柳州行之一

徐罗琴

从三亚飞到了广西南宁。去柳州参加乐百泰的康养旅游14天。 柳州市是全国性重要综合交通枢纽，素有“桂中商埠”美誉，处在连接粤港澳大湾区与西南地区的重点节点上，6条铁路干线穿境而过，8条高速公路和6条国道在柳州交汇，白莲机场通航国内主要城市，列入西部陆海新通道重要节点城市和国家物流枢纽布局承载城市建设。柳州市是现代宜居的花园城市，先后荣获国家园林城市、国家森林城市、联合国人居范例奖等荣誉，“紫荆花城”成为城市新名片。 刚到柳州高铁站，就受到了康养中心的热情接待向我们每个人赠送了一束向日葵鲜花和彩球。让我们每个人心里热乎乎的。 柳州是一座拥有2100多年建城史的国家历史文化名城，古称龙城，是柳宗元文化的核心承载地，见证了从古代潭中县到现代工业城市的演变。我们的康养中心在柳州的鱼峰区，在几座青山之中，犹如桂林的山水。景色极佳。我们在此拍照留影。 柳州作为西南工业重镇，形成了以汽车、机械、钢铁为主导，化工、建材、食品等产业并存的工业体系。2024年末数据显示，全市规上工业总产值约占广西六分之一，拥有超过1000家规模以上工业企业，柳钢、柳工等企业均为全国知名品牌。 ‌下面将分几个感触最深的方面进行标题论述。 柳州的桥 柳州被誉为“桥梁博物馆”，拥有众多形态各异的跨江桥梁，由于柳州位于三江包围之中的半岛。城区被柳江分割，所以历来水上交通是主要的交通枢纽。柳州的桥之多达23个左右。包括历史悠久的柳江铁桥、现代创新的青洲柳江大桥，以及融合侗族风情的凤凰岭大桥、戒指般的白沙大桥、壶西大桥、红光大桥……等，‌这些桥梁不仅承担交通功能，更成为城市文化符号和旅游亮点‌。为了进一步了解柳州的大桥，我们去乘坐一段便民的水上巴士先去体验柳江桥的建筑。 柳江最全桥梁名单（从上游至下游排列）1、沙塘大桥2、螺丝岭大桥（公路）3、柳江双线特大桥（铁路）4、白露大桥5、双冲大桥6、壶西大桥7、广雅大桥8、柳江铁桥9、红光大桥10、柳江大桥11、文惠桥12、文昌大桥13、壶东大桥14、白沙大桥15、河东大桥16、凤凰岭大桥17、鹧鸪江大桥18、官塘大桥19、三门江轨道桥（20、三门江大桥21、静兰大桥22、白云大桥23、阳和大桥24、阳和至洛维大桥25、洛维大桥26、龙头柳江特大桥 我们来到了南车渡码头起始站，每人坐一次3元钱的小游船到终点窰埠古镇码头。 走向长长的下码头的斜坡路。 这就是乘坐的水上巴士的交通船。每船可坐20人左右。可到指定的柳江两岸的指定渡口。 看见柳江对岸的漂亮的金黄色商务区建筑。闪闪发光。 小船先经过柳江大桥：（又名“柳江一桥”）是广西柳州市第一座跨江公路大桥，位于市中心城区，连接城中区与鱼峰区，由桥梁设计大师林元培于1963年主持设计，1968年12月26日通车，全长608.04米，宽20米，是中国首座T型悬臂加吊梁体系预应力钢筋混凝土桥，曾获1978年全国科学大会奖，结束了柳州依赖浮桥的历史，对城市发展具有里程碑意义。‌ 透过柳江大桥看到了红色的文慧桥。 穿过柳江大桥后，可以看到‌马鞍山远景。 在过桥后拍照留念 穿过文慧桥时视频 水上巴士船内人数不多。 文慧桥的设计者结合柳江两岸风光、城市规划和城市景观的要求，与周边自然景观相协调，在桥型上选择了拱桥，并在该桥的色彩上选择了“中国红“”，使得该桥形如彩虹一般，悬挂在美丽的山水画之间也称“彩虹桥” 水上巴士穿过漂亮的方慧桥。被誉为“彩虹桥”，是柳州最具艺术感的桥梁之一‌。 穿过桥洞可以看到对岸的黄顶的文庙。 过文慧桥后，岸边的一个蟠龙双塔之一展现在我们眼前。。 岸边绿树成荫，红色栈道和绿色栏杆相映成趣。 看到岸上壮观的文庙和旁边的文笔塔。 船穿过文昌大桥。文昌大桥是柳州市第11座跨江桥梁，全长1713米，主桥长583米，于2005年9月建成通车‌。大桥采用变截面预应力钢筋混凝土连续箱梁结构，人行道铺装柳州新老“八景”地雕，并安装1900余盏栏杆灯，呈浅蓝色。机动车道设置振荡突起形标线‌。连接河东片区与五星市中心区域，缓解了文惠桥与壶东大桥的交通压力‌。最后到达2号线终点——窰埠古镇码头。我们又折返回起始站。 这是蟠龙双塔。 又返回了南车渡码头完成了对水上巴士公交的愉快体验。 