我坐“绿皮火车”来回，真有趣的。👍🏻👍🏻

华山

《越睇越精彩》- 【“绿皮火车”上的......】 本来有很多东西要写的，但看片子“不黎西（不理想）”，主要不是我技术上不行，而是火车上的玻璃窗太污糟了。有怪莫怪，因为“濑得就濑（推卸责任）”，哈哈，坊言都用上了，有些还是“阿拉”的坊言呢。 去西安时“绿皮火车”，拍摄了不少照片，但就是缺少了“长江”那段，因为天黑了，如何才能补回来？有办法，回广州时坐火车刚好经过长江是白天，那就行了。但难为我了，去西安时坐广州至西安的火车27个小时，回广州时坐西藏拉萨、西安至广州的，22个小时，受不了也得受。我“大人有大量”的。哈哈！交待清楚了。 “绿皮火车”是从广州花都北站开出的，“晨七（一早）”就出门口，兜兜转转的，终于到达并开车了。这里还得做点广告，就是花都火车站，very beautiful! 好靓！不过从市区去要转两或三趟地铁，比南站远些少，可惜！这个不说了，也不是我所写的。 话说我们坐的“绿皮火车”是上午开的，经过广东、湖南。清远、韶关、株洲、衡阳等以前都有在车上拍摄的，因此就省略了，放一些作为交待算了。但是到了长沙武昌郑州就天黑了，“乌墨墨（黑咕窿咚）”的，啥也拍摄不了。但到了河南洛阳就天亮了，刚好“邻居”是洛阳人，也爱说笑，把洛阳说的了得。我信了，因为如今城市变化很大，都很美，洛阳也顺应这潮流不出奇的。 过了洛阳就快到“秦岭”山脉了，这是我朝思暮想的地方。 说时迟了，“秦岭”的东门一眨而过，还来不及拍摄呢。为了不错过看“秦岭”，我把相机贴在列车的窗户上，还“招呼”大伙来看，其实我是生怕漏掉了“秦岭”的一瞬间，因为“秦岭”太可爱了。 “秦岭”七彩的山色，层林浸染，险要之处却不在“列车窗眼”，有点遗憾。 火车很快就进入西安城了，这是我“既熟悉又陌生”的城市。熟悉者，来过多次，那些历史是改变不了的；陌生者，市容肯定今非昔比了。立体交叉、街道、高楼大厦等一晃而过，西安站到了。......。 回程是选订晚上，从拉萨、西安到广州白云站的“绿皮火车”，行程要22小时。到长江是白天，越慢越好，因为我是为了拍摄，其它“将就（过得去算了）”吧。哈哈哈！ 西安站的候车室也挺有气魄的，与“长安古都”也贴切。 车子开动了，一路平安这是祝福。 上火车就睡觉了，还不习惯10点钟就“躺下”啊，但一路无语。 天一亮就到武汉了，武汉很大，它由汉口、汉阳、武昌“三地”组成。我曾经拍摄了“高铁”路过长江大桥的情况。如今坐上“绿皮火车”，悠哉悠哉的慢速前行，怎不叫人兴奋不已啊。可惜是列车的玻璃窗不争气，污糟邋遢的，有点模糊。“将就”的宗旨还是占上风，改变不了的事实，就要“放开心扉”，对吧？！ 汉口的房屋、街道我无心“装载”，心念是想看长江何模样？ 长江啊长江，您是中国的母亲河！ 车子驶入发源于唐古拉山山脉的、流经11省市、全长6300多公里的“长江”，“汉口”与“武昌”两岸尽收眼底。这位置够宽阔，有近4千米；长江的水量充沛，足够21亿人用一年；长江的年货运量是世界第一；......。 唐·李白赋诗赞长江：“孤帆远影碧空尽，唯见长江天际流”。 “长江”过后，我心满意足了。 “绿皮火车”继续行程，到达广州白云站，我的拍摄不止。（题图照片：广州北花都站very good！） 清远的英德盛产各种琳琅满目的“英石” 这儿属于韶关的领地吧，反正是广东的热电站。 火车上的乘务员辛苦了，在韶关东站透透气也应该的。 火车进入湖南，在郴州站乘客满满的， 车站站台上，醒目的安全意识标语。 乘客也要透透气，拍照留影。 到长江就入黑了，啥也看不清，……。 列车不停我睡觉，晨早又拍摄不止。这是师傅们在安装风力发电机。 绿皮火车在灵宝市车站 在河南省的灵宝市拍摄到的 在灵宝市，看到有老农在劳作搞菜地。 这里是属哪里的，不清楚，反正不是河南就是陕西了。 偃师到了 这不像梯田疑似梯田，不管哪里了，拍摄了再说。 秦岭啊秦岭，您层林尽染，您延绵1600多公里，河南陕西都有您的踪影，您是神州大地的南北分界线。 这是典型的立交桥，看时间应该是渭南的。 这斜拉桥有点气魄啊 我熟悉的西安到了 回程不一样了，硕大的西安候车室有历史韵味。我们是坐晚上的火车。 清晨还没到七点，朝阳好靓啊。这应该是信阳市吧。 快到湖北汉口站了，高楼大厦比比皆是。 八点正，火车缓缓驶过我们的母亲河——长江。 两岸尽收眼底。往左看，是湖北汉口。 往右看，是湖北武昌。 这是湖南长沙市的立交 这是广东的韶关市坪石的喀斯特地貌，在火车上偶尔影到。