走马观花游东北之一（丹东～北红村）

诚信一族

　　8月26日（D1）：人家旅游吃住行玩、甚至娱购，时间节点都有详细攻略，我们脑子里只有一个“天津～丹东～延吉～通辽～天津”一个大概的圈圈。这一天05：30，开启了两人一车的“信马由缰”、走马观花东北行。

印象中一过山海关，沿途高速就限速100。更可气的是约两三百公里的距离上（两车道且车很少），因拓宽道路限速80，直开到让你心烦、崩溃，只好换人、换个心情，接过方向盘继续慢悠悠走着。

一站抵达丹东（行程840公里），入住港兴五巷“瑞景酒店”。接着打卡鸭绿江断桥、火车站广场G331线起点。晚餐朝鲜（3）啤酒坊，应该算中式“鲜餐”吧！餐后沿江边散步，穿过一段儿江边夜市，摊位上有各色小吃、消暑饮品、工艺杂货等，从品种特色上看应该兼具了中俄朝三国货色。市面上人挺多、挺热闹，我俩也只是图个新鲜、看个热闹而已，并没有一点消费的欲望。

　　8月27日（D2）：约05：20，我们迎着朝阳出发！本来拟走G331，但因导航误上了金山大街（突然间“跟着导航走”这句话直冲脑际），由丹东北上了鹤大高速。考虑到赋予我们的时间，就走了下去，想着返回再走331吧！一路上我们“抓大放小”，不屑于“非著名景点”纠缠，这玩的大格局也没谁了。

自上了高速，感觉就行驶在了群山之中，时而见云海从山的垭口涌出来，不断流淌、蔓延扩散着。山坳里散落的村庄闪过，薄雾中炊烟袅袅，不难想象村民忙碌的身影，甚而犹闻鸡鸣狗吠。一路上满眼的翠绿养眼、醉心、爽精神，虽然只有两个人，却依然妙语频出、笑声连连。

约15：20，但见路边有车停着，观景台也有人走上走下。停车后发现，著名书法家启功题写的“防川风景区”石碑矗立在那儿。我们走上观景台，看到的是浑浊（也许下雨的缘故）的图们江水滚滚流淌着，紧邻路边的铁丝网顺路向前延伸，江对面（朝鲜）浅滩、村庄、树林尽收眼底。‌路的左侧依然铁丝网拦着，原来那儿便属于俄罗斯。后来发现，这儿还没到“真正”的景区，到了游客中心，还需要坐景交车进入，如果真的要走进去路程还不短呢。在这段路，我们领略了中国最窄领土“阳馆坪路堤”（宽仅8米），左侧俄罗斯、右侧朝鲜。

下得景交车， “防川风景名胜区”和“联合国世界公园”纪念碑赫然入目。我们“抢先”登上“龙虎阁”绕场一周，底下是滚滚图们江水，对岸是朝鲜，俄朝废弃的铁桥清晰可见。往左是俄罗斯，我国通往俄罗斯也有一座桥，看似都成了“断桥”。放眼远望，日本海清晰可见。居高临下拍下几张照片，我们急切切下了龙虎阁，走上了木制栈道，意图到“断桥”边一探究竟。原来栈道根本到不了“断桥”处，只是沿栈道打造了几个主题鲜明的“园区”，如“海拔原点”、“友谊之虹”、“金戈回响”等，在栈道顶端有一观景台，上去更能清晰地领略中、俄、朝三国风光。

“土字碑‌”因圈在了军事禁区，我们不得入内，可谓未见真容。经查，土字碑设立于清朝光绪十二年（1886年），铭刻了中俄边界划分历史，见证了吴大澂收复国土的外交斗争。

‌ 乘坐景交车回到停车场，匆匆拍下“东方第一村”照片。返回途中，瞻仰了吴大澂将军的雕像。回顾今天行程，还真是“心想必达、说走就走”，观景台上看“三国”，风景这边独好！

