再访中国古车博物馆

自然

青石牌坊“万乘一览”

　　中国古车博物馆位于古齐国故都淄博市临淄区，座落在济青高速公路126公里处后李文化遗址上，是我国第一家最系统、最完整，并将考古发掘现场与文物陈列融为一体的古车博物馆，荟集了华夏历代车乘的精粹。

建馆三十年来，曾参观过多次，不过最近一次距今也有十余年了。10月25日，来到临淄，再次走进古车博物馆，依然是饶有兴趣。参观中对中国古车的发展史又有了新的更深入的了解和认识。

　　中国古车博物馆属历史类专题博物馆，于1994年9月9日建成，馆名由张爱萍将军题写，为国家AAAA级旅游景区。博物馆建筑面积3600平方米，主体包括春秋殉马车展厅和中国古车陈列展厅两部分。

　　1990年5月，山东省考古工作队配合济青高速公路建设，在临淄区齐陵镇后李官村发现一处春秋时期的大型车马坑，并对其进行了全面发掘。经过发掘发现，该坑分为1号坑和2号坑两处。整个车马坑殉车马数量之多、规模之大、时代之早、配套之齐全、马饰之精美、保存之完好，尚属国内罕见，有极高的文物考古和观赏价值，被列为1990年全国十大考古发现之一。

春秋殉马车展厅

　　博物馆地下展厅位于济青高速公路下方，跨度15米，车马坑南北排列两排，1号坑长32米，宽5米，车10辆，马32匹。2号坑长8米，宽3米，车3辆，马6匹。

　　原车木已经腐朽，但在黄土中留下了车的痕迹，车上铜饰品还在原位保存完好。马骨架保存十分完好，特别是马头、马颈上的装饰品，尤其精美，而且形式多样。

　　车、马是我国古代陆地上主要交通工具。中国古车以其优异的性能在世界上长期处于领先地位。骑乘所用马具中极为重要的构件一一马镫，也是中国首先发明的。

中国古车陈列馆分三个展厅，陈列着自商、西周、春秋、战国、秦、汉、南北朝、唐、宋、元、明、清各个时期的古车复原模型和出土的铜、陶车马以及铜、贝车马饰件，同时还展出了国家博物馆珍藏的宫廷车马图、拓片。系统地反映了中国古车的产生、发展、变化、技术改进及车马在生活、战争中的地位和作用。

第一展厅：商代～春秋

商代曲衡车：商晚期（公元前13～11世纪），根据河南安阳郭家庄出土的车资料而复原。

商代车发掘现状（复制）

西周曲衡车：西周中期（约公元前10世纪），根据陕西长安张家坡村出土的散件遗迹和遗物复原。

春秋战车：根据后李车马坑十号车复原，长3.04米，宽2.81米。适应当时繁多而激烈的车战。

第二展厅：战国～汉代

秦代车（公元前221年～前208年）

汉代车：根据发掘的汉代车资料复制，是高级贵族所乘之车。

木牛：又称木牛车。三国时，诸葛亮设计制造。

第三展厅：南北朝～清代

南北朝牛车：供妇女乘坐的牛车，车厢不大，只容纳主人，赶车者步行驱牛。

唐辂：中国古代皇帝出行卤薄中的大型豪华车辆。皇帝车舆有五辂，此为金辂，故为赤质饰。

云梯：亦称梯车，宋代制造。一种攻城器械，用于攀登城墙。

辽代驼车：契丹族习用的驼车。

明辂：明清两朝皇帝出行以乘轿为主，但大驾卤薄中仍保留有辂。

20251025