家乡的火车

范志平

家乡兰溪是浙江较早通火车的县城。据记载早在1932年就已经通火车了，本来浙赣铁路是从兰溪经过的，可是由于兰江水深且宽，在当时缺少技术和资金的年代，这就成了一条断头路，铁路只能是改道从白龙桥方向经过。有人可能从中看出好奇，这条铁路为什么要从兰溪绕个弯去江西呢？这跟当时的时代背景有关，因为那时的兰溪是浙中水陆交通的枢纽，上通江西福建，下达杭州上海，经济总量是位于浙中地区之首，是民国时期的实验县，其地位相当于如今的经济特区，县长的级别是中央委员，可见兰溪的地位在当时是相当出众的。

新中国成立后，为了兴建新安江水电站方便物资的运输，建造了兰江铁路大桥，把铁路延伸到新安江，从此兰溪市铁路才告别了断头路，但只是被延长了的断头路。虽然来往的火车也多了起来，除了货运列车，还有了二班客车。

一班是金华到岭后，上午大约九点半左右从兰溪经过，由于那时人们记时工具奇缺，农村里有钟表的人家属凤毛麟角，当时生产队的劳动正好邻近中饭时间。所以就有了“火车叫、饭上晓”的说法。火车的汽笛声成了人们的计时方式之一。记得平生第一次坐火车就是这趟车。那是读初中时，学校组织去横山钢铁厂参观，同学们在老师的带领下，从溪西站上车，到寿昌站下车，全程约30公里，经过永昌、唐村、排塘共五站，票价记得好像是五角钱。

另一班是新安江去上海的，是一趟慢车，所有的车站都停靠，这是那时的建德、淳安、兰溪等地对外的主要交通，所以车厢里提篮小卖的，挑担贩卖的特别多，这趟车为沿线老百姓的出行作出了相当大的贡献。但这趟车实在是太慢太慢了，早晨大约6点多钟到兰溪，下午近5点到杭州晚上12点左右才到上海。那时的火车头是蒸汽机车，车厢里没空调，天气炎热时只能是开窗通风降温，坐一天的火车下来时，浑身被车头排出的煤烟灰熏得灰头土脸，所以那时乘车的环境可想而知。

随着社会的进步，交通方式呈现出多元化的发展，慢车渐渐的满足不了人的出行需求，坐慢火车的人越来越少，先是停开了上海到千岛湖鱼的客运列车，到2009年，兰溪至千岛湖段终止了客运业务，此后兰溪站只剩一趟到杭州的客运列车，据说还是兰溪市政府为了方便市民出行，每年都要花几百万钱补贴给铁路部门才保留下来的。随着金建高铁的建设，这趟绿皮火车也将终将完成它的历史使命。但这条金千线还在默默的为地方经济的发展作贡献，特别是“农夫山泉有点甜”就是从这条线上流向千家万户，也造就了中国首富。

虽然兰溪的火车来得早，高铁来得迟，但兰溪还是迈入了高铁时代。“要嬉戏，来兰溪”变得更加方便快捷，能让更多的外地游客体验“兰溪日子，有戏有味”，为兰溪的社会经济发展插上腾飞的翅膀。

兰溪火车站这座历经岁月洗礼的老站，承载过无数旅人的故事，见证了兰溪的辉煌、落暮和奋起。好在金建高铁的建设已进入联调联试阶段，不久就能实现通车，为兰溪的交通发展加油添彩。

金建高铁于2020年1月7日正式开工。

即将开通的兰溪东站

2026年1月22日，兰溪高铁乘务组首次亮相，看来离通车的日子为期不远了。

兰溪1932年就通火车，是浙江省较早通火车的县，但到2026年2月14日才通高铁，是浙江省最迟通高铁的县市之一。虽然有点晚，好在没有缺席，但遗憾的是还不能与金华站联通，希望别再成为新的断头路，让更多的列车经停兰溪，让更多的游客到兰溪嬉戏，让兰溪与外面的世界联系更加紧密快捷。

2026年2月14日高铁正式通车。

兰溪古城风光

古城夜景

中洲风貌