<p class="ql-block">文／大山⛰️</p><p class="ql-block">图／网络、自拍</p><p class="ql-block">美篇号／56228317</p> <p class="ql-block"> 在铁路上工作多年，我记忆最深刻的就是铁路职工对待自己分管的工作，要尽心尽力，尽职尽责。记得曾经获得了沈阳铁路局直属机关党委优秀共产党员称号的计量所衡器室主任杨庆金不打折扣地做到了。</p> <p class="ql-block"> 杨庆金从事轨道衡检测工作。轨道衡准确如否，影响着货物运输安全和路局的运输收入，他深知自己工作的份量，所以，无论是定期检修还是临时抢修，他都毫无懈怠。为了检查轨道衡的准确性，要在冷冻和高温极限情况下取得轨道衡的准确数据。数九寒冬，杨庆金趴在有冰雪的轨道上，认真观察轨道衡的变化。高温酷暑，他侧卧在线路旁观察车轮的接触点，有一次，在大连分局管内某站进行检测时，测试车已往返很多趟，眼看检测工作就要结束，突然计算机显示屏上出现了一个不准确的数字，他和同志们毫无犹豫地重新检测，杨庆金和他的同志严格按照要求又连续进行四次检测。第四次时，各项指标才全部合格。此时，近一天的劳累换来了满意的笑容。正是靠这种一丝不苟的精神，杨庆金和班上的同志经手管理的静态衡和动态衡连续十几年，顺利通过铁道部检测并全部合格。</p> <p class="ql-block"> 为了使轨道衡检测工作精益求精，杨庆金不断提高自己的业务水平，他自费购买了许多有关轨道交通衡器和计算机方面的书，又到东北大学自学了自动化仪表专业，并捧回了大学本科毕业证书。知识的积累，使他如虎添翼，他把学到的知识全部应用到工作实践中，并使设备不断改进和更新。他和有关厂家合作，在沈阳局安装的轨道衡上使用了他研制的管理软件，解决了国内各厂家生产的轨道衡计量车种单一的问题，并且亲自为二十多个车站完成了软件的安装工作，杨庆金还与计量所所长和有关人员一道研究开发了货车超载检测装置，现已批量生产并投入使用了50台，解决了沈阳局超载车的问题，既保证了运输安全，又能为沈阳局增加了收入。</p> <p class="ql-block"> 轨道衡抢修工作就要争分夺秒，只要是用户来电话，不管是什么时间，杨庆金都会在最短时间内赶到现场。有一年春节前，他刚到家，初三的早晨接到用户电话，就直接去了抢修现场。还有一次，在抚顺修理轨道衡时，他连续工作了两天一夜，修理完之后，坐在地板上就睡着了。</p><p class="ql-block"> 杨庆节处处为客户着想，千方百计帮助客户解决问题。一次甘井子站轨道衡急需修理，杨庆金得知这个消息后，带领四名职工赶到甘井子站，购置了急需的配件，很短时间就修好了轨道衡。这时，再一看杨庆进他的羊毛衫成了油包了。</p> <p class="ql-block"> 过渡器是轨道衡上磨损最快的易损件，更换一组需要五千多元。杨庆金同伙伴们经常背着几十公斤重的工具到现场坚持修旧利废。杨庆金出名后，有人看上了他了。一家衡器厂老板以年薪十万元请他做顾问，他婉言谢绝了。他说：“人不能总盯在钱上。否则，心中的砝码就会倾斜。我心中的砝码早已钉在沈阳铁路局的这杆秤上了”。</p> <p class="ql-block">图为杨庆金在认真检查设备(《沈阳铁道报》上截图，大山⛰️拍摄）</p>