广深自驾行

江边茶

　　秋渐深，冬已近，又到了候鸟挪窝的时节，我们开启了南下三亚猫冬模式。老伴说很想去广州深圳看看，于是我们决定从这边绕一圈，看一看这两个超一线大城市有什么变化。

△ 10月25日，我们驾驶爱车离开长沙，开启了野战军式城市打卡自驾行。

△ 沿着许广高速一路向南，路上车辆不多，秋高气爽，心情舒畅。

△ 中午时分，经过湘粤边界，转道乐广高速，进入广东。

△ 大瑶山1号公路隧道，全长4200米，已经通车十年，曾获得中国鲁班奖。

△ 将近8个小时，行程620公里，我们午后便抵达广州。

△ ‌根据国家2025年10月发布的《城市综合发展指数报告》，中国城市综合发展指数排名前十依次为：北京（85.1分）、深圳（82.5分）、上海（81.4分）、杭州、济南、天津、广州、南京、成都、武汉‌。

广州已经跌至第七，可见这些年广州的城市发展有点落后了。

△ 但广州这座城市的亲和力和烟火气，仍然吸引着我们。

△ 下午，我们马不停蹄，前往作为广州的"城市绿肺"的越秀公园。秋阳带着几分清冽的暖意，漫入越秀公园的朱漆门扉。

△ 踏入园内的刹那，市井的喧嚣便被层层叠叠的秋意隔绝，脚下细碎的落叶，鼻间桂香与草木的醇香，无不弥漫着羊城深秋的温情，沁人心脾。

△ 越秀公园以越秀山为核心，因越王台而得名，有七岗三湖，风景如画。

△ 到广州这座“千年商都”打卡，不爬越秀山等于白来。

△ 山里那块刻着“古之楚庭”石碑，可是广州最古老的“身份证”，传说广州最早的名字，就藏在春秋战国的风云里。

△ 漫步越秀公园，每一步都是与历史的对话。它不仅是休闲绿地，更是露天的历史博物馆。

△ 古城墙上，榕树的根系与砖石紧紧缠绕，形成“墙抱树、树拥墙”的奇观，被誉为“墙根缘”，成为自然与历史交织共生的独特画面。

△ 公园里有机器人售货店，出售各种冰淇淋饮料。

△ 遗憾的是，公园里的五羊石雕正在进行维修，我们这次没有见到。

△ 10月26日，我们继续逛游广州。

二沙岛，是珠江河道上的一个江心洲，因位于珠江扩张段，水流缓散，加上地处东濠涌出口，流沙于此淤积而成。

△ 星海音乐厅。

△ 广东美术馆。

△ 这里还是体育运动的天然场地……从高雅艺术到大众文体，从历史文脉到当代创新，这里早已成为一座流淌着艺术基因的“文艺之岛”。

△ 白云山，是广州的“龙脉之首”，有“羊城第一秀”之称。广州市以白云山为主体构建了白云山风景名胜区，是国家5A级旅游景区和国家级风景名胜区。

△ 郑安期、韩愈、李商隐、苏轼、康有为等诸多显赫人物，在白云山留下了自己的人文印记，润物无声地传递着穿越时光的风雅与清韵。

△ 山顶上的合唱团，参与者有百人之多，有指挥、领唱、伴奏。游客们不断聚拢，合唱团的队伍顿时壮大，歌声更是响亮雄壮。由于选的曲目多是革命歌曲，思乡曲和爱情歌曲，所以特别有感染力。