下午我们自己来到了著名的侗族风格的凤凰岭大桥。沿着柳江的岸边的塑胶步道，浏览沿途风光，心情无限美好！ 凤凰岭大桥：采用侗族风雨桥造型，桥塔与廊亭结合钢结构，含5座亭（八角亭、六角亭、歇山亭），兼具民族风情与现代功能。‌‌ 目前世界上跨径最大、体量最大的跨江风雨桥的正式启用。为柳州人的出行带来更多便利，也将成为柳江河上一道新晋亮丽风景线！ 凤凰岭大桥采用独具侗族民族风的风雨桥造型，主梁设计跨径700米，是世界上跨径最大、体量最大的跨江风雨桥‌。桥上共有5座造型独特的风雨亭，最高的是中间的八角亭，高度达418米，两边依次为两座四角歇山亭和六角亭，桥亭之间由廊桥相连，设计非常独特‌。大桥以现代钢筋混凝土造就了古月牙形三桥拱和五个桥亭，堪称柳州一大景观‌。它于2021年通车。其独特的设计和宏伟的造型使其成为柳州新的城市地标和网红打卡地‌。 沿着柳江岸边我们开始走向另一座网红大桥——白沙大桥。途中经过了柳州解放后的第二座大桥。 这是解放后修建的第二座大桥——即河东大桥（柳州二桥）柳州二桥是柳州市区第三座跨江大桥，也是第二座跨江公路大桥，于1984年5月竣工通车‌。通车后两岸通行时间从半小时缩短至10分钟，显著促进了柳州工业发展‌。 在柳州河东大桥岸边拍照留念。 沿着柳江两边种了不少桂花树，那一阵阵的甜香的气味惢人心肺。细蕊轻扬。风携桂香来，细碎金英落，似指尖拂过的软风，藏着秋的诗意。 不一会儿，走白沙大桥的桥下，它的魅力震撼了我，造型惊艳迷人！ 白沙主桥采用‌反对称结构‌设计，索塔高106.2米，塔身由椭圆曲线和圆曲线构成，两侧支柱向相反方向弯曲，形成三维空间异形结构。这种设计使桥梁从不同角度呈现圆弧形态，被称为“柳州之门”。 ‌主塔形似戒指或时空大门，夜间灯光照射下呈现金属光泽，被称为“幸福桥”。 我们在桥下拍照留念。 白沙大桥主塔如一枚巨型白金戒指，跨江而立，钢索似戒面流光，在柳江水面投下梦幻倒影‌ 白天逛2个网红大桥，脚踩桥面望江景，船只驶过配桥影，激起了朵朵浪花，美景太迷人了！ 途径文慧桥，这里已经建成了两个并排的姐妹桥，即疏通了柳江两边的交通，又带有相互映衬的光辉。柳州的桥太多了，我们在白天去看了几座具有独特风格的桥。并将在晚上夜游柳江，观赏它们这些桥和柳江两岸的美景。 这是红光大桥：采用钢板梁悬索桥结构，主跨380米，单孔过江不设桥墩，满足柳江通航需求；使用国产1770主缆钢丝和钢加劲梁，为国内悬索桥技术突破。‌‌解决了国际悬索桥风毁难题，被誉为“广西第一悬索桥”，创柳州单孔跨度最大记录。‌‌ 去三江游览途中通过鹧鸪山大桥。也非常有特色，拍了了2张照片。这座大桥以其独特的A形主塔和斜拉式桥面设计而闻名，桥旁是鹧鸪江码头和连绵的山景，景色优美‌。大桥还荣获了中国建设工程鲁班奖等荣誉‌。 太美了！柳州的水多，桥多，现在就有23座大桥。每个桥的造型均不相同，别具风格。 登马鞍山观柳州全景 马鞍山公园位于广西柳州市鱼峰区柳江南岸，是柳州市中心区的最高峰之一，海拔约270米，因山形酷似马鞍而得名‌。公园为AAAA级免费景区，集自然景观、历史文化和城市观景于一体‌。 登顶马鞍山可以乘坐竖井电梯，其外部结构较为隐蔽，与山体融为一体‌。游客购票后需通过一条约200米长的横洞通道才能到达电梯口‌的竖井电梯垂直高度为‌272.11米‌‌。该电梯运行全程仅需48秒，可将游客从山脚直达山顶观景平台‌。 下电梯后再向上走一小段就来到了玻璃观景平台。 柳州是广西壮族自治区第二大城市，是一座以工业为主、综合发展的区域性中心城市和山水景观独特的历史文化名城，有着“山清水秀地干净”的美誉‌。这座城市被蜿蜒曲折的柳江环绕，青峰点缀其中，风光无限，形成了独特的“壶城”风貌。 柳江全长逾千里，在柳州市区段全长55.5公里，最为宛转，恰如一条玉带绕城垣，被称为“百里柳江”。 在平台上拍照留念 身后是清澈的柳江和柳州半岛市容。 立于马鞍山，柳江似流动的翡翠，温柔环抱城市。大桥横卧江面，钢铁身躯与碧波相映。建筑群沿江铺展，现代与自然和谐共生，一幅生动的城市画卷。 在马鞍山上可以俯瞰柳江中像彩虹一样的文慧桥。 还可看到红沙大桥。 看到最近的柳江大桥。 观身后群山云雾缭绕。