G331自驾：“铁血要塞·湖光秘境·边境风情”历史与自然的交响之旅

笑仙

本篇的第一站是《侵华日军虎头要塞》，它位于黑龙江省鸡西市虎林虎头镇，到达时已是下午15：00。由博物馆、要塞遗址（地下坑道）和二战终结地纪念园组成。↓ 1931年"九一八"事变后，日本帝国主义武装侵占中国东北，建立所谓"满洲国"，并觊觎北部苏联远东地区，在沿东北中苏、中朝、中蒙边境战略要地修筑地下军事要塞，形成对苏攻防体系。虎头要塞是日本关东军准备对苏战争，确保部队转入战略进攻的攻击型战略设施。 侵华日军虎头要塞博物馆利用丰富的图片和实物资料，展示了侵华日军的历史罪证和我抗日武装的辉煌历史，共分四部分：东北沦陷，抗日烽火，虎头要塞，摧毁虎头要塞。 第一部分//第一单元："九一八"事变日寇铁蹄踏入虎林九一八事变后，在短短的4个多月里日本帝国主义武装侵占中国东北，扶植溥仪建立了所谓的"满洲国"，而且觊觎北部苏联远东地区，将东北变成进攻苏联的战略基地。1933年1月9日，日本关东军第十师团派密山支队队长人见顺士（大佐）率部乘50辆卡车直奔虎林追击吉林爱国抗日将领李杜将军，当日中午，日寇的铁蹄踏入了虎林县城（现虎头）。 第二单元：日本殖民统治下的虎林向中国东北移民是日本侵略中国大陆政策的重要组成部分。"九一八"事变后，日本帝国主义先后推行"武装移民"和"百万户移民"政策，所谓"日本开拓团"，实际上就是日本迁往中国的移民。比起内地虎头因其特殊的地理位置所受的统治更加严密凶残，人民所遭受的苦难更加深重。1933年1月至1934年1月，日本关东军第十师团密山支队曾先后三次攻入虎林县城，接着伪满洲国吉林省警备骑兵第四旅和混成二十一旅分别驻守虎林县城，并将旅部由密山平阳镇移至虎头。虎林成为日军对苏作战的主要军事基地。 第二部分//第一单元：中共党组织的建立1927年中共满洲省委建立，1931年改为中共饶河中心县委，1934年成立中共虎林区委，1936年成立中共虎林县委。中共党组织在抗日战争中发挥了重要的组织和领导作用，为当地的抗日斗争奠定了坚实的组织基础。1931年九一八事变后，日本侵占东北，中共党组织在虎林地区的建立，为抗日武装斗争提供了坚强的领导核心。↓ 第二单元：虎林的抗日武装斗争1934年中国共产党领导的虎林地区抗日游击队广泛发动群众，1936年3月成立东北抗日联军第七军，1937年9月开始在密山地区建立一系列秘密营地。为东北抗日联军提供了稳定的战斗基地，为抗日战争的胜利作出了重要贡献。在抗日战争的艰苦岁月中，虎林地区的抗日武装力量坚持游击战争，多次打击日军，有力地支援了全国的抗日斗争。 第三部分//第一单元：侵华日军东北要塞为使东北成为进攻苏联的战略基地，日军在沿东北中苏、中朝、中蒙边境战略要地修筑了17处庞大的秘密地下军事要塞。要塞大体沿着乌苏里江、黑龙江的我境一侧和大兴安岭分布，由东向西绵延5000余公里，形成东、北、西三面规模庞大、设施齐备地对苏攻防体系。在东北边境日军要塞中，东部正面的虎头等8处要塞是日本关东军准备发起主攻的重要地区，是对苏进攻的桥头堡。 第二单元：虎头要塞修筑背景"九一八"事变后，日本帝国主义以中国东北为其扩大侵略战争的战略基地，图谋"北进"侵略苏联远东地区。为防备日军进犯，苏联增强远东的军事力量。日本关东军在准备对苏作战的口号下，迅速扩充兵力并加紧构筑中、朝、蒙、苏边境的攻防阵地。为形成对苏战略攻势，关东军加速推进通往国境地带的军事铁路建设。虎头的战略位置极为重要，是东北境内唯一能用肉眼看到乌苏里铁路的地方，又恰好位于哈巴罗夫斯克和符拉迪沃斯托克的中点，正好扼守乌苏里铁路的咽喉，虎头又是远东苏军进入东北腹地的隘口。