约17：20，我们离开防川风景区后驱车直达珲春市，入住“维也纳酒店”，当天行程890公里。

　　8月28日（D3）：约05 ：30，我们又出发啦！行约十数分钟上了G331，时不时平均限速70公里。悠闲的行驶也让我们饱览着沿途的风光，广阔的稻田里，稻穗渐次褪去青绿，裹上了一层暖融融的浅黄，沉甸甸的稻穗垂着穗尖，风一吹就轻轻晃荡，满满的丰收之象正是农民一年的期望。

约06：00，我们又一头扎进山里。东北的山感觉都不高，有的状如丘陵一般，山上多生长着松树、白桦树。途径虎豹国家公园区域，时不时有“严禁猎杀野生动物”、“虎豹出没，注意安全”、“野生动物通道”等提示牌。这也让我们时刻警觉地目视着前方，祈盼着与虎豹豺狼的邂逅，最后，让我们深刻理解了什么是“白日做梦”。

鸡西市鸡冠区午餐，出发后导航又把我们从鸡西导上了高速，后又转上331国道。

约15：20，到达“虎头要塞遗址”，这儿是日本关东军为实施“北进计划”在中苏边境修筑的17处军事要塞之一，旨在作为进攻苏联的战略基地。整个要塞由猛虎山、虎北山、虎东山等7座山体组成，正面宽12公里，纵深30-45公里，地下工事总面积超100平方公里。‌‌工程历时6年，强征中国劳工及战俘十余万人，因恶劣施工条件导致大量劳工死亡。1945年8月，苏军在此与负隅顽抗的日军激战11天，直至8月26日全歼守军，该战役被称为“第二次世界大战的最后战斗”。‌‌

紧邻着的“知青岁月”也是满吸睛的，虽然对于“知青点”的状况不甚了解，但对于那段儿农村生活记忆犹新、历历在目，可谓有着深深的体会。

　　约17：30，我俩一路狂奔到了珍宝岛公园（岛未开放）。珍宝岛，满语“古斯库瓦郎”，意为“军队营盘”，因状如元宝而得名，是我国固有领土，面积0.74平方公里。乌苏里江一个小小的江心岛，竟让我们起早贪黑跑来打卡，源自那场英勇的自卫反击作战。

20世纪60年代中苏关系恶化，苏联频繁在边境制造事端。1967年至1969年，苏军多次侵入珍宝岛，阻挠中国军人巡逻并殴打边民。1969年初，中共中央决定对苏方武装挑衅实施反击，以维护领土主权。‌‌这次反击作战分为三个阶段，3月2日初战‌：苏军70余人袭击中国巡逻队，造成6人伤亡，中国边防部队反击，毙伤苏军45人，击毁装甲车1辆。‌‌3月15日激战‌：苏军出动50余辆坦克、100余名步兵，发动三次进攻。中国部队顶住6次炮火急袭，击毙苏军指挥官列昂诺夫上校，最终迫使苏军撤退。‌‌3月17日收尾‌：苏军试图夺回被击毁的T-62坦克未果，该坦克后被中国打捞并作为苏军侵略证据陈列于军事博物馆。‌‌珍宝岛反击作战充分体现了中国军人为保卫国家领土主权英勇顽强、一不怕苦、二不怕死的精神。

约18：20，天完全黑了下来，决定栖身之地提上了首位。经反复搜索、核对，在距离上只有虎头镇才是上上选。无奈之下我们原路返回，19：50入住虎林市虎头镇“宝岛假日”宾馆，当日行程878公里。

　　8月29日（D4）：约05：20出发，这里天明显亮的早，据说四点钟早市就开始了。自虎林上了建鸡高速、再转建黑高速，这一带地势开阔、平展，应该就是典型的东北平原了。放眼窗外，两侧的稻田已经泛黄，阵风拂来，金灿灿闪着黄光，看似距离收割的日子不远了，愿他们又是一个丰收的年景。

