深山崖壁题刻探秘

阔吧

偶遇九十年代初在西峡县寨根乡任领导的贾书记，他说西峡县寨根乡和桑坪镇交界处的深山老林里、悬崖石壁上有题刻，还不止一处，就好有兴趣，一早直奔寨根乡赛岭村。

花（花园关）黄（沙）公路是一条从西坪镇花园关经寨根乡，通往桑坪镇黄沙的翻山公路，前往途中要经过捷道村，捷道其实是劫道，《西峡县地名志》记载：“昔日这里山高林密，人迹罕至，常有强盗在此拦路抢劫，人称劫道沟，后雅为今称。”赛岭村还在捷道村之上，可想而知赛岭村该有多么的山高林密、人迹罕至。在这样的地方有题刻，是谁人所题？啥时所刻？好期待！

到赛岭跑马沟，寻得一位老者，手指沟口说，就在河对岸石壁上。一路交谈，方知题刻不至一处，两乡交界处的大红岭和桑坪的葡萄沟也有。

站在跑马沟口公路边，遥看河对岸山坡上的石壁，并无字迹，老人说树叶和草丛盖住了。几经辗转，攀爬到崖壁近旁，用树枝横扫，从近至远依稀可见四个大字：“事在人为”，远侧有小字，所站位置不能看出。老人说是一个县长所提，看不到落款，不知何人。

△西峡县寨根乡赛岭村跑马沟口题刻:“事在人为…”。

△攀爬到崖壁附近拍照题刻。

△这是攀爬的奖品，两腿毛锥。

△题刻在悬崖石壁上，被草从、树叶覆盖着很不容易看到。



继续前行，根据老人指点，上行不远即到山梁附近的赛岭村所在地，打听大红岭题刻，几位妇女并不知晓，老人曾说在废弃公路路边，废路如何走，妇人们说：“路都霧罩（方言树木杂草覆盖）里走不成”，如此不敢冒进，就沿公路翻山向桑坪镇黄沙村葡萄沟行进。

桑坪镇黄沙村和寨根乡赛岭村隔山相对，从黄沙往葡萄沟，已是乡间小路，仅容一车可行。走完刚修的水泥路，车就不能前行，引路的老乡说，你们步行一里左右，在右侧崖壁上就能看到。依言而行，一路陡坡，不久就看到了想见的题刻。

这处题刻不高，抬脚举手可触及字的底部，因位于荒山狭沟而保存完好，石壁上横刻“忍苦耐劳”四个大字，左侧落款为“尹文堂题，民国卅二年九月”。



△西峡县桑坪镇黄沙村葡萄沟题刻:忍苦耐劳，“尹文堂题，民国卅二年九月”。

△题刻处向上看山高沟狭。

△题刻处往下看坡陡路窄。



三处题刻，仅缺大红岭一处，再次电询贾书记，他依稀记得刻的是：“精诚所至金石为开”，说到葡萄沟的落款，他说，对对对，就是尹文堂，民国卅二年。

如此，三处题刻，均为尹文堂一人所题，时间是民国卅二年九月（1943年）。

查阅《民国时期河南省县长名录》，尹文堂为内乡县长，就任于民国31年（1942年元月）。



△红色线是从黄沙到赛岭的废弃公路，有两处题刻在这条废弃的公路上。黄色线是改线后如今的黄花公路。（承蒙老乡杨成渊制图，多次应要求修图，特表感谢！）

△题刻落款。

△《民国时期河南省县长名录》上关于尹文堂记载。



尹文堂为什么要在深山老林里留下励志的石刻？经过了解，这与一段民国的公路史有关。

《河南公路史》记载：“民国30年（1941年）初，河南省政府根据第一战区长官司令部对战时交通的要求，制定了《河南省特别建设计划》。公路局依照《河南省特别建设计划》要求，新建公路4条，长190公里。”其中：“卢氏至西坪公路，是卢氏县经朱阳关至淅川县的西坪镇（今属西峡县），全长120公里。由西坪镇往西经陕西省商南、丹凤、商县、兰田，可直抵西安。全线隐蔽在深山区，符合战时要求，具有一定战略意义，是第一战区通往第八战区的重要军事联络路线之一。

民国28年（1939年）4月，成立监工处，由卢氏、淅川两县（应该还有内乡县）征集民工施工，在原有人行道的基础上拓宽为人马驮道，6月竣工。但不能通行炮车和辎重车辆。民国33年（1944年）春，省公路管理局又组织人员按公路标准测量，第一战区长官司令部派工兵十三团与民工施工。竣工后路基宽8米，小桥涵为临时式，大河修成过水路面，载重为8吨。

当年日军发起‘河南战役’，国军失利，第一战区所属部队，省政府及所属机关、省公路局，都经此线西撤。”

未刊印的《西峡交通志》草稿记载：“民国31﹣﹣33年 (1941年--1943年)，由地方政府征工在原黄（沙）花（园关）人马驮道的基础上加宽为简易公路，定名为卢（氏）西（坪）公路，是国民党南京政府定为陕（县）荆（子关）国道之一部分（按：仅修至西坪花园关，未修至荆子关）。

民国34年（1945年)3月30日，日军侵占西峡口，国民党85军、78军等部队“撤退”时，将黄沙公路险要路段多处炸毁以阻日军，抗日战争结束后失修，大部路基被水冲毁，逐渐被废。”



△《河南公路史》关于卢（氏）西（坪）公路记载。



1943年9月，时任内乡县长尹文堂坐着兜子，视察承担战备运输使命的黄花公路建设，眼见山高沟狭，地形险要，工程艰巨，施工难度大，他被筑路军民所付出的血汗乃至生命而折服，为鼓舞士气，提振信心，留下题字，镌刻在崖壁之上。

1972年--1973年重修黄花公路时，黄沙村葡萄沟老百姓以毁地为由，拒绝公路经过此地，后从黄沙开始改线，致使葡萄沟以上经大红岭到赛岭的原线路彻底废弃。让葡萄沟和大红岭的崖壁题刻落寞在深山老林中。

解放后，寨根道班班长梁金锁，一度将赛岭的题刻“事在人为”涂以红漆，以激励工作在深山里的同事们，他退休后，此事逐渐淡化，直至题刻被草从树叶掩盖。

西峡深山里留下的题刻，记录了民国陕荆国道的一段历史，是南阳境内不可多得的崖壁石刻，是弥足珍贵的历史遗迹。黄花公路也是今西峡几十条公路中，最早建设的公路之一，仅晚于南（南阳）坪（西坪）公路。因此，期盼这三处题刻能列入第四次文物普查名单，做为不可移动文物予以保护。



△忍苦耐劳四字赏析。

△题刻石壁远景原貌。