<p class="ql-block" style="text-align:center;"><br></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:22px;">五律·乏驴岭铁路桥今往</b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><span style="font-size:15px;">文/热茶</span></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><span style="font-size:22px;">铁骨卧寒流，沧桑百载秋。</span></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><span style="font-size:22px;">烽烟曾蚀体，风雨未低头。</span></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><span style="font-size:22px;">铆钉衔星月，工钢诉载浮。</span></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><span style="font-size:22px;">欲知前廷事，绵畔夜常啾。</span></p> <p class="ql-block"><b>乏驴岭铁路桥简介：</b></p><p class="ql-block"> 乏驴岭铁桥位于中国河北省石家庄市井陉县乏驴岭村，是跨越绵河的一座历史悠久的钢结构桥梁，作为正太铁路的重要遗存和河北省文物保护单位，代表了19世纪世界钢结构桥梁的最高水平。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b>位置与历史背景</b></p><p class="ql-block"> 乏驴岭铁桥东接乏驴岭隧道，西连单孔石拱桥，是乏驴岭村民出行的唯一通道。该桥由法国巴黎DAYDE&PILLE公司于1904年设计，1905年开工，1906年建成，用于连接山西与河北的正太铁路，主要承担晋煤外运任务。1943年正太铁路改线后，铁桥曾短暂弃用，1947年临时启用，1949年后改为公路桥并保留至今。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b>结构与技术特点</b></p><p class="ql-block"> 桥梁参数：桥长75.5米，高7.5米，宽5.5米，桥面至谷底落差约30米，横断面呈长方形。</p><p class="ql-block"> 建造工艺：全桥采用锻铁技术，构件由铆钉固定，无一处焊接点，与法国埃菲尔铁塔、越南龙遍桥技术同源。</p><p class="ql-block"> 铭牌与弹痕：桥身铭牌标注“DAYDE&PILLE 1905”，承重梁上留有百团大战时期的弹孔和修补痕迹，是战争历史的实物见证。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b>文化价值与现状</b></p><p class="ql-block"> 乏驴岭铁桥是中国早期钢结构桥梁的实物代表，正太铁路同标准桥梁中唯一保存原貌的遗存。其所在的乏驴岭村于2016年列入中国传统村落名录，铁桥与周边古道、古建筑共同构成历史文化景观。目前，铁桥作为人行通道仍在使用，是研究近代铁路史和建筑技术的重要载体。</p>