玩转粤港澳大湾区·香港篇

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走进港味生活

在川流不息的街道香港，乘坐天星小轮、叮叮车、在太平山顶俯瞰香港岛，一个特别适合扫街拍风光，拍建筑的地方。

早餐后，游客手持“往耒港澳通行证” 经珠海公路口岸过关，换乘金巴(为过桥指定交通用車)，经港珠澳大桥(约一小时，中途不可下车)前往香港。先后途径东西人工岛、海底隧道、风帆塔、中国结塔、海豚塔等标志地点。

青州航道桥是港珠澳大桥的关键组成部分，位于大桥中段，为双塔双索面钢箱梁斜拉桥，全长1150米，主跨458米，索塔高163米，桥塔顶部装饰有象征三地联结的“中国结”造型‌。其设计融合工程与艺术，通过“中国结”造型体现文化内涵，成为地标性建筑。

到了香港，坐上香港旅游大巴，这辆大巴有65个座位，我一人三个座位，那可是真舒服。香港导游姓何，让我们称他为“可乐”。可乐是位风趣幽默的男士，趣味横生，让游客们在欢笑中领略香港的风土人情，尤其是粤语普通话句尾拖长音声，听起来显得很柔和、亲切，深受大家喜爱。

香港旺角是九龙半岛的核心区域，以弥敦道为轴线，融合商业、旅游与市井文化，拥有波鞋街、女人街、金鱼街等特色街区，同时聚集了大型商场（如朗豪坊）和地道美食‌。维多利亚海湾，一位姑娘穿着玫红连衣裙，特别显眼，身材均匀，线条流畅，特别注目的是右臂上白色祥云图像。很会摆Pose，转三秒停一秒，妙不可言，叽里咕噜与我说了好多话，我没听懂，大概意思是感谢我给她拍了好多倩照，然后与我拥抱告别。

1881 Heritage

位于香港尖沙咀广东道2号的一处历史建筑群，其前身是始建于1880年代的旧香港水警总部，保留了英国殖民时的维多利亚建筑。1996年迁出‌后，由长江实业集团承接改造发展，将五幢历史建筑（包括前水警总部主楼、前马厩、前时间球塔、旧九龙消防局及旧九龙消防局宿舍）进行修复与活化，现已成为集购物、餐饮、酒店及文化展览于一体的综合性地标‌。

天星小轮主要运营‌尖沙咀至中环‌和‌尖沙咀至湾仔‌两条航线，航程约8-10分钟‌。票价非常亲民，是香港最经济实惠的过海方式之一‌。

天星小轮是香港历史最悠久的渡海交通工具之一，船体采用‌双头式设计‌，方便船只双向航行，无需掉头即可往返于维港两岸‌。经典的船身配色为‌绿色与象牙色‌，船顶烟囱上有四枚小星星作为装饰，极具辨识度‌。轮船内部保留了‌木质座椅‌，设有‌开放式观景座舱‌，为乘客提供了欣赏维多利亚港两岸风光的绝佳视角‌。这种设计不仅实用，也赋予了天星小轮独特的怀旧魅力。

下了天星小轮，来到了香港会议展览中心，在金紫荆广场上，矗立着一座名为“永远盛开的紫荆花”之大型雕塑，往前百步是“香港回归祖国纪念碑”。纪念1997年7月1日香港主权移交，更是香港特别行政区成立的重要地标。

‌集合后上大巴車直接开上天平山，天平山山顶最佳观赏时间‌是下午4点后，可以同时欣赏日景和夜景。狮子亭和卢吉道观景台都是免费的，是欣赏维港全景的最徍平台。‌1999年我到香港，沒上太平山，这次中午上太平山用餐，却没有观赏到夜景，很是遗憾。在山顶狮子亭拍照留念。

香港凌霄阁

不仅是太平山顶缆车的总站，更是俯瞰香港全景的绝佳地点，它的历史可以追溯到60年代。太平山缆车总站旁曾建有两层观景亭“老衬亭”。1993年旧建筑拆除，经过四年重建，首代凌霄阁1971年落成，1972年开放，内设西餐厅、咖啡室及中餐馆“炉峰”…。1997年改造是由英国建筑师特里·法雷尔设计，耗资5亿港元，转型为集购物、娱乐、餐饮于一体的综合建筑。2006年翻新，进一步升级为现代休闲地标，强化观景与互动体验。

山顶皇后像广场打卡扫街

中西区自1841年开埠即为香港行政中枢，现存终审法院、前中区警署建筑群等历史地标‌。中西区传统中式庙宇与西式建筑交相辉映，如文武庙与香港总督府。美食街区汇聚港式茶餐厅与国际高级餐厅。这些中西文化的碰撞，成为了旅客拍照打卡圣地。

香港叮叮车（电车）是香港历史最悠久的交通工具之一。它承载了百年历史，留承了太多情怀和故事。1904年7月30日，首条电车线路正式启用，“叮叮车”因电车发出的警示铃声得名，这一声音已成为香港城市符号‌。初期仅单层电车，1912年引入双层电车。叮叮车保留传统硬木座椅、木制车窗等配置，成为“流动的百年名片”。票价低廉（成人2港元），兼具交通与观光功能‌。上車我占据后窗位置，紧贴玻璃窗进行摄影。