<p class="ql-block">浦口码头最经典的三个故事是1929年孙中山灵柩登陆事件、朱自清《背影》中的父子惜别场景，以及1950年抢险护岸工程，这些故事深刻体现了其历史、文化与社会价值。</p><p class="ql-block">孙中山灵柩登陆与奉安大典（1929年）</p><p class="ql-block">1929年5月28日，孙中山灵柩经津浦铁路运抵浦口火车站后，由“威胜号”军舰运送至浦口码头登陆，再经轮渡至中山码头进入南京城。这一事件是奉安大典的核心环节，浦口码头作为灵柩登陆点，成为纪念孙中山的重要历史见证，码头因此与中山码头共同构成南京近代史的标志性符号。</p> <p class="ql-block">朱自清《背影》的文学场景（1925年）</p><p class="ql-block">朱自清在散文《背影》中描述了1925年其父朱鸿钧在浦口火车站送别的场景。故事中，父子从浦口火车站经拱形雨廊步行至浦口码头惜别，这一细节生动刻画了民国时期普通人的情感与交通方式。码头与火车站相连的雨廊设计，体现了津浦铁路时代水陆联运的独特风貌，使该场景成为文学经典。</p><p class="ql-block">1950年抢险护岸工程</p><p class="ql-block">1950年，浦口码头因长江主流冲刷面临严重坍岸危机，岸坡下陷威胁铁路轮渡等设施。中央交通部、水利部等联合成立抢修工程委员会，动员近万名劳动力，采用疏浚导流、抛石沉龙等方案，历时数月完成2600米护岸工程。该工程稳定了江岸，保障了津浦铁路畅通，展现了新中国成立初期应对自然灾害的集体协作精神，是浦口码头从危机中重生的关键转折。</p>