火车票里的故事（上）

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　　2025年10月1日，中国铁路客运史上一个注定被永记的节点——从这一天起，延续数十年的纸质火车票（含纸质报销凭证）将彻底退出历史舞台，铁路出行全面迈入无纸化时代。

从硬板票、红色软纸票到蓝色磁介质票，那一张张曾经紧握手心现已褪色的小小纸片，陪伴了无数人的远行、归家、追梦和告别，是一个人的行程轨迹，更是一个时代的进化记录。

20年间它时不时出现，虽无言却忠实地记录着它的变化和我的足迹。就从我自2000年开始保存的火车票开始——

1997年，全国铁路统一式样软纸票开始推广。2000年9月，开启我的首次独自旅行。经北京、停包头、进大同，准备南行过三晋大地。

当年的正阳门和箭楼东侧街景，可见帝都“板爷”的身影。（以下是手机翻拍的旧照片）

大同云冈石窟是我的首选。

北岳恒山、悬空寺一并游览。再去应县赏木塔、五台拜文殊、太原观晋祠。此处仅放恒山一张照片。

南下至平遥古城，专去洪洞，再经临汾去华山。虽然已推广纸质车票，但一些次等车站仍用硬板车票。这也是我有幸保存的唯一一张硬板车票。

洪洞寻根。人不能忘本哪，从太原“子乔祠”再到这里，王氏子孙后代应追根求源。

“祖先故居叫什么，大槐树下老鹳窝”，“老鹳窝”——老家的老人也叫它“老雀窝”。

预料登华山会很累，提前购好卧铺票以便回家。

此行终点（重点）是西岳，当日一早自山脚玉泉院徒步登山，经千尺幢上北峰，再去西峰，力竭，索道下山。华山险，斯言不虚也！

手机翻拍旧照（铜锁关、北峰）拼接，请横屏。

2001~2005年间，多次往返青岛与北京，为儿子留学、老伴探亲签证等，仅放车票吧。

2007年4月，结婚30年了。当年旅行结婚去的杭州，现旧地重游。注意车票上的变化：站名下有拼音了。

1977年4月，俺俩在这地坐过看西湖美景，找到了。

她要打卡。

我也矫情一个。

我国动车组是2007年1月28日起投入正式运营，为国产CRH型和谐号动车组。胶济线4月18日开行动车组列车，俺俩4月22日即享受了，虽说是二等座，也值得吹吹。顺便说青岛站正在改造，四方站代替它的始发与终点功能。

青藏铁路二期（青海格尔木——西藏拉萨）2006年7月1日全线通车，坐着火车去拉萨成为可能。准备了许久，请朋友找青岛铁路分局领导买的去西宁的卧铺票。但进藏火车票特紧张，请青岛市邮电局老领导托西宁局同行购进藏车票。热门啊！稀缺呀！感恩哪！

西宁站，当年模样。是兰青铁路、青藏铁路的始发终到站、兰新客运专线上的中间站，是青藏高原最大的铁路枢纽。

先到西宁，稍作适应。先后游览了塔尔寺、青海湖等胜迹。

进藏列车卧铺，条件不错，过格尔木后全车供氧。车停靠那曲站，海拔4513米，下来体验一下高海拔的滋味。

拉萨站未拍。迫不及待来到布达拉宫广场，先打卡吧。待日后购票进去参观。

共计在西藏逗留15天，按先后择几张照片简述如下。 去林芝途中过鲁朗。

林芝八一镇小景。

返拉萨途中到巴松措。

从日喀则去江孜，宗山城堡及英雄纪念碑（抗英，电影《红河谷》故事发生地）。此处应肃然起敬。

江孜的白居寺，建于1418-1436年。寺旁的白居塔有“十万佛塔”之美誉，为后藏地区寺塔相互辉映的典范。

日喀则的扎什伦布寺，是历代班禅的住锡地。

拉萨西郊的罗布林卡（意为宝贝园林），始建于十八世纪40年代，历代达赖啦嘛在此消夏理政。八世达赖修建的湖心宫。

西藏博物馆，“金瓶掣签”等文物值得一看。

去西藏“圣湖”途经那根拉山口，海拔5190米，是进藏到过的最高海拔。

“圣湖”纳木措，背景是念青唐古拉山。我的造像——白马换成白牦牛，叫“白牛大叔”！

告别“天堂”，重回凡间。出藏至兰州，预谋西行。

兰州站。是兰州路局管辖的一等站。我在售票厅现场规划，初探丝路，一次购齐多张异地火车票。

吃罢“阿西娅羊羔肉”，黄河边上神溜。

嘉峪关站。是兰州路局管辖的一等站。

嘉峪关外骑驼，神追先贤。遥想当年，前有林则徐后有左宗棠，于此关留下诗作和“左公柳”，供后来人思索和瞻仰，怎能不心潮激荡。

敦煌，古丝绸之路上的名城重镇。季羡林说过：“世界上历史悠久、地域广阔、自成体系、影响深远的文化体系只有四个：中国、印度、希腊、伊斯兰，再没有第五个；而这四个文化体系汇流的地方只有一个，就是中国的敦煌和新疆地区，再没有第二个。”