刚刚离开，老天还有点舍不得，掉下几滴眼泪。

约09：20，我们到达今日第一站“东极广场”。‌东极广场又称太阳广场，位于抚远水道与乌苏里江交汇处。进入景区，右手是乌苏里江，左手是黑龙江，两江于此汇流。隔乌苏里江与俄罗斯卡扎克维茨沃镇相望，北隔抚远水道与黑瞎子岛相邻。作为中国最东端的广场，其设计以“起航”为总体意象，东极极标雕塑（高39.5米）为桅杆，河口观景广场为舰艏，象征中国巨轮驶向东方，而抚远作为“船头”，每日迎来祖国第一缕朝阳。

最为亮眼的景观“东极极标雕塑‌”，呈现“东”字造型，托举金色球体，象征太阳初升之地。‌‌所以，东极最火的话是“我把太阳迎进祖国”‌，“‌拥抱华夏最早的晨光”‌，这都准确诠释了抚远东极独特的诗意场景。‌‌

　　约12：00，我们到达今日第二站，打卡抓吉赫哲族民俗村。村庄坐落于祖国陆地最东端，被定位为“东极第一村”。漫步于村里街道，你会被漂亮的现代化居民小区、配套的民宿、特色鱼馆等深深吸引。据说以前是木制结构的赫哲族传统民居“撮罗子”（尖顶窝棚）和“胡萨”（木屋）。清晨江雾弥漫时，整个村落仿佛飘浮在水墨画中，而黄昏时分，夕阳洒在江面，鱼舟归岸的场景更是静谧如诗。看来有机会重游抓吉村一定小住几日，好好体验、享受这自然与人类居所的和谐共生。

走进村民族文化博物馆，展示的鱼皮衣制作技艺、渔猎工具等文化遗产让人记忆犹新，特别是鱼皮服饰的加工制作，一针一线都凝结着民族的生存智慧，这种原始而精湛的技艺让人惊叹不已。

　　约13：10，我们到达今日第三站黑瞎子岛。黑瞎子岛的面积很大，景点间距较远，必须乘坐景区大巴车游览。第一个打卡点：“原俄罗斯驻北代岛哨所遗址”（哨所建于1976年，2008年划归我方），这儿是黑瞎子岛主权变迁的历史见证。园区内保留了当年的兵营建筑、界碑等遗迹，通过图文展板展示了黑瞎子岛从争议到回归的历史过程。穿过“哨所遗址”，当我们走进黑瞎子岛湿地公园时，仿佛踏入了一幅流动的画卷。行进在2256米长的木栈道上，风拂芦苇，芦花荡漾；荷花塘疏疏落落开着的几朵荷花随风摇曳，荷香犹闻；沿途偶有各种鸟类（丹顶鹤、白鹭等）翩跹起舞，人与自然和谐共生的“生态明珠”实至名归。

　　约14：10，离开湿地公园，大巴车把我们带到了黑瞎子岛的第二个打卡点“东极宝塔”。这是黑瞎子岛的地标性建筑，采用汉唐风格，通高81米，塔基座为40米×40米的方形（寓意“九州方圆”），两层叠起的设计象征“天地合一”。塔基四角矗立着升龙、行龙、潜龙、坐龙四种龙柱，象征祖国风调雨顺；圆形广场直径171米（代表171平方公里的中方面积），外沿56根盘龙石柱（对应56个民族），寓意各民族守护祖国领土。

　　约15：00，黑瞎子岛第三个打卡点，探秘黑熊园。这儿是我国最大的黑熊主题景区，据说现有120余只亚洲黑熊及狍子、野猪、狐狸等野生动物。我们乘坐防护观光车进入园区，沿途黑熊的爬树、打招呼、作揖等每一个动作都憨态可掬，只是感觉对于成人少了些诱惑力。

约16：10，我们离开黑瞎子岛，由东极高速入口上了建黑高速，因为动了走大环线的念头，想着尽量往前赶路，但又觉得晚上视线终归受限。安全起见，我们在高速“291”收费口驶出高速，约19：30入住“禾缘宾馆”。这儿应该是“北大荒集团公司的一个农场场部所在地，城区小有规模，当日行程950公里。

