一汽创业年代的工人诗歌

杨梅良

说起“一汽人的文学记忆”这个话题，我觉得，最具有代表性的应当是“一汽创业年代的工人诗歌”。 一汽职工的诗歌创作始于20世纪50年代，与新中国汽车工业的诞生同步发展。1956年至1959年间，是一汽工人诗歌创作最活跃的时期。这些诗歌以车间黑板报为阵地，逐渐成长起来。 报纸上的工人诗歌不仅记录了工业化的进程，更通过“诗史互证”的方式，成为时代精神的载体‌。 阅读1959年《在红旗下》副刊 在“情系一汽文化快乐群”里，党伟光先生收藏了一汽建厂初期的《汽车工人》报合订本，这些50年代的报纸十分珍贵。在每周一期的展示中，大家欣赏和阅读报纸。有一次，展示1959年2月6日的汽车工人报，报纸上“在红旗下”的报头是套红印刷的，红旗图案十分醒目。下面是迎春的诗行，还有一整版的新风俗漫画，报道了业余编辑们准备创办文艺月刊的方案，报纸上的内容很吸引人。 看到大家阅读这期报纸，喜欢收藏杂志创刊号的闫旭先生将一本《在红旗下》杂志发了出来，他向大家介绍说：这是一汽当年编印的《在红旗下》杂志第4期，也是最后一期。 对于读厂报引出的文艺创作话题，看到当年《在红旗下》副刊的丰富多彩，也激起了我对50年代“一汽工人诗歌创作”的思考。 一汽厂报《在红旗下》副刊（党伟光藏）《在红旗下》创刊号（一汽宣传部藏）《在红旗下》杂志第4期（闫旭藏） 诗与解放车一起诞生 回顾一汽职工的诗歌创作，我会想到张永善，作为车城第一代诗人，他的创作历程具有代表性‌。 1956年7月，新中国第一辆解放牌汽车在长春第一汽车制造厂总装线下线，这一历史性时刻激发了铸造工人张永善的创作灵感‌。他创作了诗歌《盘古开天第一眼》，并写在车间的黑板报上。这首诗后被工友抄送，最终在《汽车工人》报上发表，成为张永善的诗歌处女作‌。后来，张永善在谈自己的诗歌创作时说：“诗与解放车一起诞生。” 厂报《汽车工人》的文艺副刊为工人们的文艺创作提供了阵地，激发了工人作者的创作热情，他们用诗歌记录了火热的建设场景，也展现了工人群体的精神风貌。 一汽工人诗歌创作起步 1956年7月，一汽建成投产，生产出第一批国产解放牌汽车，这成为新中国汽车工业发展的重要时间节点。汽车工人在欢庆的同时，文学创作活跃起来，他们创作的诗歌受到了媒体的关注。 1956年10月，吉林省出版局的《长春》文学杂志创刊。在创刊号上发表了“在第一汽车制造厂”诗歌专题，其中既有著名诗人的佳作，也有工厂诗人的作品。丁耶《第一辆汽车的诞生》；胡昭《汽车城的节日》；赵鹏万、刘允章《汽车盖上的中国字》等诗歌，吸引了读者的目光。 在12月出版的第3期《长春》杂志的“汽车工人之歌”组诗中，又发表了汽车工人写的6首抒情诗：侯钺《清晨》《喜讯》《雨啊，轻轻地下吧》；张永善《盘古开天第一眼》《致克拉玛依》；王少卿《在一个梦里》。《长春》文学月刊为一汽工人诗歌提供了发表渠道，让工厂里的心声走向更广阔的读者。 1956年的长春，是新中国工业的摇篮。这些诗歌不仅是文学的记录，更是时代的缩影。 《长春》文学杂志发表了汽车工人的诗。（1956年10月、1956年12月杂志封面） 《读厂报》（宣传画）杨梅良作 1958年《汽车工人》报纸的版面上，短小精悍的诗歌，十分活跃。 毛主席来到汽车厂 在中国汽车工业史上，最值得用史诗记录的是“伟人与一座工厂”的缘分。一汽人不会忘记，毛主席与新中国汽车工业的深厚情缘，从工厂命名、奠基题词到亲自视察，深刻见证了中国汽车工业从无到有的光辉历程。 1958年2月13日，汽车厂沐浴着新中国的朝阳，毛主席亲临第一汽车制造厂视察，与建设者们共同庆祝中国汽车工业的突破。工人们鼓足干劲，生产解放牌汽车。车间的黑板报上，浓浓的诗情画意，一汽迎来了工人诗歌创作的热潮。 