△ 站在瞭望台上，极目远眺，繁华的广州城尽收眼底，城市的喧嚣与山林的宁静在这里形成了鲜明的对比。

△ 山顶有许多大榕树，是游客遮阴纳凉的好地方。

△ 南天第一峰——摩星岭，海拔382.4米，是白云山三十多座山峰之首。

△ 我们下山时，看到这片山坡草坪上有许多孩子们在任性玩耍，广州人周末的幸福指数满满。

△ 陈家祠堂，位于广洲荔湾区龙津西路的骑楼街巷中，这座被誉为“岭南建筑艺术明珠”的清代72县合族祠，以其精湛的工艺和深厚的文化底蕴吸引着无数游客。

△ 一抬头，极尽繁复的屋宇撞入眼帘——青砖封火山墙如展开的史卷，琉璃瓦脊在日光下流淌着翡翠般的光泽……好一座亮眼的大宅！

　　△ 这可不是小门小户的家祠，它是广东现存规模最大、装饰最华丽、保存最完好的传统祠堂式建筑，“岭南建筑明珠” 的称号，绝不是吹的。

　　△ 看这屋脊，密密麻麻全是故事，一眼望去，震撼力直接拉满！

△ 陈家祠主要是看“三雕两塑”。除去屋脊房顶花样繁多的陶塑和灰塑，余下的即是“砖雕”、“木雕”和“石雕”。

△ 镜头拉近了看，梁枋、门窗、甚至是瓦脊上，木雕、石雕、砖雕、陶塑、灰塑、铜铁铸、壁画…… 密密麻麻，层层叠叠，没有一寸地方是空白的！这种“堆砌”出来的极致繁复之美，令人叫绝。

△ 这座一百三十年历史的精美古宅，与周围现代化的雄伟高楼相比，丝毫也不逊色！

△ 屋脊上的陶塑，是整出整出的《三国演义》、《水浒传》大戏；木雕上的菠萝、荔枝，仿佛能闻到果香。每一笔雕刻，都藏着一位无名匠人毕生的心血。

△ 此刻，只想找个红木长椅坐下，看看阳光透过镂空的雕花窗棂在地上投下的斑驳光影。这一刻，喧嚣远去，只剩下自己与这座百年古建筑的无声对话，享受这种心灵的震撼。

△ 花城广场，是广州的“城市客厅”，也是广州市最大的广场。周边有广州图书馆，广州大剧院，广东省博物馆，周大福金融中心等。

△ 站在花城广场的中轴线上，面对广州金融中心和广州周大福金融中心，人们称为广州“双子塔”。

△ 然后一转身，就是观赏“小蛮腰”的最佳位置。

△ 广州市东郊，黄埔长洲岛，穿过绿树成荫的道路，一个在中国近代史上如雷贯耳的名字出现在眼前——黄埔军校。

△ 这就是被誉为“中国将帅摇篮”的黄埔军校。

△ 校园内的建筑多为两层砖木结构，朴素而庄重，没有华丽的装饰，中心甬路上悬挂着“卧薪尝胆”“捍卫家国”“同仇敌忾”“顶天立地”“继往开来”……这些用白纸黑字书写的成语，透着一股坚毅和不屈。

△ 黄埔军校从1924年创建到1930年停办，历时6年，共招收7期学生，毕业8783人，培养出大批军事、政治人才，在中国近代军事史上占有重要地位。毛泽东曾这样称赞黄埔军校：“昔日之黄埔，今日之抗大，是先后辉映，彼此竞赛的。”

△ 孙总理纪念碑。这是一座雄伟的民国时期建筑，正面楼梯呈文字型，纪念之意一目了然。

　　这次在广州逛了两天，对这座城市有了一点新的感受。

广州这座城市的历史很老，老得可以追溯到先秦时期南越人开发边疆。所以，这座城市始终保存着对老的依恋。这里有尖端的科技园区和CBD，但依然留下来了电器行、祠堂、杂货铺、凉茶店。这里有富丽堂皇的高档酒店，但城中村也有十几块的日租房，十元一位的盒饭。广州的魅力在于，无论你是哪里的人、什么时候来到这里，不管怎样总能找到自己的生活节奏，并且让你活得从容体面。大街上西装革履的人从不会看不起拖鞋短裤的人。城区的道路依然很堵，但每个角落都少不了四季花香。广州是年轻人创业打拼的开阔地，也是银发者休闲养老的后花园。

