<p class="ql-block">美篇名 吉光东</p><p class="ql-block">美篇号 5985154</p> <p class="ql-block">西藏的怒江大峡谷位于西藏自治区昌都地区八宿县境内，著名的318川藏线从这条峡谷上横穿而过；怒江大峡谷仅西藏段就长达400多公里，著名的美国科罗拉多大峡谷最深处达1830米，而怒江大峡谷深度大都在2000米以上，有些地段突破3000米。西藏段的怒江大峡谷位于怒江的中游河段，这里地势险峻，谷窄沟深，大峡谷中随处都是美景，一条黄色的丝带在红褐色的群山中蜿蜒，奔腾的怒江把山谷中的巨石生生撕开一道囗子，壮丽的画卷让人震撼。</p> <p class="ql-block">八年前的夏天，从成都出发翻越了“折多山、海子山、觉巴山、东达山……”等海拨4000米以上的大山，在左贡县休整一晚后，驾车继续前行，穿越“怒江大峡谷--西藏段”。</p> <p class="ql-block">“业拉山”地处横断山脉和青藏高原的连接处，地质活动频繁，泥石流和大规模的塌方十分常见，是西藏横断山脉最大的天险之一；其名源自藏语“年拉”的音译（在藏语中，“年”是山峰的意思，“拉”则是对山峰的尊称）；因深嵌其下的蜿蜒河谷就是怒江，所以此山又名“怒江山”。</p> <p class="ql-block">“业拉山口”路牌海拨高为4658米，观景台标识为4666米，而打开海拨测试仪确为5000米左右（估计是电子原件受到当天磁场和天气影响，才会产生如此大的误差）。</p> <p class="ql-block">从业拉山脚至垭口，连绵几十公里的318国道虽然路况不错，但道路两侧尽是陡峭的岩壁和峡谷，高度落差达2000米以上，对于容易“高反”的人来说，应该算是一道艰难的“关卡”，考验性极强。</p> <p class="ql-block">来到观景台，可以较近距离观赏到大自然的精美“雕塑”——山顶石洞。关于这天然石洞，传说众多；有的说是远古时期藏王格萨尔为锁压妖魔，拨箭射出此石洞，以彰显其神威；亦有的说此石洞是“上天之眼”，为世人照亮前程，驱散黑暗……</p> <p class="ql-block">隨风飘扬的经幡似乎也在告诉每一位亲临的游人，业拉山也是当地藏民的宗教仪式场所；可以看见身着藏民服饰的人缓缓攀岩其间，他们或许是专程来此转山的`虔诚信徒，按当地藏民的说法，“转山一圈可消灾祛病，转山三圈可保家人安康、五畜兴旺”。而转得越多，得到的保佑也就越多。</p> <p class="ql-block">“怒江七十二道拐”，挑战与美景并存！👍</p><p class="ql-block">“怒江七十二道拐”，位于昌都地区八宿县，是川藏318线上一段极具挑战性的公路。从邦达向西行驶，翻越海拨4658米的业拉山垭口，再蜿蜒曲折地降至海拨约3100米的怒江大峡谷，全程约12公里，相对海拨差1500米。此段路“坡度徒峭，道路侠窄”，但沿途的美景和自我挑战的成就感让人难以忘怀！</p> <p class="ql-block">一路上，骑行、徒步和朝圣的信徒交织在一起，使得这段路更加迷人。无论是欣赏周围群峰的美景，还是体验道路蜿蜒的艰险，确实是让人流连忘返。</p> <p class="ql-block">车如蚁行，盘旋于巨蟒般缠绕山脊的“怒江七十二拐”。一弯未尽，一弯又逼，万丈深渊就在车轮下撕裂，犹如“罡风灌耳”。</p> <p class="ql-block">1200米的垂直落差被压缩于短短的十二公里，道路如被无形巨手反复揉捏，扭曲成惊心动魄的折线。每一次折弯、回旋，车身都似在云端跳舞，紧贴着狰狞的断崖边滑过，命悬一线！</p> <p class="ql-block">这险绝奇观，是筑路者在大地刻下的生命印记。勇士们以血肉之躯驯服桀骜的横断山脉，令绝壁俯首，让天堑低头——此路本身：即是血肉在嶙峋山骨上跳起的生命之舞！</p> <p class="ql-block">怒江大峡谷--西藏段；是川藏318线上的不可忽略的精典路段，位于西藏昌都八宿县境内，属“怒江的中游河段”。</p> <p class="ql-block">这里地势险峻，谷窄沟深，大峡谷中隨处都是美景。</p> <p class="ql-block">一条黄色的丝带在红色的群山中蜿蜒，奔腾的怒江把山谷中的巨石生生地撕开一道口子，壮丽的画卷让人震撼。</p> <p class="ql-block">西藏怒江大峡谷：400公里的壮丽画卷。国道318川藏线横穿这条峡谷，美国科罗拉多大峡谷最深处仅1830米，而怒江大峡谷的深度大多在2000米以上，有些地段甚至超过了3000米。</p> <p class="ql-block">从业拉山口行车经著名的“魔鬼公路.72道拐”，180度弯道就好几十处，有人说此路段“一半是天堂，一半是地狱”。盘旋到底就是“怒江大峡谷”；休息、观景、拍照之余，偶遇几位从南京骑自行车到雅安再徒步西藏的行者，其中一位姑娘仅二十多岁，从南京到此地已四十五天，行程仅一半，真的是不可思议，；当然可以不理解，但绝不能不配服👍👍👍✊✊✊</p> <p class="ql-block">318线上的心跳与回响——</p><p class="ql-block"> 左贡至八宿的驾驶感受与独白</p> <p class="ql-block">……隨着海拨不断下降，72道拐的尽头，怒江大峡谷像一幅突然展开的巨画撞进视野。江水是那种深沉和浑黄，裹挟着泥沙，在峡谷中奔腾嘶吼，声音隔着车窗亦能传入耳内。公路紧贴着悬崖修建，一侧是刀劈斧削的岩壁，偶尔有碎石从上方滚落，在路面上弹起请脆的声响；另一侧是没有护栏的悬崖，往下看就是奔腾的江水，眩晕与震撼感交织在一起，让驾驶人不自觉地把车往内侧靠了靠。</p><p class="ql-block">当“怒江大桥”出现在眼前时，整车人都安静了下来。这座横跨怒江的大桥不宽，却承载着太多的过往。我放慢车速，鸣笛致意——这是318线上的默契，既是对大桥的敬畏，也是对修路人的祟敬。</p><p class="ql-block">驶离大桥后，峡谷的光影渐渐柔和下来。回望来路，72道拐已变成了山间的一道细线，业拉山垭口也藏在了云层的深处，只有怒江的咆哮还在耳边回响。这一路的驾驶，与其说是赶路，不如说是一场与自然的对话。那些紧绷的瞬间、不时心跳加速的时刻，都成为了刻在记忆里的印记。方向盘在手中，前路在脚下；G318的魅力从来就不是终点，而是这一路让人心跳与感动的每一个瞬间；——是山的巍峨，是水的磅礴，是路的坚韧，也是手握方向盘的人，心中那份永不熄灭的热爱🚘🚗🚙🙏🙏🙏</p>