西港开埠 百年老港

多眼看世界

　　秦皇岛市海港区的西港花园是一处历史悠久开埠港口，是既有港口工业遗产保护、文化展览、休闲娱乐于一体的国家4A级旅游景区。积淀着一段带动煤矿发展的历史。其历史可追溯至清代后期，1898年秦皇岛开埠成为中国近代首个自主通商口岸。‌

　　我们走进秦皇岛这个古老港口，海风从渤海湾吹来，带着咸味和百年前的回响。1898年，光绪帝钦批开埠建港，秦皇岛成了中国近代第一个完全自主的通商口岸。

　　1898年，那个时期的朝廷正挣扎在甲午战败的余痛里，财政吃紧，海防虚弱，急需一条能“造血”的路。而开滦煤矿大量堆积了优质煤，正等着一个不冻不淤的出海口。于是，铁路直通码头，秦皇岛西港应运而生--它不只是个港口，更是晚清自救的一次尝试，是煤与海、工业与国运交织的起点。

　　我站在通往码头的铁轨旁，两边是老仓库的砖墙，斑驳的墙面像被岁月揉皱的纸。门紧闭着，窗户空洞，电线杆沉默地立在远处，整条铁路像一条被遗忘的动脉，曾经奔涌着煤炭与希望，如今只余静默。可正是这份荒凉，让人心生敬意--它没有被粉饰成热闹的市集，而是以原貌留存，像一位老工人，虽已退休，仍挺直脊梁。

　　“南栈房站（西港一号店）”，木牌上的字简洁而温厚。砖墙老屋顶着红瓦，门前彩绘的图案添了几分生气。这里曾是货物中转的枢纽，如今成了游客歇脚的驿站。名字没改，位置没动，只是功能换了。历史不必拆除重建，它也可以慢慢转身，带着记忆走进新生活。

　　走过一座写着“1899 开埠地”的牌坊，绿意扑面而来。老路灯静静立在一旁，像是站岗的老兵。几块介绍牌讲述着港口的诞生与变迁，字不多，却句句有分量。站在这里，仿佛能看见百年前第一批工人扛着工具走进港区，听见第一声汽笛划破海天。

　　巨大的黑色船锚立在支架上，锚链垂落，像凝固的时间。它曾牢牢抓住海底，稳住巨轮；如今，它锚住的是记忆。站它面前，仿佛听见了百年前海浪拍打码头的声音，看见了工人肩扛煤袋的身影，还有那列列驶向远方的火车。

　　如今的西港，早已不是吞吐煤炭的工业心脏，而是城市记忆的客厅。政府把废弃的工业区改造成“秦皇岛港口工业旅游区·西港开埠地”，老码头、铁轨、装船机都留了下来，成了露天的博物馆。观海步道沿着海岸铺展，巨型船锚静静卧在草坪上，像一页翻开的史书。工业遗产没被推倒，反而成了最美的装饰。

　　我站在“开埠地”牌坊下，微笑着挥手，招呼同伴们。身后绿树成荫，铁轨静静延伸。那一刻，我忽然觉得，我们每个人都是历史的过客，也是它的见证者。我们来此，不是为了怀旧，而是为了--记住一个港口如何从煤灰中崛起，又如何在时代转身时，优雅地留下背影。

　　铁轨沿着海岸延伸，碎石铺底，一侧是海，一侧是步道。有人牵着孩子慢慢走，有人倚着栏杆发呆。大海平静，天际线模糊在光里。这条轨道曾通向国家能源的命脉，如今通向市民的周末与黄昏。变的是用途，不变的是它连接土地与海洋的使命。

　　这里是我们在秦皇岛的最后一站。明天我们将前往唐山，去清东陵，去开滦煤矿博物馆…。去更深处了解这段煤与港、国运与工业交织的故事。而此刻，站在西港的海边，我仿佛看见1898年的那道奏折，正被海风吹起，轻轻落在今天的阳光里。