师。当时常德县报记者胡志勇听到这件事情后，专程到县一中对我进行了采访，并留下了题图这张珍贵的照片。</p><p class="ql-block"> 转眼间，45年过去了，我从一个刚刚走上工作单位的年青人，成为了一个快70岁的老年人了，但对于这次骑行仍历历在目。那时，学校刚放暑假，我作了一个大胆的决定，利用休息时间骑行旅游，既锻炼了身体又游览了风景名胜。我在确定骑行路线后，找到县教育局办公室开具了一份证明自己身份介绍信，买了一辆喜鹊牌自行车，带上了自己半年多的积蓄80多元现金和生活日用品，在自行车后座驮上在外露宿的行礼，开始了这次骑行之旅。</p><p class="ql-block"> 7月21日是一个云淡风轻的日子，清晨我吃完早餐，骑上新买的自行车从常德县一中出发沿常长公路行进，中午时分就达到汉寿县太子庙镇，午饭后又急忙上路`，下午六点左右到达益阳地区赫山镇中学，经过与中学暑假留校的负责人交流之后，同意在该校一个教室住宿。这是我骑行的第一天，我很兴奋，还写下了沿途的感受。由于骑行体力消耗较大，很快就进入了梦乡。</p> <p class="ql-block">在常德县一中任教时的留影</p> <p class="ql-block">原常绕县一中青砖教学楼</p> <p class="ql-block">原常德县一中办公教学实验大楼</p> <p class="ql-block">原常德县一中教学楼</p> <p class="ql-block"> 第二天早晨，我在赫山中学旁边的一个小吃店，吃了两个馒头，一碗稀饭又开始了新的旅程。也许是人年轻，又长期坚持锻炼，我一点儿也不感到累，这天我大约骑了100多公里，抵达了浏阳县城，在一所小学留宿，学校老师们听说我是骑行的，都比较好奇和关心，一位姓张老教师一定让我去他家里休息。我至今都还记得他那慈眉善目的样子。</p> <p class="ql-block">益阳市赫山镇</p> <p class="ql-block">浏阳县乡村小学</p> <p class="ql-block"> 七月的天气，温度越来越高，中午最高达到30多度，在从浏阳抵达江西萍乡的万载县后，我只能每天赶早骑行，中午休息一会儿，下午再赶路，当地群众告诉我每天吃一些生大蒜头可以防暑。我买了一斤带在车上，每天早上就吃上几颗。在江西我骑行了三天时间，经过上高、高安，到达南昌市旁边的建始县。在江西经常一个在公路上骑行一两个小时，碰不到一个人，虽说是信心十足，但难免有些害怕。特别是在经过一座水库大坝的公路时，因有一半被挖开，另外一半迎面开来一辆汽车，我急忙刹车倒地避免了一次车祸，现在想起来也很后怕。</p> <p class="ql-block">江西萍乡市</p> <p class="ql-block">秋收起义纪念碑</p> <p class="ql-block"> 开弓没有回头箭，我在第七天到到了江西省会南昌，先后参观了南昌最著名的街道洗马池和八一起义纪念馆。据说洗马池汉朝开国功臣灌婴当年洗马的地方。灌婴在南昌筑城，常于此处饮马、洗马，因而得名。在八一起义纪念馆前我拍摄一张照片作为纪念。</p><p class="ql-block"> 南昌八一起义纪念馆，青砖黛瓦间仿佛仍回荡着百年前的枪声。展柜里的旧枪械、泛黄的电报手稿、战士们磨损的军装，将1927年那个破晓时刻的热血与决绝具象化——先辈们以孤勇划破黑暗，用信仰点燃武装斗争的星火，这份"为家国赴汤蹈火"的赤诚，在凝视历史遗存时直抵人心。</p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block">南昌洗马池街道</p> <p class="ql-block">八一起义纪念馆前留影</p> <p class="ql-block"> 离开南昌，我又骑行了两天时间，到达九江市。我把你自行车停在一个住宿的小旅馆中，坐游览车上了庐山，参观了整整一天才下山。</p><p class="ql-block"> 踏足庐山，才懂“匡庐奇秀甲天下”绝非虚言。车行盘山公路，云雾如轻纱漫过车窗，时而遮断峰峦，时而豁然开朗，仿佛在仙境中穿行。登五老峰时，危石嶙峋如老者列坐，凭栏远眺，长江如练、鄱湖似镜，天地壮阔得让人忘却尘嚣；三叠泉瀑布飞泻而下，水雾扑面而来，轰鸣声震彻山谷，李白笔下的“银河落九天”在此有了最真切的注解。</p><p class="ql-block"> 山中不仅有自然之奇，更有人文之厚。东林寺的禅音与古柏相映，白鹿洞书院的匾额透着千年书香，西式别墅与中式亭台在林间交错，仿佛触摸到历史的层层年轮。