#2元游南京之浦口火车站

上河湾

浦口火车站旧址

全国重点文物保护单位

浦口火车站旧址位于江苏省南京市浦口区，始建于清光绪三十四年（1908年），占地面积20公顷，被列为中国最文艺的九个火车站，是全国重点文物保护单位。

民国三年（1914年），浦口火车站正式开通运营，是连接平津冀鲁豫皖等11省的重要交通枢纽；1968年10月，随着南京长江大桥通车，浦口火车站停办客运；1985年，恢复部分客运，并更名为“南京北站”，站场货运业务不断扩大，站场规模不断扩建；2004年10月，停办客运。

浦口火车站，为老式英式建筑，三层砖木结构，米黄色外墙，红色大屋顶。伸出直通月台的单柱伞形长廊和连接轮渡码头的拱形雨廊，连接着一座3层米黄色的主楼，红色的屋顶上写着“南京北站”四个大字，主楼正对面的广场上还有一座专门为纪念孙中山先生灵柩停放处所建的“中山停灵台”。[1]

清光绪二十五年（1899年）5月18日，清政府分别向英国、德国银团借款980万英镑；清光绪三十四年（1908年）开始动工兴建津浦铁路；清宣统三年（1911年）筑成。

民国元年（1912年），黄河大铁桥建成后，津浦铁路全线通车。

民国三年（1914年），浦口火车站和其附属建筑于竣工交付使用，浦口火车站成为连接河北、山东、安徽、江苏等11省的交通枢纽。

1918年，朱自清去北京上学，在浦口火车站与父亲话别，写下《背影》。