差啊差，山车换店下 一一客家谚谣故事之九

李模生

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 “差啊差，山车换店下”是流传在武北地区和汀杭武三县交界地区的一首歌谣。这首歌谣里隐藏着改变武平人民命运的一段变革历史。

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 由于武平深藏在大山深处，县境内崇山峻岭，高耸入云的延绵群山矗立，关山重重阻隔。当时陆路交通阻塞，百姓出行不便，货运不畅，制约着武平经济发展。水路是解决困境的最为便捷之道。可是当年汀江两岸都归长汀、上杭管辖，虽说是北宋时期由李纲主导，通过“三田换二洋”在中堡悦洋获得汀江岸边的土地，修建了码头，但仍无法从根本上解决老百姓的生活诸多不便。

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 明朝正统年间（公元1436年一一1449年），升任山西按察司佥事的刘隆告假回家乡湘湖省亲，从京城先到汀州略作停顿，再从汀州乘船沿汀江而下回乡。

刘隆是湘店湘湖人。他少年时出门参加科举考试及做官以后回地处偏远的家乡探亲，都是沿着汀江乘船往返，途中必经店下（当时店下归长汀管辖）中转，他深知水路运输对家乡父老的重要性，也对武平无靠汀江沿岸的码头深感痛惜。

在汀州乘船沿汀江而下的船上，刘隆与陪同他回乡省亲的汀州知府相谈甚欢，对武平无法在汀江沿岸建立码头一事表达了惋惜之情，体恤家乡父老疾苦的刘隆，适时提出请汀州知府出面协调解决武平设置码头事宜的请求，得到汀州知府的应承。

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 为妥善解决此事，汀州知府协调长汀、武平两知县，派员勘查选地，决定将武平大禾乡的“山车村”和长汀羊牯乡的“店下村”相互置换，并获朝廷批准。随后，武平在新设的店下村建设了汀江航运码头。从此，武平沿岸在汀江有了上至鸡冠峰，下至白头礤的一段黄金水道，能上连汀州府，下通上杭城，再经上杭、永定入韩江连接广东潮汕地区。

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 店下码头位于汀江中游要冲，毗邻长汀濯田、羊牯、宣城，接壤上杭回龙、官庄。店下码头是汀杭武三县的货运中心，每日过往船只有200-300艘，每天还有大量的船只、木排在此停泊。附近群众自有船只有五六十艘，船工三百多人，挑夫三百多人。无数货物在这里起落转运；南来北往的行人在这里交会穿梭，店下码头成了三县交界地带的交通枢纽。

因为有了繁忙的码头，自然催生了依码头而建的街区。当年的店下街毫不逊色于长汀店头街，数百米长的街道两边店铺林立，其中一边为整齐的吊脚楼。街上商贾云集，店铺涵盖土纸行、布匹百货店、中药铺、各式各样食杂百货店、酒肆客栈、农副产品交易行等。除商铺外，还有铸铁厂、榨油厂、制糖厂等。

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 随着街区的发展，店下成了汀杭武三县周边地区热闹的墟场（集市）。清末至民国时期每逢农历一、六为墟日（赶集日），前来赴墟的人来自方圆百余里地，每次赴墟者达数千人，四乡八邻的百姓商贩前来赴墟，街道上人头攒动，熙熙攘攘，热闹非凡。每个墟日有食油三百余担、米豆六七百担、土纸五六百球的交易量，交易额都在数万银圆以上。距离店下五里地的河口是武北四乡的木材出口处，每墟木排出口十多架（每架约30立方米）。民国县志称店下是武平“极北之大市场”。

店下码头，因为地理位置的重要而繁荣，带动了周边三县边界区域的经济发展，成为造福一方百姓的福地，也成为武北乃至全武平的重要商埠。

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 店下村换给武平后，使武平有了一个重要的对外交流的商埠，有力地促进了当地商贸发展，进而促进全县经济发展。而武平换给长汀的山车村却是距离长汀县城有93公里之远、在武平和长汀都有“西伯利亚”之称的偏远山区，四面环山，海拔在500米左右，长期处在农耕经济状态，当地居民连温饱都难以解决，所以长汀人感叹道：“差啊差，山车换店下”。

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