火车票里的故事（中）

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前接（上），故事继续。

2011年3月，继续开启我的独旅，此次题目是《一旅孤身走鄂湘》，第一站武当山。

踏雪登金顶，夜宿太子坡；南岩龙头香，观瞻紫霄殿。

告别武当去十堰再到松柏镇（神农架林区政府所在地），第二天乘“东风小康”冒雪到神农架旅游集散中心。还不错，景区可发旅游大巴上山。

大巴半路上坡急弯侧滑，游客下车步行。车幸亏没翻，游客却翻了，女孩笑翻了，有人幸灾乐祸乐翻了。

雪够深的，一众游客心态真好，该玩玩~

景区后来又派车上来，送我们到神农顶，神农顶海拔3105米。好一个银装素裹的童话世界。（请横屏）下山途中小龙潭景区看到珍稀动物金丝猴。

后续行程：恩施-利川-吉首-铜仁。

当年交通不便，从神农架出来去恩施，小面的先到兴山，转手数次到巴东，打车过长江去客运站乘长途车到恩施，整整12个小时，折腾惨了！

恩施站，是武汉路局宜昌段管辖的一等站，年初刚投入使用。连续进出几次，感觉管理水平有待提升。

恩施大峡谷的“一炷香”景观（接片），是挺绝的。

大峡谷的“妙笔生花”、“通天塔”、“鸟巢”（自左至右）景观。

利川站，是宜昌段管辖的二等站，2010年12月投入使用。

利川腾龙洞值得看看，洞内的土家族歌舞表演挺好。

从恩施去吉首，出站口即可乘车到凤凰古城。感觉商业气息过浓，不愿久留，冒雨去贵州铜仁。

铜仁站，二等站，属贵州。感觉略小。

到铜仁是为梵净山，而攀登金顶是自我挑战。金顶海拔2336米，垂直高度94米，奇险无比。需沿右侧借助铁链手脚并用才能攀援而上。峰顶有释迦、弥勒两殿。我上去了。

自铜仁无奈再返吉首，方便湘行。吉首隶属湖南湘西土家族苗族自治州，为自治州首府。清康熙时曾设乾州厅，治乾州。

后续行程：吉首-衡阳-长沙-襄樊-济南-青岛。入湘重点是去南岳衡山，吉首铁路可达衡阳，较方便。而后可北上返乡。

雨雾中上衡山，了却一桩心愿。（接片）

衡阳站，自此北返过长沙未作停留再进湖北直奔荆州。

荆州，古称江陵。其历史悠久，文化灿烂。建城史长达3000多年，春秋战国时是楚国都城所在地。是楚文化、三国文化的发祥地。人杰地灵，屈原、楚庄王、孙叔敖、刘备、关羽、诸葛亮、明朝宰相张居正的事迹均于此相关。我可好好转了一番。

告别荆州，公路客运到襄樊。2010年12月9日，襄樊正式更名为襄阳。我到时还叫襄樊，更名是要花成本和时间的。先到米公祠观览一番，北宋书法家、画家米芾是北宋最杰出的艺术大家之一，其“刷字”书风盛行不衰，其“米点山水”画技为后世开山，其“拜石成颠”为人乐道。

古隆中是诸葛亮“躬耕陇亩”、刘备“三顾茅庐”，引发《隆中对》，三分天下的策源地。是国家重点风景名胜区，是5A级景区。

襄樊火车站，我给它留下最后的身影。自此乘车至济南，回青岛。

火车票实名制自2012年1月1日起在全国范围内全面实施。

7月11日我在阳朔遇龙河漂流后，离开桂林。车票上已显示实名。

2013年金秋十月，六人相约去额济纳赏胡杨。青岛-兰州-张掖-酒泉-额济纳，张掖停留。

张掖站，属兰州路局武威车务段管辖的二等站。（2013年3月10日，铁道部撤销，实行政企分开，分为国家铁路局和中国铁路总公司，总公司管辖着下属18个铁路局。2019年中国铁路总公司又改制为中国国家铁路集团有限公司，此是后话。文中涉及各火车站仍以路局表示。）

张掖七彩丹霞。

张掖冰沟丹霞。

从张掖到酒泉，长途汽车到额济纳。胡杨林忒迷人。

景真美也真累人。

额济纳返酒泉后与小团队分手，他们去敦煌，我开启独行模式：酒泉-天水-宝鸡-西安-青岛。

天水站，是兰州路局管辖的客货一等站。

天水诱我是麦积山石窟，四大石窟就差它未到了，不能落下。它以其精美的泥塑艺术闻名世界，被誉为东方雕塑艺术陈列馆。来的早且人少，观览的从容过瘾。2014年6月，麦积山石窟作为中国、哈萨克斯坦和吉尔吉斯斯坦三国联合申遗的“丝绸之路：长安-天山廊道的路网”中的一处遗址点成功列入《世界遗产名录》。后来再去游览就会受限了。

