参观鸭绿江断桥有感—东北五省游（十一）

丁淼（拒私聊）

文字/丁淼

图片/自拍

美篇号/271534364

　　9月5日黄昏时刻，旅游大巴载着我们来到了本次旅游的最后一站，辽宁省重要的边境城市—丹东。

　　丹东市，古称安东，是辽宁省辖地级市，地处辽宁东南部，东与朝鲜的新义州隔江相望。来到丹东，看到鸭绿江，自然会想起75年前那段难忘的岁月。

　　抗美援朝，保家卫国，是中国人的集体记忆，更是对民族精神的振奋与凝聚。远在中朝边境的界河鸭绿江，曾经牵动着国人乃至世人的目光，更承载着中国人永世相传的情感。打小就会唱那首歌，知道这条江，还有这座桥，直至今天才得以走近，端详它的容颜。

　　来到鸭绿江断桥处，站在江边瞅了几眼，便迫不及待地随着人流上了桥并走向江心。回头再寻找自己的同行好友，已然不见踪影。不知不觉间，竟然发现自己踩着音乐的节奏，并迈着近乎铿锵的步伐，颇有“雄赳赳，气昂昂”之架势。原来，桥上的音箱里正在反复播送着《志愿军战歌》。

　　好多年了，每当想起这条江水、这片土地、还有那场战争，乃至中朝关系以及国际格局，这个旋律便会萦绕于心头。只是，游人无法跨过鸭绿江，因为它不仅仅只是一座断桥，还有中朝分界线横亘其中。断桥及毗邻的铁路桥，均为日本人所建。

“鸭绿江断桥”五字为时任国防部长迟浩田上将所题

　　断桥为鸭绿江第一桥，建于1909年，长944·2米，宽11米，12孔，从中方数第四孔为开闭梁，以四号墩为轴，可旋转90°，供过往船只通行。1943年4月，为方便进入中国运输在我国掠夺的各种矿产资源及物资等，日本人又在此桥上游不足百米处建成第二座铁路大桥。

　　抗美援朝期间，两座大桥都是中国支援朝鲜前线的交通大动脉。美军为切断中方供给线，多次狂轰滥炸，1950年11月8日炸断了第一座桥。中方境内所剩4孔残桥保留至今，被称为“鸭绿江断桥”，丹东方面于1993年修复并开辟为国家级爱国主义教育基地。

　　朝鲜半岛发生的那场战争，被称之为朝鲜战争或韩战等，而属于中国人的，则是抗美援朝，是朝鲜战争的一部分。前者，是指爆发于1950年6月25日的朝鲜进攻韩国历时3年多的战争；后者，仅指中国人民志愿军参战的阶段，也包括中国人民支援朝鲜人民抗击美国侵略的群众性运动。

　　1950年9月15日，以美军为首的联合国军（美、英、加、澳、新、荷、法、土、泰、菲、希、比、哥、埃、南、卢）在仁川登陆，直接介入朝鲜战争，并将战火扩大至中国的东北。朝鲜战争开始4个月后的10月25日，为使刚刚成立的新中国免遭战火，中国人民志愿军应朝鲜请求赴朝作战，至1953年7月27日在朝鲜板门店签署《朝鲜停战协定》，标志着朝鲜战争结束，也标志着中国人民抗美援朝战争取得了重大胜利。

　　随着硝烟散去，关于那场战争的争议愈来愈烈，争论的焦点，已经从双方伤亡多少波及到参战动机以及得失。事实上，在朝鲜战争爆发之前，以及在中国要不要抗美援朝的问题上，争议就一直存在着。历史没有如果，更不能假设。随着二战的结束而爆发的冷战，当时的美苏两个大国是主导者，朝鲜，当然是他们博弈的主场之一。

　　至于这场战争是不是影响或阻碍了中国的统一，那也要客观全面实事求是地进行论证，而不是想当然地张口胡言。真实的结论是，真正影响和中断解放台湾的是朝鲜战争，但这也正是美国人支持国民党，积极介入战争的目的之一，而不是抗美援朝本身。

　　诚然，中国人民所付出的代价是非常巨大的，但中国通过抗美援朝战争受益也是空前的，中国人不能眼巴巴地看着美国大兵站在自己的家门口撒野，不能容忍他们轻而易举地破坏自己的和平生活，就凭这一点，也必须发起抗美援朝运动。这是中国人民在取得抗日战争胜利之后，在百废待兴之际与世界头号军事强国第一次面对面的较量，用实际行动进一步验证了“中国人民从此站起来了”。中华优秀儿女在朝鲜战场上所创造出来的奇迹与神话，至今还被世人所传颂。

　　这座有着100多年历史的桥梁，作为断桥已经进入“古稀”之年了，集耻辱、斗争、成就于一体，它默默地见证了这个伟大的国家与民族，从忍受屈辱到奋起抗争，从历经挫折到不断胜利，从当家做主站起来到改革开放富起来的艰难历程，而且正已跨入新时代迎来强起来的伟大飞跃。

　　如今，鸭绿江断桥已成为抗美援朝战争的重要历史见证。同时，它还是全国爱国主义教育示范基地，无数游客慕名而来，站在桥上，抚摸着斑驳的桥身，感受着历史的沧桑与厚重。

　　站在桥上放眼望去，鸭绿江畔岁月静好，一片祥和。但我们永远不能忘记，我们现在脚踏的是无数志愿军将士用生命守护的土地，呼吸的是他们用青春换来的和平空气。这不仅是一座铁路断桥，更是一座流动的纪念碑，它时刻提醒着我们: 和平不是历史的馈赠，而是先辈以血为代价的负重前行。我们默默地向历史致敬，向那些为了祖国的安宁而英勇献身的英雄们致敬！愿和平永驻，愿历史的悲剧不再重演！