金华公园系列之八～金华铁路文化公园

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《金华铁路文化公园》简介金华铁路文化公园位于金华市中心二七区块，北抵工人路、东接中山路、南临婺江、西靠凤山街，总占地面积约225亩，主体部分由金华铁路文化馆、八栋历史建筑和特色景观公园等组成，以老火车站的历史演变为文化脉络，以三江六岸的景观资源为基础，以历史建筑和遗存保护利用为重点，系统保留了老站房、铁轨、月台等铁路遗存，生动展示了浙赣铁路的修筑史、老火车站的变迁史、二七新村的崛起史。公园同时以市民休闲和文化体验为主要功能，旨在打造成历史内涵丰富、生态环境优美、休闲服务功能齐全的铁路主题公园和金华文化旅游金名片。目前铁路文化公园已有观光小火车、人力轨道车、儿童游乐园、篮球场等互动体验项目，招商引进回乘小酒馆、慕求西餐厅、喜上喜宴会中心等各类业态商户，未来将不断扩大公园影响力，继续增加新的互动体验项目和业态商户，增强公园体验感和参与感，将铁路文化公园打造成金华新的城市地标。 金华铁路文化公园入口处陈列的蒸汽火车头 公园铁轨游步道 望潮阁 公园陈列的信号灯 老火车站月台 在老火车站月台陈列的火车 公园火车餐厅 餐厅内景 老火车站阅台 金华火车站始建于1932年展览墙 《通车典礼》1933年11月，铁路延伸到江西玉山，同年12月28日，杭江铁路举行通车典礼，地点就放在金华火车站。除了邀请当时的各级官员外，时任浙江建设厅领导专程赶到上海，招待各路记者，请他们到金华参加通车典礼当天下午一时四十五分杭江铁路专车专列到达金华县时，车站上万人头攒动，彩旗飘扬，警队毕枪示敬，来宾纷纷下车。此次典礼不仅庆祝杭江铁路通车，还是一次大规模的旅游、产品推介会金华斗牛、沿线物产一一亮相，吸引了数千人的目光。 《全线通车纪念币》1933年11月，铁路延伸到江西玉山,同年12月28日，杭江铁路举行通车典礼。参加典礼的嘉宾，每人得到一枚全线通车纪念章。纪念章的一面铸有张静江的肖像，章上镌刻有“本路创办人张静江先生”的字样和头像。抗日争战时期间。金华站发挥了重要作用。据不完全统计，仅1937年到1939年3月，金华共开行军运列车1700余(列)次，运送军队150余万人次，伤员6余万人次，军需品23万余吨，为抗日战争作出了积极贡献。 《金华火车站发展史》1931年，金华站始建。1932年2月15日，正式通车开站。1941年，遭日军轰炸被毁。1942年,日军为了掠夺物资，修复车站。1947年，金华站全面修复使用。1958年，正式更名为金华中心站。1987年，金华火车站改造扩建。1996年，金华火车站变为一个货运站场。 2020年，货运站改建成金华铁路文化公园。 《如今的金华站》如今，迈入高铁时代的金华，随着以高铁、高速、城际快速道为重点的交通基础设施全面建设，尤其是杭长客专、金温快速铁路等高铁通车运营，带来了金华与发达城市之间的同城效应. 《高铁时代的金华》根据总体战略要求，到2025年，金华将基本建成全国性综合交通枢纽。到2035年，全面建成具有较强国际服务功能的全国性综合交通枢纽。到2050年，全面形成具有国际影响力综合交通枢纽。 《列车发展简史》展览墙 世界第一台蒸汽机车设计者～斯蒂芬森早在1718世纪使。欧州矿区就有在木制或铁，制的轨道上行走的马拉火车直到1804年，英国工程师德里维斯克研制出第一台在轨道上行驶的蒸汽机车、但是真正第一列公用车是由英国人史蒂芬森设计建成,他也因此被人们尊称为“蒸汽机车之父”从此世界步“蒸汽机”时代。 《列车发展简史》1814年，一个名叫德理维斯克的英国矿山技师，首先利用瓦特的蒸汽机造出了世界上第一台蒸汽机车。1894年，德国研制成功了第一台汽油内燃机，并将它运用铁路运输。开创了内燃机的新纪元。 《东风型内然机车》人们渐渐不满足于蒸汽机车一些科学家开始进行研究试验、1894年,德国就制造出世界上第一台内燃机。