留念吧。

天水还是人文始祖伏羲的诞生地，素有“羲皇故里”之称，是中华古文明的重要发祥地之一。天水伏羲庙是中国规模最宏大、保存最完整的纪念伏羲氏的明代建筑群。古柏令人惊叹。

宝鸡被誉为“炎帝故里、青铜器之乡”。上古时期炎帝（号神农氏）率华夏族活动于姜水之岸（今宝鸡境内），其后部落发展扩大，迁徙并活跃于湖北湖南山西等地，均有炎帝故里。宝鸡的炎帝陵为第一代炎帝的陵墓。在细雨中的炎帝大殿前脱帽肃立，是炎黄子孙的礼数。

宝鸡的中华石鼓园，值得驻足细观。

石鼓阁更迷人。只是时间所限未能进去，留待明天再来细观。

第二天进阁观览，展品很多，此幅翰墨属点睛之笔：“翰墨石鼓好，青铜宝鸡贵”。

石鼓，又称陈仓石鼓，公元627年发现于凤翔陈仓山（今宝鸡石鼓山）石鼓共10只，高二尺，直径一尺多，形象鼓上细下粗顶微圆（实为碣状），花岗岩材质，每个重约一吨，上面镌刻“石鼓文”（大篆），因铭文中多言渔猎之事，故又称其为《猎碣》。此乃石鼓复制品，真品现藏于北京故宫博物院。

宝鸡青铜器博物院也建在园中，是中国最大的青铜器博物馆。建筑为风格独特的“平台五鼎”造型，气势雄伟，新颖别致，浓缩了西周列鼎制度的深刻内涵。

馆内国宝级文物比比皆是，令人目不暇接。这是何尊（西周早期），史料价值最高。

法门寺也在宝鸡，因安置释迦牟尼佛指骨舍利而成为举国仰望的佛教圣地。2009年5月建成法门寺文化景区，庄严肃穆，大气磅礴。尤其是合十舍利塔，高148米，气势恢宏。由台湾建筑师李祖原设计（其代表作台北101、南投中台禅寺）。

法门寺，定要仔细观看祖宗给留下的大唐绝世珍宝。世上仅存唯一的佛祖真身指骨舍利在此展出。

2014年4月，约上赵兄两人黔行。青岛-济南-镇远-凯里（而后西江千户苗寨、肇兴侗寨、荔波大小七孔）。

济南站。每到这里不由忆起济南老火车站，无语~

镇远站，位于贵州省黔东南苗族侗族自治州镇远县舞阳镇，属成都路局管辖的三等站。

镇远古城，自秦昭王三十年（前227年）设县开始已有2280多年的历史。古城有八大会馆、四洞、八祠、九庙、十二码头、吴王洞、四宫殿、古井、古戏楼等名胜古迹近200处。是国家5A级旅游景区。

从凯里打车去雷山县西江千户苗寨，赶上每天定时的欢迎表演。

苗族银饰是苗族独特的文化审美、价值传承和民族情感的重要载体。可分为头饰、颈饰、胸饰、手饰、盛装饰等类别，其锻制技艺精湛，已入选第一批国家级非物质文化遗产名录。

只是商业味忒浓，到处是各类客栈。看我的表情可知~

西江千户苗寨，全寨共有1468户，6000余人，其中原住居民的99.5%都是苗族，号称中国乃至全世界最大的苗族聚居村寨。西江千户苗寨夜景，请横屏。

肇兴侗寨，位于黎平县东南部，是全国最大的侗族村寨之一，有“侗乡第一寨”之美誉。被中外分别评为“中国最美的六大乡村古镇”之一、“全球最具诱惑力的33个旅游目的地”之一。还是鼓楼之乡、歌舞之乡。恰又赶上侗族大歌现场表演。

寨中的鼓楼。

夜幕降临灯光辉煌的寨门。

出肇兴经黎平至都匀中转赶往荔波，重点是小七孔风景区。小七孔古石桥，建于清道光15年，沧桑的桥与碧绿的水及隐约的倒影加上幽静的山谷使人心醉。

拉雅瀑布，宽10米、落差30米，势如山倒，吼声似雷。主角亮相（老哥俩）。

后半程：麻尾-安顺-织金-贵阳-青岛。注意，麻尾站出售的车票上没有实名制。

告别小七孔，搭荔波路过的车穿过小七孔景区至麻尾站，乘火车到安顺。原来麻尾站是黔桂铁路三等站，隶属成都路局凯里段管辖。难不成实名制改革的春风还未吹到这儿？

黄果树大瀑布，高77.8米、宽101米，是中国最大的瀑布，也是世界著名大瀑布之一。这是我了却心愿的自拍照。

安顺到毕节为探织金洞。1980年发现此洞，现为国家地质公园、国家自然遗产、国家4A级旅游景区。被评为“中国最美六大旅游洞穴”之首，“中国十大奇洞”之首。2015年，被联合国教科文组织批准加入世界地质公园。成为贵州省第一个世界地质公园。

