乘大湾区一号 ‍观港珠澳大桥

东方湘客

桥穿伶仃洋 通向盛世华（中）

　　　　桥，港澳珠深连体胞。洲洋续，史册族人描。
目前地球上投资金额最多、技术含量最高、施工难度最大、钢结构最大、里程最长、沉管隧道最长、寿命最长的跨海大桥——港珠澳大桥，是跨世纪、跨两制、跨海洋的伟大工程：改革开放初期提出建设伶仃洋大桥，1992年规划沿海高速公路衔接此桥，1998年国务院正式批准伶仃洋跨海大桥工程项目，2003年被港珠澳大桥项目取代；2007年确定香港大屿山石散石湾、珠海拱北、澳门明珠点为港珠澳大桥三地落点位置，2009年中国国务院批准建设港珠澳大桥。同年12月15日正式动工建设，2017年7月7日实现主体工程全线贯通，2018年10月23日，中国国家主席习近平在广东珠海宣布港珠澳大桥正式开通；次日9时通车运营。

　　　　港珠澳大桥由三座通航桥、一条海底隧道、四座人工岛及连接桥隧、深浅水区非通航孔连续梁式桥和港珠澳三地陆路联络线组成；桥隧全长55千米，香港口岸至珠澳口岸41.6千米，主桥长29.6千米；桥面为双向六车道高速公路，设计速度100千米/小时；工程项目总投资额1269亿元，设计使用寿命120年。港珠澳大桥获“中国建设工程鲁班奖（国家优质工程）”，“2020年国际桥梁大会（IBC）超级工程奖”。2023年底港珠澳大桥旅游正式开通试运营。

　　多年来一直想去看看港珠澳大桥，总在寻找最好的时机；终于在立冬后，南粤大地秋意渐浓、气象稳定之际成行了。两家六人三辈组成小团，在惠州甜蜜一号有限公司安排下，从深圳蛇口乘坐大湾区1号游轮，在海上观看港珠澳大桥；两度穿越青州航道桥，从朗朗晴空到红日西下、华灯初上。3小时观看大桥百态雄姿，心存万分感慨。

　　我们沿着航空登机梯一样的通道上了船，听完行程安排和安全常识，在甲板上望见塔吊林立的蛇口港，随着起航汽笛响起，犹如听到了蛇口炸山填海造港那声巨响：1979年10月4日，30吨炸药爆破6万立方米土石；“改革开放第一爆”炸醒国人、震惊世界，吹响大搞现代化建设的号角。刚回过神来，又想起1985年从这里登上“明华轮”逛“海上世界”；次年秋从这里乘飞翔船，穿过伶仃洋到珠海九州港那些陈年往事。

　　出港时最先看到五公里多长、香港回归10周年通车的“深圳湾公路大桥”，忽然孙辈们尖叫“来了架大飞机，爷爷快来拍照”！“那边又飞来一架，后面还跟着一架”。弄得我手忙机乱，“哈哈”天伦之乐，其乐融融。对面是香港国际机场，这片水域天上飞的是通往全球的客货机，日均1100架次；桥上每天有上万辆车通行；水上每天有4000多艘船只穿梭；立体交通、热闹非凡，感觉既是粤港澳大湾区的中心，也是世界交通中心。

　　“爷爷，桥不见啦”，小朋友又高叫起来；放眼望去桥与一艘白色大船相连，接着是一片汪洋和几艘往来的大小船只。原来这里是人工岛和几公里长的隧道（桥钻到海里去了）；当年的设计师很聪明，考虑到了飞机起降、船只通航等实际情况。建设者们费了不少功夫，将33节8万吨重、长180米宽37.95米高11.4米的预制沉管和1个最终接头，安装在水深40米处，形成6公里长的海底隧道；难度极大，其中E15节沉管历经三次浮运两次返航156天才完成安装。

　　从西人工岛升起的港珠澳大桥，在伶仃洋浩瀚的海面上刬出一道长长的弧线，伸向天水相接处，全然不知尽头在哪里。这时候觉得自己非常渺小，难怪700多年前文天祥在此蒙难时，写出“惶恐滩头说惶恐，零丁洋里叹零丁”的诗句。不过我总觉得港珠澳大桥的建设者们很伟大，他们团结协作、无私奉献，不畏艰难险阻，战胜惊涛骇浪、狂风骤雨，日复一日、年接一年，大胆创新、精心操作，架起世界上第一跨海长桥。既佩服又惊喜，真心实意地为人逢盛世齐努力，一片丹心建大桥的设计、施工、监理人员们点赞。

　　不经意间，青州主航道桥和高高的“中国结”迎面扑来。我举起手机一拍，太阳停在了桥面上，这也许是最高最亮最美的路灯啊，希望它永远定格在那里，照亮港珠澳大桥，照亮伶仃洋，照亮粤港澳大湾区。最激动人心的穿桥时刻到来了，游人群情振奋，争相抢位拍照，夕阳也来凑热闹，蹲在桥下看我们穿越。穿越后想起2010年7月游美国，观看与穿过洛杉矾金门大桥（全长2700米宽27米）的情景，当时觉得了不起，现在想来“洒洒水啦”。

　　返航回穿桥下时，红霞满天、蓝海泛波，云水接桥、秋风拂面。眼看逐渐远去的中国结与斜拉索，突然间桥上路灯亮起，像一个个闪亮的红星整整齐齐挂在了海面上；夜色越黑灯光越红，从船上望去，又像一条巨型长龙在伶仃洋漫不经心地游动；与天上的飞机、海上的船只遥相呼应，不愿离散。

　　一艘游轮、两度穿桥、三种天候、四面观桥，游览港珠澳大桥，看到的是壮美奇景，赞叹的是奋发有为，憧憬的是中华盛世。过去那些瞎议论、真担心正在逐步消除：什么“中国人建不起港珠澳大桥”，事实面前不值得反驳；“收费难办”？已明确联检用人民币结算；“建起来没车走”？尽管受新冠疫情影响也通行超2000万辆次（单日首超2.7万辆次），随着放开粤牌车辆通行，过桥的车会更多；“担心不安全”？已经16级台风“山竹”考验无恙，地震设防烈度达九度，能抗住30万吨撞击、300年一遇洪潮……。欲知后事如何，请看下篇。

（部分图片选自网络）