广州的魅力在于：它既有五羊传说的浪漫诗意，也有骑楼街巷的慵懒惬意，还有星海音乐的精神风骨，最后都揉进一碗老火靓汤、一碟炒牛河的烟火里，让人来了就不太想走……

△ 10月27日，我们离开广州，驾车沿京港澳高速前往深圳，这条高速公路上尽管单向三车道，但货车太多，尤其是那些冷冻运货车，源源不断行驶在超车道，你追我赶，经常是在三个车道并排走，很是无语，140公里的路程我足足开了两个小时才到达深圳。后来听深圳的司机说，这些冷冻货车是因为不愿意开空调（耗油），所以才疯狂抢道行驶，抓紧时间在冷冻产品完全融化前送达……

△ 深圳，一座发展速度惊人的城市。在国家2025年10月发布的《城市综合发展指数报告》中，深圳已经超越上海，排名全国第二，仅次于北京。

上次来深圳，还是十几年前，今天感觉这里的变化好像要比广州大一些。

△ 我们入住在深南中路华强北附近，也算是深圳比较核心的位置。到达后就迫不及待地前往深圳城市中心公园，感受一下这座城市的绿肺。

△ 公园里绿树成荫，各种热带植物生长得非常茂盛，开满橘粉色美人蕉的湖畔宛如一幅春日油画，美丽而宁静，与外面公路上的喧嚣形成鲜明反差。

△ 今天不是周末，公园里的游人极少，就连其他城市公园里常见的老头老太太也很少见到。在这座超一线城市，时间就是金钱，也许此时人们正忙着搞钱，哪有功夫逛公园。在这座据说平均年龄只有32.5岁的年轻城市，老年人也成了稀有群体。

△ 公园中有一条小河名叫福田河，公园正是沿着这条小河修建。

△ 在景观湖边栈道蹓跶吸氧，在桥下溪边听听流水声，在凉亭上看白鹭飞过湖面，在湖边弯弯椅上躺平放松，这里就是城市中的仙境。

△ 偶尔也见到跑步和骑车等户外锻炼的人。

△ 公园里设置了不少的健身设备，自动化程度很高，我以为是收费的，出乎意料全是免费使用。

△ 现在，深圳已经有1300多个公园。据说深圳人的周末是三件套：上山、下海、逛公园。目前，深圳正在从千园之城迈向全域公园城市。

△ 从公园出来，这路边高大的金色雕塑，是一束花？还是一棵树？

△ 深南大道，作为深圳特区的地理坐标轴，不仅承载了深圳的历史，更是见证了深圳的发展。我们当然要看一看这条街的变化。

△ 每个城市都有一条路，可以带着整个城市向前走，如北京的长安街、上海的南京路、成都的春熙路、长沙的五一路……它不一定最长最宽最美，却一定最具标志意义。它出发的地方就是这个城市的起点，它的身形昭示着这个城市的当下，它的远方宣示着这个城市的未来。

△ 上海宾馆，在深圳的历史地位颇高。很早的时候，上海宾馆就是市区和郊区的分界线，早些年，从西边来的人沿着深南路，只要看到上海宾馆，就意味着马上进城了。

△ 站在深南大道的天桥上看车流穿行，才能感受到这座城市的脉搏。深南大道的喧嚣声，仿佛是一种鲜活的声音，像心脏在跳动，像血液在奔流。

△ 不知不觉到了深南大道旁的华强北，民间早有“北有中关村，南有华强北”的传说，可是我前几次到深圳都没机会来这里，今天必须进去转转。

△ 步入其中，首先感慨的是这条街真宽呀，第二点感受是人真多，密密麻麻的人头在这条宽阔的街道上穿行。他们大部分行色匆匆，拉着小拖车或是提着大号塑料袋，都装着满满的货，这是做生意来进货的。

△ 1988年成立的华强北，前身是生产电子、通讯、电器的工业区。经过数十年不断发展，如今汇集了电子、电器、通讯、钟表配套、服装、百货、金饰、银行证券、房地产、酒店等几十个行业，是名副其实的“深圳特色文化街区”。

△ 近几年紧跟时代浪潮转向科技创新与产业升级，华强北从传统电子元器件交易向智能硬件、人工智能、无人机等领域转型，成为全球硬件创新的重要策源地，无人机全产业链选品中心、AI体验区等新兴业态兴起。