此外，为了使战争物资能及时运抵虎林，1935年日军动工修建了"哈虎"铁路。通过这条铁路，可由东北北部重镇哈尔滨直达虎头要塞，是具有特殊战略意义的国境军事铁路 第三单元：虎头要塞虎头要塞遗址在虎头镇周边完达山的丘陵中。是日本关东军为了长期霸占中国，进攻苏联而秘密修筑的边境军事要塞。该要塞始建于1934年。于1939年春基本完工，在1945年前还在陆续的修建。在修筑期间，日本关东军共耗数亿资金，征用中国数十万人来这里充当劳工，建成了庞大的进攻体系，成为"满"苏边境线东部左翼的核心阵地。 侵华日军要塞遗址作为日本帝国主义侵华和企图侵略苏联的历史见证，是对广人民群众特别是青少年，进行爱国主义教育和国防教育的实物教材。 进入要塞遗址，顺着潮湿狭窄的地下坑道前行。现存遗迹有指挥所、发电所、弹药库、粮库、燃料库、兵营、将校间、医院、炊事房、浴池、厕所、上下水道及水井。从地下设施通向地面设有观测哨所、地堡、竖井、反击口、烟囱及通风口。出入通道的要隘处设有陷阱、射击孔等。斑驳的墙壁、幽暗的岗哨、纵横交错的通道，仿佛还残留着战争的硝烟。 日苏虎头之战，是第二次世界大战的最后一役，宣告了日本帝国主义鲸吞中国美梦的彻底破灭。是世界反法西斯战争最后胜利的标志，虎头成为"第二次世界大战"的终结地。1945年8月26日，苏军攻克此处时，距离日本宣布投降已过去11天，这场迟来的胜利，彰显了正义终将战胜邪恶的真理。 虎林抗日英雄雕像。 虎林市虎头镇江滨广场。乌苏里江的微风拂去了隧道的阴湿，却吹不散心中的震撼。所谓“永久要塞”终究抵挡不住正义的洪流，而民族的尊严需要用勇气与热血捍卫。如今的和平盛世，正是无数先烈用生命换来的馈赠。 虎林市虎头镇江滨广场的292(1）号界桩，于90年代由中俄勘界时共同竖立。 这里是乌苏里江的起点 从乌苏里江起点到《终结地纪念园》3.9km。走走停停，到时天色已晚，第二次世界大战终结地纪念园没有更多影像资料。 次日向兴凯湖出发。沿湖一路向前……兴凯湖位于黑龙江省三江平原东南部和俄罗斯滨海边疆区，略呈椭圆形，北宽南窄，总面积为4830平方千米，其中中国境内约1080平方千米。它属乌苏里江水系，共有14条河流汇入，湖水从东北部龙王庙附近流出形成松阿察河，最终注入乌苏里江。大兴凯湖 兴凯湖曾是中国内湖，1860年中俄《北京条约》签订后，变为中俄界湖。6000多年前，满族的祖先肃慎人在兴凯湖一带创造了独特的渔猎文明，这里也因此成为满族的起源圣地之一。大兴凯湖 兴凯湖的湖岗公路（也叫环湖公路），是兴凯湖景区的核心旅游路线之一。位于大小兴凯湖之间，连接密山市区与兴凯湖各景点。双向两车道，部分路段较窄。一侧是大兴凯湖的开阔水面，另一侧是小兴凯湖的湿地景观。沿途树木茂密，形成"树洞公路"景观，被上海吉尼斯认证为"最长的树洞旅游公路" 湖岗树洞公路🛣️ 新开流遗址。位于兴凯湖核心景区新开流景区，大、小兴凯湖间湖岗的中段，这里有距今7000年的满族人祖先﹣﹣肃慎人渔猎文化遗址。1972年黑龙江省考古队在兴凯湖湖岗新开流遗址上发现有新石器时代墓葬32处，鱼窖10座，并出土了有鱼鳞纹、网文、波纹为图案的陶器以及以渔猎工具为主的石器、骨器、牙角器等2000余件。它是目前黑龙江省发掘最早的一处新石器遗址。 湿地观景台俯拍。我们就是从箭头所指的密密的树林（湖岗公路）一路过来。 宽阔的湖面与蜿蜒的湿地形成独特的景观，湖面上有游船停泊，岸边植被茂密，呈现出秋季的色彩。 