站在含鄱口迎接晨光，看云雾与山峦缠绵，忽然明白为何历代文人都愿在此驻足——庐山的美，既有“横看成岭侧成峰”的灵动，又有“暮雨潇潇江上村”的沉静，更有自然与人文交融的温润。</p><p class="ql-block"> 此行最动人的，是庐山的“留白”。云雾遮去的峰尖、林间隐现的古寺、石阶上未干的雨痕，都让人在探寻中生出无限遐想。它不似五岳那般雄奇逼人，却以山水为纸、人文为墨，写下一首耐人寻味的诗，让人离开后仍心心念念，盼着再赴一场云雾之约。</p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block">庐山仙人洞留影</p> <p class="ql-block">庐山迎客松留影</p> <p class="ql-block">庐山东林寺</p> <p class="ql-block">庐山五颗松</p> <p class="ql-block">庐山三叠泉瀑布</p> <p class="ql-block"> 离开九江我乘坐轮船到到湖北省的鄂城、再到黄石，第十三天骑到武汉市。在经过武汉长江大桥时我在桥头请照相馆的师傅又拍摄了一张照片。</p><p class="ql-block"> 武汉长江大桥位于湖北省武汉市武昌蛇山和汉阳龟山之间，是长江上的第一座铁路、公路两用桥，素有“万里长江第一桥”之称 。</p><p class="ql-block"> 武汉长江大桥于1955年9月1日动工兴建，1957年10月15日通车运营。大桥总长1670.4米，其中主桥长1155.5米，上层桥面为双向四车道城市主干道，大桥的设计融合了中西方建筑风格，桥头堡借鉴清代黄鹤楼“攒尖顶亭式”建筑风格，采用钢筋混凝土框架结构，饰以大理石贴面、铜质窗棂和莲花须弥座阳台。公路桥面栏杆为铸铁嵌花设计，图案包括“喜鹊登枝”“鱼戏莲荷”等传统意象。</p><p class="ql-block"> 武汉长江大桥的建成结束了南北交通被长江阻隔的历史，贯通了京汉铁路与粤汉铁路，形成京广铁路大动脉，使武汉成为全国重要的交通枢纽。它也被视为中国现代桥梁的起点，标志着中国从“桥梁进口国”向“桥梁强国”的转变。</p><p class="ql-block"> 2010年10月，我们夫妻去看在武汉读大学的儿子时，参观了黄鹤楼。黄鹤楼矗立在武昌蛇山之巅，为四边套八边形体，钢筋混凝土框架仿木结构，通高51.4米。飞檐五层攒尖楼顶，顶覆金色琉璃瓦，在阳光照耀下熠熠生辉，宛如一只展翅欲飞的金色巨鹤，其宏大的规模和精美的外观，让人不禁为古代建筑艺术的精湛而赞叹。</p><p class="ql-block"> 黄鹤楼有着悠久的历史，从三国时期的军事瞭望台，到唐宋的文学圣地，再到如今的文化符号，它见证了无数的历史变迁。楼内一楼大厅的大型彩色瓷壁画《白云黄鹤》，二楼的《黄鹤楼记》，三楼的“人文荟萃”陶瓷壁画等，以及各层陈列的历史文物、书画作品等，都让人仿佛穿越时空，与古人对话，感受诗词的魅力和历史的沧桑。</p><p class="ql-block"> 登上黄鹤楼顶层，凭栏远眺，长江如一条巨龙蜿蜒东去，江面上船只往来穿梭，远处的龟山和长江大桥尽收眼底，武汉三镇的繁华景象也一览无余。“极目楚天舒”的感觉油然而生，让人陶醉于大自然的壮美和城市的繁华之中。</p><p class="ql-block"> 据介绍黄鹤楼在历史上历经十七次焚毁与重建，但始终挺立如初。它就像一部生动的史书，每一次重建都是对中华文化的传承与延续。那些在火光中飘散的诗稿，那些在战乱里失传的典故，最终都化作重建蓝图上精细的榫卯，让这座楼成为了中华文明永不熄灭的诗意与浪漫的象征。</p> <p class="ql-block"> 当时，我在武汉市没有作过多的停留，一方面是十多天的高温骑行，人确实有点累了，更重要的是八十元钱的积蓄所剩无几了。紧接着又是三天紧张的赶路。我沿湖北仙桃、潜江、荊州、公安返回常德澧县，8月15日下午3点多钟回到常德县周家店公社九岭小学。</p><p class="ql-block"> 16天的骑行很快结束了，沿途的美丽景色，当地的风土人情，历史掌故，江西人听说我是湖南人，来自毛主席家乡，特别的关心。那时的人多么的纯粹。回家后父母亲看到晒黑了的我，十分心疼，在我骑行这些天里，他们每天都提心吊胆，非常担心，生怕我出现交通意外和中暑生病。可憐天下父母心啊。这应该是我后天沒有再去骑行的原因之一吧。 但每次想到这次骑行心中总会有那么一点点自豪和骄傲，佩服年轻的自已。</p> <p class="ql-block">湖南省道S306线</p> <p class="ql-block">周家店镇航拍图片</p>