2025年11月25日，滇东北丰富多彩的一天，绥江-盐津

立立

今天从绥江出发，先到长江东转地看新建的大桥。长江东转地通常指的是云南绥江南岸镇。

绥江南岸镇位于长江上游，这里长江河道呈现出明显的东转走势，江水在此改变流向，形成了独特的地理景观。

南岸金沙江大桥。

沿金沙江百里画廊行走，移步换景，美不胜收。

一条瀑布从山巅而下，细细的一条白线，你看到了吗？

茶马古道图。

香蕉花。

佛手瓜。

俺们的领队小青。

金江画廊，位于云南永善县桧溪集镇下游金沙江畔，距永善县城33公里。它是向家坝库区高峡平湖自然景观，依托金沙江而建。

我们沿江一路走，一路与山河相望。江水奔涌不歇，载着过往，流向远方；脚步踏在岸石上，印下细碎足迹，把这百里风光、万种风情，藏进心底，成了往后想起便觉澄澈的念想。

在金沙江畔打水漂玩…

盐津豆沙关五尺道是中国古代一条极具历史意义的古道。

🔺五尺道又称滇僰古道，是连接云南与内地的最古老的官道。公元前3世纪，秦国占据巴蜀后，秦蜀守李冰以“积薪烧岩”的办法修筑了从僰道县（今宜宾）经石门关到千倾池（昭通）的僰道。秦朝建立后，将军常頞在僰道的基础上，将路修到了建宁（曲靖），因道宽五尺，故称“五尺道”。

🔺豆沙关五尺道位于云南省昭通市盐津县城西南22公里处，处在滇川交界的崇山峻岭间，是古时由蜀入滇的第一道险关。

🔺豆沙关段五尺道全长约350米，宽约1.7米，留存有243个马蹄印，是迄今为止发现的秦开五尺道上保留长度最长、最完好、马蹄印记最多的古驿道遗迹。

🔺五尺道是古南方丝绸之路的重要组成部分，见证了古代西南地区商贸往来的繁荣，促进了中原与西南边疆的经济文化交流，对于中原王朝开发及管控古代西南夷地区发挥了重要作用，也为中华民族的形成作出了重要贡献。

五道并行：

🔺五尺道；

🔺关河水道；

🔺247国道；

🔺内昆铁路；

🔺水麻高速公路。

古今五道并行是绝无仅有的奇观，也是世界上独一无二的天然交通博物馆。

僰人悬棺。

关门雕塑。

石门关。

五尺道。

摩崖石刻。

茶马古道雕塑。

五尺道上的马蹄印痕有240多处。

石门关上旌旗招展。

袁滋题记摩崖石刻，全文8行共122字，是记录和研究唐代民族关系史的珍贵实物。全国重点文保。

五尺道上的我。

公路上盛开的“一品红”花。

豆沙关古镇位于云南省昭通市盐津县城西南22公里处，是古时由蜀入滇的第一道险关。

古镇因豆沙关而得名，唐、宋时名为“石门关”，元朝末年更名为豆沙关，明朝时称“罗佐关”，清朝沿用“豆沙关”一名至今。这里自秦代五尺道开凿以来，就是中原入滇的重要驿站，也是清乾隆时转运京铜的岸站之一。

古镇风貌。

盐津，中国的“一线城市”。

县城地处滇东北云川交界处，位于关江深切的峡谷之中，县城建筑依山临水，呈狭长状分布，有“峡谷岩城”之称。

盐津古为僰人居住地，1917年正式设县，因曾产盐并设渡口渡汛而得名。自秦开“五尺道”以来，一直是中原入滇的要冲，素有“滇川门户”之称。

县城最窄处不足30米，最宽处也不过300米，被称为“中国最窄的县城”。建筑多为临江吊脚楼，由水泥柱子支撑，具有独特的地域特色。2001年修建的内昆铁路在县城里穿过，建有长1800多米的隧道，让盐津被网友称为“全国最早通地铁”的县城。

观景台上看盐津。

盐津的历史沿革。

盐津古属僰人聚居地，先秦为西南夷属地，汉隶犍为郡朱提县，因产盐设盐官，始成盐运要地。唐属戎州都督府，宋归乌蒙部，元隶乌撒乌蒙宣慰司，明设五尺道驿站，盐马古道兴盛，盐、铜经此转运川滇。清雍正五年改土归流，属昭通府大关厅，光绪三十四年置盐井渡巡检司，宣统元年设盐津厅，取“盐井渡要津”得名。民国改盐津县，新中国沿置，始终为川滇咽喉，盐运、商贸文脉贯穿千年，吊脚楼、古栈道留存古道印记。

我在东风桥上。

夜晚，华灯初上，盐津进入璀璨模式。

新村大桥，一座悬索桥。

我在悬索桥上，沐浴在盐津璀璨的灯光里。

暮色漫过盐津的山脊，将青灰的吊脚楼描上浅金轮廓，金沙江在谷底淌着细碎之光，风裹着山雾与老街的烟火，轻擦过青砖黛瓦。

远山渐融成墨色，星子初缀天际，江风卷着暮色漫过肩头，盐津的夜在细碎声响里轻落，脚步慢下来，连时光都似淌得缓了，只余下暮色里的静与暖，漫在老街的每一寸肌理中。