中国神舟载人飞船遭遇撞击后已经顺利返回！

XUELEI

11月5日央视突然报道一则消息，神舟二十号载人航天飞船处于安全考虑，将推迟返回时间。

王杰、陈冬、陈中瑞、三位航天员

目前在飞船上生活作业的宇航员共有三名，他们暂时无法搭乘返回舱返回地球！

原铁道兵著名评论家吕久胜点评

这个消息很快引起了国内外人士的强烈关注，大家议论纷纷：神舟二十号究竟遭遇了什么？

此前美国波音"星际客机"故障，因为质量问题导致推进器泄漏和阀门故障。一男一女两名宇航员长期滞留太空，最后原计划十几天的旅程，竟延长了九个月之久！

救援过程中，美国商业航天体系的运作更是让人瞠目结舌：波音与SpaceX的由于企业竞争，对接标准设计互相不兼容。而且波音出于品牌形象考虑，绝不允许求助竞争对手这样的事情发生，导致无法迅速派出飞船进行救援。

除此之外，美国十二部门的审批流程层层叠加，仅文件流转就耗费四个月光阴。当各方势力终于达成一致，救援飞船抵达时，返回的宇航员面色苍白、步履蹒跚。长期失重导致的骨骼流失、肌肉萎缩让他们需要搀扶才能站稳，特别是女性宇航员，用面容枯槁来形容毫不过分。

波音公司高高在上的"已买保险"的传闻，更凸显了救援行动中冰冷的利益考量。

所以当神舟二十号飞船疑似遭遇太空碎片撞击的消息传来，地面指控中心的红色警报一响，无数人的心一下子就提到了嗓子眼。一时之间，“中国宇航员能否安全返回”一事成为了舆论焦点，网友对此议论纷纷。还有的人冷嘲热讽道：“看来这次要和美国一样了？”

但就在刚刚，传来了好消息：我们的宇航员，回家了！面对航天险情，中国给出了截然不同的答案。以人为本、生命至上！伟大的祖国万岁！！！

一次神舟发射最低成本要8.5亿元人民币，以人为本、生命至上，国家不惜一切代价救人为上

原来，神舟二十号故障警报触发的瞬间，中国载人航天应急体系立即启动。酒泉卫星发射中心的工程师们两天两夜没合眼，把推进剂加上，把所有系统都检查了一遍；

北斗导航实时跟踪检测，确保神舟二十号的位置精确，不容有差；地面的监测网络也没闲着，时刻观测太空里有没有新的危险碎片接近。

和美国依赖商业力量的松散模式不同，中国使用的是"发射一艘、备份一艘"的常态化预案。当神舟二十号奔赴太空时，其实神舟二十一号已完成总装测试，与长征二号F火箭一同处于封存待命状态。

酒泉卫星发射中心的技术团队在48小时内完成推进剂加注与系统自检。北斗导航系统精准锁定目标轨道，天地一体监测网实时追踪太空环境，为救援扫清障碍。

从故障通报到神舟二十一号点火升空，全程竟然仅仅用7天时间，创造了全球太空救援的新纪录！这速度，放眼全世界都找不着第二家。

而且最终查明，和美国偷工减料导致的故障不同。这次神舟二十号是因为遭到毫米级的微小太空碎片撞击。

虽然损伤不大，没有出现压力泄漏或温度异常，但中国载人航天的原则是“故障零容忍”，为确保航天员生命安全，我们主动推迟了返回时间。

当神舟二十一号返回舱平稳着陆，三名航天员平安出舱的画面传来，全球为之赞叹。

这场救援不仅检验了中国航天的技术硬实力，更体现了我们对航天员生命安全的绝对担当。并且还向联合国提交太空物体数据库，为全球碎片预警贡献力量。

这些困扰神舟二十号的“不速之客”，实际上是人类航天活动困扰已久苦果。 太空垃圾，也被称为空间碎片，包括退役卫星、火箭残骸、爆炸解体产物，甚至航天员在太空行走时不慎遗落的工具。

北京大学地球与空间科学学院教授焦维新指出：截至2024年，太空中可稳定跟踪的10厘米以上物体约有3.6万件，而1毫米到10厘米的碎片估计超过百万，毫米以下的更是数以亿计。

这些碎片并非静止不动，而是以极高的速度绕地球飞行，在近地轨道，它们的平均速度可以达到每秒7-8公里。这意味着，即使是一个质量仅1克的碎片，撞击时释放的能量也相当于一个小型炸弹。

2009年，美国与俄罗斯的卫星在太空相撞，产生了数千块大小不一的太空碎片，至今无法清除。随着人类航天活动日益频繁，近地轨道越来越拥挤。欧洲空间局数据显示，目前近地轨道运行着1500多颗人造卫星，且随着卫星制造成本降低，数量还在增加， 相撞风险逐年上升。

清理工作却没有几个国家愿意做，因为技术非常复杂、成本很高，却是短期内看不到直接收益。那么多钱和精力投进去了，本国航天器并不一定获得收益，获益的可能是别国。

近年来中国在国际上一直致力于推动空间碎片减缓，支持 "零碎片宪章"，主动承诺任务后清理轨道，共享碎片跟踪数据。

还与欧洲航天局开展 "太空清道夫" 合作，计划联合发射碎片清理卫星。但一两个“国”的努力对于庞大的太空垃圾来说，远远不够，任重道远

这次神舟二十号的遭遇也给大家再次敲响警钟：维护好这颗美丽的蓝色星球，也要维护好它的家园——太空。对于此，全人类的团结与责任感应该再进一步。

说明：图片来自网络，视频来自抖音，版权归属原作者所有。