<p class="ql-block">坦赞铁路重生：中非友谊的新篇章</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">2025年11月20日，赞比亚首都卢萨卡的一场开工仪式，让一段尘封的历史重新焕发生机。坦赞铁路——这条承载着几代人记忆的国际通道，在中国援建下再度激活。许多人或许会问：为何要重修这条已有半个世纪历史的铁路？其背后，远不止钢轨与枕木的更新，更蕴含着战略格局与时代机遇的深刻逻辑。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">历史，从未真正褪色</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">坦赞铁路始建于1970年代，是新中国早期规模最大的援外工程之一。5.8万中国工程人员远渡重洋，与坦桑尼亚、赞比亚人民并肩奋战六年，用鲜血与汗水铺就了这条1860公里长的“自由之路”。它曾是非洲民族解放运动的象征，也是南南合作的里程碑。然而，随着时代变迁，原有线路逐渐老化，运力已难以匹配当今区域经济发展的需求。此次激活，不是对历史的怀旧复制，而是基于现实需求的战略升级。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">为何是现在？</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">一方面，非洲经济格局正经历深刻变革。东非共同体、南部非洲发展共同体等区域一体化进程加速，对跨境物流通道提出更高要求。坦赞铁路的激活，将直接连接坦桑尼亚的达累斯萨拉姆港与赞比亚铜带省，并有望进一步延伸至刚果（金）、安哥拉等国，成为非洲内陆国家出海的“黄金走廊”。据测算，铁路升级后年货运量可提升至500万吨，大幅降低运输成本与时间。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">另一方面，全球供应链格局重塑的背景下，非洲矿产资源与市场的战略价值日益凸显。赞比亚是全球重要铜钴产地，坦桑尼亚的港口枢纽地位亦不可替代。一条高效、现代化的铁路，不仅是物资流动的动脉，更是产业协作的纽带。中国作为非洲多年的合作伙伴，此次援建既是对传统友谊的延续，也是对共建“一带一路”倡议下“硬联通”与“软联通”的深度实践。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">“升级”的深层含义</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">此次激活项目，重点不仅是修复轨道，更包括信号系统电气化、数字化调度平台建设等现代化改造。这意味着，新坦赞铁路将不再是单纯的基础设施，而是融入绿色技术与智能管理的现代化物流网络。中方在项目合作中强调技术转移与本地化培训，旨在助力非洲国家培育自主运维能力——这种“造血式”合作，正是中非关系从“援助”到“共赢”转型的缩影。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">此外，铁路的重生亦是对某些西方舆论的有力回应。近年来，所谓中国在非“债务陷阱”“资源掠夺”等论调不时出现。然而，坦赞铁路的修复并非孤立事件，而是中非合作论坛、“一带一路”倡议下系统性协作的一环。从蒙内铁路到亚吉铁路，从公路港口到工业园，中国在非项目始终坚持以非洲需求为导向。此次合作中，非方主导规划、中方提供技术资金的模式，进一步体现了平等互利的原则。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">未来之路</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">一条铁路，承载的不仅是货物，还有发展愿景与人文情感。坦赞铁路的激活，既是基础设施的现代化改造，也是中非友谊的接力。它提醒世界：真正的合作，从不是单方面的给予，而是共同成长的契约。当列车再次呼啸穿过东非草原，它拉近的不仅是国家间的距离，更是未来与希望的距离。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">需要我进一步分析这条铁路对当地民生或中非贸易的具体影响吗？</p>