大连印象

绿洲

2018年我出差去沈阳，写了篇沈阳印象的美篇，今年浙江省资产评估机构负责人培训班放在东北财经大学，对比一下辽宁的二大城市沈阳和大连，那个印象更深刻。

到大连阳光酒店己下午4点，办好入住稍着休息后，约上同行去吃晚饭。听舍友说附近的双盛园妈妈菜味道不错，就一起去了，真的不错，量特别大，五人点了4菜加海肠捞饭，一共422元，根本吃不完。

这个咸鱼饼特别好吃，后来在学校食堂看见类似的，就要了二条，结果一条也没吃完。

第二天一大早起来，7点40分乘摆渡车来到东北财经大学。

在之远楼前拍集体照。

合完影就是开班式

9点正式上课

中午在学校的食堂里吃饭，去食堂的路上，看到步履冲冲的学生们，由衷的感觉，年轻真好。

下午参加大众公司，我们来到高新园区入口，浅色外墙的建筑在阳光下显得格外清爽，金属大门紧闭，黄线清晰地划出安全距离。一块巨大的标识牌上写着“大众一汽发动机（大连）有限公司”，名字里透着工业的厚重感。两旁绿树成荫，微风拂过，树叶沙沙作响，仿佛在低语这座城市的另一面——不只是海风与广场，还有齿轮咬合的节奏与引擎的轰鸣。

阳光洒在宽阔的广场上，一座现代化的建筑静静矗立，门口醒目地挂着大众汽车的标志。石狮子守在两侧，庄重中透着一丝亲切。我们沿着整齐的砖面缓步前行，讲解员问我们为什么公司叫大众一汽，这个真的难不到我们这些评估师。这名称肯定是按股权结构来的，故不其然公司由大众汽车（中国）投资有限公司和中国第一汽车集团公司共同投资组建的一家中德合资企业。投资比例为6:4，其中德方占60%，中方占40%。

先来到发动机再制造车间，公司2011年起开展发动机再制造项目，物料循环利用率达70%，为大众集团国内唯一再制造基地。为图是回收来的旧发动机。

2010年前后，其生产的EA888发动机因漏油问题引发消费者维权争议，现已解决的这一问题，EA888系列（第三代及后续版本）： 2.0L TSI 涡轮增压发动机，以高性能和良好的燃油经济性著称。EA211系列： 1.4L TSI / 1.5L TSI 涡轮增压发动机，广泛应用于大众的紧凑型和中型车上。主要配套车型： 迈腾、探岳、探歌、速腾、高尔夫； 奥迪A3、奥迪Q2L、奥迪Q3等。

公司获“工业4.0中国智能工厂奖”“金牌工厂”认证，并自主研发AMR无人驾驶运输车技术。涡轮增压直喷汽油发动机，即代号EA888系列发动机。共有1.8升和2.0升直列式4阀涡轮增压汽油直喷（TSI）发动机发动机的升级过程，从一代到五代。

大红旗，国之骄傲。

和红旗车合个影，据说全国只有二人拥有该型号的红旗车，一个是玻璃大王曹德旺，另一位是演员吴京，他是这辆车的代言人。大连它用几十年的积累，把“可靠”两个字刻进了工业的底色里。

晚上去星海广场逛逛，我们乘23路等公交车前往星海广场，作为亚洲最大的城市广场，它在夜晚会展现出与白天截然不同的魅力。2007年我是白天去的，现在的星海广场和那时的差别较大，己找不到标志性建筑华表。它于2016年拆除，原址被音乐喷泉取代。这个就是音乐喷泉。

“星海广场华表”的前世今生：

曾经的华表（1997年 - 2016年）

1. 建立背景： 这座华表建于1997年，是为了庆祝香港回归祖国而建。星海广场本身也是为了香港回归而兴建的重大工程。它由大理石雕刻而成，汉白玉底座，气势恢宏，是星海广场绝对的视觉中心和标志性建筑。

2. 建筑规格：高度：19.97米，寓意1997年香港回归。直径：1.997米，同样寓意1997年。基座：附有8条龙，象征着中华儿女都是龙的传人。顶端：蹲坐着一只金光闪闪的“望天犼”，是传说中的神兽。周围：华表周围由雕刻精美的十二生肖石像环绕。