钢火淬炼的诗行 1958年的长春，第一汽车制造厂的钢火与诗行一同炽热燃烧。在当年第5期《长春》文学杂志上，又发表了一汽工人诗歌作者的作品。汪道宏《毛主席来到我车间》；赵鹏万《最大的幸福》；张永善《蓝图发下来了》；于德成、房德文《我们汽车工人的声音》；房德文《我要节约一辆解放牌汽车》；李青联《先进车工》；李立民《高潮中的汽车城》；张忠祥《煤气发动机》。 这些诗歌，以一汽建设为背景，通过工业意象群构建工人群体的集体叙事，体现了“大跃进”时期特有的生产激情。 随后，由《长春》文学月刊编辑部编选的诗集《汽车工人的歌》带着机油的温度与笔墨的清香面世，为那个工业沸腾的年代，留下了一组最鲜活的工人精神肖像。这部收录五十余首短诗的结集，不仅是汽车工人的创作成果展示，更是新中国工业起步阶段，劳动者激情与诗意的集中迸发。 文艺传播平台的支撑 一汽工人诗歌催生了《诗刊》的“工业诗”专栏，影响波及全国。1958年4月的《诗刊》杂志编辑的《工人诗歌一百首》，其中有一汽5位工人诗歌作者的13首诗。这些诗作是1958年大跃进浪潮中工业文明的鲜活注脚，以一汽的生产场景与工人生活为核心，用质朴的语言凝结了新中国产业工人的劳动豪情、集体信仰与对工业崛起的赤诚向往。 令人欣喜的是，文化部部长、作协主席茅盾与诗人郭小川在7月到访长春一汽，在参观解放卡车生产线后，与厂内业余作者座谈，茅盾提出“生活是文学创作的源泉”的理念。 1958年9月，诗刊编辑的《工人诗歌一百首》被中国青年出版社作为重大选题出版。茅盾先生在诗集序言中，还点评了一汽工人的诗作。 《诗刊》作为全国性诗歌阵地，为一汽工人诗歌提供了发表渠道，让工厂里的心声走向更广阔的天地。 《工人诗歌一百首》诗刊社编中国青年出版社1958年9月出版 两本《汽车工人诗歌选》 我在研究汽车工人诗歌时，搜寻了大量资料，发现两本《汽车工人诗歌选》极为罕见。两本书同名，一本是内刊，一本是正规出版物。我原以为书中内容是一样的，但在阅读了目录之后，发现里面的内容并不相同。 1959年9月印制的《汽车工人诗歌选》内刊由献礼作品业余编辑小组编辑，厂印刷所印刷。 1960年5月出版的《汽车工人诗歌选》是一汽党委宣传部编辑，吉林人民出版社出版，印了3000册，其中500册是精装书。 这两本书都是一汽（第一汽车制造厂）的珍贵史料，不仅是工业文学记忆的载体，更是中国汽车工业发展初期工人文化生活的鲜活见证。 《汽车工人诗歌选》（1959年9月） 《汽车工人诗歌选》一汽党委宣传部编吉林人民出版社1960年5月出版 在红旗下：一汽创业年代的工人诗歌 上世纪50年代，第一汽车制造厂作为新中国工业建设的标志性工程，其火热的生产生活催生了工人诗歌创作群体。工人诗歌作者以班组黑板报和《汽车工人报》为阵地，逐渐形成“一汽工业诗群”。他们的创作直接源于工厂实践，工人诗歌以‌劳动场景的诗意重构‌为核心，将工厂、机械等工业元素转化为美学符号。工人诗歌记录了一汽的创业史，记录了火热的建设场景，也赋予工业劳动以美学价值，展现了工人群体的精神风貌。 在一汽创业年代，工人创作的诗都是零散的，并没有一本成型的个人诗集，在当年的诗人中，张永善、于德成二人临近退休才出版了诗集，完成了出书的愿望。 张永善：岁月情踪诗意结晶 张永善1954年参加工作，1956年开始发表诗歌作品。1958年中国最权威的《诗刊》4月号发表了“工人诗歌一百首”，他的诗歌入选，这是一汽诗人首次登上国家级刊物。在谈到诗歌时，张永善说：诗贵情深、意长、新奇、巧思。我喜欢有激情的诗，有美感的诗，特别是积极向上的激情和美感。 1997年初，张永善出版了诗集《岁月情踪》，这是他40年创作的成果。我为这本诗集设计了封面和（55幅插图尾花）。图书出版后，张永善在送给我的书中题字：杨梅良同志，本书有你很多心血。 