姑苏：人家尽枕河

朱忠良

唐代诗人杜荀鹤的“君到姑苏见，人家尽枕河”，极其诗意地概括了老苏州的风貌。所幸的是，进入现代化的苏州姑苏风情犹存。 公元前514年，吴王阖闾命伍子胥筑阖闾大城，标志着苏州建城的开端。2500多年来，苏州城址未变，基本保持着“水陆并行、河街相邻”的双棋盘格局，十分罕见。 老苏州城墙基本销蚀殆尽，却存有盘门、阊门、胥门、平门、娄门、金门、相门和蛇门等8座城门。这些城门历经变迁，有的为原址重建，有的是修复的，是苏州古城的重要标志，承载着2500多年建城史的“密码”。 最能体现“枕水人家”风貌的是苏州古城内随处可见的河道，其中包括“三直三横”骨干河道和阊门支流、平江水系、南园水系、其他内部河道等支河道，共有21084条河道，河道总长达34.72公里，水域空间占全市总面积的34.6%，有“东方威尼斯”之说。 山塘街旁山塘河，开挖于唐代宝历年间，与山塘街相伴相生。山塘街，东起阊门渡僧桥，西至虎丘山，全长约3600米，呈“T”字形，河街相邻、水陆并行，是江南水乡风貌最浓郁的区域。 晨曦中的山塘河晨光初照，山塘河泛起一层金色的波光，宛如一条蜿蜒的丝带镶嵌在古街旁。河面浮着薄雾，似轻纱般朦胧，将两岸的粉墙黛瓦、古桥石栏温柔包裹，将江南水乡风光展露无遗。 夜幕降临，山塘河两岸的红灯笼次第亮起，灯光倒映在水中，如梦如幻，让人仿佛穿越时空，回到了昔日繁华的姑苏。 如今，山塘街开往虎丘的画舫、游船，成了游人争相体验的旅游项目，以一睹沿岸水乡风光为快。 唐代大诗人白居易专门赋诗《武丘寺路》，描绘疏浚山塘河、修筑长堤后“七里山塘”水陆交通的繁忙与沿岸的自然风光：自开山寺路，水陆往来频。银勒牵骄马，花船载丽人。芰荷生欲遍，桃李种仍新。好住湖堤上，长留一道春。 而大运河畔寒山寺，与枫桥、铁铃关等一起，也构成了丰富的文化景观河水乡风貌。 　　城内的“姑苏景象”是处可见。阊门内下塘街等河巷保留了大量明清及民国时期的建筑，如陆肯堂、陆润庠状元故宅，以及民国建筑群“大鎏村”等。这些建筑沿河而建，生动诠释了“水陆并行、河街相邻”的传统风貌，体现了苏州“小桥流水、粉墙黛瓦”的特色。 有水巷，就有桥梁。古城区内还存有168座古桥。乌鹊桥位于苏州古城区中心，跨十全河，南接乌鹊桥路，北连平桥直街，与十全街相邻，是苏州城中最古老的桥梁之一，相传与吴王阖闾城同时建造，距今已有2000多年历史。桥名因附近的乌鹊馆得名，与牛郎织女的传说相呼应，赋予了桥名浪漫的文化内涵。 乌鹊桥原为石拱桥，建筑宏伟，曾是苏州城内石桥之冠。桥栏为红色，雨后或斜阳夕照时，如长虹横空，景色壮观。历经多次修缮，现为钢筋混凝土单孔拱桥，下半部保留了宋代石拱结构，两侧立面镶嵌花岗石，桥面宽13米，跨径6.5米，结构稳固且兼具古韵。 位于十全街北侧的帝赐莲桥，横跨十全河，南连十全街，北接长洲路，始建于南宋咸淳年间（1265-1274年），原名“帝师桥”，后因谐音讹传及民间传说，逐渐被称为“帝赐莲桥”。历史上曾用名“帝师里桥”“帝师连桥”“帝思莲桥”等。 现存桥梁是1984年改建的，单孔石拱桥，拱券采用青石原构，其余部分为花岗石材质。桥长约14米，宽3.2米，跨径4.8米，南北两侧踏步分别为15级和18级，实腹桥栏坚固耐用，保留了传统石桥的建筑风格。 桃花坞大街中部的桃坞桥，始建于宋初，现存桥梁为2004年重建的水泥石拱桥。该桥位于桃花坞大街与阊门西街交汇处，是连接桃花坞区域的重要通道，周边分布着唐寅故居、桃花坞木版年画博物馆等历史文化遗迹。 桃花坞大街南侧的桃花坞河上的保健桥，始建于民国时期，因附近曾设有保健所而得名。桥体为石板平桥，结构简洁，是苏州典型的实用型桥梁，目前仍承担着日常交通功能，周边环境古朴，保留了苏州水乡的风貌特色。 桥梁横跨桃花坞河，河岸两侧是典型的苏州水巷民居，粉墙黛瓦、临水而建，保留了“小桥流水人家”的传统风貌。桥上车流与行人交织，傍晚时分尤为热闹，是居民日常出行和游客体验古城生活的必经之地。 苏州古城东北隅的平江路历史文化街区，其历史可追溯至宋代，格局与南宋《平江图》基本一致，完整保留了唐宋以来“水陆并行、河街相邻”的双棋盘格局，是苏州古城传统城市格局、建筑风貌和生活习俗保存最完整的区域，被誉为“苏州古城的缩影”。 这个历史风貌区，以平江河为轴，河道与街道平行延伸，两岸粉墙黛瓦的民居依水而建，小桥流水人家的江南水乡景观保存完好。 自2002年起，平江路启动风貌保护与环境整治工程，遵循“修旧如旧”原则，保留8000余户原住民，实现历史风貌保护与现代生活的有机融合，成为国内历史街区保护的典范。 点状的姑苏景象在老城区是处可见，但似乎还缺乏一座古城应有的完整性，让人十分遗憾。苏州不乏国家级文保单位，甚至不缺世界文化遗产，唯独缺少一个“世界历史文化名城”的名头，以及相应的“串珠成链”的功夫。希望姑苏“人家尽枕河”的历史风貌永续。