<p class="ql-block"> 行万里路，读万卷书。10月，我再次走进西部，这片土地已经不再神秘；但在绿皮列车上，仿佛是30年前昆明到北京的情景。</p> <p class="ql-block"> 青藏铁路，主要指的是Z224/Z223次列车，它是拉萨站至重庆西站的直达特快列车。全程3055千米，途经重庆市、四川省、甘肃省、青海省及西藏自治区；拉萨至重庆西单程运行35小时23分，中途重庆西至西宁与西宁至拉萨分段运行，旅客需在西宁站换乘高原型供氧车体。青藏铁路是世界海拔最高、线路最长的高原铁路。所以也被赞为天路！</p> <p class="ql-block">进藏农民工</p> <p class="ql-block">游客</p> <p class="ql-block"> 乘坐这趟列车的主要是来回观光的游客以及到西藏、青海的农民工。2006年开通的时候旅客多隔日开行，2025年的今天，铁路局也是看售票的情况来发车，10月10日，就取消了当天的班次。</p> <p class="ql-block">夜间，席地而坐的乘客。</p> <p class="ql-block">过道上的乘客</p> <p class="ql-block">沿途的风景</p> <p class="ql-block">戍边的军人</p> <p class="ql-block">手机打发时间</p> <p class="ql-block">硬坐上的藏民</p> <p class="ql-block">赶回内地的女民工</p> <p class="ql-block">上铺直不起腰的乘客</p> <p class="ql-block">洗漱台边的一家人</p> <p class="ql-block">走出藏区的女孩</p> <p class="ql-block">只为生存</p> <p class="ql-block">拖儿带崽的乘客</p> <p class="ql-block">贴心的乘务员</p> <p class="ql-block">忘记异乡</p> <p class="ql-block">这个是招民工进藏的包工头</p> <p class="ql-block"> 西藏的建设工程相对内地造价较高，民工的工资高出内地一倍，每天可达300元，技术工500到600，还要包吃。尽管如此也不好招工，他们说，长期在“西藏”施工也是在玩命。</p><p class="ql-block"> 到西藏的民工主要是吃苦耐劳的四川人重庆人。</p> <p class="ql-block">查铺</p> <p class="ql-block">站票</p> <p class="ql-block">为了节省开支，一些乘客自带干粮。</p> <p class="ql-block">路途远，时间长，列车的盒饭也好销。</p> <p class="ql-block">走到列车中部活动身体的乘客。</p> <p class="ql-block">他乡故知</p> <p class="ql-block">是否去寻亲？</p> <p class="ql-block">赚到钱的民工</p> <p class="ql-block">体验观光的游客</p> <p class="ql-block">忆梦同床</p> <p class="ql-block">为了远方的家！</p> <p class="ql-block">门边的夫妻</p> <p class="ql-block">藏族大姐大</p> <p class="ql-block">藏族阿妈</p> <p class="ql-block">望断高原</p> <p class="ql-block">走出车箱</p>