内燃机车虽然出世比较晚,但它后来居上,比火车家族中的大哥哥蒸汽机车的本领高强，受到人们的重视。由于用水远远小于蒸汽机车铁骆驼。中国第一台自己制造的内燃机车是1958年大连机车车辆工厂仿照前苏联tc3型电传动内燃机车试制成功的。后经过2进设计定型,命名为东方型并成批生产到1980年代末,主要干线上的客运列车已经全面使用内燃机车牵引。 《火车的未来》21世纪10年代以来各国都大力发展高速列车,德国在上海修建了世界上第一条商用磁悬浮列车线，1879年，德国西门子电气公司研制了第一台电力机车。1903年10月27日，西门子与通用电气公司研制第一台实用电力机车。至今，中国已经经历了六次铁路大提高,配合高速铁路的迅速发展，列车速度普遍有了很大的提高。21世纪以来，和谐号复兴号动车组的运行，标志中国从此进入高速铁路时代。新时期铁路精神:安全优质兴路强国。 人字型铁路1909年,詹天佑主持设计的京张铁路是中国人自己设计、施工修建的第一条铁路。在京张铁路修建过程中,詹天佑创造性地设计了“人＂字型铁路，不仅克服了施工技术局限性的难题，还缩短了工期，京张铁路的建成，不仅是中国铁路的骄傲、更大地振奋了中国人民的民族自信。 《往昔”历历在目》徐荣庭1919年6月出生在宁波鄞州横溪镇，父亲是个电气工程师。1945年，他考入上海车务段任运转车长。徐荣庭回忆:“1958年5月1日劳动节，我调到金华中心站。那时，金华到新安江的线路没有信号，列车进站需要引导员引导进站。引导员跑到最外面的道岔一百米外的地方挥动信号旗或信号灯引导。后来从臂板信号机到色灯信号机再到现在的高铁信号，设备越来越先进，变化太大了。’ 《金华～浙江之心交通枢纽》金华地处“浙江之心”，历来是水陆交通要冲，是联通东南沿海与内陆地区的综合枢纽。只要你想出去，必定要经过金华。 时代列车 公园内双龙大桥下灯光球场 龙门吊车 公园内儿童游乐园 公园内火车餐厅 玻璃观景台 公园垃圾桶 公园秋迁设施 公园旱溪风景 公园雕塑 公园双拥长廊 公园雕塑 公园绿道 公园草坪 公园内慕求餐厅 公园雕塑 老火车站站前广场 当年在火车站前营运的（的士） 金华铁路文化馆（金华老火车站）《金华铁路文化馆志》浙江之心，天堑通途，一九三一始建金华站，乃八婺发辰之计擎。时光荏苒，日月如梭，金华站风雨九十载。时逢盛世，政通人和，今修建金华铁路文化馆，集众人之智，汇藏品千余。故修此志，一载铁路变迁，二怀流金岁月，三寄二七腾飞，金华辉煌。 婺城区铁路文化馆建设领导小组 二〇二一年三月 《前言》金华铁路文化馆，立于历史纵深与时代潮涌的交汇处，承载着金华铁路工业九十年风雨征程的厚重记忆，镌刻着城市发展的时代印记。自1931年老火车站奠基之日起，金华铁路便以钢铁脉络串联起区域发展的脉搏，成为浙中大地连通外界的重要枢纽。文化馆以原址为根基，将历史建筑与现代展陈相融合，通过珍贵文物、档案史料及多媒体技术，系统呈现铁路建设者的奋斗史诗与时代变革的铿锵足音。这里不仅是铁路文化的多维展示空间，更是传承红色基因、铭记工业文明的精神殿堂。它见证过往，启迪未来，以历史为镜，折射出金华人民勇毅前行的精神品格，为城市文化传承注入深沉力量，为时代发展留下永恒的铁路印记。 《视错觉艺术装置》视错觉艺术装置，在不同的方位会有不同的元素呈现，视错觉艺术装置，在不同的方位会有不同的元素呈现，站在第一个最佳观测点的位置上大家可以看到的是一个国产胜利型4960号蒸汽机车头，胜利型机车从1956年开始生产，到1959年停产为止，共计生产了151台，胜利型机车当时时速为110公里/小时。在它的上方我们用浙赣线的各个站点做出了烟雾缭绕的效果,一直延伸至二楼。 当年的售票处 当年的侯车室 最早时金华火车站始建于1931年，次年2月建成。历时9个月建好的金华火车站“极为简陋”，站房只有数十平方米，墙壁用竹片抹泥建成，站台是数十米长两米宽的土站台，外加一个雨棚。1933年11月，铁路延伸到江西玉山，同年12月28日，杭江铁路举行通车典礼，地点就放在金华火车站。 