世界上只有一个敦煌，我出藏西行的目的地肯定也有一个敦煌！而且是重中之重！

先放一张敦煌照片，城中雕塑——反弹琵琶，是古丝路的标识。

月牙泉。田震的那首同名歌，长久地拨动着我的心弦：“月牙泉是否依然？”。

敦煌莫高窟。是与长城、故宫齐名的世界级文化遗产。与山西大同云岗石窟、河南洛阳龙门石窟、甘肃天水麦积山石窟并称为中国四大石窟。

玉门关遗址。同日还将雅丹国家地质公园、汉长城遗址、阳关古址一并拿下，收获满满。

告别敦煌，乘N854次列车抵银川。银川站是兰州路局管辖的一等站。

前一日去了沙坡头景区和西夏王陵走马观花一番。

银川的南关清真大寺，可以看看。该回家了，转道北京回青（还是四方站）。

2008年8月1日开始开始启用磁介质火车票（俗称蓝票）与粉纸车票并行使用，随后逐步推广至全国。

黄山站。隶属上海路局芜湖车务段的二等站。黄山早已去过，这次目标是道教名山齐云山、三清山、龙虎山。

齐云山紫霄崖玉虚宫。宫侧有明画家唐寅撰书《紫霄宫玄帝碑铭》碑一通，唐伯虎一生诗画无数，但碑铭仅此一块，实为罕见。

另去休宁、宏村、西递、理坑走了一遭。这是宏村外水塘。

三清山，又名少华山，位于江西省上饶市玉山县，因玉京、玉虚、玉华三峰宛如道教玉清、上清、太清三位尊神列坐山巅而得名。其中玉京峰最高，海拔1819.9米，是江西第五高峰。是国家地质公园，2008年列入《世界遗产名录》，2012年列入世界地质公园名录。

玉京峰，有刻字“德配天地”。经景区当地人指点，从废弃封闭的老登山道独身一人攀爬，登顶独坐，唯我一人。

独自登山的体验刺激哪！

三清山著名景观——巨蟒出山。

下山趋玉山站去弋阳，赴龟峰景区，有独特的丹霞地貌。

赶到鹰潭是为龙虎山，顺便带上张天师府。

冒雨赴张天师府，两侧楹联：“麒麟殿上神仙客、龙虎山中宰相家”。这里是中国道教正一派祖庭。天师府之名，来源于元世祖忽必烈所册封。张天师与孔圣人齐名，有“南张北孔”之谓。

龙虎山，是中国道教发祥地之一，为道教正一道天师派“祖庭”，第一代天师张道陵于此修道炼丹大成而龙虎现，因以山名。

因雨雾和整修，未能看到正一观，那里有多处张道陵炼丹的遗迹，是为憾。

回到南昌，“八一起义纪念馆”，当过兵的人最应该去的地方。

南昌站，属南昌路局管辖，是中国铁路重要综合枢纽站之一，是华东地区大型枢纽站之一。由此乘车返青，结束此次独旅。

2009年12月传统纸质票升级二维码防伪技术，磁介质票上也逐步推广。2010年3月，开启我的又一次独旅，车票上已有二维码。

西安古城墙永宁门。

昆明金马碧鸡坊。

这是此次独行的重点之一。

丽江古城。

香格里拉独克宗古城。

玉龙雪山。

束河古镇。

告别丽江逗留大理，崇圣寺三塔在雨中。

大理古城东门。

大理站，是昆明路局管辖的一等站，也是广大铁路、大瑞铁路、大丽铁路、大临铁路和昆楚大铁路的枢纽站。其建筑有特色。返昆明乘公路长途车一路辗转，自云南西北角跑到东南部，去元阳看梯田，完成此行另一个重点。

元阳梯田老虎嘴。1995年，法国人类学家欧也纳博士来此，赞叹：“哈尼族的梯田是真正的大地艺术，是真正的大地雕塑，而哈尼族就是真正的大地艺术家！”。2013年6月列入世界遗产名录，成为中国第45处世界遗产。

元阳梯田多依树晨景。

元阳梯田坝达晚霞夕照。

再返昆明，由滇入川，准备回家。

昆明大观楼。被誉为“天下第一长联”令人印象深刻，作者是清康熙年间名士孙髯翁，长联一百八十字，对仗工整。

走成昆线入川，峨眉站下，先看乐山大佛。

峨眉山，海拔3099米，是佛教四大名山之一，被誉为“佛国天堂，已列入《世界文化与自然遗产名录》”，也是此行重点之一。奋力登金顶，海拔3077米。

峨眉山是普贤菩萨的道场，2006年6月18日，建成了高48米的“十方普贤”铜像。愿菩萨保佑国泰民安！

最后一站是成都。青城前山已去过，今次进后山，因5.12地震后复建，景区封闭。悄悄进去再说~

“青城天下幽”，据说后山更幽。既来之则行之，我已准备好了，权当探险了！

5.12汶川大地震已过两年，地震造成的破坏依然随处可见。进去走的是龙隐峡，道路大都被毁，木排临时搭建，多处需手脚并用爬过去。

当日进山仅四人，唯我一人是“老外”。结伴而行的女士是又一村居民，她家开民宿，就住她家啦。

山中独人独宿一夜，一早从飞泉沟下山。还是孤身一人，四处死寂，好在有飞泉、险路相伴。中途和末端遇到复建队伍方才心安。

回到成都，杜甫草堂大雅堂前和诗圣告别，结束此次旅行。

6月啦，看世博，人生难得的一次机会，岂能错过。

上海世博会的举办时间是2010年5月1日~10月31日，时间跨度6个月，地点在浦江两岸，主题是“城市，让生活更美好”。这是中国国家馆。

中国馆分国家馆和地区馆两部分。国家馆身后是台湾馆，寓意深刻。夜幕下一轮明月映照，意境更妙——何时共团圆？（得意的自拍照）

看罢世博，顺便去周庄。陈逸飞让其扬名的双桥，清晨人少打卡一张。

再去同里，江南水乡惬意享用。（住升平桥畔升平客栈）

同里“耕乐堂”内景，类似的美景很多，诸如“退思园”、“静思园”等。

返程过苏州、无锡、扬州，略作停留就不放照片了。

小贴士：未完待续，请看（中）。