　　8月30日（D5）：约05：30出发，在291收费站上了高速，直到鹤岗出高速。鹤岗吃过早餐，沿着332国道进入伊春市，出市区上了伊齐高速，行驶中蓦然发现，路两侧几乎不见了泛黄的稻田，生长着的农作物基本上是成片的玉米和大豆。

行不远发现，路两侧出现了凸起不高的山脉，山上郁郁葱葱，高大的发电风车散布在山峦。进入佳木斯段，渐渐行驶进入山区，时不时有小雨飘下（一段一段成条状），遂诞生了关于王母娘娘的第一条歇后语。到了北安段，各种树木、花草已现微微秋色。

约14：40，到了瑷珲历史陈列馆。这是一座以中俄东部关系史为主题的专题性遗址博物馆，位于黑河市瑷珲镇，建在1858年《中俄瑷珲条约》签订地——瑷珲新城遗址上，全面展示了黑龙江流域从中国内河演变为中俄界河的过程，被誉为“立在国土边缘的历史教科书”。特别是“瑷珲条约”的签订场景复原与实物、声光电融合下的海兰泡惨案，深刻揭露了沙俄的侵略行径。瑷珲条约至今是中国人永远抹不去的一道深深的伤痕、甚至是永远的痛，园区树下石头上写着的“36屯”永远不会忘记，对每个参观的人也都是一次深刻的爱国主义教育，它也让我们铭记历史、勿忘国耻。

　　约15：50，我们离开萨布素街（纪念馆前面街道），直奔黑河口岸（约40公里）。口岸位于大黑河岛上，这是一座江心岛屿，地处黑龙江主航道中方一侧。登上大黑河岛，蓝天白云下高高飘扬的五星红旗庄严肃穆；国际边贸城进进出出的人大包小包，见证着边贸的繁荣；若隐若现的游轮汽笛声，催促着游人踏上江边的脚步。站在江边，黑龙江水在身旁平缓而深沉地流淌；举目远眺，对岸布拉戈维申斯克市的建筑轮廓在日光下清晰可见。站在这座作为“中俄之窗”的岛屿上，心境变得奇异而开阔，仿佛一脚踏在祖国的坚实土地上，另一脚已感知到异域的风情，一种置身边界、连接两种文明的奇妙宁静与微微激荡在心中悄然弥漫。

　　约17：10，这儿是中国人口地理分界线（即胡焕庸线），主要揭示了东南部人口密集、西北部人口稀疏的基本特征。东南部36%土地承载全国96%人口，西北部64%土地仅养活4%人口。这一规律自1935年提出以来，长期反映中国人口空间分布的客观差异。

爱辉腾冲线不仅是人口分界线，也是自然地理（如气候、地形）与历史地理（如中原王朝疆域、民族文化）的分界线。同时，也是区域发展不平衡的象征线，以东城镇化水平普遍高于全国，以西则长期落后。这一差异导致东西部经济、社会发展存在显著差距，成为国家推动区域协调发展的关键参考。

约18：00，入住季枫国际酒店，当日行程784公里。

　　8月31日（D6）：约05：30出发，我们沿着G331一路向西，刚出黑河市区的路宽敞平整如高速一般，不禁心中暗喜。行不远，阵阵浓雾袭来，开车的、坐车的都心中一紧，紧盯前方，不敢有丝毫的懈怠。不过还好，雾渐渐散去，太阳笑脸微露，随之两人心情也放松了许多，话也多了起来。当行驶过白石砬子村，途中依然浓雾阵阵，但因区段本就限速60，所以基本没有影响计划中的行程。

黑河至呼玛段江边风景非常壮美（实际浓雾是路与江边距离相关的），山峦起伏，植被茂密，与对岸一致，形成天然国界线。眺望窗外，偶有俄罗斯城镇或哨所像风一样从眼前划过 。

