火车票里的故事（下）

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前接（中），故事继续。 2017年4月中旬，和老伴看罢福建土楼准备铁路返家。行程安排：龙岩-赣州-青岛。 龙岩站，是南昌路局龙岩车务段管辖的客货二等站。2016年7月重建，2018年4月20日，龙岩站启用新站房，既有站房同步停止使用。 赣州，简称“虔”，也称“赣南”，江西省的南大门。是国家历史文化名城，有两千多年的建城史。住在古城内。八境台建于北宋，里面有八境图和苏轼按图咏诗八章。苏轼在创作中首次提出城市八景概念，成为中国景观文化的标志性事件。 赣州古浮桥，学名叫惠民桥。浮桥长约400米，连接贡江两端，由100多只小舟并束之以缆绳相连而成，始建于宋乾道年间（1163-1173），已有800多年历史，至今仍在使用。 4月底战友南京相聚后独自去当涂、马鞍山一趟。 李白生前酷爱青山（当涂境内）风光，死后长眠于此。李白墓园内景。 独坐祭诗仙。杜甫题写“唐名贤李太白之墓”。 马鞍山采石矶，与岳阳城陵矶、南京燕子矶并称“长江三矶”。追慕诗仙踪迹至此。 李白纪念馆，全国重点文保单位。 内有太白楼，与岳阳楼、黄鹤楼、滕王阁合称“长江三楼一阁”。 马鞍山东站，属上海路局管辖的客运二等站，2015年12月6日投入使用。 9月中旬，三人结伴，开启“秋行边陲”之旅。首段：哈尔滨-漠河-齐齐哈尔。 哈尔滨火车站，哈尔滨路局管辖的特等站，是京哈铁路、哈大铁路、滨洲铁路、滨绥铁路、京哈高速铁路、哈齐高速铁路、哈牡高速铁路、哈伊高速铁路、哈佳快速铁路上的车站。 哈尔滨索菲亚教堂，三人（马、王、赵）合影。 漠河站，是隶属于哈尔滨路局加格达奇车务段管辖的二等站。2015年10月24日，欧式风格的新站房投入使用。 中国最北林场——行走在大兴安岭。 鄂温克使鹿部落的驯鹿，是鄂温克人的主要生产和交通工具，被誉为“森林之舟”。驯鹿的经济价值很高，全身是宝，鹿茸是少有的高端滋补品。 北极村，“我找到北了”！ 告别漠河，与包车司机临别合影。 第二段：齐齐哈尔-北安-哈尔滨。（北安-哈尔滨东 K7054硬座票，车上补卧铺票没实名） 齐齐哈尔站，是哈尔滨路局管辖的客运特等站，是黑龙江省西部的铁路中心枢纽火车站，是平齐铁路、齐北铁路、哈齐高速铁路3条铁路干线的交汇点。 中转至北安去五大连池。其中的火山奇观——北京猿人，太逼真了！ 五大连池世界地质公园，联合国教科文组织于2004年2月13日批准。 火山岩浆形成的“石海”。 北安站，隶属于哈尔滨路局绥化车务段，为二等站。北安市，黑龙江省辖县级市，由黑河市代管，因寓意“北方平安”而得名。您知道吗？它曾在民国二十八年（1939）、民国三十四年（1945），两度作为黑龙江省省会城市，是全国首个完整省级政权诞生地。 第三段：哈尔滨-抚远-哈尔滨。 抚远站，属哈尔滨路局管辖，是前抚铁路的终点站，也是中国最东端的铁路车站。三人留影。 抚远著名的“东极鱼市”。北方最古老、最大的淡水鱼交易市场。一顿爽爽的全鱼宴，尤其是那盆鱼丸~（拼图） 抚远“东极广场”留影——最东之旅。 抚远位于黑龙江和乌苏里江交汇的三角地带，东、北两面与俄罗斯隔乌苏里江、黑龙江相望。