△ 在华强北可以看到来往的人群里有很多外国人，这些国外商客漂洋过海到深圳采购电子产品，说明我们的国际地位和生产能力、科技水平都已经悄然发生了质变。

△ 华强北，这样一个面积不足3平方公里的街道，依托电子元器件享誉全球，至少走出了50位亿万富豪，其中包括腾讯创始人马化腾、神舟电脑创始人吴海军、TP-LINK路由器创始人赵建军、豪恩声学股份有限公司董事长王丽等。

无论过去还是现在，华强北始终是深圳市改革开放的靓丽名片，是无数创客梦想起航的地方。

△ 晚上，我禁不住再次蹓跶到这座天桥上，看着深南大道的夜景，终于体会到一位深圳朋友的一句话：每个深圳人心中都有一条深南大道。

△ 来深圳的第二天，我们抓紧在这座城市打卡。中英街是第一站。上次来这里还是二十多年前。进街的边境手续还是一样的严格，本地人7天才能进去一次，外地人要隔30天。

△ 就是地处深圳盐田区沙头角的一条街道，长不过 250 米，宽不足 4 米，却承载着厚重的历史，融合了独特的文化，兼具着诱人的购物魅力。

△ 购物方面，中英街的进口零食、香烟等，价格都很划算；还有一些药膏、彩妆护肤品，算上汇率差，买下来比内地商店划算不少。但根据海关规定，游客一次性可携带不超过 3000 元人民币的物品出区，同时，单一品种的物品应当以自用合理数量为限，如有超出，必须主动向海关申报，超出的部分就要交税也就不便宜了。

△ 以前，很多人到中英街，主要目的就是购物，这里拥有独特的天然免税优势，也集中了很多老字号商店。随着大陆经济的发展，其吸引力在慢慢降低，现在来这里的购物大军也越来越少了。

△ 一踏入这条街，便能感受到强烈的对比，深圳一侧的店铺宽敞明亮，香港一侧多为窄小老旧。因为这边的店铺隔几年就翻修拆建，那边的多少年基本不动。

△ 1898年，中英签订《展拓香港界址专条》，划定“新界”边界。次年，双方在沙头角勘界，埋下界桩，形成了这条街心为界、东侧属深圳、西侧属香港的独特街道。这条街因此成为世界上独一无二的“一街两制”的街道，与柏林墙、三八线等并列为20世纪最具影响力的分界线之一。

△ 这棵网红榕树，据说已经生长140多年，它的根部在深圳、树冠伸向香港，象征着“根在祖国，荫泽香港”。

△ 第二站，鹿嘴青锣湾，当年周星驰拍摄电影《美人鱼》的取景地。

△ 这里三面环海，海风阵阵，林涛声声，有一点神秘诱人的原始生态风光。

△ 我们身后，就是周星驰当年拍摄《美人鱼》电影的水洞。

△ 这里地处大鹏半岛的最东端，也是深圳的最东端，更是中国南海的边缘，遥远的前方就是东沙群岛。

△ 青锣湾海水清澈，确实有几分玻璃海的味道。但要说是深圳的“马尔代夫”就有点过了。

△ 第三站，大鹏古城，位于深圳市东部大鹏新区，始建于公元1394年，城墙由山麻石、青石砖砌成，深圳今天的简称“鹏城”即源于此。

△ 大鹏所城，建于明洪武二十七年（公元1394年），隶属南海卫。大鹏所城在明清两代抗击葡萄牙、倭寇和英殖民主义者的斗争中起过重要的作用，是岭南重要的海防军事要塞。

△ 走在窄街小巷，踩着石块铺成的道路，看着道路两旁明清风格的房屋整齐错落排列；或小门小窗小园，青瓦盖顶；或大门大厅大堂，雕梁画柱。尽管已历经数百年风雨，景致依然。