第一站：寻找十八站遗址。清代康熙年间（1685年），为传递雅克萨战报，从嫩江至漠河开辟了“奏捷之路”。共设25个驿站，古驿站十八站遗址深藏在一个小村子里。约10：40，也是功夫不负有心人，经过导航和走访村民，在一个不大的院落内，一座简易的木板房、一座古老的石碑映入眼帘，遗憾的是有栅栏围着，我们只能趴在栅栏外凝望、沉思。据记载，光绪年间为运输黄金重新启用过古驿道十八站，这儿也成了古黄金之路的重要节点。我们由村子出来后，发现331国道旁左侧树立着一块十八站石碑（有遗址施工提示），行不远又见十八站石刻碑一座，这就有点让人云里雾里，弄不清哪儿是真正的十八站遗址了。

　　第二站：约15：40，我们到达龙江第一湾景区。购票后，景交车首先把我们拉到“龙江第一湾”景区第一个打卡点——“中国最北点”。这里设置有“中国最北地理坐标点”的石碑，标志着这里是中国陆地的最北点。据介绍，这片区域原本名“乌苏里浅滩”，由黑龙江江水冲积而成，面积约50余平方公里。这儿虽然名字里有“乌苏里”，但它实际位于黑龙江畔，与乌苏里江、乌苏里船歌等没有丝毫关系。

清朝时，曾在此设立过卡伦。"卡伦"是满语，意为哨所、边防站。当时，因这里曾是一个与俄罗斯进行边境贸易的热闹地点，遂更名为“卡伦小镇”。后来，随着边境贸易的萧条，这里逐渐寂静。近年来，又随着当地旅游业的开发，这片区域被重新命名为“卡伦小镇”，以追溯这段历史。现在的卡伦小镇（乌苏里浅滩）以及附近的龙江第一湾，已经成为一个集合自然风光与地理文化的旅游区域。

　　约16：10，第二个打卡点——“龙江第一湾”。这是黑龙江源头水流在此自然形成的一个巨大的“Ω”形江湾，无论是大巴车上司机师傅的讲解还是图片的显示，都深深地诱惑着我们去一饱眼福。为观赏这一壮观景色，我俩不惜连续爬升千余级台阶（一车人上去的没有几个）。有时驻足小憩，抬头看着那弯弯曲曲、节节攀生的木栈道望无尽头，既使如此、既使气喘吁吁，我们依然坚定、坚持着向上迈着每一步。爬上观景台眺望远方，对岸一个被原始森林覆盖的圆形半岛上，基本上是无人居住的原始状态，看不到城镇或村庄，只有纯粹的自然荒野景象。虽然地理位置受限，扫视不到“Ω”全貌，那奔流的江水、那鬼斧神工的造型仍然给人以震撼。

　　约17：50，我们到了今日第三站——北红村。北红村藏在黑龙江大兴安岭的群山之中，是我国真正最北的行政村，与俄罗斯隔江相望。

在入村口打过卡（“北红”石碑），约18：20，我们入住北红村顺福宾馆（木刻楞房子、大炕），今日行程658公里。

多年的夙愿得偿，北红村的“神秘”催动着我们的脚步，办着入住心已飞出屋外。放下行装，我俩便走在了村里的大街小巷。那整齐的木刻楞俄式木屋、木栅栏、劈好的柴火堆和俄罗斯套娃等，都让人深深感受到东北农村的烟火气与俄罗斯风情的融合。整个村子三排房子四条路，其中一条是黑龙江堤坝。虽然走马观花，但莫罗斯最北酒吧、俄罗斯面包房、北红哨所（这儿才是真正的中国最北哨所 ）等还是留下了很深的印象。

游览过“北极村”后相比较，“北红村”没有过度的开发，仍然保留着原始的自然风光和浓郁的乡村气息，也许这儿才是一个能让人静下心来感受“找北”乐趣的地方。