乌苏镇铭碑。 被誉为“中国东方第一哨”的乌苏镇哨所。这里有胡耀邦的题字。 黑瞎子岛，2008年10月14日的界碑揭幕仪式现场和259号界碑。（拼图） 黑瞎子岛上的东极广场和东极宝塔，回归领土171平方公里（半个岛）。 东极宝塔前的青铜宝鼎——东极宝鼎。 第四段：哈尔滨-长春-通化-集安。 哈尔滨站开始改造升级。 抽空去扫了一眼长春伪皇宫。 长春站，是沈阳路局管辖的特等站，是吉林省重要的交通枢纽。 通化站，隶属沈阳路局，是集高铁、普速列车、长途客运及公交于一体的综合客运枢纽站。 绿皮火车，是我们长久的记忆。通化至集安的4347次普速列车，现隶属于公益性“慢火车”序列，全程115公里。乘坐它再找找旧时的感觉吧~ 沿途的小站（黄柏）在我的眼前缓缓而过。 这样的情景已是久远的记忆了~ 集安站，属沈阳路局通化车务段管辖的三等站。作为梅集铁路终点站，曾是抗美援朝时期的物资补给线节点。 集安丸都山城（遗址）是高句丽时期最为典型的早中期山城，它与国内城相互依附，互为都城，是王都建筑的新模式。 好太王碑亭，内有第20代王为其父建的记功碑，镌刻汉字1775个，是现存最早文字最多的史料，弥足珍贵。 被誉为“东方金字塔”的高句丽第20代长寿王之陵。陵墓呈方坛阶梯式，高13.1米，盖棺石重50多吨。俗称“将军坟”。 集安口岸铁路桥。“雄赳赳，气昂昂，跨过鸭绿江”，志愿军是从这儿先过去的。 朝鲜火车正从我国驶出回去。 集安博物馆，高句丽史料很详细，值得认真看看。 第五段：丹东-大连-烟台-青岛。 公路客运到丹东，先到鸭绿江边打卡，背后铁路连接丹东与朝鲜新义州。 断桥留影。对抗美援朝那段历史肃然起敬！ 丹东站，隶属于沈阳路局的一等站。现为沈丹铁路、沈丹客运专线、丹大快速铁路、丹前铁路的终点站、区段站、技检站，通过鸭绿江大桥与朝鲜平义铁路相连，是中朝边境口岸站。站前广场还保留有毛主席挥手雕像。 大连老建筑——大连宾馆。 大连至烟台轮渡抵达烟台港。 烟台站，是济南路局烟台车务段管辖的一等站，也是蓝烟铁路、龙烟铁路、青荣城际铁路青烟直通线与烟荣联络线的终点站。从这回家啦。 秋末冬初去青州。 登云门山。 青州市站。走过地方不少，火车站名称大都是地方名后加“站”字，如“北京站”、“齐齐哈尔站”、“漠河站”等，还有不加“站”字的，如“哈尔滨”、“丹东”、“集安”等。这儿冠名“青州市”，查了一下，因福建省已有同名车站，采用“青州市站”避免重复。 2018年国庆假日一过，约上赵兄再次出发，目标锁定河北境内“两山”、“两定”，即武安东太行山和涞源白石山，正定和保定，中间加上邯郸。此行的火车票我未找到，幸好同伴赵兄保留着，请他发来补缺，深谢一个！ 邯郸东站，是北京路局管辖的客运站，也是京广高速铁路上的中间站。（赵兄亮相） 出站立刻公交到武安再转到东太行景区，次日一早上山。我的行头，外挂长短两枪，袋装华为手机，和个真事似的。 慕仙岭、寻仙坡一段的山势与栈道。 俺俩是头两位游客。前方顶峰维护施工游客止步！两人不约而同做出反应，闯过去！顶峰是精华却极难登，本来此处游客就少，这下更绝，今日精华仅为我俩尽享，爽歪歪哪！ 登顶啦！老哥啊，你还能再高点吗？！ 下撤后回望北高峰。 标志景观——“太行一柱”。