△ 穿过古城楼的门洞，竟有种误入时空隧道的感觉。

△ 城中有好几个将军府，真是大户人家，屋子分前厅，中厅，后厅，还有炮楼，后花园。

△ 古城的美誉，不仅来源自600年的发展，更与人文历史相交织。大鹏所城内有十余座清代府第式建筑；此外，还有侯王庙、天后宫、赵公祠、参将署等一批古迹。

△ 我还真没想到，深圳这样一个年轻的现代化大都市，竟然有如此悠久历史的传统古村镇子。

△ 古城里有不少各具特色的小店，有一些商业气息，但还保留着一些传统的味道。

△ 这里居然还有正宗长沙臭豆腐店。

△ 2001年6月，大鹏所城被国务院列为“全国重点文物保护单位”。2003年10月，鹏城村被建设部和国家文物局列为“中国历史文化名村”。2004年6月，大鹏所城被评选为“深圳八景”之首。2016年6月，大鹏所城被评为“深圳十大文化名片”之一。

　　我们这两天在深圳游走打卡，时间很短，但有两个印象比较深刻。一是“文化沙漠”的印象已经改变。从城市文化上看，“来了就是深圳人”的包容文化日益深入人心，在这座城市的近2000万人，祖藉天南地北，开口“我们深圳”；从城市设施上看，现在深圳已有1200多座图书馆、65座博物馆、34座美术馆和1000多座足球场。二是民营经济的发展出人意料，已居全国之冠。这座城市已经诞生了华为、腾讯、大疆、比亚迪等巨头无一不是名扬世界的中国民企。因此，截至2024年底，深圳规模以上工业总产值、工业增加值连续3年实现全国城市“双第一”。

△ 11月29日，我们告别深圳，沿中阳高速前往湛江徐闻港，然后在那里渡海到海南三亚。

△ 驾车从深圳市区出来，向西行，有我们早已期待的海上超级大工程——深中通道。我们首先从这里进入海底隧道。

△ 进入隧道后，隧道顶上的发光板还会显示出蓝色的图案，营造出被海洋包围的浪漫氛围呢。

△ 清晨，深圳湾的海风裹着咸涩扑进车窗。握紧方向盘，驶入深中通道入口。这条全长24公里的跨海工程，在晨雾中若隐若现，像一条银色巨龙横卧海面。手机导航适时弹出提示：“您即将通过粤港澳大湾区核心工程。”后视镜里，深圳的天际线渐渐退成一线剪影，而前方，伶仃洋的波光正碎成万点金鳞。

△ 深中通道2016年12月28日开始着手动工修建，于2024年6月30日正式通车。耗资460亿打造的宏伟工程。每公里造价20亿。（广东省出资51%，深圳市出资29%，中山市出资10%，广州市出资10%。）全长24公里，有八条高速车道，时速100km/时。从原两城需两个多小时的行程缩短到半小时直达。

△ 驾车通过雄伟壮观的深中大桥，前面就是中山大桥。

△ 中山大桥，为主跨580米的双塔斜拉桥，主塔高213.5米，由120根斜拉索连接主塔与桥面，如“竖琴”跃于海面。成为前来附近打卡的游客必拍的”网红“地标。

△ 深中通道一头连着深圳的繁华，一头通向中山的希望，每一寸前进，都能感受到这项工程蕴含的磅礴伟力。

△ 我们飞驰深中通道后，一路向西，到达湛江徐闻港，乘轮渡通过琼州海峡到海口。

△ 从海口一路南下，行驶300公里到达三亚，顺利完成了这次城市打卡自驾行。

　　这次岭南之行，6天时间，驾车行程1700公里。行程有点赶，但自我感觉还不错，走马观花，蜻蜓点水，也是一种看世界的方式。

自驾途中，感觉我们国家的高速公路建设得越来越好了。以前到广州，只有一条京广公路，道路狭窄，路况差，货车多，走起来很吃力。现在有多条高速公路网络，道路又宽又平，驾驶体验非常棒。尤其是亲身驾车飞驰去年才建成的震惊世界的超级大工程——深中通道，感觉十分震撼和开心。

愿祖国的城市更加美丽，愿我们的国家更加富强，愿我们更加幸福安康！

写于2025年深秋