京东“亚洲一号”仓库创新发展的故事🌇

九龙河

　　近年来，中国电商行业迎来订单爆发式增长，传统人工仓库里，分拣员每天步行数万步，出库效率却跟不上订单增速。“能不能建一座全自动化的仓库？”这个大胆的想法，催生了京东“亚洲一号”项目物流创新的革命。

一、刘强东的“物流执念”

早在2007年，当中国电商行业还沉浸在轻资产模式的狂欢中时，刘强东就力排众议，做出了一个被视为“疯狂”的决定，自建物流。他看到了一个行业痛点，第三方物流的服务质量和效率无法掌控，这直接影响了用户体验。

“亚洲一号”的概念，正是源于这个执念。刘强东设想中的仓库，不是简单意义上的“大”，而是一个技术驱动的、能够重塑供应链的智能枢纽。他的经典语录“将商品的搬运次数从5次减少到2次”正是“亚洲一号”的核心使命，通过 centralized 的智能仓储，让商品从工厂直达“亚洲一号”，再直接分送到用户手中，极致地降低成本、提升效率。

二、首个“亚洲一号”的落地与震撼

2014年，京东首个也是当时全国最大的单体物流中心，上海“亚洲一号”一期正式投入运营。它的出现，震惊了整个行业。占地面积惊人，相当于8个鸟巢体育场。仅仅这个“大”字，就宣告了京东在物流上的决心。虽然今天的眼光看已不算最顶尖，但在当时，它已经大规模应用了自动化立体仓库（ASRS）、高速自动分拣线和输送带网络等先进设备。其中最引人注目的是那24米高的自动化立体仓库，堆垛机自动存取货物，实现了仓库空间利用率的极大提升。

首个“亚洲一号”的成功运营，证明了刘强东模式的可行性，它为京东在“快”和“准”上建立了极高的竞争壁垒。

三、“亚洲一号”研发过程中克服了诸多困难

机器人视觉问题。京东上千万的SKU（库存商品）中，不同商品属性以及热销度等都需要机器人有基础判断意识。研发团队对自主研发的无人仓机器人进行了“深度神经网络的人工训练”，以让机器人进一步智能化，更好地适应复杂的应用场景。

算法精确度问题。在面对海量商品数据时，需要人工智能算法进行精准的数据挖掘和分析，如商品布局算法要根据商品在订单中的命中情况以及出货预测等，精准地为智能机器人分配任务。最初机器算法的识别度只有60%，后通过在每个库房单独划出标准操作线对机器进行反复训练，修正算法，经过数万次的测试与优化，才使识别准确率得以提升，满足实际应用需求。

设备可靠性与可维护性问题。为保障仓库的高强度、高效率、高节拍运行，需要确保设备的可靠性和可维护性。研发团队在设计每一个设备时，都要进行多次仿真模拟，以验证设备在各种工况下的性能和稳定性，同时还需考虑设备的易维护性，以便在出现故障时能够快速修复，减少对仓库运营的影响。

机器人协作问题。在实际运用场景中，面对百万订单量的并发，需要调配算法能够支持大量AGV（自动导引）机器人实现相互避让，以及不同机器人之间的流畅协作。这要求研发团队不断优化算法，提高机器人的协同作业能力，以确保仓库的高效运作。

四、从自动化到智能化的跃迁

“亚洲一号”的故事不是一成不变的，它的核心是“创新与发展”。后续建设的“亚洲一号”以及早期项目的升级，一步步走向了刘强东所说的“无人化、智能化”。

1、技术创新与智能化

全流程自动化。从商品入库、存储、打包到分拣、出库，实现了无人化操作。例如，上海亚洲一号的自动化设备覆盖率超90%，人力成本降低70%，日均处理50万单仅需不到200名员工。

智能大脑系统。通过AI算法统筹订单生产、动态补货和路径优化，自动组单占比达73%，并实现“预售即发货”的供应链协同。

机器人军团。地狼、天狼等智能机器人构建“货到人”拣选体系。北京亚一的地狼机器人可载重500公斤，通过二维码导航动态优化路径，使拣货员效率提升3倍。

绿色科技。西安亚洲一号作为全国首个“零碳”物流园区，通过10万平方米光伏发电系统满足80%用电需求，“黑灯仓库”每分钟节省电量2283度，年减碳量相当于种植60万棵树。

2、产业带动与开放共享

产业带动效应。亚洲一号的建设往往带动周边形成“亚一生态圈”。例如，兰州园区与中川机场联动，推动甘肃生鲜出口额增长45%。

开放共享的行业价值。京东自主研发的智能仓储系统、分拣设备已形成行业标准。2024年京东获Gartner供应链技术创新奖，成为唯一获奖的亚洲企业。

3、成本控制与客户体验

降低物流成本。通过智能运营、仓网优化、全渠道履约、反向定制等智能决策技术，实现了自营超千万SKU情况下库存周转天数30天的全球领先水平。

提升消费体验。消费者下单购买的商品，从货架拣出、包装及贴好配送地址面单后，能够以极快的速度分配到对应运输车辆，并通过丰富的运输网络，第一时间配送到消费者手中。

五、网络效应，从单点到全国的智能中枢

“亚洲一号”的创新不在于单个仓库的“独舞”，而在于其网络化协同。截至今天，京东在全国各大核心城市布局了数十座“亚洲一号”，它们与上百个区域仓、城市仓、转运仓共同构成了一张高效的智能供应链网络。

“睡前下单，醒来收货”，通过“亚洲一号”的网络，京东实现了覆盖全国绝大多数地区的“211限时达”甚至“小时达”服务。

应对极限压力，在“618”、“双11”这样的亿级订单洪峰下，“亚洲一号”及其代表的智能供应链，成为了京东平稳度过考验的“定海神针”。

京东“亚洲一号”的创新发展故事，是一个从 “体力活”到“技术活”的蜕变史。从初代的自动化，到如今的AI、机器人、物联网和数字孪生。它不仅是京东的物流基石，更通过开放，成为了服务全行业的社会化基础设施。

附件1：

截至2025年6月30日，京东物流在全国30个城市运营了45个“亚洲一号”智能产业园。

截至2025年上半年，京东物流在全球拥有的海外仓库、保税仓库和直邮仓库总数已超过130个，覆盖全球23个国家和地区。

附件2：刘强东经典语录

我们投入巨资建设物流，包括‘亚洲一号’，最终目的只有一个：提升用户的购物体验。

我们建‘亚洲一号’，不是为了炫耀仓库有多大，而是为了将商品的搬运次数从5次减少到2次。

很多人当时看不懂我们为什么花这么多钱自建物流，建‘亚洲一号’。但今天看来，这正是京东最深的护城河。

未来，京东的仓库将全部实现无人化、智能化，‘亚洲一号’将是我们的标杆。

参考资料：《人民网》、《央广网科技》、《新京报》、《第一物流网》