3. 象征意义：它不仅是庆祝香港回归的丰碑，也象征着大连市作为北方明珠的繁荣与发展，是当时大连人民的骄傲。

华表的拆除：2016年夏季。华表被拆除后，原址修建了一个大型音乐喷泉。华表的基座和周围的十二生肖雕像得以保留。

百年城雕：由1000个真人脚印雕刻而成，通向大海，非常有特色。无字天书：一个倾斜的平铺石面，面向大海，供游人行走和休息。

城市天际线：可以远眺大连市中心的高楼大厦，感受城市的繁华。

跨海大桥夜景：这是星海广场最壮观的景色。夜晚的星海湾大桥会亮起灯光，像一条璀璨的丝带横跨在海面上，是拍照的绝佳背景。

漫步路线：从广场中心开始：可以先在广场上走走，看看灯光下的华表和百年城雕。走向海边：沿着中轴线一直往南走，直奔海边。沿途可以感受广场的辽阔。沿海边步道散步：到达海边后，可以沿着海岸线的木栈道向东或向西散步。向东走可以更近距离地欣赏星海湾大桥。

海边咖啡厅：附近有一些小资的咖啡厅和简餐店，适合歇脚。

喂海鸥：即使是在晚上，海边也常常有海鸥盘旋，可以带一些小面包或鸟食体验一下。

骑多人自行车：广场上有出租的多人观光自行车，可以和朋友或家人一起骑行，很有趣。

体验游乐设施：广场周边有一些小型的游乐场，有旋转木马、海盗船等，适合带孩子的家庭。

大连贝壳博物馆：就在广场旁边，建筑本身就像一个贝壳，晚上灯光下很漂亮。

校园的菜实在难吃，第三天傍晚，我们去东方威尼斯水城，路过一座欧式建筑，夜晚的灯光将它的轮廓温柔勾勒。楼顶的“喜鼎海胆水饺”霓虹灯亮起，蓝红相间，像是城市记忆与现代生活的对话。我站在街角拍了张照，一位路人笑着说：“来大连，不吃一顿海胆水饺，等于白来。”我点头，心里却想，不只是水饺，是这座城把海的味道、人的热情、历史的沉淀，全都包进了这一口鲜甜里。

喜鼎起源于大连，目前在国内多个主要城市都有分店，主要集中在：东北：大连（发源地，门店最多）、沈阳、长春等。

华北：北京（三里屯、华贸等地都有店，非常火爆）。华东：上海、杭州等。

1. 极其火爆：排队是常态。饭点等位一两个小时非常普遍。我们等了70分钟。

2. 价格认知：做好心理准备，它的价格不菲。一个海胆水饺9元，人均消费轻松达到150-200元以上。

定位：属于高端饺子馆或新派中式餐厅。它颠覆了传统饺子馆的平民形象，将饺子做成了精致料理。

环境：装修通常现代、雅致、有设计感，用餐环境舒适，适合商务宴请、家庭聚会或重要的朋友聚餐。

价格：人均消费高于普通饺子馆，属于轻奢餐饮范畴。

海胆水饺，这是喜鼎的立店之本和必点菜品。馅料独特：将新鲜的海胆与猪肉按黄金比例混合。海胆的极致鲜美、顺滑口感，与猪肉的油脂香气完美结合，创造出一种浓郁而独特的海洋风味。口感：饺子皮薄而筋道，馅料饱满。一口咬下，汤汁丰盈，海胆的鲜甜瞬间充满口腔，回味无穷。

我们点了二份海胆水饺，二份大连海参，海炸目鱼仔，波菜四个菜，化了370元，吃的不是很饱。

从喜鼎出来便是大连东方威尼斯水城，又称“大连海昌东方水城”，坐落于大连市东部的东港商务区。其最大的特色是以意大利水城威尼斯为蓝本进行规划和设计。通过引进海水，构建了长达4公里的人工运河网络，并复刻了威尼斯的标志性建筑，如圣马可广场、钟楼、贡多拉码头等。

夜晚的塔楼在灯光中高耸入云，橙黄的光晕洒在石砖街道上。周围是欧式建筑，拱门雕花在夜色中若隐若现。小摊冒着热气，烤鱿鱼的香味随风飘来。行人三三两两，有情侣依偎，有老人慢行，有孩子追着光点奔跑。

