11月交通新规落地！18条明确“谁违法谁担责”告别“谁弱谁有理……

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11月交通新规落地！18条明确“谁违法谁担责”告别“谁弱谁有理”

以前路上出点交通事故，总免不了“和稀泥”。行人闯红灯被撞，车主得赔钱；电动车逆行撞了汽车，骑车人一句“我是弱势方”就想免责。这种“谁弱谁有理”的处理方式，让守规矩的车主觉得冤，也让一些行人、骑行者心存侥幸，觉得违规也没事。

但从2025年11月15日起，这套逻辑彻底行不通了！最高法出台的《关于审理道路交通事故责任纠纷案件适用法律若干问题的解释(二)》正式生效，18条新规把责任划分说得明明白白，核心就一个：谁违法，谁担责！

不管你是开车、走路，还是骑电动车、坐网约车，这些新规都直接关系到出行安全和钱包。新规最核心的变化，就是从过去的“同情弱势”变成了“过错担责”，《民法典》第1165条也明确规定，谁有错导致损失，谁就承担责任。

先说说行人要注意的新规。以前有些行人觉得“机动车必须让我”，随意闯红灯、翻越隔离护栏、走非机动车道，出了事故也能获赔。现在不行了，要是行人有这些严重违规行为，且机动车完全没有过错，行人就得自己担全责。

比如行人突然闯入机动车道、在高速路上行走，或者过马路时不走人行横道还随意横穿，导致被正常行驶的车辆撞到，这些情况都算行人全责，机动车一方不用承担赔偿责任，彻底打破了“行人一定无责”的误区。

电动车骑行者也得守规矩了。过去电动车逆行、闯红灯、违规载人载物，撞了汽车还能以“弱势方”为由少担责。现在新规明确，电动车只要违反交通规则引发事故，就得按过错程度担责，不存在“弱势方免赔”的说法。

如果电动车骑行者酒驾、醉驾，或者骑车时玩手机、逆行闯红灯，撞上正常行驶的机动车，不仅要自己承担自身损失，还得赔偿机动车的维修费用，再也不能靠“弱势”身份逃避责任了。

对车主来说，新规也不是“免罪金牌”，该担的责任一点都不能少。要是机动车存在超速、闯红灯、不按规定让行等违规行为，哪怕对方是行人或电动车违规在先，车主也得承担相应责任，责任大小按双方过错程度划分。

还有几种情况，车主哪怕没过错也得担责。比如开车时遇到行人正在通过人行横道，没有停车让行；或者在学校、小区等区域超速行驶，撞到行人，这些情况不管行人有没有轻微违规，车主都要承担主要责任。

新规对网约车、出租车也有明确要求。如果网约车司机在接单过程中，因为违规变道、闯红灯等行为引发事故，导致乘客受伤，司机和平台都要承担相应赔偿责任，不能互相推诿。

另外，司机未取得驾驶资格、醉酒驾驶，或者故意制造交通事故，导致他人损害的，保险公司在交强险责任限额内赔偿后，有权向司机追偿，司机不仅要承担民事赔偿，还可能面临行政处罚。

关于保险赔偿，新规也说得很清楚。同时投保交强险和商业三者险的机动车发生事故，先由交强险在责任限额内赔偿，不足部分由商业三者险按合同赔偿，仍有不足的，再由侵权人赔偿。

如果被侵权人或者其近亲属想优先让保险公司赔偿精神损害，法院也会支持。这一点对事故中的受害方来说很重要，能更好地保障自身合法权益。

还有一种情况要注意，要是交通事故是因为道路管理维护缺陷导致的，比如路面坑洼、交通标志缺失，道路管理者没尽到维护义务，也要承担相应责任。车主遇到这种情况，不用自己扛下所有损失。

新规还明确了，交通事故的责任划分，主要看双方是否遵守交通规则，而不是看交通工具的“强弱”。不管是行人、电动车，还是机动车，在交通规则面前一律平等，谁违规谁就得多担责。

这一变化不仅能让守规矩的人不吃亏，还能倒逼大家遵守交通规则。行人不敢随意闯红灯，电动车不敢肆意逆行，车主也会更加谨慎驾驶，道路交通安全环境也会越来越好。

可能有人会担心，新规是不是完全不考虑“弱势方”了？其实不是，新规否定的是“以弱卖弱、违规免责”，如果机动车和行人都有过错，还是会按过错比例划分责任，只是不再默认“弱势方无责”。

比如行人过马路时走了人行横道，但稍微有点闯红灯，而机动车刚好超速行驶，这种情况双方都有过错，会根据各自过错程度，确定主次责任，既不偏袒任何一方，也能体现公平公正。

新规的落地，是交通管理走向规范化、法治化的重要一步。它告诉大家，道路安全的底线是“守规则”，而不是“论强弱”，每个人都要为自己的行为负责，这才是对所有人的公平保护。

不管是行人、骑行者还是车主，都应该认真了解这些新规，出门在外严格遵守交通规则，不仅能避免承担不必要的责任，更能保障自己和他人的生命安全。

最后想问问你，你觉得新规能有效杜绝“谁弱谁有理”的现象吗？在日常出行中，你遇到过哪些“和稀泥”的交通纠纷？欢迎在评论区分享你的看法，聊聊你对这些新规的期待。