东北行（五）长春南湖公园

心荷

       我是个喜欢历史的人，每走到一个新的地方，都喜欢到当地的博物馆看看。到了长春也是一样，我首先参观了吉林博物院。在那里我了解到，吉林在旧石器时代就有人类活动，出现了榆树人，新石器时代，这里留下了左家山遗址。吉林这片土地出现过夫余国，渤海国等，但在博物馆里没有看到有关长春这座城市历史的相关介绍。在长春，我也没有找到关于这座城市发展历史的其他博物馆。 

       可能因为伪满时期那段不堪回首的历史，长春对于自己的历史表现得特别低调。我只好在网络上搜寻有关这座城市的历史故事。

       本文在跟美友们分享新民大街和南湖公园美景的同时，也跟美友们分享一下我所了解到的长春这座城市的历史。   

       新民大街的街景        在漫长的历史进程中，长春这个处于东北平原腹地的地方几乎一直是游牧民族的小村落。直到清嘉庆五年（1800年）， 清政府才在这里设置了“长春厅”（那时的“厅”相当于现在的县），这才开启了长春这座城市的历史。所以，长春的建城史只有220多年。

       清道光四年（1825年），长春厅治所迁至宽城子。

       清同治四年（1865年），人们挖城壕、修筑木板城垣，长春城真正成了一座城，占地只有5平方千米。

       光绪十五年（1889），因人口增加等原因，长春厅升为长春府， 这时的长春有大约10万人。

       新民大街中间的绿化带

       1896 年，清政府与俄国签订了《中俄御敌互相援助条约》，即《中俄密约》，允许俄国在中国东北地区修建铁路。

        1897年，中东铁路开始建设，长春成为丁字形的中东铁路网中非常重要的站点，这也使长春从传统农业集镇跃升为区域交通枢纽与工商业中心，彻底重塑了这座城市的格局与发展轨迹。

       1900年，八国联军入侵北京，俄国出动十几万大军占领中国东北全境，控制了铁路、矿产、港口等关键设施。

       1904年，日本和俄国在中国的土地上爆发了战争，看似弱小的日本战胜了强大的俄国，日本人趁机抢夺了俄国在东北的利益。1906年，日本在长春建起了领事馆。

       1907年，日本人在长春建造了火车站，修建了火车站南面的大街（现在的人民大街）。直到今天，长春火车站依然是这座城市的交通枢纽，人民大街是城市的中轴线。

       1931年“九一八” 事变后，日本人更是把长春定位为伪满洲国的 “首都”，将其改称为 “新京”，使这里成为日本帝国主义统治东北的政治、经济、文化中心和侵略中国的大本营。          也就是从这时候开始，长春发生了翻天覆地的变化，城市规模迅速扩张、交通网络不断完善、城市给排水等基础设施飞速发展。依靠掠夺中国的资源，剥削中国廉价的劳动力，14年间，日本人把长春打造成当时远东地区发展速度最快的新型城市。

       1945年，日本战败，中共东北抗日联军和苏联红军进驻长春市，长春市光复， 中华民国国民政府在长春设置长春市政府，隶属吉林省。
       1948年10月19日，长春市和平解放。
        1954年，吉林省人民政府从吉林市迁至长春市，长春市成为吉林省省会。凭借雄厚的工业基础，尤其是一汽等企业的带动，经济迅速发展，成为中国重要的汽车工业基地。

