海内第一桥一一洛阳桥桥，2025年11月30日

靳世民

泉州到了。

过了这个牌坊就是泉州的洛阳桥景区了。

桥头有个通告，告诉我们，现在这座桥不作为运输功能了，不能通行任何车辆，只能供人参观。

这座石桥始建于宋1053年。桥长731来，宽4.5米，桥墩45座，桥面大石头最长11米，重15吨。桥南、北保存4尊11世纪修桥时所立的护桥将军，7座石塔以及历代修桥碑记。

桥头有四尊护桥将军。

石塔

30年代的洛阳桥。

这座桥是中国首座跨江过海海梁式石桥，造桥时发明的“筏型基础”、“浮运架桥”、“养蛎固基”，代表我国宋元时期最先进的造桥技术，堪称世界工程。

洛阳桥与泉州的兴起一脉相承。

桥墩，白色的物体就是海蛎。桥墩上放上蛎苗，年年、月月、天天生长，很坚固粘在一起，固定了桥墩。

这座桥是泉州北上福州，乃至内陆腹地的交道枢纽，在泉州运输网络的发展中具有开拓性的里程碑的意义。

这座桥是官方主导，民间合作建造的大型交通设施的典范。看到这座桥，不由得浮现曹德旺个人出巨资为国培养人才的画面。这为民为国的善举，福建人民世代相传。

这善举，这洛阳桥，让泉州在千年前就成了世界海洋贸易中心。

洛阳桥是海陆连通里程碑。

11世纪中叶，泉州地区的经济高度发展，冲击着原有山地，舟渡的运输方式，洛阳江入海口地处北上福州转运汴梁的交道要道，乘船渡江渡海十分危险，如走陆路得翻山越岭，路途坎坷。当时多次研究造桥无果，直至北宋嘉祐四年，泉州君守蔡襄主持修桥成功。

这是洛阳桥南面江岸上蔡襄石像。蔡襄主持修建的洛阳桥让洛阳江“天堑变通途”，让泉州.港口快捷地与福州乃至江浙，中原联结在一起。

蔡襄主持，官民协力建造模式，无以伦比的建筑体量，一块石板就15吨重，开创了时代的建造技艺。精彩绝伦的书法碑刻，以及丰富多采的宗教元素，体现了官方及乡绅、民众、僧侣各界对商贸话动的推动和贡顾。

洛阳桥是石头桥。桥基，桥墩，桥面，桥围栏全是石头。

北面江边的石塔和镇江石，万古不起波瀾，殃及百姓。

桥北的石刻。

红房子是展览屋。

展览室正面“海内第一桥”。

展览窒及石碑全貌

“洛阳桥”又名“万安桥”。

展览室前面的石亭

镇风塔，百姓的愿望，锁住台风，保民平安。

遇到老外来参欢拍照。

截图

中间桥墩上的夕阳下的佛。

现在是退潮期。水里的石头是人栽的。

种下一棵棵石桩是为养海蛎，退潮后，渔民就在石上下种下海蛎苗，潮涨时，海蛎苗吸取海水养分，慢慢长大。

桥墩上長很多，但有公告，不许挖桥墩上的海蛎。

这海蛎已被挖完

桥面也是石板铺设，最长的有11米，15吨重，共300多条，这么重，这么多，沒现代吊重设备的一千年前，如何铺设的？

世界首创，“浮运架樑”，就是在涨潮时，水末过桥墩，人们事先把大石板用船运到铺设点，等水落，石板就落在桥墩上，再把船拖走。

桥的一头是惠安，一头是晋江。

现在风平浪静，见不到波蹈汹涌。

展览室“海内第一桥”的结束语。