兴凯湖畔的石碑前，与中俄界湖的辽阔对话。阳光正好，海风温柔，脚下是细腻的沙滩，远处是中俄两国的山水相连。这一刻，历史与自然在此交融，让人感受到祖国边疆的壮美与宁静。 兴凯湖环湖路的出口处，水鸟嬉戏，水质清澈，水色湛蓝。 观景平台上观“大小兴凯湖”观景平台位于兴凯湖新开流景区内，是景区的标志性建筑。共分四层，可容纳1000人游览观光。平台外观酷似船体，顶部造型似鸟之双翼。 网红公路打卡 博物馆闭馆，往鸡西密山市当壁镇的密山口岸，31km。 密山口岸是中国黑龙江省境内的国家一类口岸。国门位于兴凯湖西北端的中俄界河白棱河河口，俄罗斯境内对应口岸为图里罗格口岸，与密山口岸相距2km。 G331东兴服务区驻车，距牡丹江绥芬河百余公里。 7：30起车🚗G331向绥芬河出发。公路、铁路、航空并驾齐驱，绥芬河的立体化交通网络。 9：30，经过这里绥芬河国门景区即绥芬河口岸就到了。 G10绥满高速零起点雕塑，进入景区的第一个景观。国门景区为G10绥满高速零起点所在地。绥芬河—满洲里高速公路（绥满高速）全长1527公里，2008年建设，2013年全线贯通，国家高速编号G10。雕塑高2.8米，以老式木轮与新式钢构组成圆形轮毂，配轿车、货车剪影，轮廓形似“0”，寓意绥芬河为“0”起点。G10与1527连成主线，飞驰车轮象征“高速”与“发展”。 中东铁路雕塑。主体为一块巨大的弧形白色岩石，上面雕刻着中东铁路的"丁"字形路线。顶部有一列老式蒸汽机车模型，正从隧道中驶出。底部有醒目的"中东铁路"四个大字。中东铁路是沙俄于1896年至1903年间在中国东北修建的铁路，以哈尔滨为中心，西至满洲里，南至大连，东部端点即是绥芬河，也是重要的国际口岸。该铁路在历史上经历了多次控制权变更，1952年最终由中国完全收回。 国门景区内展示了三代国门的发展历程一代国门：1987年10月26日，绥芬河市与苏联滨海边疆区易货贸易正式开通。在天长山脚下小绥芬河南中俄边境附近，设立铸铁手动档杆，用以规范过境人流和车流。一、二、三代国门同框。 二代国门：始建于1990年10月，1991年10月1日落成使用。建筑面积726平方米，形似火箭发射架，四角伫立象征祖国经济腾飞。正中11米宽两个对称三角形门洞，象征“一个中心，两个基本点”，侧面看四个塔尖矗立向上，寓意坚持四项基本原则。它见证了口岸从1988年汽车临时过货运输口岸到1994年国家客货运输一类口岸的历史。 三代国门2010年落成，现代化钢结构，高耸挺拔，彰显大国风范，成为中俄边境的标志性建筑。 绥芬河的三代国门，不仅是建筑的变迁，更是历史的见证。大国坐标：主标识上标注了绥芬河到北京、莫斯科、满洲里、二连浩特等城市的距离。象征着绥芬河在全国口岸网络中的重要位置，体现了绥芬河与国内外重要城市的紧密联系。 新界碑：中俄国界357号界碑，2018年9月正式对游客开放。公路零公里标识，以直径3000mm的五角星为原型，象征绥芬河开放的形势。地面开放窗口造型，用不同颜色石材和线条铺设成中国传统窗口造型。 原界碑1992年6月至1999年12月，中俄共同进行了勘界工作，沿着实地确定的边界线走向，树立了一定数量的界标对界线加以标识。根据双方协议中俄国界357号界标设立于中国绥芬河与俄罗斯波格拉尼奇内公路口岸中方一侧。国门新界碑设立后，原老界碑保存在绥芬河博物馆，成为特定时期的历史见证。由于新界碑当时没有对外开放故在此处设立一界碑，供游人参观。 景区内的“大国脚印”石刻，记录了2005年7月朱镕基总理到访的历史时刻。朱镕基总理驻足凝望二代国门3分钟，随后为绥芬河题词“百年口岸”。