一条河穿城而过，水面倒映着高楼与蓝光。一艘小船静静划过，船尾拖出一道细长的波纹。对岸的现代建筑与这边的欧式楼阁遥遥相望，像是过去与未来的对视。我沿着河岸走，石阶通向水面，远处“大连”两个字在夜空中闪烁。那一刻，我忽然觉得，这座城市最动人的地方，不是它的海，也不是它的楼，而是它能把不同的时光，温柔地叠在一起。

音乐博物馆，水城内设有一座音乐博物馆，收藏了众多古钢琴和八音盒等乐器，为这个充满异域风情的地方增添了一丝艺术和文化气息。

水边的钟楼与圆形建筑在金光中熠熠生辉，倒影在水面轻轻摇曳。桥上有行人驻足，绿植在夜风中轻摆。我站在桥中央，看灯光、水影、城市呼吸的节奏，忽然明白：大连，是一座懂得平衡的城市——工业与生活，历史与现代，喧嚣与宁静，它都拿捏得恰到好处。

夜晚是水城最美的时刻。当所有建筑和桥梁的灯光亮起，倒映在波光粼粼的运河上，营造出梦幻般的氛围。

贡多拉游船，这是水城的核心体验项目。乘坐着威尼斯风格的贡多拉小船，在蜿蜒的运河中缓缓穿行，两岸是欧式建筑、拱桥和壁画。船夫（有时还会唱歌）会带你领略整个水城的风光，尤其是在傍晚华灯初上时，景色格外浪漫。 票价：60元/人。

因吃海胆水饺排队耽误时间了，来到游船码头时乘船的游客己不多了，怕时间来不及就放弃了。

圣马可广场

钟楼

音乐博物馆

美术博物馆

随处可见的咖啡店

甜品店

海鲜饭店

我漫步在东方威尼斯水城，吃着路边的烤鱿鱼，看这城市的夜晚缓缓流淌——它不急，也不闹，像一首老歌，轻轻哼着自己的节奏。大连东方威尼斯水城是一个非常适合休闲、拍照和体验异国风情的地方。它虽然是人造景观，但其精致的打造和独特的氛围，使其成为大连近年来最受欢迎的新地标之一。

水城的东边是大连东港。

海岸线风光，水城紧邻渤海湾，你可以轻松走到海边木栈道，欣赏辽阔的海景。对面就是大连国际会议中心等现代建筑，古典与现代在这里形成有趣的对比。

校园对面的山郁郁葱葱，午饭后，东东一下子爬了二个山头，上课也迟到了。

最后一天下午的课程。

三天的课程，财主办方东北财大为我们做了一个短视频

来大连的第一晚，看到入住的酒店外面有铁轨，有点好奇为什么铁路没有隔离带，住了几天才知道是有轨电车的轨道。

这个有轨电车和嘉兴的毛毛虫相似，不过毛毛虫看似更高级

乘地铁去东关街，昨天从威尼斯水城回酒店路上，和司机师傅聊天，他推荐我们去东关街。

大连东关街是一段承载了大连城市记忆的重要历史街区。它不仅仅是一条街，更是一个区域，记录了大连近代城市化起步的缩影。东关街街区形成于上世纪二三十年代，是大连最早的“新市街”（中国人居住区）与“欧罗巴区”（俄国、日本人居住区）的分界线。它是在日本殖民统治时期，由华商集资填沟、平地而建，逐渐发展成为当时华人商业、文化和生活的中心，堪称“大连民族工商业的摇篮”。

大连东关街历史文化街区在经过保护与更新后，现已成为一个集历史、文化、旅游与商业于一体的城市新地标。它既保留了大连的城市记忆，也融入了现代的消费体验，是目前大连非常热门的文旅打卡地。 历史风貌：街区保留了大量历史建筑，包括13处不可移动文物和37处历史建筑。改造秉承"修旧如旧"的理念，你在很多店铺里甚至能看到故意裸露的原始青石墙，历史感非常浓厚。

东关街最引人注目的是其独特的建筑风格：中西合璧的“广式”风格：建筑多为两层高的砖木结构小楼，沿街立面紧密相连，形成了“上宅下店”或“前店后厂”的格局。它们融合了西方建筑元素（如拱券、山花装饰）与中国传统的建造技艺，形成了独具特色的“广东骑楼”风格的变体，在大连非常罕见。

在20世纪上半叶，东关街是大连最繁华的商业区之一，有著名老字号：如“泰来堂”药房、“公成书局”、“华春楼”饭店等。 重要商业机构：大连华商重要的组织“华商公议会”最初也设立于此。生活中心：它满足了当时中国市民的购物、餐饮、娱乐、居住等一切生活需求，是老大连人心中不可磨灭的记忆符号。