大自然的神奇，造物主的鬼斧神工，别吝啬你的感叹！ 下来了，累彪了，全程近8个小时，运动步数26000余。曾有一个段子：“觉得自己不太行的时候适合去哪里旅游——太行山啊！”。 返邯郸，看丛台。丛台也叫“武灵丛台”，相传建于赵国武灵王时期。旧地新物了。 邯郸是成语之乡。“邯郸学步”前我弄个顺拐。 石家庄站，北京路局直属特等站，是京津冀及华北地区重要铁路枢纽站。未做停留中转去正定。 正定，古称常山、真定，历史上曾与保定、北京并称为“北方三雄镇”，是历史文化名城。1983年，CCTV筹拍《红楼梦》，时任正定县委书记的习近平拍板，无偿供地建了外景地。这是荣国府牌楼。 赵云庙，“常山赵子龙”的名头如雷贯耳啊！ 隆兴寺摩尼殿，形制最奇特，平面呈十字，世界孤例。为宋《营造法式》之典范，据说日本还有类似建筑。 正定有四座唐代古塔，依次是开元寺须弥塔、天宁寺凌霄塔、临济寺澄灵塔、广惠寺华塔（原名多宝塔）。拼接照片。 正定城里俩人单车游，多快好省，舒服自由。 正定站，是北京路局石家庄南站管辖的三等站。告别正定前往保定。 保定陆军军官学校，简称“保定军校”，创办于1912年。是中国近代史上第一所正规陆军军校，也是中国近代军事教育史上成立最早、规模最大、设施最完整、学制最正规的军事学府。“军魂”是什么？俺理解就是教员说的“两不怕”！ 保定的古莲花池。 古莲花池内景。 涞源白石山，雄居八百里太行山最北端，最高峰佛光顶海拔2096米，因山体多为白色大理石而得名。拥有全国独一无二的大理岩峰林地貌，兼具了山岳景观的雄、奇、险、幻、秀五大特点，被誉为“中国北方第一奇山”。 秋色已退，素颜尽显；峰高谷深，姿态万千是谓“秀”。 仙人晒靴，造化之妙是谓“奇”。 太行之神——聚乾坤紫气集日月精华是谓“幻”。 壁立千仞、栈道悬空是谓“险”。 佛光顶——气象高广、巍然磅礴是谓“雄”。 “双雄石”前“双雄会”——我和赵兄。 太行老祖，得你庇佑；给我力量，赐我勇气。南北太行，今生来过；但愿有缘，与你再见！ 2019年，孙儿六周岁了，秋季就要上学啦。入学前祖孙三代去金山岭长城、塞外草原回程进京返青。 在京逗留期间，带从小就喜欢铁路、地铁、列车的孙儿到前门旁的“中国铁路博物馆”参观。他在我国铁路远景规划图前驻足，是啊，希望在下一代身上！ 2020年，铁路电子客票系统实施后，逐步实现刷身份证或刷脸进站乘车。从此开始再也没有纸质车票了（还保留纸质报销凭证），2019年的那张车票就是我保存的“绝版”。参观出来后孙儿给我拍的照片。 纸质火车票的退场不是告别，而是新征程的开始。随着数字化的不断深入，未来还将有更多便捷、智能的服务走进我们的生活，出行会更便捷、更实惠、更温馨，在新时代的画卷上书写出更精彩的篇章。让我们共同期待！（北京站） 让我再看你一眼，我会记住那些片段汇成的过往岁月~“这是技术进步的浪潮，也是一场带着暖意与怅惘的文化告别。它轻轻提醒我们：时代的前行，总是伴随着一些具象事物的消逝，而我们对这些事物的怀念，正是对那段过往岁月最温柔的致敬。”——摘自“潮新闻客户端” 小贴士：自2000~2019，20年间，我的车票里的故事讲完了。但是我确信，随着“十五五”的开始，中国铁路建设和服务水平会越来越好，让我们共同祝愿！