这是朱镕基总理为数不多的题词之一，成为绥芬河重要的城市标志。该石刻不仅是历史见证，也成为景区重要的红色旅游景点。现一块立于国门景区，另一块位于绥芬河入口处。 绥芬河是中国重要的对俄口岸，有着百年历史。回望国门，我们与祖国同行，与世界相连。愿每一次离别，都是为了更好的重逢。 从绥芬河国门景区离开后，我们前往绥芬河市博物馆、大白楼和中东铁路记忆馆，继续探寻这座城市的历史脉络。绥芬河市博物馆：位于光华路94号的俄侨民学校旧址，馆内通过大量文物、图片等展示绥芬河从古代到现代的发展历程，涵盖历史文化、风土人情、口岸贸易等内容，有助更全面了解这座城市。 绥芬河因中东铁路而生，被誉为“火车拉来的城市”。博物馆里“和谐号”车厢墙映着城景，复古绿皮廊道裹着旧时光——这“火车拉来的城市”，把铁路记忆装在了展厅的“车厢”里。 国门景区内的357号界碑原件（已有新界碑替换）岿立博物馆院中，石身凝着风霜，每一道刻痕都藏着边疆的过往与荣光。 中东铁路记忆馆位于站前路38号的火车站旧址，这座建于1899年的建筑，是中东铁路中国境内东线的终点站。 中东铁路记忆馆以中东铁路为主题，运用实物、场景复原等……怎奈，临近午休时间，游客禁入。 步行至位于站前广场可见纪念碑和教堂。苏联红军烈士纪念碑，是为了纪念在绥芬河对日作战中牺牲的苏联红军战士，建于1945年10月。纪念碑后方的建筑是东正教堂旧址。1913年建成，典型俄罗斯风格建筑，砖石结构，洋葱顶造型，虽部分损坏，但仍能感受其昔日宗教氛围与建筑艺术魅力。它与纪念碑共同构成了绥芬河独特的城市景观。 继续步行，只看到了人头楼，大白楼寻觅无果。有些疲惫……休息片刻去下一站：牡丹江市东宁要塞遗址。 途经东宁市博物馆，进去看看。博物馆的门开在了这座大楼的北面，占地仅是大楼的一小部分。 东宁博物馆前言（概略）金戈铁马女真起，边塞烽火狼烟去。自秦汉“团结文化”始，东宁承两千余年文明；1913年建县后，古城秦砖汉瓦记先祖开拓，列强侵略载民族屈辱，要塞残垣显中华抗争。存记忆，民族方有前途，城市才有未来——东宁，值得铭记。 馆内设有四个核心陈列，只看了其中的两个。一是东宁历史陈列，展出从2万年前的旧石器时代石器，到唐渤海陶俑、辽金鎏金铜饰等文物，串联起东宁各历史时期的发展轨迹；二是东宁自然资源陈列，通过动植物标本展现当地生物多样性，凸显“塞北小江南”的生态优势。 往东宁要塞遗址还有半小时车程。 东宁要塞遗址陈列馆位于黑龙江东宁市东宁要塞景区内，依托侵华日军东宁要塞遗址建成，为国家三级博物馆。馆舍2700平方米，馆藏文物2000余件，设5个基本陈列，管理22处战争遗址。作为爱国主义与国防教育基地，其以史实揭露日军罪行，见证中苏抗敌历史，传递和平理念。 中心展厅 前言摘要：和平发展当下，仍需铭记历史。1931年“九一八”后，日军侵华，以中国劳工生命建东宁要塞；此地为二战远东战役节点，见证中苏抗敌。展陈以史实还原历史，旨在育民众勿忘国耻、弘爱国精神，助力民族复兴与世界和平。 第一部分：侵华日军在亚洲最大军事要塞1933年1月10日，日军在石田少佐指挥下侵占东宁。1934年5月12日，关东军第三任司令官签发命令，要塞工程于1934年6月动工，1944年基本完工。由国境线、铁路线、峡谷线构成“三线一体”军事要冲，战略目标指向符拉迪沃斯托克。是中苏、中蒙边境17个日军要塞中规模最大的，宽110公里、纵深50公里，被日军称为“国境一级阵地”“北满永久要塞”。是日军侵略中国东北、企图进攻苏联的军事设施，也是日本军国主义侵略扩张的历史见证之一。 