东关街很适合放慢脚步，在老建筑间漫步、逛逛特色小店、看看展览、找个咖啡馆发呆，享受一段穿越时光的闲适。十五号院：这是一个文艺院落，内部设有"这里有故事"文化空间、徐世焘展馆等多个特色展馆。院里还有曲艺茶馆、留白剧场，定期举办国潮民乐会、脱口秀大会等活动。

"老酒馆"沉浸式剧场：这是一个可以参与的角色扮演剧场，通过场景还原、解谜探案等方式，让你"化身剧中人"，体验感很强。

人气印证：自2024年9月部分开街以来，东关街客流量持续走高，"五一"假期曾接待游客超39万人次，这本身就证明了它的人气和吸引力。

大连东关街是一部“活着”的城市历史书。它从曾经的繁华到后来的落寞，再到如今的抢救与重生，其命运折射出中国众多历史街区在城市化进程中面临的共同课题。它不仅是建筑遗产，更是大连城市精神和集体记忆的载体。期待它在不久的将来，能以崭新的面貌，向世人讲述那段属于大连的独特故事。

“小船渔村”是大连一家非常有名气和口碑的海鲜餐馆，以其地道的大连本地风味和新鲜的海鲜而深受本地人和游客的喜爱。

地道大连味：烹饪手法上遵循和发扬了大连老菜的特色，口味上注重咸鲜，善于用简单的蒸、煮、炖、家焖等方式来突出海鲜的原汁原味。特色招牌菜鲜明：家焖海鱼（杂拌鱼）：这是大连老菜的经典代表作。通常选用几种不同的海鱼（如黄花鱼、黑鱼、辫子鱼等）一锅焖制。鱼肉鲜嫩入味，汤汁浓郁，用来泡饭是一绝。

点菜方式：很多大连海鲜餐厅都是没有菜单的，顾客直接在海鲜池前看着实物点菜，小船渔村通常也是如此。您可以直观地看到海鲜的新鲜程度，并询问服务员当季的特色和推荐做法。

环境：通常装修风格比较质朴，有“渔村”的感觉，环境热闹，充满了人间烟火气。人气：非常火爆！尤其是在旅游旺季和饭点，排队是家常便饭。我们去时正是高峰潮，等了好久，老板为表示歉意送给我们二个冰箱贴。价格：属于中等偏上水平，海鲜时价会波动，但品质有保障。丰俭由人，点一些家常海鲜价格适中，如果点高档海鲜（如龙虾、象拔蚌等）则价格会较高。

我们点了大连鲍炒大骨鸡、猪肉虾爬子锅贴、杂拌鱼炖豆腐三个菜，一共276元，量有的大，二人足够吃，特别是虾爬子锅贴，每一只锅贴里都有一只虾爬子。

小船渔村是体验地道大连海鲜和老菜的一个绝佳选择。它可能没有五星级酒店的精致环境，但它提供的正是那种最直接、最淳朴、最鲜美的“大海的味道”。如果您想感受大连的饮食文化，这里绝对值得您花时间去排队品尝。

吃完饭又回到东关街，去乘大连的有轨电车

大连201路有轨电车是一道流动的城市风景线，被誉为“奔跑的活化石”。它不仅是一种公共交通工具，更是大连百年历史的文化符号。

有轨电车的历史沿革。始于1909年：大连的第一条有轨电车线路正式通车，使大连成为中国内地少数几个拥有有轨电车历史超过百年的城市之一。

百年变迁：电车车型从最早的木制车厢，历经多次更新换代，但车轮与轨道的撞击声始终回响在大连的街道上。

保留与改造：在城市现代化进程中，许多城市的有轨电车系统被拆除，但大连选择性地保留并改造了部分线路，201路就是其中的代表。

201路有轨电车贯穿大连老城区的核心地带，东西走向，是一条非常经典的观光线路。

主线：兴工街 ↔ 海之韵公园

区间车： “兴工街—华乐广场” 或 “兴工街—大连火车站” 的区间车。

经典路段：最值得体验的路段是从 “北京街” 到 “华乐广场” 这一段。沿途会经过老式的居民区、繁华的商业街，能最直观地看到大连的市井生活。我们乘坐从东关街到兴工街。