《岁月情踪》的出版，不仅是张永善个人情感的抒发，更是一汽工业精神的诗意结晶。 于德成：车笛为号诗写初心 作为一汽工人诗歌的代表性创作者，于德成以《车笛颂》为载体，将半个多世纪的工业坚守凝于笔端。诗集跨越数十年创作历程，从车间劳作到时代礼赞，用质朴却滚烫的文字，让车笛、机床、奠基石成为工业诗的鲜活符号，既见证了一汽的崛起，更书写了工人诗人的赤诚初心。　　50年代末，汽车工人诗歌作者中出现了两位在国内诗坛上颇具影响力的诗人：王方武与戚积广。 王方武：铆钉为铭锤声为韵 王方武1959年开始诗歌创作，作品多取材于一线工人生活，如《老夯工》《老铁匠》等，以感性经验展现工业场景。1961年以《师傅》一诗成名，描写工人师徒交接班的生动场景，语言质朴有力。 1965年出版诗集《红色的铆钉》，收录早期代表作，主题聚焦工人劳动与集体主义精神。 1970年出版《锤声集》，延续了工业题材诗歌创作，通过“红太阳”“炉膛”等意象强化时代烙印。 《红色的铆钉》和《锤声集》是反映一汽创业年代工人生活与精神风貌的重要诗集，这两部作品不仅记录了一汽建设初期的火热场景，也展现了工人阶级的奋斗情怀。它们不仅是一汽创业年代的文学见证，也为研究中国工业文学提供了重要样本。 戚积广：炉火为炬创业情怀 戚积广的文学创作以诗歌为主，其代表作品包括诗集《加热炉之歌》和《炉火集》。他在1958年创作的《加热炉之歌》是一首描绘工业场景的抒情诗，通过“红通通的世界”“一万个太阳”等意象，生动展现了加热炉前工人热火朝天的劳动场景，歌颂了工人的革命精神。诗中“用最烈的火、最重的力、最细的心”的表述，将物理层面的冶炼过程升华为精神层面的淬炼，呼应了工人诗歌“劳动创造美”的创作理念‌。 戚积广的《炉火集》（1973年）延续了其工业题材的创作风格，进一步深化了对劳动与时代的艺术表达‌。他用滚烫的文字定格了汽车工业初创期的生产现场与工人魂魄，既成为记录工业创业的诗意档案，更以“炉火”为精神符号，彰显了工人阶级的坚守与热忱。 白玉基石颂：时代语境下的诗歌创作 1971年5月，吉林人民出版社出版了一汽工人创作的诗歌集《白玉基石颂》，这本诗集不仅是一汽创业年代工人文艺创作的重要成果，更是中国汽车工业发展历程中工人精神风貌的生动写照。 这本诗集的装帧设计十分精美，封面印有毛泽东的题词：“第一汽车制造厂奠基纪念”十一个金光闪闪的大字十分醒目。诗集以“白玉基石”为象征，赞颂一汽建厂初期工人用汗水浇筑的工业精神。 诗集收录了多位工人诗人的作品，体现了集体智慧的结晶。这种创作模式既保留了个人风格，又强化了群体认同感，使该书成为‌汽车城诗人群体的里程碑。 诗集出版时间为1971年，正值文革中期（1966-1976）全国文艺出版陷入停滞，吉林人民出版社此时推出工人诗集，体现着‌工业城市的文化韧性‌——长春作为“共和国工业长子”，工人文艺创作获得了保护。《白玉基石颂》的出版，开启了汽车工业诗歌叙事，构建一个完整的工人诗歌出版史。 一汽工人诗歌的时代回响 “红旗招展，机器轰鸣，我们用双手铸造时代的辉煌。每一滴汗水，都化作祖国的明天；每一次拼搏，都写满时代的篇章。” 在共和国工业的黎明中，中国一汽的创业年代如同一部激昂的交响曲，而工人诗歌则是其中最铿锵的乐章。这些诗行诞生于车间与荒原之间，是劳动者用汗水与梦想铸就的文学记忆，承载着“自力更生、艰苦奋斗”的精神内核。 汽车工人的诗歌不仅是个人情感的抒发，更是时代精神的传承。它们记录了社会主义建设初期工人阶级的奋斗历程，为后人提供了理解那个时代的窗口。这些诗歌中的激情与信仰，至今仍激励着人们为美好的未来而奋斗。 　　原创文字：杨梅良 图片编辑：杨梅良（本文为原创作品，欢迎点评、点赞、转发，转载时请注明来源）