1933年金华火车站旧貌 1935年重建后的金华火车站 1950年金华火车站 1995年金华火车站 我们曾经从这里出发展示墙 第一章：《历史鸣笛》从杭江铁路、浙赣铁路，到浙中铁路网，风雨数十载，金华铁路与中国铁路事业同频共进。金华站从浙中、浙西南地区枢纽站到如今贯通东西南北的全国重要交通枢纽，金华铁路实现了从蹒跚起步到驰骋九州的蜕变。一部浙赣线史，亦是浙中、浙西南人民的奋斗史。 中国第一条自己设计修建的铁路～京张铁路 抗战物资中转通道金华站从1938年初至1939年3月，开行军列1700列、运送部队150万人，军需品和商货46万吨，为抢运物资、疏散人口起到重要作用。1941年4月上旬，根据敌军活动的迹象和情报，铁路工人先后从诸暨抢运出食盐12000吨、从义乌抢运出食盐6000吨，还有其他大批的油类、棉花、布匹等物资，运送到后方。 金华站被日军毁坏场景 第二章：《依路而兴》交通兴则城兴、铁路通则城旺。浙赣铁路的建设给金华城市的发展带来了史无前例的机遇，铁路带来的客流、物流、资金流和信息流，从根本上改变了金华发展的格局，一片欣欣向荣。 铁路与物流业 当时的火车票 第三章：《时代号角》在漫长的岁月里，国家领导人对金华发展的殷切关怀，文学巨匠笔下流淌的娓娓字句，宛如点点璀璨星光，为我们指引前行的道路。无论是毛主席在金华站首次提出的“为官一任，造福一方”，还是众多名家在金华站留下的足迹和美好记忆，都是我们宝贵的精神财富。驶进历史的长河，追寻伟人足迹，瞻仰大家风采，聆听先贤之声，传承城市文脉。 毛主席称胡公＂为官一任，造福一方“1959年8月21日，毛泽东在庐山会议结束后途经金华，在专列上召集了金华地、县委负责人座谈。座谈会上，毛泽东问永康县委书记马蕴生:“你们永康什么最出名?”马蕴生搔了一会头皮说:“永康五指岩生姜最出名。”毛泽东说:“不是什么生姜最出名，而是你们永康方岩山上的胡公大帝，香火长盛不衰，最是出名的了。”毛泽东接着说:“其实胡公不是佛，也不是神，而是人。他是北宋时期的一名清官，他为人民办了很多好事，人民纪念他罢了。”随后，毛泽东语重心长地说:“为官一任，造福一方，很重要啊!” 荣获“人民英雄＂国家荣誉称号的陈薇 第四章：《铁道模范》“人民铁路为人民”，是铁路事业的根本宗旨，也是铁路人的责任与担当。铁路人不怕“脏、苦、险、累”，在最朴实无华的岗位上，展示着铁路人的赤子初心，践行着铁路人的先行使命。 万天行车安全纪念 获1998年上海市优秀发明产品推广实施金奖 铁路徽章 住站检车员徽章 当时的站长室 1949～1996历任金华站站长名单 第五章：《二七涅槃》二七新村曾经是金华繁华时尚之地，寄托着铁路人光荣和梦想。随着火车站的搬迁，二七新村逐渐萧条，危房连片、道路破败，环境脏乱，成为城市发展中的一块“伤疤”。2014年，在金华市委市政府的坚强领导下，婺城区全力推进二七区块改造。随着城市能级的不断提升，二七区块涅槃重生，迎来新的辉煌。 《二七区块全体征迁人员全家福》二七区块自建设以来就是江北老城区的核心区块，人来人往，商业繁华。它记录着金华的城市变迁也是人们怀想旧时光的情感港湾。1996年金华站搬迁后，二七区块往日风光不再，成了金华城市中的薄弱区域。在政府的努力下，如今，二七区块作为一个繁华的城市新区正在崛起。 第六章：《交流天下》金华是浙江省重点培育的第三大城市群、第四大都市区，长三角一体化发展中心区城市之一。历来是承东启西、连南接北的重要交通枢纽，现有8条国家运输线路贯穿金华，国内货运专线与320多个大中城市相连;是海上丝绸之路和陆上丝绸之路的交汇点、一带一路的桥头堡、中欧班列的始发地。金华抢抓交通强国建设机遇，全力建设全国性综合交通枢纽、全国高铁“八纵八横”中的重要节点，为浙中崛起打造强大交通引擎，为金华未来发展注入新动能。 中国毛泽东号机车 毛泽东号机车模型 和谐型大功率交流传动货运电力机车 铁路机车模拟驾驶舱 发行铁路内容的邮票～高铁的今天 发行铁路内容的邮票～高铁的明天 30年代金华火车站 50年代金华火车站