       如今的长春，是国家历史文化名城、全国性综合交通枢纽，也是东北第二个国家级都市圈的核心城市。

       新民大街是伪满时期长春规划建设的核心干道之一，因沿线集中伪满 “八大部” 等殖民统治机构，成为当时伪满洲国的政治中枢街道。它以规整的道路格局、两侧对称的近代风格建筑群为特色，浓缩了伪满时期长春的城市规划理念与殖民建筑风貌。如今，这条街道既留存着特殊历史的印记，也是承载城市记忆、兼具交通功能与文化价值的标志性街道，也成为中国历史文化名街。        新民大街上的“伪满八大部”指伪满时期的八个政府部门，包括军事部、经济部、司法部、交通部、兴农部、文教部、外交部和民生部，于 1936 年建成。各幢大楼建筑风格各异，集中西方风格于一体，形成以地质宫为中心的建筑群。这些建筑今天依然都在，只是都变成医院、学校或科研院所等。        新民广场位于新民大街的最南端，也是伪满时期 “新京” 方格路网与西方放射状道路结合的关键节点。 在新民广场的南边就是本文重点介绍的南湖公园。         南湖公园的主体部分呈三角形。        有关南湖公园的规划，开始于日本人制定的《大新京都市计划》，1935年开始建设，旧称“黄龙公园”，1945年改称“南郊公园”，解放后正式命名为“南湖公园”。这座公园占地面积238.6公顷（水域92公顷，绿地134.6公顷），是全国第二大城市公园，仅次于颐和园，全年免费开放。         靠近新民广场的公园3号门        长春南湖公园绿道是一条全长 8 公里的彩色慢行系统，由环湖主绿道及 3 条分支绿道组成，有机串联起公园内的主要景观。         一走进公园，远远就看到了一座高耸的建筑。        这座高达30米的建筑是长春解放纪念碑，是为纪念长春解放专门修建而成的，1988年10月18日，在长春解放40周年之际正式竣工落成。        南湖公园从长白山移植了大批红皮云杉、黑松等珍贵树种入园，发展至今已有树木品种134种，58万余株。走进公园，就像走进了一座森林。        穿过一片森林，我来到了南湖边，看到了面积巨大的荷花池。时值九月初，大部分荷花已经凋谢，而跟我的身高几乎相当的荷叶依然茁壮。          木栈道的一边是美丽的荷花池，一边是依依的垂柳，微风轻拂，阳光不燥，走在木栈道上，令人心旷神怡。        白色石拱桥卧在绿意盎然的荷花池上，行人闲适驻足，晕染出清幽悠然的公园景致。        继续向南，远远看到了水上有几座中国古典风格的亭子，那就是公园里最出名的景观——四亭桥。        四亭桥是长春南湖公园的标志性建筑，由著名美术教授阎环于 1973 年设计，四座红柱黄瓦的凉亭与曲桥相连，飞檐翘角，古香古色。它不仅是连通南湖东西两侧的交通要道，也是观赏湖光山色与荷塘美景的绝佳去处，吸引着众多游客驻足打卡。        四亭桥旁还看到了几朵依然绽放的荷花。        四座亭子中间的区域围合成一个鱼塘，里面养着大量的锦鲤。        幽蓝的水中，色彩鲜亮的锦鲤自在游弋，吸引着人们纷纷驻足观赏。        当有人投喂鱼食时，这些锦鲤们就忘记了优雅，纷纷挤在一起抢食，鳞光在光影里闪烁，像一团流动的金红绸缎，那热闹的场景让人移不开眼。        每走一段路，就会看到一座精心布置的小花坛。        晴朗的天空下，湖边垂柳掩映着澄澈的湖水。        南湖水主要来自于长春最大的河流伊通河的支流西河沟，通过人工引水渠道将河水引入湖中，形成了宽广的湖面。        这棵粗壮的柳树主干已经变成空心了，却仍然发出嫩绿的枝条。        湖边的步道笔直宽阔，一侧是高大的松树，另一侧是低垂的柳树。         层层叠叠的山石上，铜鹤雕塑展翅欲飞。        几位年轻人坐的湖边，静静欣赏着眼前碧波荡漾的湖景。        湖心岛是公园的核心景点，岛上绿树成荫，环境幽静，与四亭桥等标志性建筑遥相呼应，构成了一幅秀美的画卷。       走上湖心岛，沿着小岛周围的步道散步，欣赏南湖旖旎的风光。        这棵有年头的柳树低垂的枝条似乎要和湖水亲密接触。        远处，是雄伟的南湖大桥，这座大桥晚上会有音乐喷泉表演。        夕阳中，岸边葱郁的树木与澄净的湖水相映成趣，树影在波光里轻轻晃动，呈现出一幅清新舒展的湖畔风光。        走在湖心岛的中央，弯弯的小路两旁开满了紫萼花。        乳白色的绣球花也给秋日的小岛增添了一种淡雅的美。        在小岛上转了一圈，经过这座小桥又回到了四亭桥附近，水面上的荇菜开着黄色的小花。        红色的观光车载着游园归来的客人，在轻柔的音乐声中驶过湖畔。        这座历史悠久的城市公园为人们提供了锻炼身体的优美环境。        巨大的公园里既有开满鲜花的大路，也有充满野趣的林间小径。        在森林中，我开始了这次南湖公园之行，也在森林中结束这次美好的游园体验。        三天的长春之行即将结束，在此期间我参观的伪满皇宫、净月潭森林公园、长影旧址博物馆以及南湖公园都是伪满时期留下的。虽然沦陷的历史不堪回首，但日本人确实深刻地影响了这座城市。

       长春，这座低调的城市，给了我的不少惊喜，历史街区的厚重底蕴与自然景区的清新生态交融。这座兼具温度与质感的城市，既有红色光影的情怀，又有慢游时光的惬意，是一座值得回味的城市。 

       从下一篇开始，我将分享在独自一人漫游延吉的经历，敬请期待。

       谢谢您的赏读！