<p class="ql-block">在丹东的第二天。</p><p class="ql-block">一早，先去国道331“0公里”处打卡。打卡的地点有三处，均位于丹东高铁站前的广场上。第一处，“G331国道0公里”的立体字牌，雪白的大字，极其醒目，背衬毛主席塑像，颇有些“毛主席挥手我前进”的意味。</p> <p class="ql-block">第二个，地标，镶嵌在地上，采用青铜合金材质铸造，中心为杜鹃花与数字“0”的组合，外侧为8角16边形设计，融入“东、南、西、北”方位与四组银杏叶图案，象征公路四通八达的寓意。此外，还分别在标识的北侧和南侧雕刻了中文和英文的G331国道简介。标识还采用阶梯式结构增强排水性，文字采用阴文处理以提升耐磨性。该标识青铜合金的材质、古朴而庄重的外观，即使是再挑剔、再注重仪式感的人也没的可说，太完美了。</p> <p class="ql-block">第三个是“G331此生必驾0km”的路牌，一路上这一类的路牌见得多了，但只有这个最能激起内心的波澜。我们从内蒙G331的4000多公里，一路递减公里数，来到0公里处，车开得不容易，0公里是我们心中的目标、念想和归处。从4000多公里到0的跨越，终于给这段旅程画上了完整的句号。</p> <p class="ql-block">国道331，这条蜿蜒起伏的公路，仿佛一条银色丝带在祖国北疆的广袤土地上舒展。它串联起中国东北、华北、西北的边境，经临中国北境所有省区的所有邻国、所有口岸，堪称“中国北境公路之王”。说是“此生必驾”，有点儿夸张，但是走上一次，确实是能把书画里的“草原、林海、界江、白山黑水”，变成车窗边触手可及的风景。</p> <p class="ql-block">早上8点，我来到第二个景点——鸭绿江断桥。这里，是志愿军抗美援朝的出征地。1950年10月志愿军战士就是率先从这里“雄赳赳，气昂昂，跨过鸭绿江”的。</p><p class="ql-block">志愿军入朝后一个月（11月），美军派出百余架B-29轰炸机对鸭绿江大桥进行轰炸，大桥被拦腰炸断。后几经轰炸、重建，经历美军几千架次空袭仍保持通行。战后中方一侧所剩四孔残桥一直保留，被习惯上称为“断桥”，朝方一侧则把所属六孔和中方剩余两孔残桥拆除，仅存桥墩。</p> <p class="ql-block">站在桥上，仿佛听见了历史的回响，硝烟和战火好像仍在桥面萦绕；那些为家国挺身而出的身影，化作桥头群雕像，在我心头挥之不去。抗美援朝，是中华民族的历史记忆，也是不畏强暴的民族风骨、万众一心的团结力量和舍生忘死的民族血性的汇聚！</p> <p class="ql-block">原以为能走到断桥的尽头，近距离地看残桥墩、看朝鲜，然而却不能，距尽头还有很长一段就不能再往前了。</p> <p class="ql-block">白天看，对岸朝鲜的太阳楼是绛红色的，中下部白色横向装饰条模拟阳光穿透云层的渐变效果。</p> <p class="ql-block">昨天晚上看见桥上的灯光，来自两座桥的叠加，一个是断桥，一个是后建的新桥。今天，站在两座桥之间，才发现它们相距有近百米。两桥并称“姊妹桥”，共同构成丹东标志性景观，承载抗美援朝历史记忆。</p> <p class="ql-block">新桥比断桥结构复杂、粗壮、坚固得多，却比断桥更显斑驳，可能是丹东方面更注重断桥的维护吧。</p> <p class="ql-block">恰巧，一列货车从新桥上通过。两座桥，一座是凝固的历史，一座是流动的交通。</p> <p class="ql-block">桥边，有不少出售朝鲜族手包背包、朝鲜货币（朝鲜圆）、朝鲜香烟，以及出租朝鲜族服装的摊位，民族特色浓郁。</p> <p class="ql-block">靠江、靠海、靠山、靠边境的丹东，历史的风云曾在此激荡，如今街头巷尾的生活热气，又为它裹上一层软和的光。特殊的地理记忆与当下的烟火气交融，形成它独有的双重烙印。</p> <p class="ql-block">（2025-09-14）</p>