飞机轮胎作为航空器起降系统的核心部件,其拧紧工艺直接关系到飞行安全与轮胎使用寿命。传统拧紧方式依赖人工经验和机械工具,存在扭矩控制精度低(±15%)、重复性差等问题,易导致螺栓预紧力不均,引发轮胎偏磨、螺栓松动甚至脱落等风险。随着航空业对安全标准的提升(如FAA AC 20-128B要求拧紧误差≤±5%),高精度拧紧技术成为行业刚需。航空轮胎的螺栓连接需承受极端动态载荷,传统单轴拧紧易导致应力分布不均。多轴同步拧紧系统通过2-6个伺服轴协同作业,将预紧力偏差控制在±1.5%以内,显著降低螺栓疲劳断裂风险。波音787起落架案例显示,采用多轴系统后,轮胎螺栓的振动松脱率下降67%,直接延长轮胎大修周期。<br><br>多轴拧紧系统的三大技术突破 动态补偿算法<br><br>基于扭矩-角度双闭环控制,实时补偿因轮胎弹性变形产生的扭矩衰减。空客A380维护数据表明,该系统可将重复拧紧精度提升至±1%精度,优于AS9100标准要求。<br><br>智能防错设计<br><br>可集成视觉定位与RFID技术,自动识别螺栓孔位顺序,避免漏拧/错拧。某MRO企业应用后,人工复检工时缩减40%。<br><br>数据追溯架构<br><br>每颗螺栓的拧紧曲线、角度增量等参数均加密存储,支持生命周期质量回溯。符合FAA 14 CFR 25.1309适航条款要求。<br><br>西科元运推出的SK80系列拧紧轴,其扭矩范围60-400Nm,转速范围120rpm,精度2%,支持多轴同步拧紧,适用于飞机轮胎的拧紧控制。单个控制器将多个拧紧轴统一集中控制,从而实现多轴高性能同步控制,且降低了控制和项目实施难度。联系方式:400-158-3882。 一、核心性能优势<br><br>动态扭矩控制技术<br><br>采用伺服电机闭环控制,扭矩精度达±2%,重复定位精度≤1°,满足航空级装配需求(如飞机轮胎螺栓M12-M36的差异化紧固)。<br><br>支持智能拧紧模式(扭矩法/转角法),适应铝合金轮毂与复合材料部件的防变形拧紧。<br><br>支持多轴同步拧紧控制,实现拧紧过程的均匀,同步,提高效率的同时提升了拧紧质量。,有效避免因载荷不均导致的胎面偏磨。 二、智能化功能集成<br><br>数据追溯系统<br><br>内置16位AD采样芯片,实时记录拧紧曲线、角度偏差等数据,符合ISO 5393:2018标准,支持MES系统对接,所有拧紧数据记录并保存。<br><br>自适应补偿算法<br><br>基于PID-Fuzzy混合控制,自动补偿摩擦系数波动(如胎面橡胶老化导致的扭矩衰减),确保批次一致性。<br><br>三、行业适配性<br><br>航空轮胎专用方案<br><br>针对轮毂螺栓的疲劳寿命要求,提供预紧力-扭矩双闭环控制,避免过拧导致的帘线层损伤。<br><br>人机工程优化<br><br>重量≤15kg,根据客户需求配备LED故障指示灯与触屏参数设置,降低机务人员操作负荷。