织金洞规模宏大，形态万千，色彩纷呈，精妙绝伦。这是霸王盔，高14米。

这是广寒宫，还能找到嫦娥。

被誉为国宝也是镇洞之宝的“银雨树”，高17米，玲珑剔透，举世无双。

织金洞被誉为“地下艺术宝库”和“举世无双的岩溶博物馆”。有诗赞曰：“黄山归来不看岳，织金洞外无洞天”。打卡吧。

2015年8月新版磁介质车票有新变化：调整售票站位置（置下方）、二维码布局、实名制中姓名移至身份证号码后面、增加进站候车检票口位置信息、地名后增加“站”字标注。2016年3月下旬约上赵兄再出发：青岛-杭州-江山，去浙西。

青岛，我的家，多少次从这儿出发~

青岛站内景。

首站——衢州境内江郎山。江郎山以雄伟奇特的“三爿石”著称于世，丹霞地貌，2010年8月作为“中国丹霞”的系列提名地之一列入世界自然遗产名录。其海拔824米，三座石峰呈川字形排列，分别称郎峰、亚峰、灵峰。石峰高369米，状如天柱，摩天插云。郎峰平均坡度88度，历来无人可上，现沿石壁凿有3500余级石阶，曲折攀援而上约一公里可达峰巅。我俩准备挑战！

费尽洪荒之力登顶，站在郎峰之巅极目远眺，阡陌相连，天地相接，心中慨然，自然造化之神奇！

江郎山下来直奔廿八都小憩休整，古镇地势险要，四方关隘拱列。枫溪水穿镇而过，至今仍保留着19世纪的风貌。

恰逢“2016中国江山仙霞古道国际徒步大会”3月13日开过不久，赶上了，“霞客行”，俺追踪！

仙霞古道，古称浙闽官道，其开辟史可追溯到唐末黄巢起义率军入闽。北起江山县城南至福建浦城县，全长120.5公里，江山境内达75公里。仙霞关（分设四关）与剑门关、函谷关、雁门关并称中国四大古关口。徐霞客1628、1630年两次由浙入闽均取此道。俺俩反穿这段古道，一路神追先贤亦属快事也！仙霞一关留影。

浮盖山，是闽浙两省界山。主峰海拔1146.4米，峰顶盘石垒叠，下者如盘，上者如盖，故名“浮盖山”。徐霞客慨叹其“怪石拏云，飞霞削翠。遥瞻丰采，辄为神往”。追踪徐霞客，俺俩也来了！

浮盖山会仙台，两个山东大仙！

两人又去龙泉、丽水、缙云仙都暂留。这是仙都的鼎湖峰，又称“天柱峰”。

仙都黄帝祠宇，与陕西黄陵遥相呼应构成了“北陵南祠”的格局。

北上取道苏州，进拙政园一转，园内一角。

此人未尽兴，说要再来。

平江路上我与他对话，他说“开窍，清心”，我说“放下，自在”。

新建的苏州北站，回家喽！

2016年9月啦，约上赵兄再出发：青岛北-沈阳北-白河-盘锦-兴城-山海关-青岛北。

一大早的青岛北站内景。

白河站，位于吉林省延边朝鲜族自治州安图县二道白河镇，是沈阳路局管辖的三等站。现客运业务已迁移至长白山站。

长白山天池。1962年中朝两国政府重新划定边界，中国边界线在天池地段后退30千米，此处长白山由中国独有变为中朝界山，天池成为界湖。观赏它要拼人品，它肯不肯露脸看运气。

长白山上了却心愿，二人对饮岂不快哉！

天池出口的长白瀑布，落差68米汇成二道白河，是松花江正源。

长白特有物种——美人松，只生长在白河镇周边，真的很美！

沈阳北站，是沈阳路局管辖的中国东北地区重要的铁路枢纽之一。

沈阳故宫。

兴城站，隶属沈阳路局锦州车务段的三等车站。

兴城古城（宁远古城），与西安古城、荆州古城和山西平遥古城同被列为我国迄今保留完整的四座古代城池，为全国重点文保单位。是我国目前保存最完整的一座明代古城，内城基本保持原貌。“宁远故事”——我愿做探寻者。

蓟辽督师府，内有“一座兴城古城，半部明清战史”展览，还有袁崇焕纪念堂。

山海关站，是沈阳路局管辖的特等站，是京哈铁路、津山铁路上的车站。

西端嘉峪关、东端山海关现在都已来过了，完成一个小心愿。

万里长城最东端的“老龙头”，清朝五位皇帝来过，如今谁都可以来。

小贴士：未完待续，请看（下）。