日军侵占中国东北后，将其作为进攻苏联的军事基地，计划在中苏、中蒙边境修筑国境要塞。1934年6月起，关东军共筑17处要塞，东宁要塞是其中规模最大的一处，主体阵地于1937年末完工。 第二部分：日军侵华罪证关东军对劳工的奴役统治残酷镇压日军以欺骗、抓捕强征中国百姓及战俘，用于军事工程。奴役劳工超320万，惨死超100万（东宁要塞死10余万），多遭残害或秘密屠杀。劳工不堪压迫，多次以生命反抗。 第三部分：抗日斗争在东宁1933年1月10日，东宁成为东三省最后沦陷的县城。东宁人民在地方党组织领导下，建反日会组织，顶住镇压封锁，支持抗联。抗联在林海设密营、建根据地，与日伪军作战20余次；王德林、周保中、金日成等将领曾率部在此抗日。 义勇军进行曲从这里唱响 第四部分：最后一战二战中世界人民为正义事业贡献并牺牲，中国东北历经14年抗日游击战争。东宁因筑垒地域闻名，是二战远东战役爆发点、日军在大陆作战的终结地。东宁在世界反法西斯战争史上留下了光辉一页。 结束语（摘要）：以“前事不忘，后事之师”为核心理念，回顾历史是为吸取经验、防范法西斯复活，以和平为目的收藏战争、把握未来。在现代化建设中，需铭记历史、以史为鉴，弘扬爱国主义与创新时代精神，为祖国富强、民族复兴、世界和平而奋斗。 勋山阵地遗址是侵华日军东宁要塞群的重要组成部分，位于东宁市三岔口镇南9公里处，距俄罗斯边境1公里。阵地依山而建，占地面积23.6万平方米，山体被挖空，分上、中、下三层，已清理出的通道长1163米，有大小房间21间，包括指挥所、屯兵室、发电室等设施。1945年8月30日，勋山要塞被苏军攻破。如今，它是全国重点文物保护单位、国家国防教育示范基地，也是日本侵华的重要罪证之一 勋山阵地遗址 俯瞰园区 东宁抗联英雄园紧邻东宁要塞遗址陈列馆。英雄园是一个圆形场地，内部有22座英雄人物的雕塑，包括全身像、半身像等，姿势各不相同，真实还原了战争时期的情景。 雕塑群纪念的英雄包括周保中、王一知、刘雁来等中国抗联英雄，以及福建一夫等国际主义英雄，他们都在二战时期于东宁地区与日军英勇作战，立下了卓越功勋。 福建一夫，东北抗联唯一日本籍战士。1938年加入抗联后，以日语多次助部队化解危机，1942年撤退途中主动掩护战友，孤身作战击毙20名日军后壮烈牺牲，用生命诠释了跨越国籍的正义信念。 费尔索夫·亚历山大·维科夫列维奇 苏联红军烈士、国际主义战士，1925年生于苏联梁赞州，1943年参军。1945年8月东宁对日作战中，以胸膛堵日军火力点，掩护部队获胜。获“苏联战斗英雄”称号、列宁勋章。东宁抗联英雄园为其立像，铭记其跨国抗敌的国际主义精神。 柴世荣 东北抗联五军军长、中共党员，1895（山东掖县）—1944（苏联）。1933年参军，率部守东宁要塞、建密营、袭日军设施。1941年随抗联退入苏联，后因肃反蒙冤逝于哈巴罗夫斯克。 见证了东宁要塞的历史印记，接下来前往11km外的东宁口岸。从抗战遗址到中俄通商口岸，一起感受和平年代的边境活力，出发！ 东宁口岸是黑龙江省最大的对俄公路口岸，隔着瑚布图河就能看到俄罗斯的波尔塔夫卡口岸。游客寥寥，口岸景区16：00提前下班了。拍张照说明我来过😊 驰骋G331黑龙江段，我们踏过铁血要塞的历史回响，沉醉湖光秘境的自然馈赠，邂逅边境风情的独特韵味。这段历史与自然交织的旅程，终在中俄边境的烟火与风光中落幕。愿这段记忆沉淀心底，下次再赴山河之约！ 明天将进入吉林至辽宁，开启追秋~醉秋旅程，期待与您重逢。感谢欣赏留评🙏G201吉林抚松段秋景。 桓盖线