司机师傅的着装也有年代感。

最佳体验时间：建议避开早晚高峰，选择人少的平峰时段（如上午9-11点，下午2-4点）乘坐，更能悠闲地欣赏窗外风景。我们上车时乘客不多，我好奇的从车头走到车尾。最佳座位：仿古电车的车头或车尾，可以透过玻璃看到前方的轨道和街景，视野绝佳。城市的记忆：承载了几代大连人的共同回忆。移动的博物馆：车厢本身就是一个展示大连近代史的窗口。

独特的旅游名片：几乎成为所有来大连游客的必体验项目，是感受这座城市“慢生活”和历史底蕴的最佳方式之一。

夜晚的仿古电车亮起暖黄色的灯光，在夜色中行驶格外有韵味。

乘坐大连201路有轨电车，尤其是那趟墨绿色的仿古电车，不仅仅是从A点到B点的移动，更是一场穿越百年时光的城市漫游。

工兴路区间车站，这里是201路和202路的中转站，铁轨上的信号灯也透着年代感。

大连的202路有轨电车。它和201路一样，是大连有轨电车家族中不可或缺的一员，但与主打“历史情怀”的201路相比，202路更侧重于现代实用和连接重要功能区。现代有轨电车：202路使用的是全新的现代化电车，车型统一，车厢宽敞、明亮、安静，代表着大连有轨电车的现代面貌。

为了更清晰地了解两者的区别，这里有一个简单的对比：

特征：201路 (仿古/历史线)--- 202路 (现代/通勤线)

车型 ：仿古电车 + 现代电车混跑 ---统一现代化电车

体验感受 ：怀旧、慢节奏、观光 ---高效、快速、通勤

沿途景观 ：老城区市井风貌、历史建筑--- 现代广场、商业区、高新区、海景

历史渊源：202路的线路前身可以追溯到1909年开通的早期有轨电车线路。不过，现在的202路是经过多次改造和线路优化后形成的现代化轨道交通线路。

车型：全部为DL6WA型等现代化流线型电车，多为蓝白或绿白相间的车身。乘坐体验更接近于地铁或轻轨，平稳、快速、舒适。它连接了市中心与西南部的旅顺口区，是市民通勤和跨区出行的重要交通工具。202路有轨电车本身的终点站有所调整，现在主要运行在兴工街至河口区间。

这条有轨电车最大的特色在于 “新旧混跑” 。在同一条线路上可以看到两种截然不同的车型：

201路仿古电车（3000型）

外观：墨绿色的车身，木质的内饰，复古的灯饰和座椅，充满了厚重的历史感。

体验：乘坐这种电车，仿佛瞬间穿越回百年以前，“咣当咣当”的行驶声和缓慢的节奏，是感受大连风情的最佳方式。

202路现代电车（DL6WA型）

外观：流线型的红色或蓝色车身，宽敞明亮，与现代化的城市街景融为一体。

体验：乘坐舒适平稳，噪音小，代表了有轨电车的现代发展方向。

如果说201路是感受大连百年历史的“流动博物馆”，那么202路就是体验大连现代活力的“城市动脉”。

这次来大连的印象，主要是夜幕下的大连：1、海上的不夜城：东港商务区和东方威尼斯水城，是一种现代主义的辉煌。高楼大厦的玻璃幕墙变幻着色彩，音乐喷泉在灯光下起舞，尤其是那座造型独特的“大连国际会议中心”，在夜色中如同一艘来自未来的太空船，静静地停泊在港湾。这里的光，是冷峻而充满设计感的，代表着大连面向未来的雄心。2、百年有轨电车的叮咚：这是大连夜色中最具标志性的声音与画面。那辆墨绿色的201路老式有轨电车，慢悠悠地穿行在中山区的老建筑之间。当它“叮叮当当”地驶过，昏黄的车灯照亮了铺着石砖的街道，光影在巴洛克式的墙面上流动，一瞬间，仿佛将你带回了百年前的“达里尼”。它是这座城市流动的历史博物馆，是夜色中最温暖的怀旧符号。夜幕下的大连印象，是一首多声部的交响曲：高音部是山顶俯瞰的璀璨灯海，是现代建筑的摩登光影。中音部是滨海路的浪漫、有轨电车的怀旧，温柔而绵长。低音部是渔港码头的烟火气、夜市里的喧闹，真实而鲜活。